CN209398257U - 一种具有助力功能的舱门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种具有助力功能的舱门,包括门框,门框通过铰链铰接有门体,门体上设有锁闭机构,门体上设有压差判断机构,门框内侧与门体的接缝处设有一组密封条,密封条的两条橡胶条分别与门框和门体相连,锁闭机构包括手轮,手轮从一侧与门体转动连接,门体另一侧与手轮同轴设有齿轮一,齿轮一啮合有齿轮二,齿轮二同轴固设有转盘,门体边缘固设有若干滑套,滑套内滑动设有滑销,滑销通过连杆与转盘的偏心处相连,连杆的两端分别与转盘和滑销铰接。本实用新型的电磁铁可根据舱门两侧气压差,实现对永磁铁的吸附和排斥,从而在开门或关门时对门体产生助力,避免舱门弹出和摔门现象,避免舱门打不开和关不紧的状况,降低了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶舱门技术领域,尤其涉及一种具有助力功能的舱门。
背景技术
目前,传统的舱门结构简单,主要起密封和阻隔作用。现有的舱门在使用的过程中,由于船仓内部气压与外部空气存在一定的压差,开启舱门时易发生舱门弹出或打不开的情况,而且在舱门关闭时容易发生关不紧或摔门的状况,从而造成舱门的损坏甚至人员受伤,增加了安全隐患。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供一种具有助力功能的舱门。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:
一种具有助力功能的舱门,包括门框,门框通过铰链铰接有门体,门体上设有锁闭机构,门体上设有压差判断机构,
压差判断机构包括水平设置的、贯穿门体的腔体,腔体的两端均固定设有防尘网,腔体上方设有两个限位开关,限位开关与门体固定连接且限位开关的触头伸入腔体内,两个限位开关分别位于腔体中点断面的两侧,腔体下方设有两个滑动变阻器,两个滑动变阻器分别位于两个限位开关的正下方且与门体固定连接,滑动变阻器的划片伸入腔体内并固连有滑块一,滑块一上设有用于通气的通孔,滑块一与腔体滑动连接,两个滑块一分别与两端的防尘网之间设有弹簧,弹簧的两端分别与滑块一和防尘网固定连接,两个滑块一之间设有滑块二,滑块二与腔体滑动连接,
门框内侧与门体的接缝处设有永磁铁,门体上与永磁铁对应位置设有电磁铁,电磁铁与滑动变阻器、限位开关以及电源电连接,门框内侧与门体的接缝处设有一组密封条,密封条的两条橡胶条分别与门框和门体相连。
优选的,锁闭机构包括手轮,手轮从一侧与门体转动连接,门体另一侧与手轮同轴设有齿轮一,齿轮一啮合有齿轮二,齿轮二与门体转动连接,齿轮二同轴固设有转盘,门体边缘固设有若干滑套,滑套内滑动设有滑销,滑销通过连杆与转盘的偏心处相连,连杆的两端分别与转盘和滑销铰接。
优选的,两个限位开关的常开触点分别与电磁铁的正向电路和反向电路相连,两个滑动变阻器均与电磁铁以及电源串联。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的电磁铁可根据舱门两侧气压差,实现对永磁铁的吸附和排斥,从而在开门或关门时对门体产生助力,避免舱门弹出和摔门现象,避免舱门打不开和关不紧的状况,降低了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的后视图;
图3为图1中A-A处的剖视图;
图4为图1中B-B处的剖视图;
图5为本实用新型的等效电路图;
图中:1-门框;2-铰链;3-门体;4-锁闭机构;5-压差判断机构;6-永磁铁;7-电磁铁;41-手轮;42-齿轮一;43-齿轮二;44-转盘;45-滑套;46-滑销;47-连杆;51-腔体;52-防尘网;53-限位开关;54-滑动变阻器;55-滑块一;56-弹簧;57-滑块二;
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图所示,一种具有助力功能的舱门,包括门框1,门框1通过铰链2铰接有门体3,门体3上设有锁闭机构4,门体3上设有压差判断机构5,
压差判断机构5包括水平设置的、贯穿门体3的腔体51,腔体51的两端均固定设有防尘网52,腔体51上方设有两个限位开关53,限位开关53与门体3固定连接且限位开关53的触头伸入腔体51内,两个限位开关53分别位于腔体51中点断面的两侧,腔体51下方设有两个滑动变阻器54,两个滑动变阻器54分别位于两个限位开关53的正下方且与门体3固定连接,滑动变阻器54的划片伸入腔体51内并固连有滑块一55,滑块一55上设有用于通气的通孔,滑块一55与腔体51滑动连接,两个滑块一55分别与两端的防尘网52之间设有弹簧56,弹簧56的两端分别与滑块一55和防尘网52固定连接,两个滑块一55之间设有滑块二57,滑块二57与腔体51滑动连接,
