CN209470829U - 一种船舱密封性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舱密封性检测装置，包括箱体、驱动电机、叶片、通风格栅、导向板、出气阀、控制器、氦气罐、减压阀、连接管、氦气检测仪、气压传感器和温度传感器，氦气罐通过减压阀和连接管从出气阀处喷出氦气，喷出的氦气通过转动的叶片和导向板快速的从通风格栅处喷出，使得氦气在船舱内分散，通过氦气检测仪、气压传感器和温度传感器监测氦气的浓度、空气压强和温度数据，并将数据传出给控制器存储，到达测试时间后，通过比对控制器内存储的数据，确定船舱的密封性，由于氦气稳定的化学和物理性质及对人体无毒的效果，氦气在密封的船舱内不会损失，通过测量氦气浓度的变化来测量船舱的密封性，保证测量结果的准确性。

Description

一种船舱密封性检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种船舶建造技术领域，具体是一种船舱密封性检测装置。

背景技术

在船舶建造过程中，对于有开孔的舱室，为确保其周界焊缝的气密性及结构强度满足规范要求，需采用舱室充水试验来检验周界焊缝气密性及舱室结构强度，该方法操作复杂，并且会在船舱内残留有积水，积水去除复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舱密封性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舱密封性检测装置，包括箱体、驱动电机、叶片、通风格栅、导向板、出气阀、控制器、氦气罐、减压阀、连接管、氦气检测仪、气压传感器和温度传感器，所述箱体为空腔圆柱体结构，箱体的空腔内部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴竖直向上设置，驱动电机电连接驱动电源，通过驱动电源将电源稳流变压后输送给驱动电机，驱动电机转动，驱动电机的输出轴顶端固定连接有叶片，通过驱动电机带动叶片转动，使箱体顶部的空气加速流通；

所述箱体的顶面边缘处固定连接有环型的通风格栅，通风格栅的顶面固定连接有导向板，导向板为底面球形凸起圆板结构，导向板的顶面中心设有圆形通孔，通孔中固定连接有出气阀，出气阀为单通电磁阀，出气阀的入口通过连接管连接减压阀，减压阀固定连接在氦气罐的顶端罐口处，用于保证氦气罐持续稳定的输出氦气；

所述导向板的顶面中心处设有控制器，出气阀与控制器电连接，通过控制器控制启闭，所述控制器为PLC控制器，控制器上设有无线通讯模块和存储模块，并且与氦气检测仪、气压传感器和温度传感器电连接，将氦气检测仪、气压传感器和温度传感器传输过来的数据存储，方便后期比对。

作为本实用新型进一步的方案：所述氦气检测仪为GT-1000-He型泵吸式氦气检测仪。

作为本实用新型进一步的方案：所述气压传感器为MS5611型气压传感器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述温度传感器为pt100型温度传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：根据船舱大小计算出需要的氦气体积，从而计算处出气阀开启的时间，通过无线遥控装置控制控制器，使得控制器向出气阀和驱动电机传输开启的电信号，打开出气阀，氦气罐通过减压阀和连接管从出气阀处喷出氦气，喷出的氦气通过转动的叶片和导向板快速的从通风格栅处喷出，使得氦气在船舱内分散，当出气阀开启时间达到预设时间时，驱动电机继续运行，加速船舱内的空气流动，通过氦气检测仪、气压传感器和温度传感器监测氦气的浓度、空气压强和温度数据，并将数据传出给控制器存储，到达测试时间后，打开船舱的通风设备，散去船舱内的高浓度氦气，通过比对控制器内存储的数据，确定船舱的密封性，由于氦气稳定的化学和物理性质及对人体无毒的效果，氦气在密封的船舱内不会损失，通过测量氦气浓度的变化来测量船舱的密封性，保证测量结果的准确性，测量之后直接通风，没有残留。

