CN209430535U - 一种原料磨张紧站压力控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种原料磨张紧站压力控制系统，包括油箱、液压缸、比例溢流阀、齿轮泵、高压过滤器和单向阀，所述油箱的侧边设有液位计，油箱的上端左侧设有空气过滤器，油箱的右侧设有放油阀，油箱内设有吸油过滤器，油箱的右侧设有回油过滤器；所述吸油过滤器与齿轮泵连通，齿轮泵通过联轴器与驱动电机连接，齿轮泵后接高压过滤器，高压过滤器后接有两个并联设置的单向阀，比例溢流阀与高压过滤器后的油管连接。本实用新型在调节过程中，当发现压力差过大时，则一方面开启与工作空间相连的泄压阀，另一方则开启与非工作空间相连的增压阀，从而增加液压缸的背压，进而能够减小压差。

Description

一种原料磨张紧站压力控制系统

技术领域

本实用新型涉及原料磨技术领域，具体是一种原料磨张紧站压力控制系统。

背景技术

当前，在水泥的生产过程中，需要用到原料磨。原料磨的张紧装置是磨辊预加载荷的施加机构，原料磨的张紧装置的液压由张紧站进行控制，张紧站的压力经液压缸传递给铰接架，通过张紧杆施加给磨辊，下部每个铰接支撑经液压缸把负荷传递给磨机基础；且在张紧杆的液压缸上配置一个氮气储能器，用以补偿由于物料不同而引起的磨床料层厚度变化而对液压系统的冲击。现有的原料磨在工作过程中，压差并不能总保持一致，而仅仅通过调节工作空间油压往往反应不是太灵敏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种原料磨张紧站压力控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种原料磨张紧站压力控制系统，包括油箱、液压缸、比例溢流阀、齿轮泵、高压过滤器和单向阀，所述油箱的侧边设有液位计，油箱的上端左侧设有空气过滤器，油箱的右侧设有放油阀，油箱内设有吸油过滤器，油箱的右侧设有回油过滤器；所述吸油过滤器与齿轮泵连通，齿轮泵通过联轴器与驱动电机连接，齿轮泵后接高压过滤器，高压过滤器后接有两个并联设置的单向阀，比例溢流阀与高压过滤器后的油管连接，比例溢流阀的末端通过油管与回油过滤器连通；左侧所述的单向阀后接有电磁换向阀，电磁换向阀后接液控单向阀，液控单向阀后接有第一电磁球阀和第二电磁球阀，第二电磁球阀与回油过滤器连通，第一电磁球阀后接有液压缸的工作空间，且液压缸工作空间的管路上接有第二压力表，工作空间的油路上还接有压力传感器，液压缸的工作空间的管路上均安装有高压截止阀。

作为本实用新型的进一步方案：所述高压过滤器后接的单向阀侧边接有第一压力表。

作为本实用新型的进一步方案：所述液压缸的非工作空间接有两组第二高压截止阀和两组第一电磁球阀，液压缸的油路上均连接有氮气蓄能器。

作为本实用新型的进一步方案：所述液压缸的非工作空间管路通过第二电磁球阀与电磁换向阀和回油过滤器连通。

作为本实用新型的再进一步方案：右侧所述的单向阀后接有液控单向阀和第二电磁球阀，且右侧的液控单向阀后接液压缸的非工作空间。

与现有技术相比，本实用新型在调节过程中，当发现压力差过大时，则一方面开启与工作空间相连的泄压阀，另一方则开启与非工作空间相连的增压阀，从而增加液压缸的背压，进而能够减小压差；另外在压差较小时，则开启与工作空间相连的增加阀，或者开启与非工作空间相连的泄压阀，或者同时开启，以此来增加压差，采用多组回路配合使用，能够灵敏的调节压差，并且可以精确的进行调节。

