CN209443983U - 一种半挂车车厢锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车车厢锁，包括底座，底座顶部的背面固定连接有第一锁体，第一锁体的内部开设有第一凹槽，第一凹槽的正面固定连接有弹簧，弹簧的一端固定连接有锁杆，底座顶部的正面固定连接有滑轨，滑轨的顶部滑动连接有第二锁体，第二锁体的内部开设有第二凹槽，第二凹槽的正面固定安装有液压泵，液压泵的背面设有液压杆，液压杆一端的顶部和底部均固定连接有竖板，本实用新型一种半挂车车厢锁，通过设置的滑轨便于了第二锁体的移动，通过设置的锁杆和第二凹槽，便于对本半挂车车厢锁进行锁定，通过安装的液压泵、蓄电源和控制开关，实现了对本半挂车车厢锁的自动化控制，方便了人们的使用。

Description

一种半挂车车厢锁

技术领域

本实用新型涉及一种车厢锁，特别涉及一种半挂车车厢锁，属于半挂车相关技术领域。

背景技术

车厢锁是半挂车车厢中经常用到的产品，性能非常的稳定，它随着半挂车的应用也越来越广泛，现有的半挂车车厢锁结构较为单一，在锁紧和解锁时一般需要操作人员耗费较大力气，不具备自动化的特点，给人们的使用造成了一定不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车车厢锁，以解决上述背景技术中提出的现有的半挂车车厢锁结构较为单一，在锁紧和解锁时一般需要操作人员耗费较大力气，不具备自动化的特点，给人们的使用造成了一定不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车车厢锁，包括底座，所述底座顶部的背面固定连接有第一锁体，所述第一锁体的内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的正面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有锁杆，所述底座顶部的正面固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有第二锁体，所述第二锁体的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的正面固定安装有液压泵，所述液压泵的背面设有液压杆，所述液压杆一端的顶部和底部均固定连接有竖板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二凹槽背面的顶部和底部均固定连接有限位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二锁体的内部开设有第三凹槽，所述第三凹槽位于第二凹槽的底部，所述第三凹槽的内部固定安装有蓄电源。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二锁体的正面固定连接有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压杆的一端固定连接有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二锁体的正面固定安装有控制开关，所述控制开关位于把手的底部，所述液压泵通过控制开关与蓄电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种半挂车车厢锁，通过设置的滑轨便于了第二锁体的移动，通过设置的锁杆和第二凹槽，便于对本半挂车车厢锁进行锁定，通过安装的液压泵、蓄电源和控制开关，实现了对本半挂车车厢锁的自动化控制，方便了人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型的一种半挂车车厢锁的主观结构示意图；

图2为本实用新型的一种半挂车车厢锁的侧视结构示意图。

图中：1、底座；2、第一锁体；3、第一凹槽；4、弹簧；5、锁杆；6、滑轨；7、第二锁体；8、第二凹槽；9、液压泵；10、竖板；11、限位板；12、第三凹槽；13、蓄电源；14、把手；15、橡胶垫；16、控制开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供了一种半挂车车厢锁，包括底座1，底座1顶部的背面固定连接有第一锁体2，第一锁体2的内部开设有第一凹槽3，第一凹槽3的正面固定连接有弹簧4，弹簧4的一端固定连接有锁杆5，底座1顶部的正面固定连接有滑轨6，滑轨6的顶部滑动连接有第二锁体7，第二锁体7的内部开设有第二凹槽8，第二凹槽8的正面固定安装有液压泵9，液压泵9的背面设有液压杆，液压杆一端的顶部和底部均固定连接有竖板10。

优选的，第二凹槽8背面的顶部和底部均固定连接有限位板11，便于对液压杆的运动进行限位，方便第一锁体2和第二锁体7的相对移动。

优选的，第二锁体7的内部开设有第三凹槽12，第三凹槽12位于第二凹槽8的底部，第三凹槽12的内部固定安装有蓄电源13，便于对液压泵9的工作提供能量。

优选的，第二锁体7的正面固定连接有把手14，便于对第二锁体7在滑轨6滑动。

优选的，液压杆的一端固定连接有橡胶垫15，防止液压杆与锁杆5发生磨损。

优选的，第二锁体7的正面固定安装有控制开关16，控制开关16位于把手14的底部，液压泵9通过控制开关16与蓄电源13电性连接，便于对液压泵9的工作状态进行控制。

具体使用时，本实用新型一种半挂车车厢锁，如图2中所示为本半挂车车厢锁锁紧状态，锁杆5插入第二凹槽8的内部，当需要对本半挂车车厢锁进行解锁时，按下控制开关16，液压泵9开始工作，并带动液压杆运动，液压杆推动锁杆5运动，并将锁杆5推至第一凹槽3的内部，在此过程中，两个限位板11通过与竖板10相接触，从而可以限制液压杆的运动，这时操作人员通过把手14滑动第二锁体7，使得第一锁体2与第二锁体7相分离，从而实现解锁。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种半挂车车厢锁，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部的背面固定连接有第一锁体（2），所述第一锁体（2）的内部开设有第一凹槽（3），所述第一凹槽（3）的正面固定连接有弹簧（4），所述弹簧（4）的一端固定连接有锁杆（5），所述底座（1）顶部的正面固定连接有滑轨（6），所述滑轨（6）的顶部滑动连接有第二锁体（7），所述第二锁体（7）的内部开设有第二凹槽（8），所述第二凹槽（8）的正面固定安装有液压泵（9），所述液压泵（9）的背面设有液压杆，所述液压杆一端的顶部和底部均固定连接有竖板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢锁，其特征在于：所述第二凹槽（8）背面的顶部和底部均固定连接有限位板（11）。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢锁，其特征在于：所述第二锁体（7）的内部开设有第三凹槽（12），所述第三凹槽（12）位于第二凹槽（8）的底部，所述第三凹槽（12）的内部固定安装有蓄电源（13）。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢锁，其特征在于：所述第二锁体（7）的正面固定连接有把手（14）。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢锁，其特征在于：所述液压杆的一端固定连接有橡胶垫（15）。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢锁，其特征在于：所述第二锁体（7）的正面固定安装有控制开关（16），所述控制开关（16）位于把手（14）的底部，所述液压泵（9）通过控制开关（16）与蓄电源（13）电性连接。