附图说明

图1为船舱密封性检测装置的结构示意图。

图中：箱体1、驱动电机2、叶片3、通风格栅4、导向板5、出气阀6、控制器7、氦气罐8、减压阀9、连接管10、氦气检测仪11、气压传感器12、温度传感器13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种船舱密封性检测装置，包括箱体1、驱动电机2、叶片3、通风格栅4、导向板5、出气阀6、控制器7、氦气罐8、减压阀9、连接管10、氦气检测仪11、气压传感器12和温度传感器13，所述箱体1为空腔圆柱体结构，箱体1的空腔内部安装有驱动电机2，所述驱动电机2的输出轴竖直向上设置，驱动电机2电连接驱动电源，通过驱动电源将电源稳流变压后输送给驱动电机2，驱动电机2转动，驱动电机2的输出轴顶端固定连接有叶片3，通过驱动电机2带动叶片3转动，使箱体1顶部的空气加速流通；

所述箱体1的顶面边缘处固定连接有环型的通风格栅4，通风格栅4的顶面固定连接有导向板5，导向板5为底面球形凸起圆板结构，导向板5的顶面中心设有圆形通孔，通孔中固定连接有出气阀6，出气阀6为单通电磁阀，出气阀6的入口通过连接管10连接减压阀9，减压阀9固定连接在氦气罐8的顶端罐口处，用于保证氦气罐8持续稳定的输出氦气；

所述导向板5的顶面中心处设有控制器7，出气阀6与控制器7电连接，通过控制器7控制启闭，所述控制器7为PLC控制器，控制器7上设有无线通讯模块和存储模块，并且与氦气检测仪11、气压传感器12和温度传感器13电连接，将氦气检测仪11、气压传感器12和温度传感器13传输过来的数据存储，方便后期比对；

所述氦气检测仪11为GT-1000-He型泵吸式氦气检测仪；

所述气压传感器12为MS5611型气压传感器；

所述温度传感器13为pt100型温度传感器。

本实用新型的工作原理是：根据船舱大小计算出需要的氦气体积，从而计算处出气阀6开启的时间，通过无线遥控装置控制控制器7，使得控制器7向出气阀6和驱动电机2传输开启的电信号，打开出气阀6，氦气罐8通过减压阀9和连接管10从出气阀6处喷出氦气，喷出的氦气通过转动的叶片3和导向板5快速的从通风格栅4处喷出，使得氦气在船舱内分散，当出气阀6开启时间达到预设时间时，驱动电机2继续运行，加速船舱内的空气流动，通过氦气检测仪11、气压传感器12和温度传感器13监测氦气的浓度、空气压强和温度数据，并将数据传出给控制器7存储，到达测试时间后，打开船舱的通风设备，散去船舱内的高浓度氦气，通过比对控制器7内存储的数据，确定船舱的密封性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种船舱密封性检测装置，包括箱体、驱动电机、叶片、通风格栅、导向板、出气阀、控制器、氦气罐、减压阀、连接管、氦气检测仪、气压传感器和温度传感器，其特征在于，所述箱体为空腔圆柱体结构，箱体的空腔内部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴竖直向上设置，驱动电机电连接驱动电源，通过驱动电源将电源稳流变压后输送给驱动电机，驱动电机转动，驱动电机的输出轴顶端固定连接有叶片，通过驱动电机带动叶片转动；

所述箱体的顶面边缘处固定连接有环型的通风格栅，通风格栅的顶面固定连接有导向板，导向板为底面球形凸起圆板结构，导向板的顶面中心设有圆形通孔，通孔中固定连接有出气阀，出气阀为单通电磁阀，出气阀的入口通过连接管连接减压阀，减压阀固定连接在氦气罐的顶端罐口处；

所述导向板的顶面中心处设有控制器，出气阀与控制器电连接，所述控制器为PLC控制器，控制器上设有无线通讯模块和存储模块，并且与氦气检测仪、气压传感器和温度传感器电连接。

2.根据权利要求1所述的船舱密封性检测装置，其特征在于，所述氦气检测仪为GT-1000-He型泵吸式氦气检测仪。

3.根据权利要求1所述的船舱密封性检测装置，其特征在于，所述气压传感器为MS5611型气压传感器。

4.根据权利要求1所述的船舱密封性检测装置，其特征在于，所述温度传感器为pt100型温度传感器。