CN209479507U - 一种商务车座椅桌板机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种商务车座椅桌板机构，包括桌板，所述桌板的底面设置有用于桌板前后移动的移动模组，所述移动模组上固定有摆臂；所述摆臂未与所述移动模组连接的一端铰接有支撑座，所述支撑座上设置有第一滑块，所述第一滑块连接有与所述第一滑块配合的滑轨。本实用新型提供的商务车座椅桌板机构，使用时将滑轨固定于商务车的中控支架上，通过移动模组可调节桌板的前后位置以适应使用者的需求，通过摆臂可将桌板收起或放下，不使用时占用人们活动空间小，通过第一滑块沿滑轨上下运动可以进一步缩小桌板机构占用人们活动空间，空间利用率高，使人们在有限的空间内更舒适。

Description

一种商务车座椅桌板机构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅中控装置技术领域，尤其是一种商务车座椅桌板机构。

背景技术

随着科技发展、生活水平的提高，客户对乘坐体验提出了更高的要求。比如说在乘坐过程需要商务办公、休息或者使用电子设备进行娱乐甚至用餐，而传统的商务车座椅桌板机构只能提供简单的放置餐具或者电子设备的功能，不能满足使用者的舒适度的需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够提高使用者的舒适度的商务车座椅桌板机构。

本申请的技术方案为：一种商务车座椅桌板机构，包括桌板，所述桌板的底面设置有用于桌板前后移动的移动模组，所述移动模组上固定有摆臂；所述摆臂未与所述移动模组连接的一端铰接有支撑座，所述支撑座上设置有第一滑块，所述第一滑块连接有与所述第一滑块配合的滑轨。

优选的，所述第一滑块与所述支撑座一体设置。

优选的，所述移动模组包括：设置于桌板底面的滑槽和与滑槽连接的第二滑块，所述滑槽的两端设置有限位孔；所述摆臂固定于所述第二滑块上，所述第二滑块上设置有用于限制滑块滑动第一紧固件。

优选的，所述第二滑块上设置有第一螺纹孔，所述滑槽内在所述第二滑块的滑动方向设置有多个第二孔，所述摆臂通过螺栓和第一螺纹孔与所述第二滑块连接，且所述螺栓能够穿过所述第一螺纹孔进入所述第二孔内。

优选的，所述第二孔为与所述配合的第二螺纹孔。

优选的，所述第一滑块上设置有第二紧固件。

优选的，所述滑轨的两端设置有用于防止第一滑块脱出滑轨的限位螺钉。

优选的，所述摆臂的靠近第一滑块的一端设置有延伸部，所述延伸部位于所述摆臂的顶面，延伸出所述滑块，在桌板收起状态下，所述滑轨位于所述桌板的靠近底面的一侧。

本实用新型提供的商务车座椅桌板机构，使用时将滑轨固定于商务车的中控支架上，通过移动模组可调节桌板的前后位置以适应使用者的需求，通过摆臂可将桌板收起或放下，不使用时占用人们活动空间小，通过第一滑块沿滑轨上下运动可以进一步缩小桌板机构占用人们活动空间，空间利用率高，使人们在有限的空间内更舒适。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种商务车座椅桌板机构的结构示意图之一；

图2是一种移动模组的结构示意图；

图3是本实用新型提供的一种商务车座椅桌板机构的结构示意图之二；

图4是本实用新型提供的一种商务车座椅桌板机构的桌板收起状态的示意图之一；

图5是本实用新型提供的一种商务车座椅桌板机构的桌板收起状态的示意图之二；

图6是本实用新型提供的一种商务车座椅桌板机构的滑轨和滑块的安装结构示意图；

图中：滑轨1、第一滑块2、限位螺钉2-1、支撑座3、转轴4、摆臂5、延伸部5-1、移动模组6、滑槽6-1、第二滑块6-2、限位孔6-3、第一螺纹孔6-4、第二孔6-5、螺栓6-6、桌板7、肋板8、紧固旋钮9。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1，本实用新型提供了一种商务车座椅桌板机构，参见图1，包括桌板7，所述桌板的底面设置有用于桌板前后移动的移动模组6，所述移动模组上固定有摆臂5；所述摆臂未与所述移动模组连接的一端铰接有支撑座3，一般可通过转轴4铰接，所述支撑座上设置有第一滑块2，所述第一滑块与所述支撑座优选一体设置，也就是一体成型，所述第一滑块连接有与所述滑块配合的滑轨1。

本实用新型提供的商务车座椅桌板机构，使用时将滑轨固定于商务车的中控支架上，通过移动模组可调节桌板的前后位置以适应使用者的需求，通过摆臂可将桌板收起或放下，不使用时占用人们活动空间小，通过第一滑块沿滑轨上下运动可以进一步缩小桌板机构占用人们活动空间，空间利用率高，使人们在有限的空间内更舒适。

