CN209345311U - 基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台，包括立柱，所述立柱内部中空，中心设有圆柱形腔体，立柱上套有中继台安装架和天线安装架，中继台安装架整体呈圆筒形，与立柱间隙配合，中继台安装架连接升降机构，升降机构包括拉绳、第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮，其中拉绳的一端固连中继台安装架，另一端依次绕过第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮后从立柱底部的出线口伸出；天线安装架包括固定筒和活动筒，其中固定筒固连立柱，活动筒与立柱间隙配合；本实用新型利用升降机构带动中继台安装架升降，便于检修，利用天线安装架的旋转实现天线的转向，尤其适用于定向天线的使用，便于调整天线接收和发射方向，值得大力推广。

Description

基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台

技术领域

本实用新型涉及无线数字平调系统领域，尤其是一种基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台。

背景技术

数字平调系统是目前较新的平面调车作业设备，系统在传统调车设备通话功能的基础上设计了调车作业时所须的各种实用信令，调车人员可以利用调车信令辅以通话更加简洁准确地完成调车作业任务。数字平调系统一经使用，因其方便实用和良好的可靠性，得到了调车工作人员的肯定。

数字平调系统中的中继台是显著扩大调车通信无线信号场强覆盖范围的主要设备，中继台需要配备对应的安装结构来配置天线等结构，现有技术中的中继台仅是简单通过抱箍等结构固定安装于立柱等结构上，不方便检修。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种便于检修的基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台，包括立柱，所述立柱内部中空，中心设有圆柱形腔体，立柱上套有中继台安装架和天线安装架，中继台安装架整体呈圆筒形，与立柱间隙配合，中继台安装架连接升降机构，升降机构包括拉绳、第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮，其中拉绳的一端固连中继台安装架，另一端依次绕过第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮后从立柱底部的出线口伸出，第一滑轮通过滑轮轴安装于三角形板上，三角形板固连立柱的外侧面，第二滑轮和第三滑轮均设于立柱的内部，其中第二滑轮的高度与第一滑轮的高度相同，第三滑轮的高度与立柱底部的出线口的高度相同，第二滑轮和第三滑轮均通过滑轮轴连接立柱；天线安装架包括固定筒和活动筒，其中固定筒固连立柱，活动筒与立柱间隙配合，活动筒和固定筒位于上夹板和下夹板之间，其中上夹板通过螺丝与连接座的上端连接，下夹板与连接座的下端焊接。

作为本实用新型的进一步方案：所述中继台安装架上通过螺栓固连中继台。

作为本实用新型的进一步方案：所述出线口的外部设有防盗箱，防盗箱固定安装于立柱上，防盗箱上设有箱门，箱门上设有门锁。防盗箱内设有绕绳柱，该绕绳柱固连立柱。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮均与滑轮轴之间通过轴承转动连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一滑轮和第二滑轮均设有两个。

作为本实用新型的进一步方案：所述活动筒上固定安装天线，天线安装架设有两个，由上至下依次设置，分别安装接收天线和发射天线。

作为本实用新型的进一步方案：所述柱体上于拉绳下方开设有有滑槽，中继台安装架具有置于滑槽内的滑块，中继台安装架能在滑槽内通过拉伸升降移动。

本实用新型的工作原理介绍：拉动拉绳通过第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮的导向带动中继台安装架在立柱上升降，从而使其远离地面，松开拉绳会使中继台安装架由于重力作用下降一定高度；天线安装架的活动筒上安装天线，而活动筒相对立柱来说间隙配合，可自由转动，通过活动筒的转动能够调节天线朝向，尤其适用于定向天线，转动到位后再通过上下夹板固定活动筒和固定筒，实现天线固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台利用升降机构带动中继台安装架升降，升高实现防盗，降低便于检修，利用天线安装架的旋转实现天线的转向，尤其适用于定向天线的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的中继台安装架升起后的结构示意图；