门框1内侧与门体3的接缝处设有永磁铁6,门体3上与永磁铁6对应位置设有电磁铁7,电磁铁7与滑动变阻器54、限位开关53以及电源电连接,门框1内侧与门体3的接缝处设有一组密封条8,密封条8的两条橡胶条分别与门框1和门体3相连。
优选的,锁闭机构4包括手轮41,手轮41从一侧与门体3转动连接,门体3另一侧与手轮41同轴设有齿轮一42,齿轮一42啮合有齿轮二43,齿轮二43与门体3转动连接,齿轮二43同轴固设有转盘44,门体3边缘固设有若干滑套45,滑套45内滑动设有滑销46,滑销46通过连杆47与转盘44的偏心处相连,连杆47的两端分别与转盘44和滑销46铰接。
优选的,两个限位开关53的常开触点分别与电磁铁7的正向电路和反向电路相连,两个滑动变阻器54均与电磁铁7以及电源串联。
开门时,若外部气压大于舱内气压,仅依靠人力舱门难以开启,滑块二57被压向舱内,使舱内一侧的弹簧56压缩并触发与电磁铁7的正向电路相连的限位开关53,使电磁铁7正向得电从而产生与永磁铁6相斥的磁场,进而产生将门体3向门框1外推的助力,协助将舱门开启;
若外部气压小于舱内气压,打开锁闭机构4时,门体3易发生弹出现象,易对门体3甚至人员造成伤害,此时滑块二57被压向舱外,使舱外一侧的弹簧56压缩并触发与电磁铁7的反向电路相连的限位开关53,使电磁铁7反向得电从而产生与永磁铁6相吸的磁场,进而产生将门体3向门框1内拉的助力,协助人员安全的将门体3打开,避免了发生弹出现象,降低了安全隐患。
关门时,若外部气压大于舱内气压,则易发生摔门的情况,此时滑块二57被压向舱内,使舱内一侧的弹簧56压缩并触发与电磁铁7的正向电路相连的限位开关53,使电磁铁7正向得电从而产生与永磁铁6相斥的磁场,进而在门体3即将关闭时产生将门体3向门框1外推的力,使门体3柔和的关闭,避免了摔门的情况发生;
若外部气压小于舱内气压,则进依靠人力难以关严的情况,此时滑块二57被压向舱外,使舱外一侧的弹簧56压缩并触发与电磁铁7的反向电路相连的限位开关53,使电磁铁7反向得电从而产生与永磁铁6相吸的磁场,进而在门体3即将关闭时产生将门体3向门框1内拉的助力,协助将舱门关严。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种具有助力功能的舱门,包括门框(1),其特征在于,门框(1)通过铰链(2)铰接有门体(3),门体(3)上设有锁闭机构(4),门体(3)上设有压差判断机构(5),
压差判断机构(5)包括水平设置的、贯穿门体(3)的腔体(51),腔体(51)的两端均固定设有防尘网(52),腔体(51)上方设有两个限位开关(53),限位开关(53)与门体(3)固定连接且限位开关(53)的触头伸入腔体(51)内,两个限位开关(53)分别位于腔体(51)中点断面的两侧,腔体(51)下方设有两个滑动变阻器(54),两个滑动变阻器(54)分别位于两个限位开关(53)的正下方且与门体(3)固定连接,滑动变阻器(54)的划片伸入腔体(51)内并固连有滑块一(55),滑块一(55)上设有用于通气的通孔,滑块一(55)与腔体(51)滑动连接,两个滑块一(55)分别与两端的防尘网(52)之间设有弹簧(56),弹簧(56)的两端分别与滑块一(55)和防尘网(52)固定连接,两个滑块一(55)之间设有滑块二(57),滑块二(57)与腔体(51)滑动连接,
门框(1)内侧与门体(3)的接缝处设有永磁铁(6),门体(3)上与永磁铁(6)对应位置设有电磁铁(7),电磁铁(7)与滑动变阻器(54)、限位开关(53)以及电源电连接,门框(1)内侧与门体(3)的接缝处设有一组密封条(8),密封条(8)的两条橡胶条分别与门框(1)和门体(3)相连。
2.根据权利要求1所述的具有助力功能的舱门,其特征在于,锁闭机构(4)包括手轮(41),手轮(41)从一侧与门体(3)转动连接,门体(3)另一侧与手轮(41)同轴设有齿轮一(42),齿轮一(42)啮合有齿轮二(43),齿轮二(43)与门体(3)转动连接,齿轮二(43)同轴固设有转盘(44),门体(3)边缘固设有若干滑套(45),滑套(45)内滑动设有滑销(46),滑销(46)通过连杆(47)与转盘(44)的偏心处相连,连杆(47)的两端分别与转盘(44)和滑销(46)铰接。
3.根据权利要求1所述的具有助力功能的舱门,其特征在于,两个限位开关(53)的常开触点分别与电磁铁(7)的正向电路和反向电路相连,两个滑动变阻器(54)均与电磁铁(7)以及电源串联。
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