CN209358769U - 一种汽车用超薄音响 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用超薄音响，包括箱体、左声道高音喇叭、右声道高音喇叭、左声道倒相孔、右声道倒相孔、2个重低音喇叭以及控制盒；所述箱体包括前面板和后背板；2个所述重低音喇叭分别安装在所述前面板中部；所述左声道高音喇叭和右声道高音喇叭分别安装在所述前面板两侧上部，且分别位于所述重低音喇叭的左上方和右上方；所述左声道倒相孔和右声道倒相孔分别安装在所述前面板两侧下部，且分别位于所述左声道高音喇叭和右声道高音喇叭的下方。本实用新型的汽车用超薄音响，结构简单，采用超薄设计，厚度薄，比大多汽车音响显得灵巧，采用双回音孔与双高音的设计，音质好，采用纯低音设计，音色更浑厚，视听更震撼。

Description

一种汽车用超薄音响

技术领域

本实用新型涉及音响技术领域，具体涉及一种汽车用超薄音响。

背景技术

现有技术中，音箱为了达到更好的音质效果，都要加大音箱的尺寸，尤其是低重音，需要加大振动组件的重量来改善音质。然而加大振动组件，会造成音箱整体尺寸的增加。这对于现代人来说，安装、携带等不方便。目前市场上的各种便携式蓝牙音箱、WIFI音箱、智能音箱都需求产品在体积较小的情况下重现完美的音质，这就对安装在音箱里的喇叭音色(低频响应)和喇叭高度就有了很高的要求和限制。

然而，现有技术中的此类设备多采用传统式低音喇叭，其鼓纸采用完全锥形盆结构，存在体积和安装高度太大的缺陷，并且还需要结构较为复杂的弹波进行支撑，因此要么导致喇叭高度偏高与音箱结构安装干涉，要么在高度满足超薄要求的情况下却无法辐射出浑厚有力的低频输出响应。

如，国家知识产权局于2014.02.19公开了一件公开号为CN203446009U，名称为“一种多媒体音箱”的实用新型，该实用新型公开了一种多媒体音箱，包括磁回组件和与磁回组件套接在一起的振动组件，还包括与磁回组件固定联接的振动负载弹性盘，所述的振动负载弹性盘包括外固定圈、与磁回组件固定联接的内固定圈，及设于外固定圈、内固定圈之间的弯曲部。

随着汽车生产技术不断地提高，现有汽车普遍都配置有车内智能娱乐系统，即驾驶员可通过车内智能娱乐系统来播放广播、音乐以及视频等。对于车内智能娱乐系统而言，汽车音响必不可少；

然而，对于现有的汽车音响而言，依然存在外形设计单调、音响较厚、音质较差等问题。因此，有必要改善音响结构，降低厚度(超薄)，同时提高音质，以满足人们的需求。

基于上述情况，本实用新型提出了一种汽车用超薄音响，可有效解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用超薄音响。本实用新型的汽车用超薄音响，结构简单，采用超薄设计，厚度薄，比大多汽车音响显得灵巧，采用双回音孔(倒相孔)与双高音的设计，音质好，采用纯低音设计，音色更浑厚，视听更震撼；能适应现在汽车上专用音响系统，外观新颖实用，视觉感受上更讨喜。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种汽车用超薄音响，包括箱体、左声道高音喇叭、右声道高音喇叭、左声道倒相孔、右声道倒相孔、2个重低音喇叭以及控制盒；

所述箱体包括前面板和后背板，所述前面板和后背板与所述箱体的侧板围合成容纳腔；所述容纳腔由设置于其中部的隔板分隔成左腔室和右腔室；

2个所述重低音喇叭分别安装在所述前面板中部，且分别延伸至所述左腔室和右腔室内；所述左声道高音喇叭和右声道高音喇叭分别安装在所述前面板两侧上部，且分别位于所述重低音喇叭的左上方和右上方；所述左声道倒相孔和右声道倒相孔分别安装在所述前面板两侧下部，且分别位于所述左声道高音喇叭和右声道高音喇叭的下方；

