CN209358658U - 一种双摄像头远近定焦车载记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种双摄像头远近定焦车载记录仪，包括旋转头部、底座和底壳，旋转头部能够相对于底座旋转，旋转头部上设置有远焦镜头、广角镜头和红外灯，远焦镜头、广角镜头分别用于拍摄远处、近处的物体或人体图像，红外灯用于夜视补光；车载记录仪还包括第一图像传感器、第二图像传感器、主控芯片、马达和WIFI模块，第一图像传感器、第二图像传感器的一端分别与远焦镜头、广角镜头电连接，另一端均与主控芯片电连接并受其控制，马达、WIFI模块、红外灯、均与主控芯片电连接并受其控制。本实用新型的车载记录仪，为现有技术中的执法记录仪清晰拍摄远处物体并根据实际需要实时调整拍摄角度提供了硬件基础。

Description

一种双摄像头远近定焦车载记录仪

技术领域

本实用新型涉及执法记录仪设备领域，特别涉及一种双摄像头远近定焦车载记录仪。

背景技术

现在许多执法车辆顶部都安装了车载高清云台摄像机，用于收集周边音视频信息、人员信息、车辆信息，记录案发现场情况及犯罪活动，有利于侦破案件、核查车辆、抓捕逃犯、预防和打击犯罪，维护社会治安稳定；在重大行动中，后台指挥中心能够实时了解前线执法人员所处位置，周边状况，迅速对各单位做出有效调配和支援。

目前市面上的车载高清云台摄像机大多使用价格较为便宜的定焦摄像头，变焦方式都采用数码变焦。数码变焦其实不是真正意义上的变焦，只是对局部像素进行差值放大处理，并没有改变镜头的焦距，是以牺牲照片质量为代价的，并不能真正的起到变焦作用，数码变焦越大，图像噪点越多，图像显示效果越模糊。因此，在实际的使用过程中，执法人员通过车载执法记录仪拍摄画面时，采用数码变焦的方式进行放大，在对远处的车辆进行车牌取证、调查记录的时候，只能拍摄得到模糊的画面，无形之中给一线执法人员的调查取证工作带来了一定的难度。

另外，目前市面上大部分的车载记录仪都是采用后台通过无线网络对车载记录仪进行实时图像预览及控制的方式，但对于坐在车内的执法人员而言，其实执法人员并不能准确地知晓到底车载记录仪拍摄到的画面是什么，也不能控制车载记录仪旋转去拍摄某些特定角度的画面，这无疑加大了一线执法人员取证的难度；而且受限于网络延迟及视频传输延迟问题，后台人员通过后台管理系统观看到的车载记录仪视频是存在一定延时的，倘若坐在车内的一线执法人员与后台人员沟通不畅，则很可能导致车载记录仪的拍摄视角不能及时旋转，错过一些转瞬即逝的重要画面，拍摄不到有效的调查取证内容。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为现有技术中的执法记录仪清晰拍摄远处物体并根据实际需要实时调整拍摄角度提供硬件基础，提出一种双摄像头远近定焦车载记录仪。

本实用新型的双摄像头远近定焦车载记录仪，包括旋转头部、底座和底壳，所述旋转头部能够相对于所述底座旋转，所述旋转头部上设置有远焦镜头、广角镜头和红外灯，所述远焦镜头用于拍摄远处的物体或人体图像，所述广角镜头用于拍摄近处的物体或人体图像，所述红外灯用于夜视补光；所述车载记录仪还包括第一图像传感器、第二图像传感器、主控芯片、马达和WIFI模块，所述第一图像传感器、第二图像传感器的一端分别与所述远焦镜头、广角镜头电连接，另一端均与所述主控芯片电连接并受其控制，所述马达、WIFI模块、红外灯、均与所述主控芯片电连接并受其控制。

在一个优选实施方式中，所述远焦镜头、广角镜头并行排列，并且各自附近均设置有所述红外灯。

在一个优选实施方式中，还包括指示灯，与所述主控芯片电连接并受其控制，用于显示所述车载记录仪的连接状态及信息更新状态。

在一个优选实施方式中，所述车载记录仪通过所述WIFI模块与手持移动终端建立WIFI连接，并将所拍摄的内容通过WIFI实时传输到所述手持移动终端。

在一个优选实施方式中，所述车载记录仪通过与所述手持移动终端建立的WIFI连接，接收所述手持移动终端发出的控制信号并做出相应的响应。

在一个优选实施方式中，所述手持移动终端通过网络将车载执法仪拍摄到的音视频数据传输至流媒体服务器，后台管理中心通过从所述流媒体服务器得到对应的音视频信号。更优选地，所述车载记录仪还能够通过所述手持移动终端接收来自所述后台管理中心的控制信号并做出相应的响应。