实施例2，在实施例1的基础上，作为一种优选的方案，参见图2和图3，所述移动模组包括：设置于桌板底面的滑槽6-1和与滑槽连接的第二滑块6-2，所述滑槽的两端设置有限位孔6-3，使用时将限位孔上固定螺栓或螺钉形成对滑块的限位；所述摆臂固定于所述第二滑块上，所述第二滑块上设置有用于限制滑块滑动第一紧固件，用于将桌板固定到预设位置。进一步的，所述第二滑块上设置有第一螺纹孔6-4，所述滑槽内在所述第二滑块的滑动方向设置有多个第二孔6-5，所述摆臂通过螺栓6-6和第一螺纹孔与所述第二滑块连接，且所述螺栓能够穿过所述第一螺纹孔进入所述第二孔内，形成对第二滑块的紧固，尤其是第二孔为与所述配合的第二螺纹孔的情况下，紧固效果更好。

如图3所示，一般的，滑槽设置两个，两个滑槽之间最好还设置肋板8，摆臂上在正对肋板的位置设置紧固旋钮9，以进一步增加第二滑块的紧固效果，此外，通过设置紧固旋钮作为第一紧固件，还可以将第二孔6-5作为固定孔，用螺钉或螺栓通过第二孔将滑槽固定到桌板的底面。

实施例3，在实施例1或实施例2的基础上，作为一种优选的方案，所述第一滑块上设置有第二紧固件，第二紧固件结构设置可以参照第一紧固件的结构设置，也可以使用紧固旋钮作为第二紧固件，作为一种实施方式，参见图4和图6，所述滑轨的两端设置有用于防止第一滑块脱出滑轨的限位螺钉2-1，限位螺钉也可以使用挡块等结构实现阻挡滑块继续运动的目的，所述摆臂的靠近第一滑块的一端设置有延伸部5-1，所述延伸部位于所述摆臂的顶面，延伸出所述滑块，在桌板收起状态下，所述滑轨位于所述桌板的靠近底面的一侧。这种结构，在桌板收起时，桌板旋转90度后，参见图5，延伸部能够抵住第一滑块而阻止桌板继续向前旋转，当桌板旋转后，调节第一滑块下移，使得桌板位于延伸部和滑轨之间，从而利用滑轨和延伸部将桌板固定住，防止桌板误打开，此外，桌板在打开状态时，桌板与被固定的滑块以及滑轨接触，使得滑块和滑轨作为桌板的支撑与限位，桌板压在滑块上也可以防止滑块下移。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，比如摆臂和支撑座以及转轴结构还可以使用90度合页替代，滑轨和滑槽相互替代等，第一、第二等词语只是用于名称的区分，不是对技术术语的限制，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种商务车座椅桌板机构，包括桌板(7)，其特征在于，所述桌板的底面设置有用于桌板前后移动的移动模组(6)，所述移动模组上固定有摆臂(5)；

所述摆臂未与所述移动模组连接的一端铰接有支撑座(3)，所述支撑座上设置有第一滑块(2)，所述第一滑块连接有与所述第一滑块配合的滑轨(1)。

2.根据权利要求1所述的商务车座椅桌板机构，其特征在于，所述第一滑块与所述支撑座一体设置。

3.根据权利要求1所述的商务车座椅桌板机构，其特征在于，所述移动模组包括：设置于桌板底面的滑槽(6-1)和与滑槽连接的第二滑块(6-2)，所述滑槽的两端设置有限位孔(6-3)；

所述摆臂固定于所述第二滑块上，所述第二滑块上设置有用于限制滑块滑动第一紧固件。

4.根据权利要求3所述的商务车座椅桌板机构，其特征在于，所述第二滑块上设置有第一螺纹孔(6-4)，所述滑槽内在所述第二滑块的滑动方向设置有多个第二孔(6-5)，所述摆臂通过螺栓(6-6)和第一螺纹孔与所述第二滑块连接，且所述螺栓能够穿过所述第一螺纹孔进入所述第二孔内。

5.根据权利要求4所述的商务车座椅桌板机构，其特征在于，所述第二孔为与所述配合的第二螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的商务车座椅桌板机构，其特征在于，所述第一滑块上设置有第二紧固件。

7.根据权利要求1所述的商务车座椅桌板机构，其特征在于，所述滑轨的两端设置有用于防止第一滑块脱出滑轨的限位螺钉(2-1)。

8.根据权利要求1所述的商务车座椅桌板机构，其特征在于，所述摆臂的靠近第一滑块的一端设置有延伸部(5-1)，所述延伸部位于所述摆臂的顶面，延伸出所述滑块，在桌板收起状态下，所述滑轨位于所述桌板的靠近底面的一侧。