附图说明

图1为一种原料磨张紧站压力控制系统的结构示意图。

图中：1、油箱；2、液位计；3、吸油过滤器；4、放油阀；5、回油过滤器；6、空气过滤器；7、齿轮泵；8、高压过滤器；9、单向阀；10、第一压力表；11、电磁换向阀； 12、液控单向阀；13、第一电磁球阀；14、压力传感器；15、第二压力表；16、高压截止阀；17、液压缸；18、第二高压截止阀；19、第二电磁球阀；20、比例溢流阀；21、氮气蓄能器。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1，一种原料磨张紧站压力控制系统，包括油箱1、液压缸17、比例溢流阀20、齿轮泵7、高压过滤器8和单向阀9，所述油箱1的侧边设有液位计2，油箱1的上端左侧设有空气过滤器6，油箱1的右侧设有放油阀4，油箱1内设有吸油过滤器3，油箱1 的右侧设有回油过滤器5；所述吸油过滤器3与齿轮泵7连通，齿轮泵7通过联轴器与驱动电机连接，齿轮泵7后接高压过滤器8，高压过滤器8后接有两个并联设置的单向阀9，比例溢流阀20与高压过滤器8后的油管连接，比例溢流阀20的末端通过油管与回油过滤器5连通。

所述高压过滤器8后接的单向阀9侧边接有第一压力表10，左侧的单向阀9后接有电磁换向阀11，电磁换向阀11后接液控单向阀12，液控单向阀12后接有第一电磁球阀13 和第二电磁球阀19，第二电磁球阀19与回油过滤器5连通，第一电磁球阀13后接有液压缸17的工作空间，且液压缸17工作空间的管路上接有第二压力表15，工作空间的油路上还接有压力传感器14，液压缸17的工作空间的管路上均安装有高压截止阀16。

所述液压缸17的非工作空间接有两组第二高压截止阀18和两组第一电磁球阀13，液压缸17的油路上均连接有氮气蓄能器21；液压缸17的非工作空间管路通过第二电磁球阀19与电磁换向阀11和回油过滤器5连通。

右侧所述的单向阀9后接有液控单向阀12和第二电磁球阀19，且右侧的液控单向阀 12后接液压缸17的非工作空间。

本实用新型在调节过程中，当发现压力差过大时，则一方面开启与工作空间相连的泄压阀，另一方则开启与非工作空间相连的增压阀，从而增加液压缸17的背压，进而能够减小压差；另外在压差较小时，则开启与工作空间相连的增加阀，或者开启与非工作空间相连的泄压阀，或者同时开启，以此来增加压差，采用多组回路配合使用，能够灵敏的调节压差，并且可以精确的进行调节。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种原料磨张紧站压力控制系统，包括油箱(1)、液压缸(17)、比例溢流阀(20)、齿轮泵(7)、高压过滤器(8)和单向阀(9)，其特征在于，所述油箱(1)的侧边设有液位计(2)，油箱(1)的上端左侧设有空气过滤器(6)，油箱(1)的右侧设有放油阀(4)，油箱(1)内设有吸油过滤器(3)，油箱(1)的右侧设有回油过滤器(5)；所述吸油过滤器(3)与齿轮泵(7)连通，齿轮泵(7)通过联轴器与驱动电机连接，齿轮泵(7)后接高压过滤器(8)，高压过滤器(8)后接有两个并联设置的单向阀(9)，比例溢流阀(20)与高压过滤器(8)后的油管连接，比例溢流阀(20)的末端通过油管与回油过滤器(5)连通；左侧所述的单向阀(9)后接有电磁换向阀(11)，电磁换向阀(11)后接液控单向阀(12)，液控单向阀(12)后接有第一电磁球阀(13)和第二电磁球阀(19)，第二电磁球阀(19)与回油过滤器(5)连通，第一电磁球阀(13)后接有液压缸(17)的工作空间，且液压缸(17)工作空间的管路上接有第二压力表(15)，工作空间的油路上还接有压力传感器(14)，液压缸(17)的工作空间的管路上均安装有高压截止阀(16)。

2.根据权利要求1所述的一种原料磨张紧站压力控制系统，其特征在于，所述高压过滤器(8)后接的单向阀(9)侧边接有第一压力表(10)。

3.根据权利要求1所述的一种原料磨张紧站压力控制系统，其特征在于，所述液压缸(17)的非工作空间接有两组第二高压截止阀(18)和两组第一电磁球阀(13)，液压缸(17)的油路上均连接有氮气蓄能器(21)。

4.根据权利要求1所述的一种原料磨张紧站压力控制系统，其特征在于，所述液压缸(17)的非工作空间管路通过第二电磁球阀(19)与电磁换向阀(11)和回油过滤器(5)连通。

5.根据权利要求1所述的一种原料磨张紧站压力控制系统，其特征在于，右侧所述的单向阀(9)后接有液控单向阀(12)和第二电磁球阀(19)，且右侧的液控单向阀(12)后接液压缸(17)的非工作空间。