图3为本实用新型的中继台安装架的使用状态立体图；

图4为基于同频同播技术无线数字平调系统的系统网络结构图。

其中：1立柱、2中继台安装架、3天线安装架、4拉绳、5第一滑轮、6第二滑轮、7第三滑轮、8出线口、9中继台、11固定筒、12活动筒、13上夹板、14下夹板、15连接座、16防盗箱、17绕绳柱、31机车控制器、32区长电台、33调车单服务器、34调车员电台、35联系电台、36数字中心交换机、37网络管理终端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台，包括立柱1，所述立柱1内部中空，中心设有圆柱形腔体，立柱1上套有中继台安装架2和天线安装架3，中继台安装架2整体呈圆筒形，与立柱1间隙配合，中继台安装架2连接升降机构，升降机构包括拉绳4、第一滑轮5、第二滑轮6和第三滑轮7，其中拉绳4的一端固连中继台安装架2，另一端依次绕过第一滑轮5、第二滑轮6和第三滑轮7后从立柱1底部的出线口8伸出，第一滑轮5通过滑轮轴安装于三角形板上，三角形板固连立柱1的外侧面，第二滑轮6和第三滑轮7均设于立柱1的内部，其中第二滑轮6的高度与第一滑轮5的高度相同，第三滑轮7的高度与立柱1底部的出线口8的高度相同，第二滑轮6和第三滑轮7均通过滑轮轴连接立柱1；

中继台安装架2上通过螺栓固连中继台9(也可以是在中继台安装架2的一侧固定连接有安装板，中继台9通过螺栓固连在安装板上)，该中继台9是一种基于同频同播技术无线数字平调系统的同频同播中继台9；

天线安装架3包括固定筒11和活动筒12，其中固定筒11固连立柱1，活动筒12与立柱1间隙配合，活动筒12和固定筒11位于上夹板13和下夹板14之间，其中上夹板13通过螺丝与连接座15的上端连接，下夹板14与连接座15的下端焊接。

上述，出线口8的外部设有防盗箱16，防盗箱16固定安装于立柱1上，防盗箱16上设有箱门，箱门上设有门锁。防盗箱16内设有绕绳柱17，该绕绳柱17固连立柱1，用于拉绳4的缠绕固定。

上述，第一滑轮5、第二滑轮6和第三滑轮7均与滑轮轴之间通过轴承转动连接。

上述，第一滑轮5和第二滑轮6均设有两个，两点提升使中继台9安装支架的升降更加稳定。

上述，活动筒12上固定安装天线，天线安装架3设有两个，由上至下依次设置，分别安装接收天线和发射天线，这两个天线采用八木定向天线。

上述，中继台安装架2、固定筒11和活动筒12均是对称结构，由两个对称设置的半圆形筒构成，两个半圆形筒之间焊接或通过螺栓连接。

上述，立柱1的底部设有底座。

必要的，立柱1的顶部设有避雷针，避雷针通过引线连接地线。

所述柱体上于拉绳下方开设有有滑槽18，中继台安装架具有置于滑槽内的滑块，中继台安装架能在滑槽内通过拉伸升降移动，实现移动的稳定性和便利性。

本实用新型的结构特点及其工作原理：如图3所示，拉动拉绳4能够带动中继台安装架2在立柱1上升降，从而使其远离地面，避免无关人员盗窃或移动中继台9，当需要更换检修中继台9时松开绕绳柱17上的拉绳4，放长拉绳4使中继台安装架2由于重力作用下降一定高度，方便工作人员检修，检修完毕后再拉动拉绳4带动中继台安装架2上升，上升完毕后再将拉绳4固定在绕绳柱17上，然后再锁上防盗箱16的箱门；

天线安装架3的活动筒12上安装天线，而活动筒12相对立柱1来说间隙配合，可自由转动，通过活动筒12的转动能够调节天线朝向，尤其适用于定向天线，转动到位后再将上下夹板14夹住固定筒11和活动筒12然后再通过螺丝将上夹板13固定安装于连接座15上，从而形成一个U形夹，夹住固定筒11和活动筒12，通过多个上夹板13和下夹板14多点夹紧，使固定筒11和活动筒12之间通过摩擦力固定。

如图4所示，基于同频同播技术无线数字平调系统由机车控制器31、区长电台32、调车单服务器33、调车员电台34、联系电台35和同频同播中继台9构成，系统兼容原数字平调系统，具有安全控制调车单传送、远程监控等主要调车作业功能，同时采用软硬件互补的方案，实现了语音强插功能。同频同播中继台9还通过数字中心交换机36连接网络管理终端37。

