CN209391193U - 扣合链 - Google Patents

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Abstract

一种扣合链，包括公扣(100)和母扣(200)；母扣(200)包括母扣定位件(220)以及一个或多个母扣重复单元(210)；母扣重复单元(210)包括两端开口的第一导向槽体(211)以及与该第一导向槽体(211)连接的母扣车缝片(212)；当母扣重复单元(210)有多个时，多个母扣重复单元(210)首尾顺次通过母扣车缝片(212)连接，并使多个母扣重复单元(210)的第一导向槽体(211)共线；母扣定位件(220)用于限制母扣重复单元(210)的第一导向槽体(211)的一端开口；公扣(100)与第一导向槽体(211)采用滑套配合方式可拆卸地连接。本实用新型的扣合链设计巧妙，实用性强。

Description

扣合链
技术领域
本实用新型涉及连接件领域，尤其涉及一种扣合链。
背景技术
拉链具有开合方便、快速的优点，因此被广泛应用于衣服、包以及童车等领域。然而，拉链在生产完成后，受到结构的限制，其长度难以延长；同时，在需要剪短拉链时，加工过程也较为复杂。中国专利CN 201520374645.1还公开了一种安全滑链，采用下链上的多个夹持环与上链上的滑道滑动配合的连接方式。这种安全滑链受生产模具的限制，其长度也受到限制，难以延长。
实用新型内容
本实用新型针对上述技术问题，提出一种扣合链。
本实用新型所提出的技术方案如下：
本实用新型提出了一种扣合链，包括公扣和母扣；母扣包括母扣定位件以及一个或多个母扣重复单元；母扣重复单元包括两端开口的第一导向槽体以及与该第一导向槽体连接的母扣车缝片；当母扣重复单元有多个时，多个母扣重复单元首尾顺次通过母扣车缝片连接，并使多个母扣重复单元的第一导向槽体共线；母扣定位件用于限制母扣重复单元的第一导向槽体的一端开口；公扣与第一导向槽体采用滑套配合方式可拆卸地连接。
本实用新型上述的扣合链中，母扣车缝片一端形成有扣合结构，该母扣车缝片的另一端开设有第一容纳固定结构；
当一个母扣重复单元的扣合结构扣合固定在另一母扣重复单元的第一容纳固定结构中时，该两个母扣重复单元的第一导向槽体对接。
本实用新型上述的扣合链中，扣合结构包括分别形成在母扣车缝片上的第一凸点和第二凸点；第一容纳固定结构包括分别开设于母扣车缝片上的第一固定孔和第二固定孔；当一个母扣重复单元的扣合结构扣合固定在另一个母扣重复单元的第一容纳固定结构中时，第一凸点扣合固定于第一固定孔中，第二凸点扣合固定于第二固定孔中。
本实用新型上述的扣合链中，第二凸点上形成有倒勾；第二固定孔的内壁上形成有凸缘；当第二凸点扣合固定于第二固定孔中时，倒勾与凸缘相抵。
本实用新型上述的扣合链中，母扣定位件包括一端开口、另一端封闭的第二导向槽体以及与第二导向槽体连接的定位车缝片，该定位车缝片上开设有第二容纳固定结构；一个母扣重复单元的扣合结构可扣合地固定在母扣定位件的第二容纳固定结构中。
本实用新型上述的扣合链中，母扣定位件包括一端开口、另一端封闭的第二导向槽体以及与第二导向槽体连接的定位车缝片，该定位车缝片上开设有第二容纳固定结构；
第二容纳固定结构包括第三固定孔和第四固定孔；第三固定孔和第一固定孔的结构相同，第四固定孔和第二固定孔的结构相同。
本实用新型上述的扣合链中，母扣车缝片上印制有裁剪指示符号，第一导向槽体包括等间距间隔设置的多个槽体单元。
本实用新型上述的扣合链中，公扣包括公扣车缝片以及与公扣车缝片连接、用于与第一导向槽体采用滑套配合方式连接的导轨；导轨的头部形成有卡点。
本实用新型上述的扣合链中，公扣车缝片尾端形成有注塑柱。
本实用新型的扣合链通过母扣重复单元，具体地利用其母扣车缝片上的扣合式延长结构，即扣合结构和第一容纳固定结构，实现母扣长度自由延长的效果。同时，在本实施例中，扣合结构采用截面为圆形的第一凸点和带有横向倒勾的第二凸点，通过先把带有横向倒勾的第二凸点扣进第二固定孔，然后，把第一凸点扣进第一固定孔，再使公扣顺着第一导向槽体滑动，直到卡点到达母扣定位件的第二导向槽体的最深处，从而实现公扣和母扣的配合。为了加强扣合力，在卡点到达母扣定位件的第二导向槽体的最深处时，卡点会被卡扣住，避免公扣意外滑出。而公扣和母扣的拆离过程则与两者配合过程相反。本实用新型的扣合链设计巧妙，实用性强，解决了机械及模具尺寸限制，提高了生产灵活性，降低模具成本，减短开发时间。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1示出了本实用新型优选实施例的扣合链的结构示意图；
图2示出了图1所示的扣合链的爆炸示意图；
图3示出了图1所示的扣合链的母扣的爆炸示意图；
图4示出了图3所示的母扣的母扣重复单元的结构示意图；
图5示出了图3所示的母扣的结构示意图；
图6示出了图5所示的A部的局部放大图；
图7示出了图3所示的母扣的母扣定位件的结构示意图；
图8示出了图1所示的扣合链的另一结构示意图；
图9示出了图8所示的扣合链的B部的局部放大图。
具体实施方式
本实用新型所要解决的技术问题是：拉链和现有的安全滑链的长度受到限制，难以延长。本实用新型就该技术问题而提出的技术思路是：构造一种扣合链，其包括公扣和母扣；其中，母扣包括母扣重复单元，多个母扣重复单元能够首尾顺次连接，从而实现母扣长度的可调。公扣结构简单，其长度很容易调整并与母扣匹配，从而实现扣合链长度的可调。