所述左声道高音喇叭、右声道高音喇叭和重低音喇叭均与所述控制盒电连接，相应的，所述控制盒具有电源控制区和音量控制区。

本实用新型的汽车用超薄音响，结构简单，采用超薄设计，厚度薄，比大多汽车音响显得灵巧，采用双回音孔(倒相孔)与双高音的设计，音质好，采用纯低音设计，音色更浑厚，视听更震撼；能适应现在汽车上专用音响系统，外观新颖实用，视觉感受上更讨喜。

优选的，所述控制盒内设置有蓝牙芯片。

优选的，所述前面板上装有分别用于保护所述左声道高音喇叭、右声道高音喇叭和重低音喇叭的防水网。

优选的，所述左声道倒相孔和右声道倒相孔内分别设置有防水网。

优选的，所述重低音喇叭周围设置有环绕的灯带。

优选的，所述箱体呈长方体形。

优选的，所述后背板上设置有接线盒。

优选的，所述重低音喇叭包括盆架、磁铁组件和振动组件；所述磁铁组件包括从上往下依次叠合设置的华司、磁铁和U铁；

所述振动组件包括从下往上依次设置的弹波、鼓纸和防尘帽；所述鼓纸包括胴体和橡胶边；

所述盆架中部具有用于安装所述磁铁组件的容纳空间，容纳空间顶部周向地向外翻折形成第一环形台阶部，第一环形台阶部向外依次连接有第一环形过渡部、第二环形过渡部和第二环形台阶部；所述第一环形台阶部边缘附近的上表面设置有第一环形凸起；

所述容纳空间内侧壁上设置有第三环形凸起和第四环形凸起，所述第三环形凸起和第四环形凸起之间形成环形安装槽；所述磁铁与所述环形安装槽匹配连接，所述华司和U铁分别嵌入固定于所述第三环形凸起和第四环形凸起内；

所述弹波边缘附近的下表面与所述第一环形台阶部上表面连接，且其外侧面与所述第一环形凸起内侧面接触；

所述鼓纸的橡胶边边缘附近的下表面与所述第二环形台阶部上表面连接；

所述华司、磁铁、U铁、弹波、鼓纸和防尘帽的对称中心均位于同一条直线上。

更优选的，所述第二环形台阶部边缘附近的上表面设置有第二环形凸起。

更优选的，所述第一环形过渡部呈格栅状结构，且开设有缺口；所述第二环形过渡部的延伸方向垂直于所述第二环形台阶部的上表面；所述第一环形过渡部与第二环形过渡部之间呈弧面过渡。

更优选的，所述第二环形台阶部上开设有通孔；所述通孔的数量为4个；所述盆架的容纳空间外侧壁上设置有接线端子。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型的汽车用超薄音响，结构简单，采用超薄设计，厚度薄，比大多汽车音响显得灵巧，采用双回音孔(倒相孔)与双高音的设计，音质好，采用纯低音设计，音色更浑厚，视听更震撼；能适应现在汽车上专用音响系统，外观新颖实用，视觉感受上更讨喜。

本实用新型的汽车用超薄音响，所述重低音喇叭的盆架采用一体成型，结构坚实，具有多种功能，与磁铁组件和振动组件结构配合巧妙，整体呈超薄，且功率大、失真小、音质好，安装使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图；

图4为本实用新型的局部立体结构示意图(省略前面板)；

图5为本实用新型所述重低音喇叭的立体结构示意图；

图6为本实用新型所述重低音喇叭的俯视结构示意图；

图7为本实用新型所述重低音喇叭的仰视结构示意图；

图8为本实用新型所述重低音喇叭的局部立体结构示意图(半剖)；

图9为本实用新型所述盆架和弹波的局部立体结构示意图(半剖)；

图10为本实用新型所述盆架的局部立体结构示意图(半剖)；

图11为本实用新型所述防尘帽的局部立体结构示意图(半剖)。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