在一个优选实施方式中，所述控制信号包括打开所述红外灯、设置视频帧率、控制所述旋转头部的旋转方向和旋转角度中的至少一种或者其任意组合。

在一个优选实施方式中，所述底壳采用耐高温非金属材料制成，并且所述底壳的底部设置有强磁铁，用于使得所述车载记录仪吸附在车体上。

在一个优选实施方式中，在所述旋转头部上还设置有帽檐，并且所述帽檐位于所述远焦镜头和广角镜头的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果有：

本实用新型的双摄像头远近定焦车载记录仪，通过采用远焦镜头和广角镜头，在拍照时通过镜头切换和融合算法就能实现相对平滑的变焦，使拍摄出来的照片拥有更高的分辨率，更出色的噪点控制，更好的动态范围。并且通过设置WIFI模块与手持移动终端建立WIFI连接，将所拍摄的内容通过WIFI实时传输到手持移动终端并接受其控制，极大地提高了记录仪调查取证的实时度、灵活度、可靠度及便捷度，为现有技术中的执法记录仪清晰拍摄远处物体并根据实际需要实时调整拍摄角度提供了硬件基础。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。

图1是本实用新型一个实施例中双摄像头远近定焦车载记录仪的外部结构示意图。

图2是本实用新型一个实施例中双摄像头远近定焦车载记录仪的内部硬件连接示意图。

图3是本实用新型一个实施例中车载记录仪在工作时与其他设备之间的连接示意图。

图4是本实用新型一个实施例中车载记录仪底壳的底部结构示意图。

附图标记：

远焦镜头1、广角镜头2、红外灯3、旋转头部4、底座5、底壳6、第一图像传感器7、第二图像传感器8、马达9、主控芯片10、WIFI模块11、指示灯12，强磁铁13。

具体实施方式

下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型做进一步详细说明。其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

在本实用新型的一个实施例中，双摄像头远近定焦车载记录仪的外部结构如图1所示，包括旋转头部4、底座5和底壳6，其中，旋转头部4能够相对于底座5做旋转运动，旋转头部4上设置有远焦镜头1(又称为，长焦镜头，长焦距定焦镜头)、广角镜头2(又称为，近焦镜头，近焦广角镜头)和红外灯3。远焦镜头1的视野较窄，用于拍摄远处的物体或人体图像，广角镜头2的视野较广，用于拍摄近处的物体或人体图像，在优选的实施例中，远焦镜头1、广角镜头2并行排列并且各自下方均设置有一个红外灯3，红外灯3用于夜视补光。

一般情况下，只有广角镜头2在起作用，长焦镜头处于休息状态，只有在变焦拍摄时，两个镜头才会一起打开，协同工作，这样会使照片虚化的效果更好，后期当放大照片的时候，也会更清晰，不会出现失真的状况。在一个具体的实施例中，当放大倍数被设置为小于10时，车载执法仪默认使用广角镜头2进行拍摄；当放大倍数被设置为大于或等于10时，车载执法仪默认使用远焦镜头1进行拍摄。

本实施例的双摄像头远近定焦车载记录仪，内部硬件之间的结构连接如图2所示，第一图像传感器7、第二图像传感器8的一端分别与远焦镜头1、广角镜头2电连接，另一端均与主控芯片10电连接并受其控制，马达9、WIFI模块11、红外灯3、指示灯12均与主控芯片10电连接并受其控制。其中，马达9用于在主控芯片10的控制作用下驱动旋转头部10转动，指示灯12用于显示车载记录仪的连接状态及信息更新状态。

本实施例的双摄像头远近定焦车载记录仪，采用并行排列的两颗不同焦距的摄像头进行拍摄，远焦镜头1拍摄照片的视野较窄，广角镜头2的视野更广，通过广角镜头2和远焦镜头1组合搭配，在拍照时通过镜头切换和融合算法就能实现相对平滑的变焦，高像素的远焦镜头1能避免广角镜头2因变焦而损失的图像信息远低于单摄像头的数字变焦，从而大幅提高车载记录仪的变焦性能。除此之外，广角镜头2和远焦镜头1还可以同时独立拍摄，通过独特的算法将这两张照片拼合，使拍摄出来的照片拥有更高的分辨率，更出色的噪点控制，更好的动态范围。

