CN209326994U - 一种汽车检测设备 - Google Patents
一种汽车检测设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209326994U CN209326994U CN201822068633.2U CN201822068633U CN209326994U CN 209326994 U CN209326994 U CN 209326994U CN 201822068633 U CN201822068633 U CN 201822068633U CN 209326994 U CN209326994 U CN 209326994U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tire
- bearing platform
- frame
- inspection equipment
- sides
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车检测设备，其结构包括框架、高度检测柱、间距检测板、承重台、轮胎槽、驱动箱、胎宽限位器、电控盒、底座，所述承重台以中部为划分固定线，两边结构相同且设有可供汽车移动的轮胎槽，所述承重台表面上设有焊接一体的框架，本实用新型改进装置原有结构后增设了胎宽限位器，旋转环反向旋转时升降螺杆以导向座作为支撑体，采用螺旋运动方式下降，两侧支撑架呈垂直结构，则安装块位于居中位置，在升降螺杆下降时，通过安装块带动弹性变形杆向下端凸出，使其表面变为U形结构，能够包覆住位于表面的轮胎，平衡性好且能够一次性固定轮胎位置，收放方便且具有防滑性。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车检测设备，属于汽车检测技术领域。
背景技术
汽车检测设备应用技术是汽车工程领域的一门应用性较强的技术。随着我国汽车保有量的高速增长，汽车制造和维修中的汽车检测诊断工作量迅速增多。
现有技术公开了申请号为：CN201720364441.9的一种汽车检测设备，包括检测台，所述检测台内部呈中空结构且外部呈矩形机构，所述检测台上安装车轮夹紧机构，所述检测台一侧设有轴距检测机构、轮胎宽度检测机构和底盘高度检测机构，所述检测台上安装车轮直径检测机构。本实用新型的有益效果是为全自动化设备，减少工作人员的工作压力，同时测量精确，使用寿命长。同时装置驱动部分裸露在外面，方便后期的检修。但是其不足之处在于该设备通过车轮夹紧机构对轮胎进行固定，两侧压力平衡时居中位置的轮胎才能不发生移动，控制精度要求高且容易出现泄压现象。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车检测设备，以解决该设备通过车轮夹紧机构对轮胎进行固定，两侧压力平衡时居中位置的轮胎才能不发生移动，控制精度要求高且容易出现泄压现象的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车检测设备，其结构包括框架、高度检测柱、间距检测板、承重台、轮胎槽、驱动箱、胎宽限位器、电控盒、底座，所述承重台以中部为划分固定线，两边结构相同且设有可供汽车移动的轮胎槽，所述承重台表面上设有焊接一体的框架，所述驱动箱装设在承重台底部一侧的壁板上，所述承重台上设有分置两边的间距检测板，所述轮胎槽表面前侧设有安装位置不变的高度检测柱，所述框架内壁两侧设有位置相对应的间距检测板，所述承重台下方设有焊接固定相连的底座，所述承重台上设有水平间隔对应的胎宽限位器；所述胎宽限位器由升降螺杆、安装块、弹性变形杆、支撑架、底板、旋转环、导向座组成，所述升降螺杆设在安装块与导向座之间，所述导向座下端设有与驱动箱输出端活动啮合的旋转环，所述弹性变形杆两边对应支撑架顶端相嵌接，所述支撑架之间设有与轮胎槽相连的底板，所述安装块顶端与弹性变形杆居中点间隙对接。
进一步地，所述底座架空左侧设有壁贴式驱动箱。
进一步地，所述框架表面前侧设有垂直安装的高度检测柱。
进一步地，所述电控盒外接驱动箱导线通电。
进一步地，所述间距检测板设在对应轮胎槽外围处。
进一步地，所述高度检测柱底部设有接线相连的电控盒。
进一步地，所述支撑架带有测量电路。
进一步地，所述旋转环顺时针转动时则升降螺杆上升。
有益效果
本实用新型一种汽车检测设备，改进装置原有结构后增设了胎宽限位器，通过驱动箱导线通电后使得旋转环运动，反向旋转时升降螺杆以导向座作为支撑体，采用螺旋运动方式下降，两侧支撑架呈垂直结构，则安装块位于居中位置，在升降螺杆下降时，通过安装块带动弹性变形杆向下端凸出，使其表面变为U形结构，能够包覆住位于表面的轮胎，平衡性好且能够一次性固定轮胎位置，收放方便且具有防滑性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车检测设备的结构示意图；
图2为本实用新型的胎宽限位器装配结构正视示意图。
图中：框架-1、高度检测柱-2、间距检测板-3、承重台-4、轮胎槽-5、驱动箱-6、胎宽限位器-7、升降螺杆-701、安装块-702、弹性变形杆-703、支撑架-704、底板-705、旋转环-706、导向座-707、电控盒-8、底座-9。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车检测设备，其结构包括框架1、高度检测柱2、间距检测板3、承重台4、轮胎槽5、驱动箱6、胎宽限位器7、电控盒8、底座9，所述承重台4以中部为划分固定线，两边结构相同且设有可供汽车移动的轮胎槽5，所述承重台4表面上设有焊接一体的框架1，所述驱动箱6装设在承重台4底部一侧的壁板上，所述承重台4上设有分置两边的间距检测板3，所述轮胎槽5表面前侧设有安装位置不变的高度检测柱2，所述框架1内壁两侧设有位置相对应的间距检测板3，所述承重台4下方设有焊接固定相连的底座9，所述承重台4上设有水平间隔对应的胎宽限位器7；所述胎宽限位器7由升降螺杆701、安装块702、弹性变形杆703、支撑架704、底板705、旋转环706、导向座707组成，所述升降螺杆701设在安装块702与导向座707之间，所述导向座707下端设有与驱动箱6输出端活动啮合的旋转环706，所述弹性变形杆703两边对应支撑架704顶端相嵌接，所述支撑架704之间设有与轮胎槽5相连的底板705，所述安装块702顶端与弹性变形杆703居中点间隙对接，所述底座9架空左侧设有壁贴式驱动箱6，所述框架1表面前侧设有垂直安装的高度检测柱2，所述电控盒8外接驱动箱6导线通电，所述间距检测板3设在对应轮胎槽5外围处，所述高度检测柱2底部设有接线相连的电控盒8。
