CN209400875U - 一种电力机车防拖轮装置 - Google Patents
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Abstract
一种电力机车防拖轮装置，其适用于电力机车发生拖轮现象的监测，解决电力机车制动轮未缓解，并且没有警示的情况下强行动车，导致制动轮长时间拖轮运行最终损坏，影响机车运行安全的问题。本实用新型装置包含速度传感器、报警单元、主机；速度传感器安置于车轮处，主机安置于电控柜内，报警单元安置于控制室内，速度传感器、主机和报警单元之间电性相连。防拖轮装置的主控板对速度传感器输入的信号进行计算、分析、故障诊断；当主板进行故障诊断发现发生拖轮现象时控制室内的报警单元会发出报警提示，提醒工作人员进行故障处理。
Description
技术领域
一种电力机车防拖轮装置，其适用于电力机车发生拖轮现象的监测。
背景技术
在制动轮未缓解情况下强行动车，导致制动轮被动轮拖动滑行的现象称为拖轮。电力机车制动轮未缓解，并且没有警示的情况下强行动车，导致制动轮长时间拖轮运行最终损坏，影响机车运行安全。
发明内容
为解决电力机车制动轮未缓解，并且没有警示的情况下强行动车，导致制动轮长时间拖轮运行最终损坏，提高机车运行安全，本发明提供了一种解决方案。
技术方案：一种电力机车防拖轮装置包含速度传感器、报警单元、主机；速度传感器安置于车轮处，主机安置于电控柜内，报警单元安置于控制室内，速度传感器、主机和报警单元之间电性相连。
优选的，速度传感器的外壳采用钛合金材料制作。钛合金具有良好的理化特性，化学特性可有效避免腐蚀给传感器带来损害，高强度特性促使钛合金可以再形态非常薄的情况下保证坚固，使传感器的灵敏度得到极大提升，保证了信号采集的准确性。
优选的，主机设置数据记录单元和提供数据上传、下载的USB接口。主机采用金属外壳制作，安装在电器间空余位置，通过专用信号线缆与其余部件连接，其面板上具有USB接口，提供数据传输功能。
优选的，报警单元采用壁挂式结构设计。所述报警单元包含：工作状态指示灯、6个轮对状态指示灯、声光报警器、语音报警器和消音按键。
一种电力机车拖轮的判定方法，偶尔打滑：列车的6个轮对，每一对都会出现的状况，持续时间短，时间在0～5s以内；
制动未缓解的拖轮：列车的6个轮对编号分为1、2、3、4、5、6，发生制动未缓解时，1、2、3轮对中的2号轮对和4、5、6轮对中的5号轮对的轮速要小于1、3、4、6轮对的轮速，此状态持续时间长，时间大于30s；
计算公式：
其中：n—脉冲数，k—轮对系数，l—轮对周径，v—轮对线速度，i取1～6；
以1、2、3三组轮对为例(4、5、6以此类推)：
v1,v3>0,v2<v1,v3
v1-v3<10
v1-v2>100,v3-v2>100
若出现此情况则为制动未缓解打滑状态。
一种电力机车防拖轮装置的工作方法，包含以下步骤：
一、启动防拖轮装置，工作状态指示灯常亮；
二、速度传感器自检，主控板对六个速度传感器输入线进行检测，当全部状态良好时再进行工作，若其中一个出现故障，主控板会做出报警并指出哪个出现故障；
三、对速度传感器信号的冗余判断，当有信号输入时，主控板会对信号进行冗余判断，因为是双路信号，只有当双路信号完全一样才判断这个信号的冗余良好，否则会报警提示更换速度传感器；
四、防拖轮装置的主控板对速度传感器输入的信号进行计算、分析、故障诊断；
五、当主板进行故障诊断未发现发生拖轮现象时，防拖轮装置进入待机状态；
六、当主板进行故障诊断发现发生拖轮现象时，控制室内的声光报警器首先发出蜂鸣报警，伴随着未缓解制动的轮对状态指示灯由常闭变为闪烁；
七、声光报警3次后，语音报警器直接播报出相应轮对停放制动未缓解的语音；
八、控室内操作人员听或看到报警信息后，可通过按下消音按键取消报警音，此时报警装置不在发出报警音，但对应报警轮对的状态指示灯依然闪烁，直至操作人员缓解制动；
九、当检测到实际驻车制动轮对被缓解后，状态指示灯熄灭，报警状态取消；
十、报警事件会自动记录在主机中以备查看。
有益效果：本发明装置在监测到电力机车发生拖轮现象时能及时发出警报，通知操作人员及时处理；解决电力机车制动轮未缓解，并且没有警示的情况下强行动车，导致制动轮长时间拖轮运行最终损坏，影响机车运行安全的问题。本发明装置设计紧凑，便于安装。
附图说明
图1是本一种电力机车防拖轮装置的信号处理流程图；
图2是本一种电力机车防拖轮装置的信号输入流程图；