为了使本实用新型的技术目的、技术方案以及技术效果更为清楚，以便于本领域技术人员理解和实施本实用新型，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1-图3所示，图1示出了本实用新型优选实施例的扣合链的结构示意图；图2示出了图1所示的扣合链的爆炸示意图；图3示出了图1所示的扣合链的母扣的爆炸示意图。扣合链包括公扣100和母扣200；母扣200包括母扣定位件220以及一个或多个母扣重复单元210；母扣重复单元210包括两端开口的第一导向槽体211以及与该第一导向槽体211连接的母扣车缝片212；当母扣重复单元210有多个时，多个母扣重复单元210首尾顺次通过母扣车缝片212连接，并使多个母扣重复单元210的第一导向槽体211共线；母扣定位件220用于限制母扣重复单元210的第一导向槽体211的一端开口；公扣100与第一导向槽体211采用滑套配合方式可拆卸地连接。这样，公扣100可通过第一导向槽体211的一端开口滑入第一导向槽体211内，并被该第一导向槽体211限制在其内；并且，公扣100滑动到母扣定位件220时止滑，从而实现公扣100和母扣200的配合连接。在这里，通过母扣重复单元210的结构，母扣200的长度可以实现延长。
进一步地，如图4所示，图4示出了图3所示的母扣的母扣重复单元的结构示意图。母扣车缝片212一端形成有扣合结构213，该母扣车缝片212的另一端开设有第一容纳固定结构214；在本实施例中，扣合结构213包括分别形成在母扣车缝片212上的第一凸点215和第二凸点216；第一容纳固定结构214包括分别开设于母扣车缝片212上的第一固定孔217和第二固定孔218；当一个母扣重复单元210的扣合结构213扣合固定在另一个母扣重复单元210的第一容纳固定结构214中时，第一凸点215扣合固定于第一固定孔217中，第二凸点216扣合固定于第二固定孔218中。在其他实施例中，扣合结构213可以采用单一的多棱凸柱，第一容纳固定结构214采用结构与该多棱凸柱对应的固定孔，这样，扣合结构213同样能够牢固地固定在第一容纳固定结构214中。可以理解，扣合结构213和第一容纳固定结构214的结构形状并不限于以上两种形式，任何能够实现多个母扣重复单元首尾顺次连接的扣合结构213和第一容纳固定结构214都应属于本申请的母扣重复单元概念所囊括的范围之内。进一步地，当一个母扣重复单元210的扣合结构213扣合固定在另一母扣重复单元210的第一容纳固定结构214中时，该两个母扣重复单元210的第一导向槽体211对接。
进一步地，如图5-图6所示，图5示出了图3所示的母扣的结构示意图；图6示出了图5所示的A部的局部放大图。第二凸点216上形成有倒勾219；第二固定孔218的内壁上形成有凸缘230；当第二凸点216扣合固定于第二固定孔218中时，倒勾219与凸缘230相抵。通过倒勾219与凸缘230的配合，使得一个母扣重复单元210的扣合结构213和另一个母扣重复单元210的第一容纳固定结构214牢固固定。
进一步地，如图7所示，图7示出了图3所示的母扣的母扣定位件的结构示意图。母扣定位件220包括一端开口、另一端封闭的第二导向槽体221以及与第二导向槽体211连接的定位车缝片222，该定位车缝片222上开设有第二容纳固定结构223；一个母扣重复单元210的扣合结构213可扣合地固定在母扣定位件220的第二容纳固定结构223中。进一步地，在本实施例中，第二容纳固定结构223包括第三固定孔224和第四固定孔225；第三固定孔224和第一固定孔217的结构相同，第四固定孔225和第二固定孔218的结构相同。当母扣重复单元210的扣合结构213扣合固定在母扣定位件220的第二容纳固定结构223中时，第一导向槽体211和第二导向槽体221对接。
进一步地，为了便于剪短扣合链，如图4所示，母扣车缝片212上印制有裁剪指示符号231，同时，第一导向槽体211包括等间距间隔设置的多个槽体单元232；这样，需要剪短扣合链时，只需按照裁剪指示符号231的指示裁剪，并从某相邻的两个槽体单元232间的间隙剪断，即可实现剪短母扣的目的。而公扣直接剪短即可。
进一步地，如图2所示，公扣100包括公扣车缝片110以及与公扣车缝片110连接、用于与第一导向槽体211采用滑套配合方式连接的导轨120。为了便于导轨120滑入第一导向槽体211，导轨120的头部形成有卡点121。
如图8-图9所示，图8示出了图1所示的扣合链的另一结构示意图；图9示出了图8所示的扣合链的B部的局部放大图。为了使公扣100长度得以延长，公扣车缝片110尾端形成有注塑柱130。这样，公扣100能够通过注塑柱130采用连续注塑方式实现延长。
本实用新型的扣合链通过母扣重复单元，具体地利用其母扣车缝片上的扣合式延长结构，即扣合结构和第一容纳固定结构，实现母扣长度自由延长的效果。同时，在本实施例中，扣合结构采用截面为圆形的第一凸点和带有横向倒勾的第二凸点，通过先把带有横向倒勾的第二凸点扣进第二固定孔，然后，把第一凸点扣进第一固定孔，再使公扣顺着第一导向槽体滑动，直到卡点到达母扣定位件的第二导向槽体的最深处，从而实现公扣和母扣的配合。为了加强扣合力，在卡点到达母扣定位件的第二导向槽体的最深处时，卡点会被卡扣住，避免公扣意外滑出。而公扣和母扣的拆离过程则与两者配合过程相反。本实用新型的扣合链设计巧妙，实用性强，解决了机械及模具尺寸限制，提高了生产灵活性，降低模具成本，减短开发时间。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (9)

