CN209444379U - 一种主汽门开关到位反馈结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主汽门开关到位反馈结构，包括安装板，所述活动板上端的中部通过第一连接件与安装板转动连接，所述活动板的中部设有第一拨动板，所述活动板下边缘的左侧开设有弧形槽，所述活动板下端的左侧设有第二拨动板，所述第二拨动板的上端通过第二连接件与弧形槽活动连接，所述活动板下边缘的右端设有第三拨动板，所述安装板下端的左侧设有第一关到位行程开关，所述第一关到位行程开关的右侧设有第二关到位行程开关，所述第二关到位行程开关的右侧设有开到位行程开关，本实用新型涉及发电厂汽轮发电机保护技术领域。该主汽门开关到位反馈结构，达到了不用重新打孔定位的目的，避免每次检修后都要调整行程开关的安装位置。

Description

一种主汽门开关到位反馈结构

技术领域

本实用新型涉及发电厂汽轮发电机保护技术领域，具体为一种主汽门开关到位反馈结构。

背景技术

机组在正常运行时，当某些重要参数超出限值时，会发出汽轮机主汽门关闭信号使机组跳闸。大型机组一般设置有一个开到位两个关到位行程开关，正常主汽门关闭时，最好需要两个主汽门关到位信号同时发出，但是现有的设计在每次检修后都要去调整行程开关的安装位置，以使主汽门开关到位行程开关动作正常，调试正常后需要对行程开关重新打孔定位，费时费劲。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种主汽门开关到位反馈结构，解决了每次检修后都要去调整行程开关的安装位置，重新打孔定位，费时费劲的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种主汽门开关到位反馈结构，包括安装板，所述安装板前端面的上端设置有活动板，所述活动板的上端中部的位置通过第一连接件与安装板转动连接，所述活动板外壁的前端面中部的位置设置有第一拨动板，所述活动板下边缘的左侧开设有弧形槽，所述活动板的下端且位于第一拨动板左侧的位置设置有第二拨动板，所述第二拨动板的上端通过第二连接件与弧形槽活动连接，所述活动板下边缘的右端设置有第三拨动板，所述第三拨动板的顶端和中部的位置均通过第一螺钉与活动板的表面固定连接，所述安装板前端面的下端左侧的位置设置有第一关到位行程开关，所述第一关到位行程开关的右侧设置有第二关到位行程开关，所述安装板前端面的下端右侧的位置设置有开到位行程开关，所述安装板的外侧套设有外壳。

优选的，所述活动板呈扇形，所述第一拨动板通过第一连接件与安装板转动连接。

优选的，所述第一关到位行程开关外壁的背部、第二关到位行程开关外壁的背部和开到位行程开关外壁的背部均与安装板的前端面固定连接，所述第一关到位行程开关的高度和第二关到位行程开关的高度位于同一直线上，所述开到位行程开关的高度高于第一关到位行程开关的高度和第二关到位行程开关的高度。

优选的，所述活动板背面的下端设置有螺杆，所述螺杆的右端与第二连接件活动连接，所述螺杆的左端通过第二螺钉与活动板固定连接。

优选的，所述安装板的左右两侧中部的位置通过第三螺钉与汽轮机主汽门的外壁固定连接，所述第一拨动板的下端通过第三连接件与弧形槽活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种主汽门开关到位反馈结构。具备以下有益效果：

该主汽门开关到位反馈结构，活动板向左侧发生转动时，第三拨动板与开到位行程开关的触点接触，使开到位行程开关动作，产生开到位信号；活动板向右侧发生转动时，第一拨动板与第二关到位行程开关的触点接触，使第二关到位行程开关动作，第二拨动板与第一关到位行程开关触点接触，使第一关到位行程开关动作，产生关到位信号。用户可根据具体需求通过第二连接件调节第二拨动板在弧形槽内的位置，通过第三连接件调节第一拨动板在弧形槽内的位置，调节较灵活，将第一关到位行程开关、第二关到位行程开关和开到位行程开关设置在汽轮机主汽门的外部，避免行程开关直接受高温影响，导致开关触点受热老化，达到了延长微动开关触点使用寿命的目的，避免因触点老化引起主汽门关闭信号误发；由于行程开关固定，只需调节第一拨动板和第二拨动板位置，解决了每次检修后都要去调整行程开关的安装位置，重新打孔定位，费时费劲的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主汽门开关到位反馈结构结构示意图；

