CN209387184U - 一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置，涉及拉手技术领域，包括防尘装置、所述防尘装置的上方设置有夹紧装置，防尘装置包括底箱、空腔、旋转手柄、第一螺纹杆、螺环、滑块、滑槽、连接板、支撑杆、第一销轴、连接杆、第二销轴、观察窗、轴承和第二螺纹杆。该用于车内辅助拉手阻尼检测装置，通过底箱设置的支撑板、第三销轴和防尘板的配合，能够使防尘效果更明显，通过防尘板的作用，达到了箱内防尘效果更加明显，通过固定杆设置的弹簧、横杆、滑轨和卡块的作用，能够有效增强固定物品时更加方便，通过卡块在滑轨内部滑动的作用，能够使夹具在固定检测物品时更加的方便，解决了检测装置不方便固定物品的问题。

Description

一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置

技术领域

本实用新型涉及拉手技术领域，具体为一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置。

背景技术

阻尼是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此特性的量化表征，阻尼的物理意义是力的衰减或物体在运动中的能量耗散，通俗地讲就是阻止物体继续运动，在检测阻尼的物品的效果时会使用阻尼检测装置进行检测。

随着生活水平的提高，越来越多的出行都会开车出行，在车内设置有辅助拉手，辅助拉手在生产过程中会检测拉手的阻尼的效果，但是现有检测阻尼装置一般使用完之后不具有收回箱内的效果，在检测过程不便于夹紧物品，为此提供出一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置，提高工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置，具备便于夹紧和收回箱内保持干净的优点，解决了阻尼检测装置不便于夹紧和不便收回箱内的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置，包括防尘装置，所述防尘装置的上方设置有夹紧装置，所述防尘装置包括底箱、空腔、旋转手柄、第一螺纹杆、螺环、滑块、滑槽、连接板、支撑杆、第一销轴、连接杆、第二销轴、观察窗、轴承和第二螺纹杆，所述底箱的内部开设有空腔，所述空腔的内底壁开设有两个相对称的滑槽，所述底箱的左侧面设置有旋转手柄，所述旋转手柄的右侧面固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的右端贯穿底箱并延伸至空腔的内部，所述空腔的内壁固定镶嵌有轴承，所述空腔的内部设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的右端与轴承的内圈固定连接，所述第一螺纹杆的右端与第二螺纹杆的左端固定连接，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆的外表面均螺纹连接有螺环。

每个所述螺环上表面均固定连接有支撑杆，每个所述支撑杆的上方均设置有第一销轴，每个所述支撑杆均通过第一销轴固定铰接有连接杆，所述空腔的内部设置有连接板，所述连接板左右两侧面的下部均设置有第二销轴，每个所述连接杆的顶端均通过第二销轴与连接板的底面固定铰接，所述连接板的上表面贯穿空腔并延伸至底箱的上方，所述底箱的外表面开设有观察窗。

所述夹紧装置包括工作台、支撑板、第三销轴、防尘板、第四销轴、固定杆、滑轨、卡块、横杆、夹具、弹簧和固定柱，所述连接板的上表面固定连接有工作台，所述底箱的上表面固定连接有两个相对称的支撑板，每个所述支撑板的外表面均设置有第三销轴，所述工作台的上表面固定连接有固定杆，所述工作台的上表面开设有两个相对称的滑轨，所述工作台的上表面设置有两个相对称的横杆，两个所述横杆相互远离的一端分别贯穿固定杆，两个所述横杆相互靠近的一侧面分别固定连接有夹具，每个所述横杆的外表面均套设有弹簧。

进一步的，每个所述螺环的底面均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块滑动连接在滑槽的内部，使螺环在带动连接板向下移动时更加的稳定，也使工作台在使用完之后收进底箱内时更加的方便。

进一步的，每个所述夹具的底面均固定连接有与滑轨相适配的卡块，且卡块滑动连接在滑轨的内部，使物品在加测时利用夹具固定物品时卡块在滑轨内部滑动，使夹紧物品更加方便。

进一步的，每个所述固定杆均设置有第四销轴，每个所述固定杆的顶端均通过第四销轴固定铰接有固定柱，使固定柱在拉动防尘板闭合时更加的方便，且不会出现卡壳现象。

进一步的，两个所述弹簧相互靠近的一端分别与两个夹具相互远离的一侧面固定连接，两个所述弹簧相互远离的一端分别与两个固定杆相互靠近的一侧面固定连接，利用弹簧的性能使检测装置在检测物品是时固定的更加牢固，使检测更加方便。

进一步的，所述底箱的上方设置有两个相对称的防尘板，两个所述防尘板相互靠近的一侧面分别与两个固定柱相互远离的一端固定连接，每个所述防尘板的底端均通过第三销轴与支撑板的外表面固定铰接，使加测装置在检测完之后工作台利用螺环带动收进底箱内部，利用防尘板闭保持检测装置工作台的干净使下一次的使用桁架方便。