实施例1：

如图1至11所示，一种汽车用超薄音响，包括箱体01、左声道高音喇叭021、右声道高音喇叭022、左声道倒相孔031、右声道倒相孔032、2个重低音喇叭04以及控制盒；

这里的左声道高音喇叭021、右声道高音喇叭022、2个重低音喇叭04均采用超薄型喇叭，保证本实用新型的汽车用音响具有超薄特性，且音质好。

所述箱体01包括前面板011和后背板012，所述前面板011和后背板012与所述箱体01的侧板围合成容纳腔；所述容纳腔由设置于其中部的隔板013分隔成左腔室014和右腔室015；

这样可最大限度减少左声道高音喇叭021、右声道高音喇叭022、2个重低音喇叭04之间的声音干扰，保证视听更震撼的同时，减少杂音，是本实用新型的音响声音更加纯净。

2个所述重低音喇叭04分别安装在所述前面板011中部，且分别延伸至所述左腔室014和右腔室015内；所述左声道高音喇叭021和右声道高音喇叭022分别安装在所述前面板011两侧上部，且分别位于所述重低音喇叭04的左上方和右上方；所述左声道倒相孔031和右声道倒相孔032分别安装在所述前面板011两侧下部，且分别位于所述左声道高音喇叭021和右声道高音喇叭022的下方；

以上结构方式设置左声道高音喇叭021、右声道高音喇叭022、左声道倒相孔031、右声道倒相孔032、2个重低音喇叭04，可有效保证本实用新型的音响，音色更浑厚，视听更震撼，且声音更加纯净。

所述左声道高音喇叭021、右声道高音喇叭022和重低音喇叭04均与所述控制盒电连接，相应的，所述控制盒具有电源控制区和音量控制区。

这样便于根据需要控制音量和开关音响。

进一步地，在另一个实施例中，所述控制盒内设置有蓝牙芯片。

这样可方便的连接其他蓝牙终端设备。

进一步地，在另一个实施例中，所述前面板011上装有分别用于保护所述左声道高音喇叭021、右声道高音喇叭022和重低音喇叭04的防水网。

防水网可起到良好的保护作用，且具有防水效果。

进一步地，在另一个实施例中，所述左声道倒相孔031和右声道倒相孔032内分别设置有防水网。

同上，防水网可起到良好的保护作用，且具有防水效果。

进一步地，在另一个实施例中，所述重低音喇叭04周围设置有环绕的灯带。

这样可进一步增加本实用新型的音响的外观酷炫感，外观新颖实用，视觉感受上更讨喜。

进一步地，在另一个实施例中，所述箱体01呈长方体形。

进一步地，在另一个实施例中，所述后背板012上设置有接线盒。

接线盒用于连接本实用新型所需要的音频信号线，以及电源线等。

进一步地，在另一个实施例中，所述重低音喇叭04包括盆架1、磁铁组件2和振动组件3；

磁铁组件2包括从上往下依次叠合设置的华司21、磁铁22和U铁23；

所述振动组件3包括从下往上依次设置的弹波31、鼓纸32和防尘帽33；所述鼓纸32包括胴体231和橡胶边232；

所述盆架1中部具有用于安装所述磁铁组件2的容纳空间11，容纳空间11顶部周向地向外翻折形成第一环形台阶部12，第一环形台阶部12向外依次连接有第一环形过渡部13、第二环形过渡部14和第二环形台阶部15；所述第一环形台阶部12边缘附近的上表面设置有第一环形凸起121；这里的盆架采用一体成型，结构坚实，具有多种功能，以上结构可与磁铁组件和振动组件结构配合巧妙，使整体呈超薄，且音质等效果好。

