CN209495850U - 一种汽车电子助力转向器助力性能测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电子助力转向器助力性能测试装置，包括测试台、动力输入机构、转向器固定机构和动力输出机构，所述动力输入机构与所述转向器固定机构一端连接，所述转向器固定机构另一端与所述动力输出机构连接。本实用新型结构简单合理，使用灵活方便，能够适应不同型号的助力转向器助力性能检测，可广泛应用到各种车用助力转向器的校验、检测和修理领域。

Description

一种汽车电子助力转向器助力性能测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车助力转向器检测设备技术领域，特别是涉及一种汽车电子助力转向器助力性能测试装置。

背景技术

随着车辆配置的不断升高，对汽车构件也提出了更高的要求。汽车性能的好坏直接关系着人身安全，特别是汽车转向系统性能的好坏，影响着驾驶者的驾驶舒适度、驾驶稳定性和驾驶安全性，如果转向过程中转向所需的扭矩过大或过小、向左或向右转向时所需要的扭矩差别不一致，都会给驾驶者带来安全安全隐患，因此，汽车电子助力转向器在出厂前，需要对其进行助力性能检测。由于车辆的转向器种类繁多，目前，市场上还没有通用设备对转向器进行检测校验。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车电子助力转向器助力性能测试装置，准确高效、结构简单合理、使用灵活方便，能够适应不同型号的电动转向系统助力性能检测。

实现本实用新型的技术方案为：

一种汽车电子助力转向器助力性能测试装置，其特征在于：包括测试台以及置于测试台上的动力输入机构、转向器固定机构和动力输出机构，所述转向器固定机构位于动力输入机构、动力输出机构之间；所述动力输入机构包括伺服电机、减速器、扭矩传感器一、轴承支撑座一，所述转向器固定机构包括轴承支撑座二以及用于固定转向器的左支撑座、右支撑座，所述动力输出机构包括扭矩传感器二、制动器；所述伺服电机的输出轴与减速电机相连，所述减速电机与扭矩传感器一的一端相连；所述转向器的两端分别转动置于轴承支撑座一、轴承支撑座二上，且分别与扭矩传感器一、扭矩传感器二相连，所述扭矩传感器二的另一端与制动器相连。

优选地，所述测试台包括测试底板、导轨和滑块，所述导轨对称安装在测试底板两侧，所述滑块与导轨配合安装。

优选地，所述动力输入机构还包括安装板一，所述安装板一安装在所述滑块上，所述伺服电机通过电机固定座安装在所述安装板一远离所述转向器固定机构的一端，所述轴承支撑座一安装在所述安装板一靠近所述转向器固定机构的一端。

优选地，所述扭矩传感器一通过联轴器一与所述减速器连接，所述动力输入机构还包括花键套一，所述轴承支撑座一内设有轴承一，所述花键套一套装在所述轴承一内通过联轴器二与所述扭矩传感器一连接，所述转向器靠近所述动力输入机构的一端与花键套一固连。

优选地，所述转向器固定机构还包括安装板二，所述安装板二安装在所述滑块上，所述左支撑座安装所述在安装板二靠近所述动力输入机构的一端，所述右支撑座安装所述在安装板二远离所述动力输入机构的一端，所述转向器两端分别安装在左、右支撑座上。

优选地，所述转向器固定机构还包括花键套二，所述轴承支撑座二安装在所述测试底板上，所述轴承支撑座二内设有轴承二，所述花键套二套装在所述轴承二内，所述转向器远离所述动力输入机构的一端与所述花键套二固连。

优选地，所述动力输出机构还包括制动器支撑座，所述扭矩传感器二通过联轴器三与所述花键套二连接，所述制动器支撑座安装在所述测试底板远离所述动力输入机构的一端，所述制动器安装在所述制动器支撑座上，所述制动器通过联轴器四与所述扭矩传感器二连接。

与现有技术相比，本实用新型具的显著优点为：

可以根据实际情况调节伺服电机转向与输出扭矩确定转向助力的大小来确定转向器性能的好坏，检测结果准确高效，并且结构简单合理、使用灵活方便，能够适应不同型号的转向器助力性能检测。

本实用新型结构简单合理，使用灵活方便，能够适应不同型号的助力转向器助力性能检测，可广泛应用到各种车用助力转向器的校验、检测和修理领域。

附图说明

图1是本实用新型汽车电子助力转向器助力性能测试装置的俯视图；

图2是图1中A-A位置的剖视图；

图中：测试台1，测试底板10，导轨11，滑块12，动力输入机构2，安装板一20，伺服电机21，减速器22，扭矩传感器一23，轴承支撑座一24，花键套一25，电机固定座26，联轴器一27，轴承一28，联轴器二29，转向器固定机构3，安装板二30，左支撑座31，右支撑座32，轴承支撑座二33，转向器34，花键套二35，轴承二36，动力输出机构4，扭矩传感器二40，制动器支撑座41，制动器42，联轴器三43，联轴器四44。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型汽车电子助力转向器助力性能测试装置，包括测试台1、动力输入机构2、转向器固定机构3和动力输出机构4，动力输入机构2与转向器固定机构3一端连接，转向器固定机构3另一端与动力输出机构4连接。