1、该用于车内辅助拉手阻尼检测装置，通过旋转手柄设置的第一螺纹杆、第二螺纹杆、螺环和滑块的配合，能够使连接板在向下移动时更加稳定，通过滑块的作用，达到了螺环在移动时更加稳定的优点，通过螺环设置的支撑杆、第一销轴、连接杆和第二销轴的配合，能够有效增强工作台在使用之后收进更方便，通过第一销轴和第二销轴的作用，能够使工作台收进底箱内部更方便的优点，解决了检测装置使用之后不方便收进箱内的问题。

2、该用于车内辅助拉手阻尼检测装置，通过底箱设置的支撑板、第三销轴和防尘板的配合，能够使防尘效果更明显，通过防尘板的作用，达到了箱内防尘效果更加明显，通过固定杆设置的弹簧、横杆、滑轨和卡块的作用，能够有效增强固定物品时更加方便，通过卡块在滑轨内部滑动的作用，能够使夹具在固定检测物品时更加的方便，解决了检测装置不方便固定物品的问题。

附图说明

图1为本实用新型底箱的正视图。

图2为本实用新型底箱的剖视图。

图3为本实用新型图2中A处结构放大示意图。

图中：1防尘装置、101底箱、102空腔、103旋转手柄、104第一螺纹杆、105螺环、106滑块、107滑槽、108连接板、109支撑杆、110第一销轴、111连接杆、112第二销轴、113观察窗、114轴承、115第二螺纹杆、2夹紧装置、201工作台、202支撑板、203第三销轴、204防尘板、205第四销轴、206固定杆、207滑轨、208卡块、209横杆、210夹具、211弹簧、212固定柱。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置，包括防尘装置1、防尘装置1的上方设置有夹紧装置2，防尘装置1包括底箱101、空腔102、旋转手柄103、第一螺纹杆104、螺环105、滑块106、滑槽107、连接板108、支撑杆109、第一销轴110、连接杆111、第二销轴112、观察窗113、轴承114和第二螺纹杆115，底箱101的内部开设有空腔102，空腔102的内底壁开设有两个相对称的滑槽107，底箱101的左侧面设置有旋转手柄103，旋转手柄103的右侧面固定连接有第一螺纹杆104，第一螺纹杆104的右端贯穿底箱101并延伸至空腔102的内部，空腔102的内壁固定镶嵌有轴承114，空腔102的内部设置有第二螺纹杆115，第二螺纹杆115的右端与轴承114的内圈固定连接，第一螺纹杆104的右端与第二螺纹杆115的左端固定连接，第一螺纹杆104与第二螺纹杆115的外表面均螺纹连接有螺环105，第一螺纹杆104与第二螺纹杆115的螺纹相反，每个螺环105的底面均固定连接有与滑槽107相适配的滑块106，且滑块106滑动连接在滑槽107的内部，使螺环105在带动连接板108向下移动时更加的稳定，也使工作台201在使用完之后收进底箱101内时更加的方便。

每个螺环105上表面均固定连接有支撑杆109，每个支撑杆109的上方均设置有第一销轴110，每个支撑杆109均通过第一销轴110固定铰接有连接杆111，空腔102的内部设置有连接板108，连接板108左右两侧面的下部均设置有第二销轴112，每个连接杆111的顶端均通过第二销轴112与连接板108的底面固定铰接，连接板108的上表面贯穿空腔102并延伸至底箱101的上方，所述底箱101的外表面开设有观察窗113，用来观察底箱101内部的情况。

夹紧装置2包括工作台201、支撑板202、第三销轴203、防尘板204、第四销轴205、固定杆206、滑轨207、卡块208、横杆209、夹具210、弹簧211和固定柱212，连接板108的上表面固定连接有工作台201，底箱101的上表面固定连接有两个相对称的支撑板202，每个支撑板202的外表面均设置有第三销轴203，工作台201的上表面固定连接有固定杆206，每个固定杆206均设置有第四销轴205，每个固定杆206的顶端均通过第四销轴205固定铰接有固定柱212，使固定柱212在拉动防尘板204闭合时更加的方便，且不会出现卡壳现象，工作台201的上表面开设有两个相对称的滑轨207，每个夹具210的底面均固定连接有与滑轨207相适配的卡块208，且卡块208滑动连接在滑轨207的内部，使物品在加测时利用夹具210固定物品时卡块208在滑轨207内部滑动，使夹紧物品更加方便，工作台201的上表面设置有两个相对称的横杆209，两个横杆209相互远离的一端分别贯穿固定杆206，两个横杆209相互靠近的一侧面分别固定连接有夹具210，每个横杆209的外表面均套设有弹簧211，两个弹簧211相互靠近的一端分别与两个夹具210相互远离的一侧面固定连接，两个弹簧211相互远离的一端分别与两个固定杆206相互靠近的一侧面固定连接，利用弹簧211的性能使检测装置在检测物品是时固定的更加牢固，使检测更加方便，底箱101的上方设置有两个相对称的防尘板204，两个防尘板204相互靠近的一侧面分别与两个固定柱212相互远离的一端固定连接，每个防尘板204的底端均通过第三销轴203与支撑板202的外表面固定铰接，使加测装置在检测完之后工作台201利用螺环105带动收进底箱101内部，利用防尘板204闭保持检测装置工作台201的干净使下一次的使用桁架方便。

