CN209369545U - 一种汽车门外开手柄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车门外开手柄。包括有通过杠杆组件与手柄头盖连接及通过手柄尾座与手柄座连接的柄体，其特征在于：所述的手柄尾座与柄体连接的另一端上设有具有缺口的弧形槽，手柄座上设有通过缺口置于弧形槽内并沿弧形槽旋转的旋转体。所述的弧形槽为U形槽，所述的旋转体为球体，球体通过连接杆与手柄座连接。本实用新型提供一种能快速装配手柄尾座的汽车门外开手柄。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车门外开手柄。
背景技术
汽车门上包括有内开手柄及外开手柄，用于汽车门的开启，外开手柄通过杠杆组件与汽车门上的手柄头盖连接及通过手柄尾座与汽车门上的手柄座连接，杠杆组件与锁连接，拉动外开手柄时，手柄通过杠杆组件拉起，杠杆组件将锁打开，实现汽车门的开启，松开手柄时，手柄通过杠杆组件自动回位，手柄在拉动时，与手柄头盖之间产生一定的距离，这时手柄尾座相对手柄座旋转，目前手柄尾座与手柄座都是通过销轴连接，而销轴安装时需要通过工具安装，造成安装麻烦，因此，本实用新型针对该结构作出了改进。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种能快速装配手柄尾座的汽车门外开手柄。
本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车门外开手柄，包括有通过杠杆组件与手柄头盖连接及通过手柄尾座与手柄座连接的柄体，所述的手柄尾座与柄体连接的另一端上设有具有缺口的弧形槽，手柄座上设有通过缺口置于弧形槽内并沿弧形槽旋转的旋转体。
优选的，所述的弧形槽为U形槽，所述的旋转体为球体，球体通过连接杆与手柄座连接。
优选的，所述的手柄尾座包括有竖向设于柄体底部的上连接杆及横向设于上连接杆上的下连接杆，所述的U形槽设于下连接杆上，所述的上连接杆与下连接杆的连接处形成弧形。
优选的，所述的手柄头盖朝向手柄的连接处设有缺槽，柄体置于缺槽内，柄体朝向缺槽的一端底部设有防夹手凸块，该防夹手凸块凸出于柄体底部并与手柄头盖设置缺槽的外端面平面配合。
优选的，所述的防夹手凸块与柄体一体成型。
优选的，所述的防夹手凸块与柄体之间形成弧形导角。
优选的，所述的手柄尾座、柄体及防夹手凸块一体成型。
本实用新型的有益效果是：由于在手柄尾座上设置了具有开口的U形槽，该U形槽与旋转体配合，安装时，直接将手柄座的U形槽卡合在旋转体上即可，外柄体时，U形槽沿着旋转体旋转，这样设置，不需要工具安装，实现了柄体的外速装配，而且在柄体前端设置了防夹手凸块，在外拉柄体时，防夹手凸块起到阻挡作用，防止手到达手柄与缺槽之间的间隙处，起到防止夹手作用，整体结构简单实用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的柄体拉起时的结构图；
图4为本实用新型的柄体回位时的结构图。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
如图1-图4所示，一种汽车门外开手柄，包括有通过杠杆组件1与手柄头盖2连接及通过手柄尾座3与手柄座4连接的柄体5，所述的手柄尾座3与柄体5连接的另一端上设有具有缺口31的弧形槽32，手柄座4上设有通过缺口31置于弧形槽32内并沿弧形槽32旋转的旋转体6。由于在手柄尾座3上设置了具有缺口31的弧形槽32，该弧形槽32与旋转体6配合，安装时，直接将手柄座4的弧形槽32卡合在旋转体6上即可，外拉柄体5时，弧形槽32沿着旋转体6旋转，这样设置，不需要工具安装，能实现了柄体5的外速装配。
所述的弧形槽32为U形槽，所述的旋转体6为球体，球体通过连接杆61与手柄座4连接。U形槽深度较深，防止球体脱落，且槽的两侧形成限位，减少手柄尾座3的旋转弧度。
所述的手柄尾座3包括有竖向设于柄体5底部的上连接杆33及横向设于上连接杆33上的下连接杆34，所述的U形槽设于下连接杆34上，所述的上连接杆33与下连接杆34的连接处形成弧形。
所述的手柄头盖2朝向柄体5的连接处设有缺槽21，柄体5置于缺槽21内，柄体5朝向缺槽21的一端底部设有防夹手凸块7，该防夹手凸块7凸出于柄体5底部并与手柄头盖2设置缺槽21的外端面平面配合。上述方案中，防夹手凸块7贴合着缺槽21的外侧面，当手放在柄体5上拉动手柄时，防夹手凸块7挡住了手，避免手伸到缺槽21与手柄的缝隙处，避免柄体5回位时将人手夹住受伤。
所述的防夹手凸块7与柄体5一体成型。
所述的防夹手凸块7与柄体5之间形成弧形导角。这样设置，柄体5与防夹手凸块7的连接处较为圆滑，手握住此处时手感好。
所述的手柄尾座3、柄体5及防夹手凸块7一体成型。这样易加工，一体注塑成型即可。
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车门外开手柄，包括有通过杠杆组件与手柄头盖连接及通过手柄尾座与手柄座连接的柄体，其特征在于：所述的手柄尾座与柄体连接的另一端上设有具有缺口的弧形槽，手柄座上设有通过缺口置于弧形槽内并沿弧形槽旋转的旋转体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门外开手柄，其特征在于：所述的弧形槽为U形槽，所述的旋转体为球体，球体通过连接杆与手柄座连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门外开手柄，其特征在于：所述的手柄尾座包括有竖向设于柄体底部的上连接杆及横向设于上连接杆上的下连接杆，所述的U形槽设于下连接杆上，所述的上连接杆与下连接杆的连接处形成弧形。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车门外开手柄，其特征在于：所述的手柄头盖朝向手柄的连接处设有缺槽，柄体置于缺槽内，柄体朝向缺槽的一端底部设有防夹手凸块，该防夹手凸块凸出于柄体底部并与手柄头盖设置缺槽的外端面平面配合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车门外开手柄，其特征在于：所述的防夹手凸块与柄体一体成型。
6.根据权利要求5所述的一种汽车门外开手柄，其特征在于：所述的防夹手凸块与柄体之间形成弧形导角。
7.根据权利要求6所述的一种汽车门外开手柄，其特征在于：所述的手柄尾座、柄体及防夹手凸块一体成型。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821595600.7U CN209369545U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种汽车门外开手柄 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821595600.7U CN209369545U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种汽车门外开手柄 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209369545U true CN209369545U (zh) | 2019-09-10 |
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ID=67837722
Family Applications (1)
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| CN201821595600.7U Expired - Fee Related CN209369545U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种汽车门外开手柄 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209369545U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112031565A (zh) * | 2020-09-11 | 2020-12-04 | 上海锐镁新能源科技有限公司 | 一种汽车车门外开把手结构 |
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2018
- 2018-09-28 CN CN201821595600.7U patent/CN209369545U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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|---|---|---|---|
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