CN209336775U - 一种多功能物流运输装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能物流运输装卸装置，属于物流运输设备技术领域，包括底座、调节组件、输送组件、缓冲组件、纠偏组件和卷布组件，调节组件安装在底座的上端，输送组件安装在调节组件的上端，纠偏组件安装在输送组件的两侧，缓冲组件安装在纠偏组件的末端，底座的一端设有推手，卷布组件安装在所述推手的侧部，纠偏组件设置有四个，每个纠偏组件均包括纠偏架和若干个纠偏辊，纠偏架与输送组件固定连接，每个纠偏辊均呈倾斜设置，所述底座的下端设有四个呈矩形设置的移动轮。本实用新型使得物流运输装卸装置具有运输和装卸两个功能，提高其实用性，在运输过程中能够防止抱够滑落导致内部物品损坏，提高了包裹输送的安全性。

Description

一种多功能物流运输装卸装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备技术领域，尤其是涉及一种多功能物流运输装卸装置。

背景技术

随着互联网的和电子商务的发展，物流业也得到了进一步的发展，物流包裹在运输前后都需要进行装卸，一般均采用人工搬运进行装卸，导致装卸速度慢且给工人造成了极大的负担，而物流运输装卸装置能够帮助工人进行装卸，降低其劳动强度，提高装卸速度。

中国专利号为CN201721117900.X公布了一种物流运输装卸装置，包括机架，机架两侧安装有第一支撑柱和第二支撑柱，第一支撑柱上铰接有第一装卸货平台，第一装卸货平台另一端铰接有第二装卸货平台，第一装卸货平台上设置有第一电机及第一传送带，第二装卸货平台上设置有第二电机及第二传送带，第一装卸货平台铰接有与液压驱动装置连接的第一液压缸，第二装卸货平台铰接有与液压驱动装置连接的第二液压缸；第一装卸货平台与第二装卸货平台铰接处设置有锁紧装置。本实用新型的物流运输装卸装置可以折叠，占用空间小，使用方便。但是，上述专利在使用时还存在以下问题，第一，该物流运输装置的两侧没有设置护栏，容易导致包裹输送时从两侧滑落，而且其他物流运输装置也大多采用板或者护栏进行防护，但是，这种护栏在使用时容易使得包裹与护栏摩擦贴合，从而导致包裹在摩擦力的作用下无法向下输送，第二，上述专利中的物流运输装置在末端没有缓冲组件，容易导致包裹运输速度过快，容易导致包裹内部货物损坏，而且位于物流运输装置末端的工人也不便于接住包裹，第三，现有的物流运输装置只能用于装卸货物，其功能单一，导致其适用范围较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能物流运输装卸装置，以解决现有技术中物流运输装置防护栏作用较低、易导致包裹内物品损坏和功能简单的技术问题。

本实用新型提供一种多功能物流运输装卸装置，包括底座、调节组件、输送组件、缓冲组件、纠偏组件和卷布组件，所述调节组件安装在底座的上端，所述输送组件安装在调节组件的上端，所述纠偏组件安装在输送组件的两侧，所述缓冲组件安装在纠偏组件的末端，所述底座的一端设有推手，所述卷布组件安装在所述推手的侧部，所述纠偏组件设置有四个，每个所述纠偏组件均包括纠偏架和若干个纠偏辊，所述纠偏架与输送组件固定连接，若干个所述纠偏辊呈等间距设置在纠偏架上，每个纠偏辊均呈倾斜设置，所述底座的下端设有四个呈矩形设置的移动轮。

进一步，所述调节组件包括固定块、第一调节液压杆和两个第二调节液压杆，所述固定块安装在底座的上端，所述第一调节液压杆和两个第二调节液压杆的后端均与底座转动连接，所述第一调节液压杆和两个第二调节液压杆的输出端均与输送组件连接。