使用时，手转动旋转手柄103带动第一螺纹杆104和第二螺纹杆115转动带动螺环105进行移动，利用第一销轴110固定铰接的连接杆111拉动连接板108向下移动，使工作台201进入到底箱101内部将防尘板204闭合，从而实现了检测装置防尘的优点，在检测时利用弹簧211使夹具210同时向两侧移动，利用弹簧211的性能将物品夹紧，进行检测从而实现了便于夹紧的优点提高检测装置的实用性。

Claims (6)

1.一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置，包括防尘装置（1）,所述防尘装置（1）的上方设置有夹紧装置（2），其特征在于：所述防尘装置（1）包括底箱（101）、空腔（102）、旋转手柄（103）、第一螺纹杆（104）、螺环（105）、滑块（106）、滑槽（107）、连接板（108）、支撑杆（109）、第一销轴（110）、连接杆（111）、第二销轴（112）、观察窗（113）、轴承（114）和第二螺纹杆（115），所述底箱（101）的内部开设有空腔（102），所述空腔（102）的内底壁开设有两个相对称的滑槽（107），所述底箱（101）的左侧面设置有旋转手柄（103），所述旋转手柄（103）的右侧面固定连接有第一螺纹杆（104），所述第一螺纹杆（104）的右端贯穿底箱（101）并延伸至空腔（102）的内部，所述空腔（102）的内壁固定镶嵌有轴承（114），所述空腔（102）的内部设置有第二螺纹杆（115），所述第二螺纹杆（115）的右端与轴承（114）的内圈固定连接，所述第一螺纹杆（104）的右端与第二螺纹杆（115）的左端固定连接，所述第一螺纹杆（104）与第二螺纹杆（115）的外表面均螺纹连接有螺环（105）；

每个所述螺环（105）上表面均固定连接有支撑杆（109），每个所述支撑杆（109）的上方均设置有第一销轴（110），每个所述支撑杆（109）均通过第一销轴（110）固定铰接有连接杆（111），所述空腔（102）的内部设置有连接板（108），所述连接板（108）左右两侧面的下部均设置有第二销轴（112），每个所述连接杆（111）的顶端均通过第二销轴（112）与连接板（108）的底面固定铰接，所述连接板（108）的上表面贯穿空腔（102）并延伸至底箱（101）的上方，所述底箱（101）的外表面开设有观察窗（113）；

所述夹紧装置（2）包括工作台（201）、支撑板（202）、第三销轴（203）、防尘板（204）、第四销轴（205）、固定杆（206）、滑轨（207）、卡块（208）、横杆（209）、夹具（210）、弹簧（211）和固定柱（212），所述连接板（108）的上表面固定连接有工作台（201），所述底箱（101）的上表面固定连接有两个相对称的支撑板（202），每个所述支撑板（202）的外表面均设置有第三销轴（203），所述工作台（201）的上表面固定连接有固定杆（206），所述工作台（201）的上表面开设有两个相对称的滑轨（207），所述工作台（201）的上表面设置有两个相对称的横杆（209），两个所述横杆（209）相互远离的一端分别贯穿固定杆（206），两个所述横杆（209）相互靠近的一侧面分别固定连接有夹具（210），每个所述横杆（209）的外表面均套设有弹簧（211）。

2.根据权利要求1所述的一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置，其特征在于：每个所述螺环（105）的底面均固定连接有与滑槽（107）相适配的滑块（106），且滑块（106）滑动连接在滑槽（107）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置，其特征在于：每个所述夹具（210）的底面均固定连接有与滑轨（207）相适配的卡块（208），且卡块（208）滑动连接在滑轨（207）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置，其特征在于：每个所述固定杆（206）均设置有第四销轴（205），每个所述固定杆（206）的顶端均通过第四销轴（205）固定铰接有固定柱（212）。

5.根据权利要求1所述的一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置，其特征在于：两个所述弹簧（211）相互靠近的一端分别与两个夹具（210）相互远离的一侧面固定连接，两个所述弹簧（211）相互远离的一端分别与两个固定杆（206）相互靠近的一侧面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于车内辅助拉手阻尼检测装置，其特征在于：所述底箱（101）的上方设置有两个相对称的防尘板（204），两个所述防尘板（204）相互靠近的一侧面分别与两个固定柱（212）相互远离的一端固定连接，每个所述防尘板（204）的底端均通过第三销轴（203）与支撑板（202）的外表面固定铰接。