CN209397581U - 一种公路压实度试验检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种公路压实度试验检测装置，包括装置本体和公路路基样品，装置本体上端设置有液压缸，液压缸驱动端固定连接有液压杆，液压杆下端连接有压板，装置本体内腔固定设置有隔板，公路路基样品放置于隔板上端，装置本体两侧固定设置有电机，电机外侧固定设置有电机保护框，电机动力输出端固定连接有螺纹轴一端，螺纹轴另一端设置有限位块，螺纹轴螺纹连接有固定架，固定架与公路路基样品接触配合，隔板下端固定设置有第一支撑腿，装置本体下端设置有放置框，放置框内放置有集水杯，装置本体下端固定连接有第二支撑腿。本实用新型整体结构简单合理，测试工艺先进，测试效果准确，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路压实度试验检测技术领域，具体涉及一种公路压实度试验检测装置。
背景技术
对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。因此路基压实度的测定主要包括室内标准密度(最大干密度)确定和现场密度试验。(选于《路基路面试验检测技术》交通部基本建设质量监督总站组织编写)
路基压实度是填土工程的质量控制指标。先取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时的干密度，此为试样最大干密度。再取由压实后的试样测定其实际干密度，用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。用此数与标准规定的压实度比较，即可知道土的压实程度是否达到了质量标准。
但是对于现有的压实度试验检测装置来说，其往往结构复杂，且操作麻烦，检测工艺落后，这些都大大影响了试验检测装置的使用性能和适用范围。
基于此，本实用新型设计了一种公路压实度试验检测装置，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷，提供一种公路压实度试验检测装置，以解决上述技术方案存在的现有的压实度试验检测装置，其往往结构复杂，且操作麻烦，检测工艺落后的问题。
为了实现上述技术方案，本实用新型采用以下技术方案：
根据本实用新型的一个方面，提供一种公路压实度试验检测装置，包括装置本体和公路路基样品，所述装置本体上端设置有液压缸，所述液压缸驱动端固定连接有液压杆，所述液压杆下端连接有压板，所述装置本体内腔固定设置有隔板，所述公路路基样品放置于隔板上端，所述装置本体两侧固定设置有电机，所述电机外侧固定设置有电机保护框，所述电机动力输出端固定连接有螺纹轴一端，所述螺纹轴另一端设置有限位块，所述螺纹轴螺纹连接有固定架，所述固定架与公路路基样品接触配合，所述隔板下端固定设置有第一支撑腿，所述装置本体下端设置有放置框，所述放置框内放置有集水杯，所述装置本体下端固定连接有第二支撑腿。
根据本实用新型的一实施方式，所述压板下端设置有橡胶层。
根据本实用新型的一实施方式，所述隔板纵向设置有多组通孔，所述隔板下端设置有导流板，所述导流板与装置本体下端的集水杯对接。
根据本实用新型的一实施方式，所述螺纹轴两侧固定设置有限位杆，所述限位杆一端与电机保护框固定连接，所述限位杆长度与螺纹轴相同，所述限位杆纵向贯穿固定架。
根据本实用新型的一实施方式，所述第一支撑腿和第二支撑腿外侧均套设有弹性件，所述弹性件优选为减震弹簧，所述第一支撑腿和第二支撑腿底部均固定设置有橡胶垫。
由上述技术方案可知，本实用新型具备以下优点和积极效果中的至少之一：
本实用新型通过将需要测试的样品固定于装置本体内腔，向内腔内注水，再利用压板下压促使水从路基样品中渗透后收集，根据收集水量判断整体的压实度是否合格。整体结构简单合理，测试工艺先进，测试效果准确，实用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型公路压实度试验检测装置的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图。
附图标记说明如下：
1-装置本体，2-液压缸，3-液压杆，4-压板，5-隔板，6-公路路基样品，7-电机，8-螺纹轴，9-限位块，10-固定架，11-限位杆，12-第一支撑腿，13-导流板，14-放置框，15-集水杯，16-第二支撑腿。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参见图1、2，图1为本实用新型公路压实度试验检测装置的结构示意图，图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图。