图3是本一种电力机车防拖轮装置的主机原理框图；
图4是本一种电力机车防拖轮装置的主机外观图；
图5是本一种电力机车防拖轮装置的报警单元外观图；
图6是本一种电力机车防拖轮装置的速度传感器外观图。
图中1是主机，2是报警单元，201是工作状态指示灯，202是6个轮对状态指示灯，203是消音按键，204是声光报警器，205是语音报警器，3是速度传感器。
具体实施例
一种电力机车防拖轮装置，其包含速度传感器3、报警单元2、主机1；速度传感器3安置于车轮处，主机1安置于电控柜内，报警单元2安置于控制室内，速度传感器3、主机1和报警单元2之间电性相连。
速度传感器3的外壳采用钛合金材料制作。主机1设置数据记录单元和提供数据上传、下载的USB接口。报警单元2采用壁挂式结构设计。所述报警单元2包含：工作状态指示灯201、6个轮对状态指示灯202、声光报警器204、语音报警器205和消音按键203。
一种电力机车拖轮的判定方法，偶尔打滑：列车的6个轮对，每一对都会出现的状况，持续时间短，时间在0～5s以内；
制动未缓解的拖轮：列车的6个轮对编号分为1、2、3、4、5、6，发生制动未缓解时，1、2、3轮对中的2号轮对和4、5、6轮对中的5号轮对的轮速要小于1、3、4、6轮对的轮速，此状态持续时间长，时间大于30s；
计算公式：
其中：n—脉冲数，k—轮对系数，l—轮对周径，v—轮对线速度，i取1～6；
以1、2、3三组轮对为例4、5、6以此类推：
v1,v3>0,v2<v1,v3
v1-v3<10
v1-v2>100,v3-v2>100
若出现此情况则为制动未缓解打滑状态。
一种电力机车防拖轮装置的工作方法包含以下步骤：
一、启动防拖轮装置，工作状态指示灯201常亮；
二、速度传感器3自检，主控板对六个速度传感器输入线进行检测，当全部状态良好时再进行工作，若其中一个出现故障，主控板会做出报警并指出哪个出现故障；
三、对速度传感器3信号的冗余判断，当有信号输入时，主控板会对信号进行冗余判断，因为是双路信号，只有当双路信号完全一样才判断这个信号的冗余良好，否则会报警提示更换速度传感器；
四、防拖轮装置的主控板对速度传感器输入的信号进行计算、分析、故障诊断；
五、当主板进行故障诊断未发现发生拖轮现象时，防拖轮装置进入待机状态；
六、当主板进行故障诊断发现发生拖轮现象时，控制室内的声光报警器204首先发出蜂鸣报警，伴随着未缓解制动的轮对状态指示灯由常闭变为闪烁；
七、声光报警204三次后，语音报警器205直接播报出相应轮对停放制动未缓解的语音；
八、控室内操作人员听或看到报警信息后，可通过按下消音按键取消报警音，此时报警装置不在发出报警音，但对应报警轮对的状态指示灯依然闪烁，直至操作人员缓解制动；
九、当检测到实际驻车制动轮对被缓解后，状态指示灯熄灭，报警状态取消；
十、报警事件会自动记录在主机中以备查看。
Claims (5)
1.一种电力机车防拖轮装置，其包含速度传感器(3)，其特征在于：还包含报警单元(2)、主机(1)；速度传感器(3)安置于车轮处，主机(1)安置于电控柜内，报警单元(2)安置于控制室内，速度传感器(3)、主机(1)和报警单元(2)之间电性相连。
2.根据权利要求1所述一种电力机车防拖轮装置，其特征在于：速度传感器(3)的外壳采用钛合金材料制作。
3.根据权利要求1所述一种电力机车防拖轮装置，其特征在于：主机(1)设置数据记录单元和提供数据上传、下载的USB接口。
4.根据权利要求1所述一种电力机车防拖轮装置，其特征在于：报警单元(2)采用壁挂式结构设计。
5.根据权利要求1所述一种电力机车防拖轮装置，其特征在于，所述报警单元(2)包含：工作状态指示灯(201)、6个轮对状态指示灯(202)、声光报警器(204)、语音报警器(205)和消音按键(203)。
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| CN209400875U true CN209400875U (zh) | 2019-09-17 |
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2019
- 2019-04-04 CN CN201920452863.0U patent/CN209400875U/zh active Active
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