CN209371049U - 一种防雷击led路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防雷击LED路灯，包括路灯支架、底座、竖杆、灯罩和挡板，所述路灯支架的底部安装有底座，所述路灯支架的顶部安装有延伸至路灯支架内部的竖杆，所述路灯支架的内部下方安装有气缸，且所述气缸的顶部安装有活塞杆，所述活塞杆的顶部与竖杆的底部相连接，该种防雷击LED路灯设置有气缸、活塞杆和小滑轮，当路灯在长时间的使用后需要进行维护时，维护人员可对气缸进行通电，当气缸通电后可带动活塞杆进行收缩，以此使活塞杆带动竖杆通过小滑轮在路灯支架的内部进行向下滑动，从而对路灯进行收缩，减小路灯的高度，以此避免维护人员需要进行高空维护，并减小了维护人的工作难度，从而避免维护人员坠落而发生危险。

Description

一种防雷击LED路灯

技术领域

本实用新型涉及防雷击路灯技术领域，具体为一种防雷击LED路灯。

背景技术

LED路灯，是指用LED光源制作的路灯，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，对城市照明节能具有十分重要的意义。

现有的防雷击LED路灯，大多在建造时，都比较高大且难以进行伸缩，因此当使用者在对路灯进行维护时，大多需要维护人员攀爬上路灯的顶部进行维修，而这样的高空维修方式，大大增加了维护人员的工作难度，且在维护时，往往不小心就会造成维护人员坠落，因此对维护人员的人身安全造成了极大的威胁，同时路灯一般都安装在道路的两旁，因此极易受到车辆行人的碰撞，从而对路灯的内部结构造成破坏，因此缩短了路灯的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防雷击LED路灯，以解决上述背景技术中提出难以进行伸缩，而导致维护人员需要进行高空作业，而增加了维护人员的工作难度，并对维护人员的安全造成极大的威胁，同时路灯容易受到碰撞而损坏，缩短了路灯的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防雷击LED 路灯，包括路灯支架、底座、竖杆、灯罩和挡板，所述路灯支架的底部安装有底座，所述路灯支架的顶部安装有延伸至路灯支架内部的竖杆，所述路灯支架的内部下方安装有气缸，且所述气缸的顶部安装有活塞杆，所述活塞杆的顶部与竖杆的底部相连接，所述路灯支架的内部两侧均通过支撑弹簧连接有护板，且两个所述护板的内侧均连接有多个小滑轮。

优选地，所述竖杆的顶部通过支撑架连接有挡板，且所述挡板的顶部安装有避雷针，所述挡板的内部中间位置处安装有浪涌保护器。

优选地，所述,挡板的底部两侧均通过连接件连接有灯珠，且其外表面均设置有灯罩，同时两个所述灯珠以挡板的长度中心线为中心对称设置。

优选地，所述灯罩的底部呈“弧形”，且所述灯罩采用透明亚克力材料制作而成。

优选地，多个所述支撑弹簧均采用锰钢材料制作而成，且多个所述支撑弹簧等距分布于路灯支架的内部两侧。

优选地，所述底座采用不锈钢材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种防雷击LED路灯设置有气缸、活塞杆和小滑轮，当路灯在长时间的使用后需要进行维护时，维护人员可对气缸进行通电，当气缸通电后可带动活塞杆进行收缩，以此使活塞杆带动竖杆通过小滑轮在路灯支架的内部进行向下滑动，从而对路灯进行收缩，减小路灯的高度，以此避免维护人员需要进行高空维护，并减小了维护人的工作难度，从而避免维护人员坠落而发生危险，同时还设置有支撑弹簧和护板，当路灯支架的外表在受到车辆和行人的碰撞时，支撑弹簧可通过收缩将碰撞产生的能量进行缓冲消解，从而避免碰撞能量传导给路灯支架的内部，而对其内部的竖杆造成损坏，因此大大增加了该种路灯支架的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型路灯支架内部结构示意图；

图3为本实用新型A的局部结构放大示意图；

图4为本实用新型B的内部结构放大示意图。

图中：1、路灯支架；2、底座；3、气缸；4、活塞杆；5、竖杆； 6、支撑弹簧；7、护板；8、小滑轮；9、支撑架；10、挡板；11、避雷针；12、浪涌保护器；13、连接件；14、灯罩；15、灯珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中：浪涌保护器的型号为DZ47Y-20/1P-385。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防雷击LED 路灯，包括路灯支架1、底座2、气缸3、活塞杆4、竖杆5、支撑弹簧6、护板7、小滑轮8、支撑架9、挡板10、避雷针11、浪涌保护器12、连接件13、灯罩14和灯珠15，路灯支架1的底部安装有底座2，路灯支架1的顶部安装有延伸至路灯支架1内部的竖杆5，路灯支架1的内部下方安装有气缸3，且气缸3的顶部安装有活塞杆4，活塞杆4的顶部与竖杆5的底部相连接，路灯支架1的内部两侧均通过支撑弹簧6连接有护板7，且两个护板7的内侧均连接有多个小滑轮8。