本实用新型所述一种公路压实度试验检测装置，包括装置本体1和公路路基样品6，其特征在于：装置本体1上端设置有液压缸2，液压缸2驱动端固定连接有液压杆3，液压杆3下端连接有压板4，装置本体1内腔固定设置有隔板5，公路路基样品6放置于隔板5上端，装置本体1两侧固定设置有电机7，电机7外侧固定设置有电机保护框，电机7动力输出端固定连接有螺纹轴8一端，螺纹轴8另一端设置有限位块9，螺纹轴8螺纹连接有固定架10，固定架10与公路路基样品6接触配合，隔板5下端固定设置有第一支撑腿12，装置本体1下端设置有放置框14，放置框14内放置有集水杯15，装置本体1下端固定连接有第二支撑腿16。
更进一步说明，压板4下端设置有橡胶层，在挤压样品时确保不会对样品产生磨损。隔板5纵向设置有多组通孔，隔板5下端设置有导流板13，导流板13与装置本体1下端的集水杯15对接，便于挤压后将渗透的水进行收集，便于后期的评测。螺纹轴8两侧固定设置有限位杆11，限位杆11一端与电机保护框固定连接，限位杆11长度与螺纹轴8相同，限位杆11纵向贯穿固定架10，利用两侧限位杆11的限位作用，实现固定架10沿着螺纹轴8方向移动，最终接触公路路基样品6两侧进行固定。第一支撑腿12和第二支撑腿16外侧均套设有弹性件，弹性件优选为减震弹簧，第一支撑腿12和第二支撑腿16底部均固定设置有橡胶垫，可有效减少挤压过程中产生的压力和振动。
本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过将需要测试的公路路基样品6放置于装置本体1内腔的隔板5中，启动电机7带动螺纹轴8转动，通过两侧限位杆11的限位作用，实现固定架10沿着螺纹轴8方向移动，最终接触公路路基样品6两侧进行固定，根据检测标准向装置本体1内腔注入一定量的水，利用液压缸2驱动前端液压杆3以及下端的压板4下压公路路基样品6，使装置本体1内腔的水渗透公路路基样品6后从隔板5上的通孔经过导流板13后进入集水杯15收集，最终根据收集的水量配合检测标准判断公路路基样品6压实标准是否合格。其中，第一支撑腿12和第二支撑腿16外侧套设的减震弹簧以及底部的橡胶垫可有效减少挤压过程中产生的压力和振动。
应可理解的是，本实用新型不将其应用限制到本文提出的部件的详细结构和布置方式。本实用新型能够具有其他实施例，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本实用新型的范围内。应可理解的是，本文公开和限定的本实用新型延伸到文中和/或附图中提到或明显的两个或两个以上单独特征的所有可替代组合。本文所述的实施例说明了已知用于实现本实用新型的最佳方式，并且将使本领域技术人员能够利用本实用新型。
Claims (5)
1.一种公路压实度试验检测装置，包括装置本体和公路路基样品，其特征在于，所述装置本体上端设置有液压缸，所述液压缸驱动端固定连接有液压杆，所述液压杆下端连接有压板，所述装置本体内腔固定设置有隔板，所述公路路基样品放置于隔板上端，所述装置本体两侧固定设置有电机，所述电机外侧固定设置有电机保护框，所述电机动力输出端固定连接有螺纹轴一端，所述螺纹轴另一端设置有限位块，所述螺纹轴螺纹连接有固定架，所述固定架与公路路基样品接触配合，所述隔板下端固定设置有第一支撑腿，所述装置本体下端设置有放置框，所述放置框内放置有集水杯，所述装置本体下端固定连接有第二支撑腿。
2.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测装置，其特征在于，所述压板下端设置有橡胶层。
3.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测装置，其特征在于，所述隔板纵向设置有多组通孔，所述隔板下端设置有导流板，所述导流板与装置本体下端的集水杯对接。
4.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测装置，其特征在于，所述螺纹轴两侧固定设置有限位杆，所述限位杆一端与电机保护框固定连接，所述限位杆长度与螺纹轴相同，所述限位杆纵向贯穿固定架。
5.根据权利要求1所述的一种公路压实度试验检测装置，其特征在于，所述第一支撑腿和第二支撑腿外侧均套设有弹性件，所述弹性件优选为减震弹簧，所述第一支撑腿和第二支撑腿底部均固定设置有橡胶垫。
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