测试台1包括测试底板10、导轨11和滑块12，导轨11对称安装在测试底板10两侧，滑块12与导轨11配合安装。

动力输入机构2包括安装板一20、伺服电机21、减速器22、扭矩传感器一23、轴承支撑座一24和花键套一25，安装板一20安装在滑块12上，伺服电机21通过电机固定座26安装在安装板一20远离转向器固定机构3的一端，减速器22与伺服电机21输出轴连接，扭矩传感器一23通过联轴器一27与减速器22连接，轴承支撑座一24安装在安装板一20靠近转向器固定机构3的一端，轴承支撑座一24内设有轴承一28，花键套一25套装在所述轴承一28内通过联轴器二29与扭矩传感器23连接。

转向器固定机构3包括安装板二30、左支撑座31、右支撑座32、轴承支撑座二33、转向器34和花键套二35，安装板二30安装在滑块12上，左支撑座31安装在安装板二30靠近动力输入机构2的一端，右支撑座32安装在安装板二30远离动力输入机构2的一端，转向器34（转向柱管）两端分别安装在左、右支撑座（31、32）上，轴承支撑座二33安装在测试底板10上，轴承支撑座二33内设有轴承二36，花键套二35套装在轴承二36内，转向器34（转向轴）靠近动力输入机构2的一端与花键套一25固连，转向器34（转向轴）远离动力输入机构2的一端与花键套二35固连。

动力输出机构4包括扭矩传感器二40、制动器支撑座41和制动器42，扭矩传感器二40通过联轴器三43与花键套二35连接，制动器支撑座41安装在所述测试底板10远离动力输入机构2的一端，制动器42安装在制动器支撑座41上，制动器42通过联轴器四44与扭矩传感器40连接。

下面通过其工作过程对本实用新型进一步说明：

本实用新型工作时，伺服电机21设置为恒扭模式，通过改变伺服电机21的转向和输出扭矩大小模拟驾驶员转动方向盘时的左右转向和使用力的大小，伺服电机21转动时，通过减速器22进一步增大扭矩，扭矩传感器一23反馈此时输出扭矩到电脑端，通过中间机械连接将扭矩传递到转向器34上，通过转向器34进一步增大扭矩并通过中间的机械连接将扭矩传递到制动器上，扭矩传感器二40反馈此时扭矩大小到电脑端，通过分析处理扭矩传感器一23和扭矩传感器二40的扭矩值判断转向器34的助力性能。

Claims (7)

1.一种汽车电子助力转向器助力性能测试装置，其特征在于：包括测试台(1)以及置于测试台上的动力输入机构(2)、转向器固定机构(3)和动力输出机构(4)，所述转向器固定机构位于动力输入机构、动力输出机构之间；所述动力输入机构(2)包括伺服电机(21)、减速器(22)、扭矩传感器一(23)、轴承支撑座一(24)，所述转向器固定机构(3)包括轴承支撑座二(33)以及用于固定转向器的左支撑座(31)、右支撑座(32)，所述动力输出机构(4)包括扭矩传感器二(40)、制动器(42)；所述伺服电机的输出轴与减速电机相连，所述减速电机与扭矩传感器一的一端相连；所述转向器的两端分别转动置于轴承支撑座一、轴承支撑座二上，且分别与扭矩传感器一、扭矩传感器二相连，所述扭矩传感器二的另一端与制动器相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子助力转向器助力性能测试装置，其特征在于：所述测试台(1)包括测试底板(10)、导轨(11)和滑块(12)，所述导轨(11)对称安装在测试底板(10)两侧，所述滑块(12)与导轨(11)配合安装。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电子助力转向器助力性能测试装置，其特征在于：所述动力输入机构(2)还包括安装板一(20)，所述安装板一(20)安装在所述滑块(12)上，所述伺服电机(21)通过电机固定座(26)安装在所述安装板一远离所述转向器固定机构(3)的一端，所述轴承支撑座一(24)安装在所述安装板一(20)靠近所述转向器固定机构(3)的一端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电子助力转向器助力性能测试装置，其特征在于：所述扭矩传感器一(23)通过联轴器一(27)与所述减速器(22)连接，所述动力输入机构(2)还包括花键套一(25)，所述轴承支撑座一(24)内设有轴承一(28)，所述花键套一(25)套装在所述轴承一(28)内通过联轴器二(29)与所述扭矩传感器一(23)连接，所述转向器靠近所述动力输入机构(2)的一端与花键套一固连。

5.根据权利要求2所述的一种汽车电子助力转向器助力性能测试装置，其特征在于：所述转向器固定机构(3)还包括安装板二(30)，所述安装板二(30)安装在所述滑块(12)上，所述左支撑座(31)安装所述在安装板二(30)靠近所述动力输入机构(2)的一端，所述右支撑座(32)安装所述在安装板二(30)远离所述动力输入机构(2)的一端，所述转向器两端分别安装在左、右支撑座上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电子助力转向器助力性能测试装置，其特征在于：所述转向器固定机构(3)还包括花键套二(35)，所述轴承支撑座二(33)安装在所述测试底板(10)上，所述轴承支撑座二(33)内设有轴承二(36)，所述花键套二(35)套装在所述轴承二(36)内，所述转向器(34)远离所述动力输入机构(2)的一端与所述花键套二(35)固连。

7.根据权利要求6所述的一种汽车电子助力转向器助力性能测试装置，其特征在于：所述动力输出机构(4)还包括制动器支撑座(41)，所述扭矩传感器二(40)通过联轴器三(43)与所述花键套二(35)连接，所述制动器支撑座(41)安装在所述测试底板(10)远离所述动力输入机构(2)的一端，所述制动器(42)安装在所述制动器支撑座(41)上，所述制动器(42)通过联轴器四(44)与所述扭矩传感器二(40)连接。