CN209413563U - 一种汽车自动门锁执行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车自动门锁执行器，包括锁销、下卡壳、电机、主动齿轮、从动齿轮一、从动齿轮二、齿条以及电机架，电机架固定在下卡壳内部下端面，电机安置在电机架上端面，电机通过后端输出轴与主动齿轮前端面相连接，锁销固定在齿条左端面，锁销安置在下卡壳左端面，从动齿轮二装配在齿条上端面，且与从动齿轮二互相啮合，从动齿轮一安置在主动齿轮左侧，且主动齿轮与从动齿轮一相互啮合，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现了通过电机正反转将带动从动齿轮转动，进而带动齿条能在电机下端移动，本实用新型结构简单，便于安装，通用性好，齿条以及锁销行程大，提高门锁的可靠性。

Description

一种汽车自动门锁执行器

技术领域

本实用新型是一种汽车自动门锁执行器，属于汽车门锁执行器设备领域。

背景技术

现有技术中，现有的汽车自动门锁执行器通过直流电动机转动并经传动装置将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止，由于直流电动机能双向转动，所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启，现有的汽车自动门锁执行器由于传动结构紧凑，导致齿条以及锁销行程小，门锁可靠性降低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车自动门锁执行器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构简单，便于安装，通用性好，齿条以及锁销行程大，提高门锁的可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车自动门锁执行器，包括上卡壳、锁销、下卡壳、接线器、电机、主动齿轮、联动轴、轴架、从动齿轮一、齿条架、从动齿轮二、齿条以及电机架，所述上卡壳装配在下卡壳上端面，所述接线器固定在下卡壳右端面，所述电机架固定在下卡壳内部下端面，所述电机安置在电机架上端面，所述电机通过后端输出轴与主动齿轮前端面相连接，所述齿条架安置在下卡壳内部下端面，所述齿条架安置在电机架左侧，所述齿条安置在齿条架上端面，所述锁销固定在齿条左端面，所述锁销安置在下卡壳左端面，所述从动齿轮二装配在齿条上端面，且与从动齿轮二互相啮合，所述轴架固定在下卡壳内部下端面，所述轴架固定在齿条架后侧，所述联动轴固定在从动齿轮二后端面，所述联动轴后端穿过轴架，且与从动齿轮一前端面相接触，所述从动齿轮一安置在主动齿轮左侧，且主动齿轮与从动齿轮一相互啮合。

进一步地，所述下卡壳内设置有导线，所述电机通过导线与接线器相连接，所述接线器通过导线与外接电源相连接。

进一步地，所述上卡壳前端面设置有卡板一，所述下卡壳前端面设置有卡板二，所述卡板一安置在卡板二上端面，所述卡板一上端面开设有通孔，所述卡板二上端面开设有螺纹孔，所述卡板一上端面设置有螺钉，所述螺钉下端穿过通孔，且装配在螺纹孔内。

进一步地，所述下卡壳左端面开设有凹槽，所述锁销安置在凹槽内，并粘接在齿条左端面。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车自动门锁执行器，本实用新型通过添加上卡壳、锁销、下卡壳、接线器、电机、主动齿轮、联动轴、轴架、从动齿轮一、齿条架、从动齿轮、齿条以及电机架，该设计通过电机正反转将带动从动齿轮转动，进而带动齿条能在电机下端移动，解决了现有的汽车自动门锁执行器中齿条以及锁销行程小，门锁可靠性降低的问题。

本实用新型通过添加导线，该设计实现通过导线控制电机正反转，本实用新型通过添加卡板以及螺钉，该设计实现了便于固定上卡壳以及下卡壳，本实用新型通过添加凹槽，该设计实现了锁销能在下卡壳内移动，本实用新型结构简单，便于安装，通用性好，齿条以及锁销行程大，提高门锁的可靠性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车自动门锁执行器的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车自动门锁执行器的主视图；