进一步，所述输送组件包括第一输送架、第二输送架和连接架，所述第一输送架的一端与固定块转动连接，所述连接架位于第一输送架和第二输送架之间且连接架的两端分别与第一输送架的一端和第二输送架的一端转动连接，所述第一调节液压杆的输出端与所述第一输送架的下端铰接，两个所述第二调节液压杆的输出端分别与第二输送架的两侧转动连接，所述第一输送架、第二输送架和连接架中部均设有若干个与其转动连接的输送辊。

进一步，所述缓冲组件包括缓冲板和缓冲带，所述缓冲带套设在第一输送架末端的几个输送辊上，所述缓冲带上设有防滑纹，所述缓冲板与第一输送架的末端转动连接，所述缓冲板的横截面呈圆弧状。

进一步，所述防滑纹呈波纹状。

进一步，所述卷布组件包括固定板、卷布轴和摇杆，所述固定板设置有两个，两个固定板呈对称设置在推手的一侧，所述卷布轴的两端分别与两个固定板转动连接，所述摇杆安装在卷布轴的一端，所述卷布轴上设有底布。

进一步，所述底布的自由端上设有固定环，所述第二输送架一端的两侧均设有固定钩，所述固定环和所述固定钩相配合。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

其一，本实用新型设置了纠偏组件，通过输送组件两侧纠偏辊的设置使得包裹在运输过程中无法从输送组件上掉落，纠偏辊与纠偏架的转动设置使得当包裹与纠偏辊接触时，纠偏辊能够转动以降低纠偏辊与包裹之间的摩擦力，从而使得包裹能够继续向下滑动，防止包裹在输送组件上卡住。

其二，本实用新型中纠偏辊呈倾斜设置，纠偏辊的上端向输送组件的两侧倾斜，能够避免包裹与纠偏组件直接碰撞从而导致包裹内物品损坏的情况发生，纠偏辊沿输送组件的长度方向也呈倾斜设置，这样的设置使得纠偏辊在转动时其转动方向与朝向输送组件的中部，使得包裹与纠偏辊接触导致纠偏辊转动时，纠偏辊能够带动包裹向输送组件的中部移动，提高纠偏效果。

其三，本实用新型中设置了卷布组件，当本实用新型用作运输架时，通过固定环拉动底布，通过在输送组件上铺设底布从而使得输送辊很难转动，从而使得在输送组件上堆放包裹时不会使得包裹移动，从而在输送组件的上端能够放置包裹进行运输，本实用新型具有运输和装卸两个功能，提高了本实用新型的适用范围。

其四，本实用新型设置了缓冲组件，通过缓冲带的设置能够增大包裹与输送辊之间的接触面积，从而提高包裹在输送组件末端的收到的摩擦力，从而起到减速作用，缓冲板的末端倾斜向上设置用于阻挡包裹向下滑动，波纹状的防滑纹使得包裹底部与防滑纹接触的时间不同，与防滑纹先接触的点收到的摩擦力会大于其他部位，从而使得包裹与防滑纹接触使发生转动，通过转动能够进一步的对包裹进行卸力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实的第一角度的结构示意图；

图2为本实用新型实的第二角度的结构示意图；

图3为本实用新型的局部拆分结构示意图；

图4为图3中A处的放大图；

图5为本实用新型的局部俯视图。

附图标记：

底座1，调节组件2，固定块2a，第一调节液压杆2b，第二调节液压杆2c，输送组件3，第一输送架3a，第二输送架3b，连接架3c，输送辊3d，缓冲组件4，缓冲板4a，缓冲带4b，防滑纹4c，纠偏组件5，纠偏架5a，纠偏辊5b，卷布组件6，固定板6a，摇杆6b，底布6c，推手7，移动轮8，固定环9，固定钩10。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1至图5所示，本实用新型实施例提供了一种多功能物流运输装卸装置，包括底座1、调节组件2、输送组件3、缓冲组件4、纠偏组件5和卷布组件6，所述调节组件2安装在底座1的上端，所述输送组件3安装在调节组件2的上端，所述纠偏组件5安装在输送组件 3的两侧，所述缓冲组件4安装在纠偏组件5的末端，所述底座1的一端设有推手7，所述卷布组件6安装在所述推手7的侧部，所述纠偏组件5设置有四个，每个所述纠偏组件5均包括纠偏架5a和若干个纠偏辊5b，所述纠偏架5a与输送组件3固定连接，若干个所述纠偏辊5b呈等间距设置在纠偏架5a上，每个纠偏辊5b均呈倾斜设置，所述底座 1的下端设有四个呈矩形设置的移动轮8。