另外，本实用新型的双摄像头远近定焦车载记录仪在工作时与手持移动终端、后台管理中心的连接如图3所示，车载执法仪端通过WIFI模块11与手持移动终端建立WIFI连接(这种wifi连接类似局域网，不受4G网络限制)，并将所拍摄的内容通过WIFI实时传输到手持移动终端，在手持移动终端打开对应APP即可播放车载执法仪实时拍摄的内容，并且可以在APP通过WIFI连接对车载执法仪进行相应的控制，如打开红外灯、设置视频帧率、控制车载记录仪的旋转方向和旋转角度等。另外，在后台管理中心连接对应的执法仪设备后，手持移动终端通过4G网络遵循RTSP协议将车载执法仪拍摄到的音视频数据传输至流媒体服务器，后台管理中心通过从流媒体服务器拉流得到对应的音视频信号。另外，后台管理中心通过TCP协议与手持移动终端进行通讯，因而平台可以通过手持移动终端转发对车载执法仪的命令，如打开红外灯、设置视频帧率、控制车载记录仪的旋转方向和旋转角度等。车载执法仪与手持移动终端建立WIFI连接后，指示灯12会闪烁以提示连接好，车载执法仪响应了手持移动终端和/或后台管理中心的控制信号后，指示灯12也会闪烁以提示信号响应成功。

本实用新型的双摄像头远近定焦车载记录仪类似于车载行车记录仪，采用循环录制，当内存满了以后采用自动覆盖模式，因此仅能保持最近一段时间内的视频图像信息，坐在车内的执法人员通过手持移动终端能够实时观看记录仪所录制的视频信息，能够根据现场的实际需求实时调整记录仪的拍摄角度和清晰度，对于关键的视频信息能够及时保存，极大地提高了记录仪调查取证的实时度、灵活度、可靠度及便捷度。

另外，现有的车载执法记录仪环境适应能力弱，安装拆卸不便，不能脱离车辆进行单独布控、不适宜特定角度的布控。面对急需临时布控(如马拉松、演唱会、交通管制、突发事件、现场侦查等)的场景，车载高清云台摄像机繁琐的安装步骤与调试都会耗费大量的时间，这使得执法人员无法快速响应一些即时的需求；对于一些大型的活动，多点布控也是一种硬性的需求，但这对于巡逻车辆、监督人员的调度有着很高的要求，而带车载高清云台摄像机的车辆也属于有限资源，并不能完全满足多点布控的需要。除此之外，对于一些特定位置的布控，碍于车辆本身的高度及车辆能停靠的位置所限，车载高清云台其实很难寻找到到合适的角度进行拍摄，固定安装的车载云台已经并不能满足实际的需求。

为了解决上述问题，本实用新型的一个实施例中，双摄像头远近定焦车载记录仪，底壳5的底部如图4所示，内部设置有6个强磁铁13，该车载行车记录仪采用强力磁铁吸附于车体上，简单易用，安全可靠。磁吸可以供12KG吸附力，可完全保证在车辆高速行驶过程中记录仪不脱落，侧向摩擦力(防滑)也可以达12KG，确保使用过程有冲击不偏移。该装置形状适中，重量轻(1.5KG左右)，方便携带，需要移动位置时，也可以用人手操作随时转移。在此需要说明的是，本实用新型的双摄像头远近定焦车载记录仪，底壳5的底部设置强磁铁的数量不进行限制，在其他实施例中，可以采用更多或者更少的强磁铁，只要能够使得执法记录仪牢固固定在车体上即可。

本实用新型的双摄像头远近定焦车载记录仪，采用免安装磁吸设计，便携小巧，拆卸方便，作为车载用时，能够通过超强磁力牢牢吸附在车顶的任意位置，再配合车载执法仪本身360度的可旋转范围，方便执法人员随时随地根据实际的需求对车载执法仪的位置和角度进行调整。作为布控用时，可以轻松地从车辆上拆下执法仪，配合相应的固定工具，能够放置在墙头、房顶等特殊位置，与后台应急指挥中心重新建立连接只需几分钟，非常适合临时部署和快速安装的特殊要求。因此，采用免安装磁吸设计的车载执法仪，用途广泛，既可以作为车载记录仪进行现场监控，又可以作为布控装置，放置于特殊位置进行实时布控。除此之外，也可以作为普通记录仪使用，兼具室内室外监控的功能。