所述容纳空间11内侧壁上设置有第三环形凸起111和第四环形凸起112，所述第三环形凸起111和第四环形凸起112之间形成环形安装槽113；所述磁铁22与所述环形安装槽113匹配连接，所述华司21和U铁23分别嵌入固定于所述第三环形凸起111和第四环形凸起112内；这样有效地降低了喇叭的极限高度，且所述华司21、磁铁22、U铁23的安装位置精确。在实际应用中，可采用先固定所述华司21、磁铁22、U铁23的位置，再结合模具进行所述盆架1的注塑成型，一体成型，效率高，部件少，组装简单，制造成本低。

所述弹波31边缘附近的下表面与所述第一环形台阶部12上表面连接，这里可以采用如粘接等连接方式，且其外侧面与所述第一环形凸起121内侧面接触；这样便于精确确定所述弹波31的安装位置。

所述鼓纸32的橡胶边232边缘附近的下表面与所述第二环形台阶部15上表面连接；这里可以采用如粘接等连接方式。

所述华司21、磁铁22、U铁23、弹波31、鼓纸32和防尘帽33的对称中心均位于同一条直线上。这样即所述华司21、磁铁22、U铁23、弹波31、鼓纸32和防尘帽33均呈中心对称，这样设置保证本实用新型的重低音喇叭04失真小、音质好。

本实用新型的重低音喇叭04，结构简单，盆架采用一体成型，结构坚实，具有多种功能，与磁铁组件和振动组件结构配合巧妙，整体呈超薄，且功率大、失真小、音质好，安装使用方便。

进一步地，在另一个实施例中，所述第二环形台阶部15边缘附近的上表面设置有第二环形凸起151。

这样既有利于引导本实用新型的喇叭的声音传播方向，又有利于保护振动组件(安装后起到支撑作用，减小振动组件直接受力)。

进一步地，在另一个实施例中，所述第一环形过渡部13呈格栅状结构；所述第二环形过渡部14的延伸方向垂直于所述第二环形台阶部15的上表面；所述第一环形过渡部13与第二环形过渡部14之间呈弧面过渡。

这样既满足喇叭的极限高度要求，也有效节制了高频截止频率的延伸响应，低频音色表现浑厚圆润、下潜有力，有利于保证音质。

进一步地，在另一个实施例中，所述第一环形过渡部13呈格栅状结构，且开设有缺口。

这样可更好地保证音质，且实际使用中该缺口可位于接线端子114的上方，增加接线的操作空间，方便接线。

进一步地，在另一个实施例中，所述第二环形台阶部15上开设有通孔152。

这样便于本实用新型的安装固定，也便于在盆架上方安装防护网，更好地保护振动组件。

进一步地，在另一个实施例中，所述通孔152的数量为4个。

这样安装更加牢固。

进一步地，在另一个实施例中，所述盆架1的容纳空间11外侧壁上设置有接线端子114。

在实际应用中，所述盆架1四周边缘设置有安装口153，安装口153用于安装定位，也便于卡扣式连接。为了更便于安装固定，保证固定牢固，安装口153的数量可设置4个。

在实际应用中，所述左声道高音喇叭021和右声道高音喇叭022均采用所述重低音喇叭04的超薄设计结构，这样使其也可做的超薄等优点；也可采用普通的薄型设计，均不会音响到本实用新型整个的体积大小。

依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的汽车用超薄音响，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车用超薄音响，其特征在于：包括箱体(01)、左声道高音喇叭(021)、右声道高音喇叭(022)、左声道倒相孔(031)、右声道倒相孔(032)、2个重低音喇叭(04)以及控制盒；

所述箱体(01)包括前面板(011)和后背板(012)，所述前面板(011)和后背板(012)与所述箱体(01)的侧板围合成容纳腔；所述容纳腔由设置于其中部的隔板(013)分隔成左腔室(014)和右腔室(015)；