图3为本实用新型一种汽车自动门锁执行器的右视图；

图4为本实用新型一种汽车自动门锁执行器的俯视图；

图中：1-上卡壳、2-锁销、3-下卡壳、4-接线器、5-电机、6-主动齿轮、7-联动轴、8-轴架、9-从动齿轮一、10-齿条架、11-从动齿轮二、12-齿条、13-电机架。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车自动门锁执行器，包括上卡壳1、锁销2、下卡壳3、接线器4、电机5、主动齿轮6、联动轴7、轴架8、从动齿轮一9、齿条架10、从动齿轮二11、齿条12以及电机架13，上卡壳1装配在下卡壳3上端面，接线器4固定在下卡壳3右端面，电机架13固定在下卡壳3内部下端面，电机5安置在电机架13上端面，电机5通过后端输出轴与主动齿轮6前端面相连接，齿条架10安置在下卡壳3内部下端面，齿条架10安置在电机架13左侧，齿条12安置在齿条架10上端面，锁销2固定在齿条12左端面，锁销2安置在下卡壳3左端面，从动齿轮二11装配在齿条12上端面，且与从动齿轮二11互相啮合，轴架8固定在下卡壳3内部下端面，轴架8固定在齿条架10后侧，联动轴7固定在从动齿轮二11后端面，联动轴7后端穿过轴架8，且与从动齿轮一9前端面相接触，从动齿轮一9安置在主动齿轮6左侧，且主动齿轮9与从动齿轮一9相互啮合，在实际使用时，当使用人员需要增加锁销2行程时，打开外部电源开关，通过导线使电机5工作，电机5正转，并通过后端输出轴带动主动齿轮6顺时针转动，主动齿轮6带动从动齿轮一9逆时针转动，从动齿轮一9通过联动轴7带动从动齿轮二9逆时针转动，由于从动齿轮二9与齿条12相互啮合，从动齿轮二11带动齿条12在齿条架10上向右移动，齿条12带动锁销2向右移动，在齿条12向右移动的过程中，齿条12逐渐移动至电机5下端，从而实现增加齿条12移动行程，并完成锁销2锁止的过程，当使用人员需要开锁时，通过外部电源使电机5反转，然后电机5通过后端输出轴带动主动齿轮6逆时针转动，主动齿轮6通过与从动齿轮一9互相啮合，从而带动从动齿轮一9顺时针转动，从动齿轮一9通过联动轴7带动从动齿轮二11顺时针转动，从动齿轮二11将齿条12向左移动，齿条12带动锁销2向左移动，从而实现开锁的过程，该设计实现了通过增加齿条12移动范围，进而增加锁销2的行程范围，提升了门锁的可靠性。

下卡壳3内设置有导线，电机5通过导线与接线器4相连接，接线器4通过导线与外接电源相连接，该设计实现了通过导线控制电机5正反转。

上卡壳1前端面设置有卡板一，下卡壳3前端面设置有卡板二，卡板一安置在卡板二上端面，卡板一上端面开设有通孔，卡板二上端面开设有螺纹孔，卡板一上端面设置有螺钉，螺钉下端穿过通孔，且装配在螺纹孔内，该设计实现了固定上卡壳1与下卡壳3。

下卡壳3左端面开设有凹槽，锁销2安置在凹槽内，并粘接在齿条12左端面，该设计实现了锁销2能在下卡壳3内左右移动。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种汽车自动门锁执行器，包括上卡壳（1）、锁销（2）、下卡壳（3）、接线器（4）、电机（5）、主动齿轮（6）、联动轴（7）、轴架（8）、从动齿轮一（9）、齿条架（10）、从动齿轮二（11）、齿条（12）以及电机架（13），其特征在于：所述上卡壳（1）装配在下卡壳（3）上端面，所述接线器（4）固定在下卡壳（3）右端面，所述电机架（13）固定在下卡壳（3）内部下端面，所述电机（5）安置在电机架（13）上端面，所述电机（5）通过后端输出轴与主动齿轮（6）前端面相连接，所述齿条架（10）安置在下卡壳（3）内部下端面，所述齿条架（10）安置在电机架（13）左侧，所述齿条（12）安置在齿条架（10）上端面，所述锁销（2）固定在齿条（12）左端面，所述锁销（2）安置在下卡壳（3）左端面，所述从动齿轮二（11）装配在齿条（12）上端面，且与从动齿轮二（11）互相啮合，所述轴架（8）固定在下卡壳（3）内部下端面，所述轴架（8）固定在齿条架（10）后侧，所述联动轴（7）固定在从动齿轮二（11）后端面，所述联动轴（7）后端穿过轴架（8），且与从动齿轮一（9）前端面相接触，所述从动齿轮一（9）安置在主动齿轮（6）左侧，且主动齿轮（9）与从动齿轮一（9）相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车自动门锁执行器，其特征在于：所述下卡壳（3）内设置有导线，所述电机（5）通过导线与接线器（4）相连接，所述接线器（4）通过导线与外接电源相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车自动门锁执行器，其特征在于：所述上卡壳（1）前端面设置有卡板一，所述下卡壳（3）前端面设置有卡板二，所述卡板一安置在卡板二上端面，所述卡板一上端面开设有通孔，所述卡板二上端面开设有螺纹孔，所述卡板一上端面设置有螺钉，所述螺钉下端穿过通孔，且装配在螺纹孔内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车自动门锁执行器，其特征在于：所述下卡壳（3）左端面开设有凹槽，所述锁销（2）安置在凹槽内，并粘接在齿条（12）左端面。