本实用新型的工作原理：本实用新型在使用时，通过移动轮8将设备移动至装卸货物地点，通过调节组件2工作将输送组件3展开，并根据卸货的高度调整好，之后，位于高处的工人，将包裹搬运并放置在输送组件3的一端，包裹沿输送组件3向下滑动，在滑落的过程中，通过纠偏组件5能够防止包裹从输送组件3的两侧滑落，其次，当包裹输送至输送组件3的末端时，通过缓冲组件4卸去包裹上的动势能，从而使得包裹平稳的落在输送组件3的末端，便于位于末端的工人接住包裹，在无需装卸货物时，也可以将输送组件3展开，再通过卷布组件6铺上布料，从而在输送组件3的上端能够放置包裹进行运输，调节组件2 能够调节输送组件3的高度从而便于运输够的包裹进行卸货。

具体地，所述调节组件2包括固定块2a、第一调节液压杆2b和两个第二调节液压杆2c，所述固定块2a安装在底座1的上端，所述第一调节液压杆2b和两个第二调节液压杆2c的后端均与底座1转动连接，所述第一调节液压杆2b和两个第二调节液压杆2c的输出端均与输送组件3连接；通过第一调节液压杆2b和第二调节液压杆2c工作能够推动输送组件3转动或者调节输送组件3的高度，从而适用于不同的情况，在不使用状态下也能够将输送组件3折叠起来，减少占用空间，本实用新型中的底座1上设有液压系统用于给第一调节液压杆2b和第二调节液压杆2b提供动力，液压系统为现有技术，在此不做赘述。

具体地，所述输送组件3包括第一输送架3a、第二输送架3b和连接架3c，所述第一输送架3a的一端与固定块2a转动连接，所述连接架3c位于第一输送架3a和第二输送架3b之间且连接架3c的两端分别与第一输送架3a的一端和第二输送架3b的一端转动连接，所述第一调节液压杆2b的输出端与所述第一输送架3a的下端铰接，两个所述第二调节液压杆2c的输出端分别与第二输送架3b的两侧转动连接，所述第一输送架3a、第二输送架3b和连接架3c中部均设有若干个与其转动连接的输送辊3d；其中，连接架3c的作用是用于连接第一输送架3a 和第二输送架3b，使得第一输送架3a和第二输送架3b在不使用时能够折叠起来，输送辊3d能够转动，当第一输送架3a和第二输送架3b 倾斜时，包裹在重力作用下沿第一输送架3a和第二输送架3b向下滑动，输送辊3d的设置能够降低包裹和输送组件3之间的摩擦力，便于包裹向下运输。

具体地，所述缓冲组件4包括缓冲板4a和缓冲带4b，所述缓冲带 4b套设在第一输送架3a末端的几个输送辊3d上，所述缓冲带上设有防滑纹4c，所述缓冲板4a与第一输送架3a的末端转动连接，所述缓冲板4a的横截面呈圆弧状；通过缓冲带4b的设置能够增大包裹与输送辊3d之间的接触面积，从而提高包裹在输送组件3末端的收到的摩擦力，从而起到减速作用，缓冲板4a的末端倾斜向上设置用于阻挡包裹向下滑动。

具体地，所述防滑纹4c呈波纹状；波纹状的防滑纹4c使得包裹底部与防滑纹4c接触的时间不同，与防滑纹4c先接触的点收到的摩擦力会大于其他部位，从而使得包裹与防滑纹4c接触使发生转动，通过转动能够进一步的对包裹进行卸力。

