CN209329535U - 一种提高手车平台对位速度的轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种提高手车平台对位速度的轨道，由两条相互平行的导轨本体组成；设置有导轨本体，起到引导手车平台走向的作用，方便手车平台的插杆嵌入开关柜插口；滑道扩口呈喇叭状，使得手车平台前轮进入轨道时有更大的空间和角度，实用性强；导轨本体后端设置有磁铁，可以对手车平台快速吸紧定位，一拉即可轻松脱离，单人即可操作，方便实用；两条导轨本体之间固定连接有两块连接板，使得轨道更加的平稳和牢固；导轨本体后端设置有挡板，对手车平台起到限位的作用，防止跑偏；导轨本体的侧面上设置有把手，使得导轨方便拿取。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种辅助高压电器设备组装的专用工具，尤其涉及一种提高手车平台对位速度的轨道。
背景技术
手车是可抽出式开关柜中的主要部件,一般有PT手车和开关(断路器)手车两种。手车又叫小车，以开关手车为例，在开关分断的情况下，铺上导轨后可用手将其从开关柜中抽出，以便进行检修或更换。可能因能用手拉出，且形状类似手推车，所以叫手车。 手车上的主要元件有断路器、互感器等一次电气设备。其在开关柜中有三个位置:工作/试验/断开。手车包括断路器手车、PT手车、隔离手车、熔断手车、计量手车等。
10kV的手车拉出或者推入时都要用到手车平台。手车平台有四个轮，不管是万象轮还是固定轮都不好控制方向，所以手车平台的插杆在嵌入开关柜的插孔前，需要反复的推拉手车平台来调节距离和方向。
实用新型内容
为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便手车平台的插杆嵌入开关柜插口的提高手车平台对位速度的轨道。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种提高手车平台对位速度的轨道，由两条相互平行的导轨本体组成，所述导轨本体包括滑道和一对平行的导向板，所述导向板分别安装在滑道的左右两侧，所述导轨本体前端的滑道扩口呈喇叭状，所述导轨本体后端设置有磁铁。
进一步地，所述的两条导轨本体之间固定连接有两块连接板，其中的一块连接板靠近导轨本体的前端，另外一块连接板靠近导轨本体的后端，所述的两条导轨本体由两块连接板固定联接成整体。
进一步地，所述导轨本体后端设置有挡板，所述挡板与磁铁固定连接，且位于磁铁的上方。
进一步地，所述磁铁的上方设置有两块挡板，且所述的两块挡板分别位于磁铁的左右两侧。
进一步地，所述导轨本体的侧面上设置有把手，所述把手的数量为1-4个，所述把手上设置有防滑层。
进一步地，所述滑道的宽度比手车车轮的宽度大5㎜-15㎜。
本实用新型采用上述技术方案的有益效果是：1、本实用新型一种提高手车平台对位速度的轨道，设置有导轨本体，起到引导手车平台走向的作用，方便手车平台的插杆嵌入开关柜插口；2、滑道扩口呈喇叭状，使得手车平台前轮进入轨道时有更大的空间和角度，实用性强；3、导轨本体后端设置有磁铁，可以对手车平台快速吸紧定位，一拉即可轻松脱离，单人即可操作，方便实用；4、本实用新型一种提高手车平台对位速度的轨道，结构简单，易于推广应用。
本实用新型一种提高手车平台对位速度的轨道，两条导轨本体之间固定连接有两块连接板，使得轨道更加的平稳和牢固。
本实用新型一种提高手车平台对位速度的轨道，导轨本体后端设置有挡板，对手车平台起到限位的作用，防止跑偏。
本实用新型一种提高手车平台对位速度的轨道，导轨本体的侧面上设置有把手，使得导轨方便拿取。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
如图1所示，一种提高手车平台对位速度的轨道，由两条相互平行的导轨本体1组成，所述导轨本体1包括滑道11和一对平行的导向板12，所述导向板12分别安装在滑道11的左右两侧，所述导轨本体1前端的滑道11扩口呈喇叭状，所述导轨本体1后端设置有磁铁13，所述的两条导轨本体1之间固定连接有两块连接板2，其中的一块连接板2靠近导轨本体1的前端，另外一块连接板2靠近导轨本体1的后端，所述的两条导轨本体1由两块连接板2固定联接成整体，所述导轨本体1后端设置有挡板3，所述挡板3与磁铁13固定连接，且位于磁铁13的上方，所述磁铁13的上方设置有两块挡板3，且所述的两块挡板3分别位于磁铁13的左右两侧，所述导轨本体1的侧面上设置有把手4，所述把手4的数量为2个，所述把手4上设置有防滑层41，所述滑道11的宽度比手车车轮的宽度大5㎜-15㎜。
本实用新型采用上述技术方案的有益效果是：本实用新型一种提高手车平台对位速度的轨道，设置有导轨本体1，起到引导手车平台走向的作用，方便手车平台的插杆嵌入开关柜插口；滑道11扩口呈喇叭状，使得手车平台前轮进入轨道时有更大的空间和角度，实用性强；导轨本体1后端设置有磁铁13，可以对手车平台快速吸紧定位，一拉即可轻松脱离，单人即可操作，方便实用；两条导轨本体1之间固定连接有两块连接板2，使得轨道更加的平稳和牢固；导轨本体1后端设置有挡板3，对手车平台起到限位的作用，防止跑偏；导轨本体1的侧面上设置有把手4，使得导轨方便拿取。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种提高手车平台对位速度的轨道，其特征在于，由两条相互平行的导轨本体组成，所述导轨本体包括滑道和一对平行的导向板，所述导向板分别安装在滑道的左右两侧，所述导轨本体前端的滑道扩口呈喇叭状，所述导轨本体后端设置有磁铁。
2.根据权利要求1所述的一种提高手车平台对位速度的轨道，其特征在于，所述的两条导轨本体之间固定连接有两块连接板，其中的一块连接板靠近导轨本体的前端，另外一块连接板靠近导轨本体的后端，所述的两条导轨本体由两块连接板固定联接成整体。
3.根据权利要求1所述的一种提高手车平台对位速度的轨道，其特征在于，所述导轨本体后端设置有挡板，所述挡板与磁铁固定连接，且位于磁铁的上方。
4.根据权利要求3所述的一种提高手车平台对位速度的轨道，其特征在于，所述磁铁的上方设置有两块挡板，且所述的两块挡板分别位于磁铁的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的一种提高手车平台对位速度的轨道，其特征在于，所述导轨本体的侧面上设置有把手，所述把手的数量为1-4个，所述把手上设置有防滑层。
6.根据权利要求1所述的一种提高手车平台对位速度的轨道，其特征在于，所述滑道的宽度比手车车轮的宽度大5㎜-15㎜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821874163.2U CN209329535U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 一种提高手车平台对位速度的轨道 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821874163.2U CN209329535U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 一种提高手车平台对位速度的轨道 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209329535U true CN209329535U (zh) | 2019-08-30 |
Family
ID=67710255
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821874163.2U Active CN209329535U (zh) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | 一种提高手车平台对位速度的轨道 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209329535U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112582929A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-03-30 | 国网山东省电力公司惠民县供电公司 | 一种用于断路器的转运装置及转运方法 |
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2018
- 2018-11-14 CN CN201821874163.2U patent/CN209329535U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112582929A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-03-30 | 国网山东省电力公司惠民县供电公司 | 一种用于断路器的转运装置及转运方法 |
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