另外，本实用新型的双摄像头远近定焦车载记录仪，各连接处采用防水设计，在各部件结合配合位置均采用防水硅胶圈，具有IP56防水级别，在一般淋水暴雨情况不会进水，可以照常使用。

本实用新型的双摄像头远近定焦车载记录仪，整体外壳采用耐高温材料设计，由于车载记录仪使用场景多在室外，而且一般汽车车顶都是金属材料，在高温下暴晒一段时间都会发烫，车载记录仪底壳6采用耐高温非金属材料，相较于金属材料，该设计能够从一定程度上减轻了从汽车车顶导热至车载记录仪内部的情况。

本实用新型的双摄像头远近定焦车载记录仪采用了防跌落设计，外观上使用了坚固耐用材料进行“帽檐”设计，具体地，如图1所示，在旋转头部4上、远焦镜头和广角镜头的上方设置有帽檐14，在整机发生跌落的情况下，该帽檐14能够先接触到地面，在一定程度上减小了镜头直接接触到坚硬地面的可能，将跌落造成镜头损坏的风险大大降低，除此之外，该帽檐14也能在一定程度上起到遮雨的作用，对于一些阴雨天气，虽然双摄像头远近定焦车载记录仪的镜头玻璃本身有一定的疏水防污作用，但镜头上连绵不断的雨珠难免会影响拍摄视野的清晰度，在此种情况下，该帽檐14能够在一定程度上遮挡雨珠，镜头雨珠较少，能够迅速地从镜头玻璃上流走，不会影像到拍摄视野的清晰度。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

需要指出，根据实施的需要，可将本申请中描述的各个部件拆分为更多部件，也可将两个或多个部件或者部件的部分操作组合成新的部件，以实现本实用新型的目的。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种双摄像头远近定焦车载记录仪，其特征在于，包括旋转头部、底座和底壳，所述旋转头部能够相对于所述底座旋转，所述旋转头部上设置有远焦镜头、广角镜头和红外灯，所述远焦镜头用于拍摄远处的物体或人体图像，所述广角镜头用于拍摄近处的物体或人体图像，所述红外灯用于夜视补光；所述车载记录仪还包括第一图像传感器、第二图像传感器、主控芯片、马达和WIFI模块，所述第一图像传感器、第二图像传感器的一端分别与所述远焦镜头、广角镜头电连接，另一端均与所述主控芯片电连接并受其控制，所述马达、WIFI模块、红外灯、均与所述主控芯片电连接并受其控制。

2.根据权利要求1所述的双摄像头远近定焦车载记录仪，其特征在于，所述远焦镜头、广角镜头并行排列，并且各自附近均设置有所述红外灯。

3.根据权利要求1所述的双摄像头远近定焦车载记录仪，其特征在于，还包括指示灯，与所述主控芯片电连接并受其控制，用于显示所述车载记录仪的连接状态及信息更新状态。

4.根据权利要求1所述的双摄像头远近定焦车载记录仪，其特征在于，所述车载记录仪通过所述WIFI模块与手持移动终端建立WIFI连接，并将所拍摄的内容通过WIFI实时传输到所述手持移动终端。

5.根据权利要求4所述的双摄像头远近定焦车载记录仪，其特征在于，所述车载记录仪通过与所述手持移动终端建立的WIFI连接，接收所述手持移动终端发出的控制信号并做出相应的响应。

6.根据权利要求4所述的双摄像头远近定焦车载记录仪，其特征在于，所述手持移动终端通过网络将车载执法仪拍摄到的音视频数据传输至流媒体服务器，后台管理中心通过从所述流媒体服务器得到对应的音视频信号。

7.根据权利要求6所述的双摄像头远近定焦车载记录仪，其特征在于，所述车载记录仪还能够通过所述手持移动终端接收来自所述后台管理中心的控制信号并做出相应的响应。

8.根据权利要求5或7所述的双摄像头远近定焦车载记录仪，其特征在于，所述控制信号包括打开所述红外灯、设置视频帧率、控制所述旋转头部的旋转方向和旋转角度中的至少一种或者其任意组合。

9.根据权利要求1所述的双摄像头远近定焦车载记录仪，其特征在于，所述底壳采用耐高温非金属材料制成，并且所述底壳的底部设置有强磁铁，用于使得所述车载记录仪吸附在车体上。

10.根据权利要求1所述的双摄像头远近定焦车载记录仪，其特征在于，在所述旋转头部上还设置有帽檐，并且所述帽檐位于所述远焦镜头和广角镜头的上方。