具体地，所述卷布组件6包括固定板6a、卷布轴和摇杆6b，所述固定板6a设置有两个，两个固定板6a呈对称设置在推手7的一侧，所述卷布轴的两端分别与两个固定板6a转动连接，所述摇杆6b安装在卷布轴的一端，所述卷布轴上设有底布6c；当本实用新型用作运输架时，拉动底布6c，通过在输送组件3上铺设底布6c从而使得输送辊3d很难转动，从而使得在输送组件3上堆放包裹时不会使得包裹移动，通过转动摇杆6b能够快速将底布6c收卷。

具体地，所述底布6c的自由端上设有固定环9，所述第二输送架 3b一端的两侧均设有固定钩10，所述固定环9和所述固定钩10相配合；固定环9的设置便于拉动底布6c进行铺设，之后将固定环9和固定钩 10固定连接，从而防止底布6c再移动。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种多功能物流运输装卸装置，其特征在于：包括底座(1)、调节组件(2)、输送组件(3)、缓冲组件(4)、纠偏组件(5)和卷布组件(6)，所述调节组件(2)安装在底座(1)的上端，所述输送组件(3)安装在调节组件(2)的上端，所述纠偏组件(5)安装在输送组件(3)的两侧，所述缓冲组件(4)安装在纠偏组件(5)的末端，所述底座(1)的一端设有推手(7)，所述卷布组件(6)安装在所述推手(7)的侧部，所述纠偏组件(5)设置有四个，每个所述纠偏组件(5)均包括纠偏架(5a)和若干个纠偏辊(5b)，所述纠偏架(5a)与输送组件(3)固定连接，若干个所述纠偏辊(5b)呈等间距设置在纠偏架(5a)上，每个纠偏辊(5b)均呈倾斜设置，所述底座(1)的下端设有四个呈矩形设置的移动轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能物流运输装卸装置，其特征在于：所述调节组件(2)包括固定块(2a)、第一调节液压杆(2b)和两个第二调节液压杆(2c)，所述固定块(2a)安装在底座(1)的上端，所述第一调节液压杆(2b)和两个第二调节液压杆(2c)的后端均与底座(1)转动连接，所述第一调节液压杆(2b)和两个第二调节液压杆(2c)的输出端均与输送组件(3)连接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能物流运输装卸装置，其特征在于：所述输送组件(3)包括第一输送架(3a)、第二输送架(3b)和连接架(3c)，所述第一输送架(3a)的一端与固定块(2a)转动连接，所述连接架(3c)位于第一输送架(3a)和第二输送架(3b)之间且连接架(3c)的两端分别与第一输送架(3a)的一端和第二输送架(3b)的一端转动连接，所述第一调节液压杆(2b)的输出端与所述第一输送架(3a)的下端铰接，两个所述第二调节液压杆(2c)的输出端分别与第二输送架(3b)的两侧转动连接，所述第一输送架(3a)、第二输送架(3b)和连接架(3c)的中部均设有若干个与其转动连接的输送辊(3d)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能物流运输装卸装置，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括缓冲板(4a)和缓冲带(4b)，所述缓冲带(4b)套设在第一输送架(3a)末端的几个输送辊(3d)上，所述缓冲带(4b)上设有防滑纹(4c)，所述缓冲板(4a)与第一输送架(3a)的末端转动连接，所述缓冲板(4a)的横截面呈圆弧状。

5.根据权利要求4所述的一种多功能物流运输装卸装置，其特征在于：所述防滑纹(4c)呈波纹状。

6.根据权利要求3所述的一种多功能物流运输装卸装置，其特征在于：所述卷布组件(6)包括固定板(6a)、卷布轴和摇杆(6b)，所述固定板(6a)设置有两个，两个固定板(6a)呈对称设置在推手(7)的一侧，所述卷布轴的两端分别与两个固定板(6a)转动连接，所述摇杆(6b)安装在卷布轴的一端，所述卷布轴上设有底布(6c)。

7.根据权利要求6所述的一种多功能物流运输装卸装置，其特征在于：所述底布(6c)的自由端上设有固定环(9)，所述第二输送架(3b)一端的两侧均设有固定钩(10)，所述固定环(9)和所述固定钩(10)相配合。