CN209351260U - 一种新能源汽车充电放电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车充电放电装置，属于新能源充电设备领域，一种新能源汽车充电放电装置，包括底板、左侧板、顶板和右侧板，所述底板、所述左侧板、所述顶板和所述右侧板之间依次有序铰接连接，所述底板前端端固定连接有相称的挡板，所述底板、所述左侧板、所述顶板和所述右侧板在与所述挡板配合关闭后可形成密闭的箱体，所述的两个挡板之间转动连接有转轴，所述转轴前端贯穿所述挡板并固定连接有转盘，所述转盘外侧端面偏离中心处设置有手握把，可以实现稳定充电多种新能源汽车，防止托运充电器，并减少需要卷收接电线的问题。

Description

一种新能源汽车充电放电装置

技术领域

本实用新型涉及新能源充电设备领域领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车充电放电装置。

背景技术

新能源汽车作为汽车发展的未来主流趋势，其各项技术都在飞速发展，电池的存点量、使用寿命、充电装置的便利等等均受到青睐，目前的充电装置采用便捷携带的充电器和较长的电线，在使用与使用汽车对应的厂家物理接口，才可充电，充电过程中需要将电线整理好，才可便于充电，而且冲完电后需要收卷电线，非常不便利，对于有限的汽车后备箱需要储存杂乱的充电设备，非常不便利，还会影响汽车内部的整洁度。

现有技术对于充电器的收纳并没有很好的解决办法，传统收纳方式不仅不便利而且还会影响汽车内部整洁度。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电放电装置，它可以实现稳定充电多种新能源汽车，防止托运充电器，并减少需要卷收接电线的问题。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新能源汽车充电放电装置，包括底板、左侧板、顶板和右侧板，所述底板、所述左侧板、所述顶板和所述右侧板之间依次有序铰接连接，所述底板前端端固定连接有相称的挡板，所述底板、所述左侧板、所述顶板和所述右侧板在与所述挡板配合关闭后可形成密闭的箱体，所述的两个挡板之间转动连接有转轴，所述转轴前端贯穿所述挡板并固定连接有转盘，所述转盘外侧端面偏离中心处设置有手握把，所述转轴上设置有在所述的两个挡板之间的卷轮，所述卷轮上卷裹有足够长的电线，所述左侧板顶部设置有充电器，所述充电器输入端与所述电线电联，所述充电器输出端电联有设置在所述顶板上的输出连接线。

进一步的，所述输出连接线末端固定连接有可与各种物理充电插口连接的万能连接头。

进一步的，所述顶板顶部开凿有可容纳所述输出连接线的螺旋罗列槽。

进一步的，所述右侧板顶部端面上设有不同厂家类的物理插头插放袋。

进一步的，所述底板、所述左侧板、所述顶板和所述右侧板在与所述挡板之间可相互咬合。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案可以实现稳定充电多种新能源汽车，防止托运充电器，并减少需要卷收接电线的问题。

（2）本装置采用可自如组装成箱体的底板、左侧板、顶板、右侧板和挡板，可便于占用较小空间在汽车内储存，在拆分后又可平铺暴露出物理插头插放袋、输出连接线、充电器和卷轮，即可便于实现不同种类的充电接口充电，收线储存均便利。

附图说明

图1为本实用新型的侧面整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图中标号说明：

1底板、2左侧板、3顶板、4右侧板、6物理插头插放袋、7螺旋罗列槽、8输出连接线、9万能连接头、10充电器、11转盘、12手握把、13挡板、14转轴、15卷轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1和图2，一种新能源汽车充电放电装置，包括底板1、左侧板2、顶板3和右侧板4，底板1、左侧板2、顶板3和右侧板4之间依次有序铰接连接，底板1前端端固定连接有相称的挡板13，底板1、左侧板2、顶板3和右侧板4在与挡板13配合关闭后可形成密闭的箱体，的两个挡板13之间转动连接有转轴14，转轴14前端贯穿挡板13并固定连接有转盘11，转盘11外侧端面偏离中心处设置有手握把12，转轴14上设置有在的两个挡板13之间的卷轮15，卷轮15上卷裹有足够长的电线，左侧板2顶部设置有充电器10，充电器10输入端与电线电联，充电器10输出端电联有设置在顶板3上的输出连接线8。

由于汽车的充电接口与生产厂家的制造有关，各有不同，需要采用备用多种物理插口，但是充电器的接口又不能设置多种口，所以在输出连接线8末端固定连接有可与各种物理充电插口连接的万能连接头9，从而在需要在自己使用的汽车上充电时将对应的插头连接在万能连接头9上即可实现自如的充电，免去携带多种充电装置的困扰；由于每个充电器的输出端均要设计有输出线便于与汽车连接，在收纳时简单捆裹在充电器上即可，此种不仅损坏连接线，而且杂乱无章，顶板3顶部开凿有可容纳输出连接线8的螺旋罗列槽7，即可保护充电线又可美观便利收藏；由于需要备份多种物理插头，存放又是一大问题，因此在右侧板4顶部端面上设有不同厂家类的物理插头插放袋6，可井然有序的存放多种充电插头；由于各部件之间可灵活的拆开，在组装起来后需要稳固成形为箱体，因此底板1、左侧板2、顶板3和右侧板4在与挡板13之间可相互咬合，从而可使收纳时箱体结构的稳定成形不变形。

使用者使用时只需将装置搬移出车子外，然后将底板1、左侧板2、顶板3和右侧板4与挡板1分离平铺在地面上，之后将电线从卷轮15上释放出，连接室内电源即可，然后将从物理插头存放袋6内取出对应的物理插头与万能连接头9连接，之后将物理插头与汽车连接即可,可以实现稳定充电多种新能源汽车，防止托运充电器，并减少需要卷收接电线的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车充电放电装置，包括底板(1)、左侧板(2)、顶板(3)和右侧板(4)，其特征在于：所述底板(1)、所述左侧板(2)、所述顶板(3)和所述右侧板(4)之间依次有序铰接连接，所述底板(1)前端端固定连接有相称的挡板(13)，所述底板(1)、所述左侧板(2)、所述顶板(3)和所述右侧板(4)在与所述挡板(13)配合关闭后可形成密闭的箱体，所述的两个挡板(13)之间转动连接有转轴(14)，所述转轴(14)前端贯穿所述挡板(13)并固定连接有转盘(11)，所述转盘(11)外侧端面偏离中心处设置有手握把(12)，所述转轴(14)上设置有在所述的两个挡板(13)之间的卷轮(15)，所述卷轮(15)上卷裹有足够长的电线，所述左侧板(2)顶部设置有充电器(10)，所述充电器(10)输入端与所述电线电联，所述充电器(10)输出端电联有设置在所述顶板(3)上的输出连接线(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电放电装置，其特征在于：所述输出连接线(8)末端固定连接有可与物理充电插口连接的万能连接头(9)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电放电装置，其特征在于：所述顶板(3)顶部开凿有可容纳所述输出连接线(8)的螺旋罗列槽(7)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电放电装置，其特征在于：所述右侧板(4)顶部端面上设有不同厂家类的物理插头插放袋(6)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电放电装置，其特征在于：所述底板(1)、所述左侧板(2)、所述顶板(3)和所述右侧板(4)在与所述挡板(13)之间可相互咬合。