1.一种扣合链，其特征在于，包括公扣(100)和母扣(200)；母扣(200)包括母扣定位件(220)以及一个或多个母扣重复单元(210)；母扣重复单元(210)包括两端开口的第一导向槽体(211)以及与该第一导向槽体(211)连接的母扣车缝片(212)；当母扣重复单元(210)有多个时，多个母扣重复单元(210)首尾顺次通过母扣车缝片(212)连接，并使多个母扣重复单元(210)的第一导向槽体(211)共线；母扣定位件(220)用于限制母扣重复单元(210)的第一导向槽体(211)的一端开口；公扣(100)与第一导向槽体(211)采用滑套配合方式可拆卸地连接。
2.根据权利要求1所述的扣合链，其特征在于，母扣车缝片(212)一端形成有扣合结构(213)，该母扣车缝片(212)的另一端开设有第一容纳固定结构(214)；
当一个母扣重复单元(210)的扣合结构(213)扣合固定在另一母扣重复单元(210)的第一容纳固定结构(214)中时，该两个母扣重复单元(210)的第一导向槽体(211)对接。
3.根据权利要求2所述的扣合链，其特征在于，扣合结构(213)包括分别形成在母扣车缝片(212)上的第一凸点(215)和第二凸点(216)；第一容纳固定结构(214)包括分别开设于母扣车缝片(212)上的第一固定孔(217)和第二固定孔(218)；当一个母扣重复单元(210)的扣合结构(213)扣合固定在另一个母扣重复单元(210)的第一容纳固定结构(214)中时，第一凸点(215)扣合固定于第一固定孔(217)中，第二凸点(216)扣合固定于第二固定孔(218)中。
4.根据权利要求3所述的扣合链，其特征在于，第二凸点(216)上形成有倒勾(219)；第二固定孔(218)的内壁上形成有凸缘(230)；当第二凸点(216)扣合固定于第二固定孔(218)中时，倒勾(219)与凸缘(230)相抵。
5.根据权利要求2所述的扣合链，其特征在于，母扣定位件(220)包括一端开口、另一端封闭的第二导向槽体(221)以及与第二导向槽体(221)连接的定位车缝片(222)，该定位车缝片(222)上开设有第二容纳固定结构(223)；一个母扣重复单元(210)的扣合结构(213)可扣合地固定在母扣定位件(220)的第二容纳固定结构(223)中。
6.根据权利要求3所述的扣合链，其特征在于，母扣定位件(220)包括一端开口、另一端封闭的第二导向槽体(221)以及与第二导向槽体(221)连接的定位车缝片(222)，该定位车缝片(222)上开设有第二容纳固定结构(223)；
第二容纳固定结构(223)包括第三固定孔(224)和第四固定孔(225)；第三固定孔(224)和第一固定孔(217)的结构相同，第四固定孔(225)和第二固定孔(218)的结构相同。
7.根据权利要求1所述的扣合链，其特征在于，母扣车缝片(212)上印制有裁剪指示符号(231)，第一导向槽体(211)包括等间距间隔设置的多个槽体单元(232)。
8.根据权利要求1所述的扣合链，其特征在于，公扣(100)包括公扣车缝片(110)以及与公扣车缝片(110)连接、用于与第一导向槽体(211)采用滑套配合方式连接的导轨(120)；导轨(120)的头部形成有卡点(121)。
9.根据权利要求8所述的扣合链，其特征在于，公扣车缝片(110)尾端形成有注塑柱(130)。
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