CN209344513U - 用于汽车的火花塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及火花塞技术领域，具体是一种用于汽车的火花塞。包括绝缘体保护套，绝缘体保护套内设置有正电极导体，绝缘体保护套外设置有负电极导体，正电极导体伸出绝缘体保护套一端与负电极导体之间形成环形间隙，环形间隙内设置有电介质陶瓷套。本实用新型通过在正电极导体与负电极导体之间的间隙空间内设置电介质陶瓷套做介质，电介质陶瓷套既绝缘又放电，通过电介质陶瓷套做介质放电击穿打火，火花塞无钩，圆周360度任意一点上都可以打火，火花温度高，点火准时可靠，不失火不掉火，增加动力，减小噪音，减少尾气的排放，既节能又环保，使用寿命长。

Description

用于汽车的火花塞

技术领域

本实用新型涉及火花塞技术领域，具体是一种用于汽车的火花塞。

背景技术

现有的汽车火花塞包括由铜合金制成的中心正电极芯，中心正电极芯外套装有绝缘陶瓷保护套，绝缘陶瓷保护套外套装有用铁合金材料制成的壳体，壳体上设置有与中心正电极芯配合打火的负电极钩子，负电极钩子与中心正电极芯之间有一定的间隙，由正负极导线输入高压电源，放电击穿，打火点燃内燃机缸体内的汽油与空气的混合气体，使其机械做功，带动汽车整体运行，但是负电极钩子尖端只有一个点上放电击穿打火，打火的同时正负电极中间会慢慢产生聚碳，时间越长聚碳越多，聚碳增加厚了，点火温度也会慢慢减低，内燃机缸体内就会有个别冲程不点火，不做功，使油、空气混合气体排出，增大排污量，减小功率，噪音相应增大，积碳增加到一定量，在放电打火过程中烧坏负电极钩子，负电极钩子被烧坏导致整个火花塞报废，使用寿命短，造成汽车在维修保养中经常需要更换火花塞，另外在电压一定时，正负电极间隙越大火花越大，间隙超过额定电压时停止打火，在打火的同时正负极的材料消耗大，为了增加使用时间，人们就用上了铂金、铱金等贵重金属，造价高，费用昂贵。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种产生的火花大、温度高，点火时间准确可靠，能够使内燃机功率增大，使用寿命长的用于汽车的火花塞。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种用于汽车的火花塞，包括绝缘体保护套，绝缘体保护套内设置有正电极导体，绝缘体保护套外设置有负电极导体，正电极导体伸出绝缘体保护套一端与负电极导体之间形成环形间隙，环形间隙内设置有电介质陶瓷套。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

通过在正电极导体与负电极导体之间的间隙空间内设置电介质陶瓷套做介质，电介质陶瓷套既绝缘又放电，通过电介质陶瓷套做介质放电击穿打火，火花塞无钩，圆周360度任意一点上都可以打火，火花温度高，点火准时可靠，不失火不掉火，增加动力，减小噪音，减少尾气的排放，既节能又环保，使用寿命长。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

电介质陶瓷套套装在绝缘体保护套上。

负电极导体上设置有用于防止电介质陶瓷套掉出环形间隙的压片。

附图说明

图1 是本实用新型实施例结构示意图；

图2 是图1中A的局部放大结构示意图；

图3 是图2中A-A剖视结构示意图；

图中：负电极导体1；绝缘体保护套2；正电极导体3；压片4；电介质陶瓷套5；环形间隙6。

具体实施方式：

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。

参见图1、图2、图3，一种用于汽车的火花塞，包括绝缘体保护套2，绝缘体保护套2内设置有正电极导体3，绝缘体保护套2外设置有负电极导体1，正电极导体3伸出绝缘体保护套2一端与负电极导体1之间形成环形间隙6，环形间隙6内设置有电介质陶瓷套5。

制作时，正电极导体3采用铜合金材料制作而成，负电极导体1采用铁合金材料制作而成，绝缘体保护套2采用绝缘陶瓷材料制作而成，电介质陶瓷套5可与绝缘体保护套2做成一体结构，也可分别制作，本实施例中电介质陶瓷套5为与绝缘体保护套2相适应的锥体结构，电介质陶瓷套5套装在绝缘体保护套上2，负电极导体1上焊接有用于防止电介质陶瓷套5掉出环形间隙6的压片4，压片4采用铁合金材料制作而成。

打火时，由正负极导线输入高压电源，电介质陶瓷套5的360度圆周任意一个点上，都可以放电击穿打火，正负电极间隙靠电介质陶瓷套5做介质，在最近点上放电击穿打火，点燃内燃机缸内的油，空气混合气体，做功，慢慢的有微量聚碳后，在圆周上第二个最近点上又开始打火做功，同时烧毁去掉第一个打火点上的微量聚碳，周而复始，不失火，使用寿命长的原因，既节能又环保，

本实用新型通过在正电极导体3与负电极导体1之间的环形间隙6内设置电介质陶瓷套5，电介质陶瓷套5既绝缘又放电，通过电介质陶瓷套5做介质放电击穿打火，火花塞无钩结构，电介质陶瓷套5圆周360度任意一点上都可以打火，火花温度高，点火准时可靠，不失火不掉火，增加动力，能够使内燃机功率增大，耗油低，噪音小，积炭少，排污减少，既节油又环保，因放电击穿点火时，两电极表面烧损减少，使用寿命也延长了，所以正电极用的铜合金材料，负电极用的铁合金材料足以满足使用年限，这样就大量节约了铂金、铱金等贵重金属材料。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。

Claims (3)

1.一种用于汽车的火花塞，包括绝缘体保护套，绝缘体保护套内设置有正电极导体，绝缘体保护套外设置有负电极导体，其特征在于：正电极导体伸出绝缘体保护套一端与负电极导体之间形成环形间隙，环形间隙内设置有电介质陶瓷套。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的火花塞，其特征在于：电介质陶瓷套套装在绝缘体保护套上。

3.根据权利要求1所述的用于汽车的火花塞，其特征在于：负电极导体上设置有用于防止电介质陶瓷套掉出环形间隙的压片。