图2为本实用新型的活动板结构示意图。

图3为本实用新型的活动板背部结构示意图。

图中：1安装板、2活动板、3第一连接件、4第一拨动板、5弧形槽、6第二拨动板、7第二连接件、8第三拨动板、9第一螺钉、10第一关到位行程开关、11第二关到位行程开关、12开到位行程开关、13外壳、14螺杆、15第二螺钉、16第三螺钉、17第三连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种主汽门开关到位反馈结构，包括安装板1，安装板1前端面的上端设置有活动板2，活动板2的上端中部的位置通过第一连接件3与安装板1转动连接，活动板2外壁的前端面中部的位置设置有第一拨动板4，活动板2下边缘的左侧开设有弧形槽5，活动板2的下端且位于第一拨动板4左侧的位置设置有第二拨动板6，第二拨动板6的上端通过第二连接件7与弧形槽5活动连接，活动板2下边缘的右端设置有第三拨动板8，第三拨动板8的顶端和中部的位置均通过第一螺钉9与活动板2的表面固定连接，安装板1前端面的下端左侧的位置设置有第一关到位行程开关10，第一关到位行程开关10的右侧设置有第二关到位行程开关11，安装板1前端面的下端右侧的位置设置有开到位行程开关12，安装板1的外侧套设有外壳13。

活动板2呈扇形，第一拨动板4通过第一连接件3与安装板1转动连接。

第一关到位行程开关10外壁的背部、第二关到位行程开关11外壁的背部和开到位行程开关12外壁的背部均与安装板1的前端面固定连接，第一关到位行程开关10的高度和第二关到位行程开关11的高度位于同一直线上，开到位行程开关12的高度高于第一关到位行程开关10的高度和第二关到位行程开关11的高度。

活动板2背面的下端设置有螺杆14，螺杆14的右端与第二连接件7活动连接，螺杆14的左端通过第二螺钉15与活动板2固定连接。

安装板1的左右两侧中部的位置通过第三螺钉16与汽轮机主汽门的外壁固定连接，第一拨动板4的下端通过第三连接件17与弧形槽5活动连接。

使用时，活动板2向左侧发生转动时，第三拨动板8与开到位行程开关12的触点接触，使开到位行程开关12动作，产生开到位信号。活动板2向右侧发生转动时，第一拨动板4与第二关到位行程开关11的触点接触，使第二关到位行程开关11动作，第二拨动板6与第一关到位行程开关10触点接触，使第一关到位行程开关11动作，产生关到位信号，为了更进一步保护开关到位反馈结构以及行程开关，在安装板1上套一个外壳13；

用户可根据具体需求通过第二连接件7调节第二拨动板6在弧形槽5内的位置，通过第三连接件17调节第一拨动板4在弧形槽5内的位置，调节较灵活，在活动板的背面增加螺杆14，可调节的用于固定第二连接件7的位置，将第一关到位行程开关10、第二关到位行程开关11和开到位行程开关12设置在汽轮机主汽门的外部，且有外壳罩住，避免行程开关直接受高温影响，导致开关触点受热老化。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种主汽门开关到位反馈结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)前端面的上端设置有活动板(2)，所述活动板(2)的上端中部的位置通过第一连接件(3)与安装板(1)转动连接，所述活动板(2)外壁的前端面中部的位置设置有第一拨动板(4)，所述活动板(2)下边缘的左侧开设有弧形槽(5)，所述活动板(2)的下端且位于第一拨动板(4)左侧的位置设置有第二拨动板(6)，所述第二拨动板(6)的上端通过第二连接件(7)与弧形槽(5)活动连接，所述活动板(2)下边缘的右端设置有第三拨动板(8)，所述第三拨动板(8)的顶端和中部的位置均通过第一螺钉(9)与活动板(2)的表面固定连接，所述安装板(1)前端面的下端左侧的位置设置有第一关到位行程开关(10)，所述第一关到位行程开关(10)的右侧设置有第二关到位行程开关(11)，所述安装板(1)前端面的下端右侧的位置设置有开到位行程开关(12)，所述安装板(1)的外侧套设有外壳(13)。

2.根据权利要求1所述一种主汽门开关到位反馈结构，其特征在于：所述活动板(2)呈扇形，所述第一拨动板(4)通过第一连接件(3)与安装板(1)转动连接。

3.根据权利要求1所述一种主汽门开关到位反馈结构，其特征在于：所述第一关到位行程开关(10)外壁的背部、第二关到位行程开关(11)外壁的背部和开到位行程开关(12)外壁的背部均与安装板(1)的前端面固定连接，所述第一关到位行程开关(10)的高度和第二关到位行程开关(11)的高度位于同一直线上，所述开到位行程开关(12)的高度高于第一关到位行程开关(10)的高度和第二关到位行程开关(11)的高度。

4.根据权利要求1所述一种主汽门开关到位反馈结构，其特征在于：所述活动板(2)背面的下端设置有螺杆(14)，所述螺杆(14)的右端与第二连接件(7)活动连接，所述螺杆(14)的左端通过第二螺钉(15)与活动板(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述一种主汽门开关到位反馈结构，其特征在于：所述安装板(1)的左右两侧中部的位置通过第三螺钉(16)与汽轮机主汽门的外壁固定连接，所述第一拨动板(4)的下端通过第三连接件(17)与弧形槽(5)活动连接。