CN209430444U - 一种新能源汽车电池用改进型散热风扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池用改进型散热风扇，包括底座，底座上固定有汽车电池、框架和驱动电机，框架、驱动电机各自对称分布汽车电池两侧，框架内设有若干风扇单元，风扇单元呈矩形阵列分布，且内设有活动扇，活动扇由定位轴、扇叶、外环、齿部构成，驱动电机的输出轴贯穿框架的端部设有驱动轮，框架上还固定有多个从动轮，驱动轮、从动轮之间连接有链带，风扇单元中外环的齿部与链带上的齿槽相啮合。本实用新型结构设计合理，虽然设置有多个小型散热风扇，但是这些散热风扇都是采用外置的链传动，只需设置一个电机即可满足驱动需求，进而简化线路布置，故障率低，保障汽车电池的正常工作。

Description

一种新能源汽车电池用改进型散热风扇

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池用改进型散热风扇。

背景技术

随着全球能源局势的日趋紧张和生态环境的日益恶化，新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车产业积极探索的焦点，各国政府都出台了相关政策，鼓励和支持新能源汽车的发展.发展新能源汽车产业，是低碳经济发展的重要组成部分。新能源汽车产业的发展无论是对汽车行业还是对国家的节能政策都非常有利。蓄电池是新能源汽车中油电混合动力汽车和纯电动汽车的核心部件，直接影响着汽车的使用性能和续驶行程等，是实现油电混合动力汽车和纯电动汽车产业化的关键因素。保证新能源汽车可靠安全行驶的一个重要方面，就是要保证其动力电池的可靠安全，这除了优化电池结构外，还要提高散热性能。

现有的新能源汽车电池由于体积较大，需要设置多个小型散热风扇，导致线路复杂，故障率也较高，进而影响电池的正常工作，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种新能源汽车电池用改进型散热风扇。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种新能源汽车电池用改进型散热风扇，包括底座，所述底座上固定有汽车电池、框架和驱动电机，所述框架、驱动电机各自有两个，且分别对称分布汽车电池两侧，所述框架内设有若干风扇单元，所述风扇单元呈矩形阵列分布，所述风扇单元内设有活动扇，所述活动扇由定位轴、扇叶、外环、齿部构成，所述定位轴的外侧固定有若干扇叶，所述扇叶的外端共同固定有外环，所述外环的外侧均匀设有齿部，所述驱动电机的输出轴贯穿框架的端部设有驱动轮，所述框架上还固定有多个从动轮，所述驱动轮、从动轮之间连接有链带，所述链带上均匀开设有齿槽，所述链带呈蛇形贯穿每个风扇单元，所述风扇单元中外环的齿部与链带上的齿槽相啮合。

进一步地，上述新能源汽车电池用改进型散热风扇中，所述框架中设有便于风扇单元通风的矩形通风孔，通风孔处固定有多条定位板。

进一步地，上述新能源汽车电池用改进型散热风扇中，所述定位板沿水平方向或竖直方向平行分布，所述定位板内侧开设有用于支撑定位轴的定位槽。

进一步地，上述新能源汽车电池用改进型散热风扇中，所述风扇单元的壳体中开设有便于链带通过的穿孔，穿孔下侧所在平面与外环相切。

进一步地，上述新能源汽车电池用改进型散热风扇中，所述驱动轮、从动轮的周缘设有与链带上的齿槽相啮合的凸齿。

进一步地，上述新能源汽车电池用改进型散热风扇中，所述链带整体呈倾倒的U形结构，U形结构的每个角类似直角，其中一个直角处设置驱动轮，其余直角处均设置从动轮。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，虽然设置有多个小型散热风扇，但是这些散热风扇都是采用外置的链传动，只需设置一个电机即可满足驱动需求，进而简化线路布置，故障率低，保障汽车电池的正常工作。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中框架的内部结构示意图；

图3为本实用新型中活动扇的结构示意图；

图4为本实用新型中链带的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-汽车电池，3-框架，4-驱动电机，5-风扇单元，6-活动扇，601-定位轴，602-扇叶，603-外环，604-齿部，7-驱动轮，8-从动轮，9-链带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实施例为一种新能源汽车电池用改进型散热风扇，包括底座1，底座1上固定有汽车电池2、框架3和驱动电机4，框架3、驱动电机4各自有两个，且分别对称分布汽车电池2两侧。

框架2内设有若干风扇单元5，风扇单元5呈矩形阵列分布，风扇单元5内设有活动扇6。活动扇6由定位轴601、扇叶602、外环603、齿部604构成，定位轴601的外侧固定有若干扇叶602，扇叶602的外端共同固定有外环603，外环603的外侧均匀设有齿部604。驱动电机4的输出轴贯穿框架3的端部设有驱动轮7，框架2上还固定有多个从动轮8，驱动轮7、从动轮8之间连接有链带9。链带9上均匀开设有齿槽，链带9呈蛇形贯穿每个风扇单元5，风扇单元5中外环603的齿部与链带9上的齿槽相啮合。

框架3中设有便于风扇单元5通风的矩形通风孔，通风孔处固定有多条定位板。定位板沿水平方向或竖直方向平行分布，定位板内侧开设有用于支撑定位轴601的定位槽。风扇单元5的壳体中开设有便于链带3通过的穿孔，穿孔下侧所在平面与外环603相切。

驱动轮7、从动轮8的周缘设有与链带9上的齿槽相啮合的凸齿。链带整体呈倾倒的U形结构，U形结构的每个角类似直角，其中一个直角处设置驱动轮7，其余直角处均设置从动轮8。

本实施例的一个具体应用为：本实施例结构设计合理，虽然设置有多个小型散热风扇，但是这些散热风扇都是采用外置的链传动，只需设置一个电机即可满足驱动需求，进而简化线路布置，故障率低，保障汽车电池的正常工作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池用改进型散热风扇，包括底座，其特征在于：所述底座上固定有汽车电池、框架和驱动电机，所述框架、驱动电机各自有两个，且分别对称分布汽车电池两侧，所述框架内设有若干风扇单元，所述风扇单元呈矩形阵列分布，所述风扇单元内设有活动扇，所述活动扇由定位轴、扇叶、外环、齿部构成，所述定位轴的外侧固定有若干扇叶，所述扇叶的外端共同固定有外环，所述外环的外侧均匀设有齿部，所述驱动电机的输出轴贯穿框架的端部设有驱动轮，所述框架上还固定有多个从动轮，所述驱动轮、从动轮之间连接有链带，所述链带上均匀开设有齿槽，所述链带呈蛇形贯穿每个风扇单元，所述风扇单元中外环的齿部与链带上的齿槽相啮合。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池用改进型散热风扇，其特征在于：所述框架中设有便于风扇单元通风的矩形通风孔，通风孔处固定有多条定位板。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池用改进型散热风扇，其特征在于：所述定位板沿水平方向或竖直方向平行分布，所述定位板内侧开设有用于支撑定位轴的定位槽。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池用改进型散热风扇，其特征在于：所述风扇单元的壳体中开设有便于链带通过的穿孔，穿孔下侧所在平面与外环相切。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池用改进型散热风扇，其特征在于：所述驱动轮、从动轮的周缘设有与链带上的齿槽相啮合的凸齿。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池用改进型散热风扇，其特征在于：所述链带整体呈倾倒的U形结构，U形结构的每个角类似直角，其中一个直角处设置驱动轮，其余直角处均设置从动轮。