通过在复杂地形车站加装同频同播中继台9，实现平面调车无线信号场强均衡覆盖，解决了复杂地形车站调车作业过程中调车员电台34、联系电台35、区长电台32、机控器设备间语音和信令通信不畅的问题。当系统在通信良好地区工作时，调车员电台34、机车控制器31和区长电台32采用直联方式进行通信，当系统在复杂地形车站工作，如隧道内，则通过同频同播中继台9进行信息转发，从而提高系统的通信覆盖范围，提高了系统地适用性。但通过同频中继转发信号需要克服信令延时、同频干扰等关键问题。本系统通过技术研发，开发了基于同频同播技术无线数字平调系统，通过将手持台信道间隔细分为两个时隙，交替切换，解决系统同频干扰问题，实现2组同步或独立的通话；通过DMR数字技术双时隙的切换，优化中继转信过程，实现通过中继转发信号带来的延时问题，达到延时不超过600ms的使用要求，使该系统在复杂环境通信不良条件下应用更具优势，可以减少了调车信号中转，提高了现场作业效率，提高了作业安全性。

采用同频中继技术，中继器频率和数字平调系统频率一致，实现手持台信号与区长台、机车台通信在原场强覆盖区信号直联、在弱场区通过中继转发两种法方式，提高了系统的可靠性；通过将手持台信道间隔细分为两个时隙，交替切换，解决系统同频干扰问题，实现2组同步或独立的通话；通过窄带编解码器和纠错技术的应用，有效的抑制噪声，提高音频的通话质量。

基于同频同播技术无线数字平调系统设计、设备选型、施工及调试等环节都应完全满足系统的运行需求，符合国家及无线通信行业的相关标准，确保系统能够长期稳定、可靠安全地运行。当同频基站故障时，系统在通信良好地区仍然可以正常工作，不影响使用。当在通信弱场地区，可通过人工中继方式工作。提高了系统的安全性，系统在两种模式下自动切换。系统设计具备故障弱化功能，不能导致全网瘫痪。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台，包括立柱，其特征在于，所述立柱内部中空，中心设有圆柱形腔体，立柱上套有中继台安装架和天线安装架，中继台安装架整体呈圆筒形，与立柱间隙配合，中继台安装架连接升降机构，升降机构包括拉绳、第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮，其中拉绳的一端固连中继台安装架，另一端依次绕过第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮后从立柱底部的出线口伸出，第一滑轮通过滑轮轴安装于三角形板上，三角形板固连立柱的外侧面，第二滑轮和第三滑轮均设于立柱的内部，其中第二滑轮的高度与第一滑轮的高度相同，第三滑轮的高度与立柱底部的出线口的高度相同，第二滑轮和第三滑轮均通过滑轮轴连接立柱；天线安装架包括固定筒和活动筒，其中固定筒固连立柱，活动筒与立柱间隙配合，活动筒和固定筒位于上夹板和下夹板之间，其中上夹板通过螺丝与连接座的上端连接，下夹板与连接座的下端焊接。

2.根据权利要求1所述的基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台，其特征在于，所述中继台安装架上通过螺栓固连中继台。

3.根据权利要求1所述的基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台，其特征在于，所述出线口的外部设有防盗箱，防盗箱固定安装于立柱上，防盗箱上设有箱门，箱门上设有门锁，防盗箱内设有绕绳柱，该绕绳柱固连立柱。

4.根据权利要求1所述的基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台，其特征在于，所述第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮均与滑轮轴之间通过轴承转动连接。

5.根据权利要求1所述的基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台，其特征在于，所述第一滑轮和第二滑轮均设有两个。

6.根据权利要求1所述的基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台，其特征在于，所述活动筒上固定安装天线，天线安装架设有两个，由上至下依次设置，分别安装接收天线和发射天线。

7.根据权利要求1所述的基于同频同播技术无线数字平调系统同频同播中继台，其特征在于，所述柱体上于拉绳下方开设有有滑槽，中继台安装架具有置于滑槽内的滑块，中继台安装架能在滑槽内通过拉伸升降移动。