请参阅图2和图4，竖杆5的顶部通过支撑架9连接有挡板10，且挡板10的顶部安装有避雷针11，挡板10的内部中间位置处安装有浪涌保护器12，避雷针11的设置可便于对路灯进行防雷击保护，避免路灯受到雷击而损坏，同时浪涌保护器12可在受到雷击的同时对瞬时产生的高压电流进行阻挡，以此避免高压电流对灯珠15造成损坏，挡板10的底部两侧均通过连接件13连接有灯珠15，且其外表面均设置有灯罩14，同时两个灯珠15以挡板10的长度中心线为中心对称设置，对称设置的灯珠15可在夜间照明时，对地面进行均匀的照射，从而增加路灯的照明效果。

请参阅图1和图2，灯罩14的底部呈“弧形”，且灯罩14采用透明亚克力材料制作而成，灯罩14的设置可有助于对灯珠15进行保护，以此避免灯珠15在使用时受到碰撞而发生损坏，多个支撑弹簧6 均采用锰钢材料制作而成，且多个支撑弹簧6等距分布于路灯支架1的内部两侧，锰钢可有助于增加支撑弹簧6的弹性，以此便于支撑弹簧6通过收缩对碰撞时产生的能量进行缓冲消解。

请参阅图1和图2，底座2采用不锈钢材料制作而成，底座2的设置可有助于使用者对路灯支架1进行安装固定，且不锈钢可避免底座2在长时间的使用过程中发生磨损生锈，从而增加底座2的使用寿命。

工作原理：首先，在使用者使用该种防雷击LED路灯时，应先将路灯支架1通过底座2安装在道路两边的水平地面上，当在雷雨天气时。避雷针11可将路灯受到的雷电通过竖杆5和路灯支架1传导至地面，并通过浪涌保护器12将受到雷击时产生的高压电流进行阻挡，以此避免高压电流对灯珠15造成损坏，当该种路灯在经过长时间的使用后，当需要进行维护时，使用者即可启动气缸3，当气缸3通电后可带动活塞杆4进行收缩，以此使活塞杆4带动竖杆5通过小滑轮 8在路灯支架1的内部进行向下滑动，从而对路灯进行收缩，减小路灯的高度，以此避免维护人员需要进行高空维护，同时当在路灯支架 1的外表面发生碰撞时，支撑弹簧6可通过收缩将碰撞产生的能量进行缓冲消解，从而避免碰撞能量传导给路灯支架1的内部，而对其内部的竖杆5造成损坏，从而对路灯进行保护即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防雷击LED路灯，包括路灯支架(1)、底座(2)、竖杆(5)、灯罩(14)和挡板(10)，其特征在于：所述路灯支架(1)的底部安装有底座(2)，所述路灯支架(1)的顶部安装有延伸至路灯支架(1)内部的竖杆(5)，所述路灯支架(1)的内部下方安装有气缸(3)，且所述气缸(3)的顶部安装有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的顶部与竖杆(5)的底部相连接，所述路灯支架(1)的内部两侧均通过支撑弹簧(6)连接有护板(7)，且两个所述护板(7)的内侧均连接有多个小滑轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种防雷击LED路灯，其特征在于：所述竖杆(5)的顶部通过支撑架(9)连接有挡板(10)，且所述挡板(10)的顶部安装有避雷针(11)，所述挡板(10)的内部中间位置处安装有浪涌保护器(12)。

3.根据权利要求1所述的一种防雷击LED路灯，其特征在于：所述挡板(10)的底部两侧均通过连接件(13)连接有灯珠(15)，且其外表面均设置有灯罩(14)，同时两个所述灯珠(15)以挡板(10)的长度中心线为中心对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种防雷击LED路灯，其特征在于：所述灯罩(14)的底部呈“弧形”，且所述灯罩(14)采用透明亚克力材料制作而成。

5.根据权利要求1所述的一种防雷击LED路灯，其特征在于：多个所述支撑弹簧(6)均采用锰钢材料制作而成，且多个所述支撑弹簧(6)等距分布于路灯支架(1)的内部两侧。

6.根据权利要求1所述的一种防雷击LED路灯，其特征在于：所述底座(2)采用不锈钢材料制作而成。