2个所述重低音喇叭(04)分别安装在所述前面板(011)中部，且分别延伸至所述左腔室(014)和右腔室(015)内；所述左声道高音喇叭(021)和右声道高音喇叭(022)分别安装在所述前面板(011)两侧上部，且分别位于所述重低音喇叭(04)的左上方和右上方；所述左声道倒相孔(031)和右声道倒相孔(032)分别安装在所述前面板(011)两侧下部，且分别位于所述左声道高音喇叭(021)和右声道高音喇叭(022)的下方；

所述左声道高音喇叭(021)、右声道高音喇叭(022)和重低音喇叭(04)均与所述控制盒电连接，相应的，所述控制盒具有电源控制区和音量控制区。

2.根据权利要求1所述的汽车用超薄音响，其特征在于：所述控制盒内设置有蓝牙芯片。

3.根据权利要求1所述的汽车用超薄音响，其特征在于：所述前面板(011)上装有分别用于保护所述左声道高音喇叭(021)、右声道高音喇叭(022)和重低音喇叭(04)的防水网。

4.根据权利要求1所述的汽车用超薄音响，其特征在于：所述左声道倒相孔(031)和右声道倒相孔(032)内分别设置有防水网。

5.根据权利要求1所述的汽车用超薄音响，其特征在于：所述重低音喇叭(04)周围设置有环绕的灯带。

6.根据权利要求1所述的汽车用超薄音响，其特征在于：所述箱体(01)呈长方体形；所述后背板(012)上设置有接线盒。

7.根据权利要求1所述的汽车用超薄音响，其特征在于：所述重低音喇叭(04)包括盆架(1)、磁铁组件(2)和振动组件(3)；所述磁铁组件(2)包括从上往下依次叠合设置的华司(21)、磁铁(22)和U铁(23)；

所述振动组件(3)包括从下往上依次设置的弹波(31)、鼓纸(32)和防尘帽(33)；所述鼓纸(32)包括胴体(231)和橡胶边(232)；

所述盆架(1)中部具有用于安装所述磁铁组件(2)的容纳空间(11)，容纳空间(11)顶部周向地向外翻折形成第一环形台阶部(12)，第一环形台阶部(12)向外依次连接有第一环形过渡部(13)、第二环形过渡部(14)和第二环形台阶部(15)；所述第一环形台阶部(12)边缘附近的上表面设置有第一环形凸起(121)；

所述容纳空间(11)内侧壁上设置有第三环形凸起(111)和第四环形凸起(112)，所述第三环形凸起(111)和第四环形凸起(112)之间形成环形安装槽(113)；所述磁铁(22)与所述环形安装槽(113)匹配连接，所述华司(21)和U铁(23)分别嵌入固定于所述第三环形凸起(111)和第四环形凸起(112)内；

所述弹波(31)边缘附近的下表面与所述第一环形台阶部(12)上表面连接，且其外侧面与所述第一环形凸起(121)内侧面接触；

所述鼓纸(32)的橡胶边(232)边缘附近的下表面与所述第二环形台阶部(15)上表面连接；

所述华司(21)、磁铁(22)、U铁(23)、弹波(31)、鼓纸(32)和防尘帽(33)的对称中心均位于同一条直线上。

8.根据权利要求7所述的汽车用超薄音响，其特征在于：所述第二环形台阶部(15)边缘附近的上表面设置有第二环形凸起(151)。

9.根据权利要求7所述的汽车用超薄音响，其特征在于：所述第一环形过渡部(13)呈格栅状结构，且开设有缺口；所述第二环形过渡部(14)的延伸方向垂直于所述第二环形台阶部(15)的上表面；所述第一环形过渡部(13)与第二环形过渡部(14)之间呈弧面过渡。

10.根据权利要求7所述的汽车用超薄音响，其特征在于：所述第二环形台阶部(15)上开设有通孔(152)；所述通孔(152)的数量为4个；所述盆架(1)的容纳空间(11)外侧壁上设置有接线端子(114)。