本专利所说的弹性变形杆703是一种带有具有记忆功能的部件，通过变形使弹性元件产生应变,，支撑架704上端将其转换为电阻变化量,再用适当的测量放大电路转换为电压信号。
在进行使用时，改进装置原有结构后增设了胎宽限位器7，通过驱动箱6导线通电后使得旋转环706运动，反向旋转时升降螺杆701以导向座707作为支撑体，采用螺旋运动方式下降，两侧支撑架704呈垂直结构，则安装块702位于居中位置，在升降螺杆701下降时，通过安装块702带动弹性变形杆703向下端凸出，使其表面变为U形结构，能够包覆住位于表面的轮胎，平衡性好且能够一次性固定轮胎位置，收放方便且具有防滑性。
本实用新型解决的问题是该设备通过车轮夹紧机构对轮胎进行固定，两侧压力平衡时居中位置的轮胎才能不发生移动，控制精度要求高且容易出现泄压现象，本实用新型通过上述部件的互相组合，弹性变形杆表面变为U形结构，能够包覆住位于表面的轮胎，平衡性好且能够一次性固定轮胎位置，收放方便且具有防滑性，具体如下所述：
升降螺杆701设在安装块702与导向座707之间，所述导向座707下端设有与驱动箱6输出端活动啮合的旋转环706，所述弹性变形杆703两边对应支撑架704顶端相嵌接，所述支撑架704之间设有与轮胎槽5相连的底板705，所述安装块702顶端与弹性变形杆703居中点间隙对接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车检测设备，其结构包括框架(1)、高度检测柱(2)、间距检测板(3)、承重台(4)、轮胎槽(5)、驱动箱(6)、胎宽限位器(7)、电控盒(8)、底座(9)，所述承重台(4)以中部为划分固定线，两边结构相同且设有可供汽车移动的轮胎槽(5)，其特征在于：
所述承重台(4)表面上设有焊接一体的框架(1)，所述驱动箱(6)装设在承重台(4)底部一侧的壁板上，所述承重台(4)上设有分置两边的间距检测板(3)，所述轮胎槽(5)表面前侧设有安装位置不变的高度检测柱(2)，所述框架(1)内壁两侧设有位置相对应的间距检测板(3)，所述承重台(4)下方设有焊接固定相连的底座(9)，所述承重台(4)上设有水平间隔对应的胎宽限位器(7)；
所述胎宽限位器(7)由升降螺杆(701)、安装块(702)、弹性变形杆(703)、支撑架(704)、底板(705)、旋转环(706)、导向座(707)组成，所述升降螺杆(701)设在安装块(702)与导向座(707)之间，所述导向座(707)下端设有与驱动箱(6)输出端活动啮合的旋转环(706)，所述弹性变形杆(703)两边对应支撑架(704)顶端相嵌接，所述支撑架(704)之间设有与轮胎槽(5)相连的底板(705)，所述安装块(702)顶端与弹性变形杆(703)居中点间隙对接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车检测设备，其特征在于：所述底座(9)架空左侧设有壁贴式驱动箱(6)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车检测设备，其特征在于：所述框架(1)表面前侧设有垂直安装的高度检测柱(2)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车检测设备，其特征在于：所述电控盒(8)外接驱动箱(6)导线通电。
5.根据权利要求1所述的一种汽车检测设备，其特征在于：所述间距检测板(3)设在对应轮胎槽(5)外围处。
6.根据权利要求1所述的一种汽车检测设备，其特征在于：所述高度检测柱(2)底部设有接线相连的电控盒(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822068633.2U CN209326994U (zh) | 2018-12-10 | 2018-12-10 | 一种汽车检测设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822068633.2U CN209326994U (zh) | 2018-12-10 | 2018-12-10 | 一种汽车检测设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209326994U true CN209326994U (zh) | 2019-08-30 |
Family
ID=67726163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822068633.2U Expired - Fee Related CN209326994U (zh) | 2018-12-10 | 2018-12-10 | 一种汽车检测设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209326994U (zh) |
-
2018
- 2018-12-10 CN CN201822068633.2U patent/CN209326994U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202329507U (zh) | 一种万向传动轴相位角检测装置 | |
| CN105589062B (zh) | 一种光电探测设备动态目标跟踪精度测试装置 | |
| CN202614241U (zh) | 一种倾斜角传感器校准装置 | |
| CN214467614U (zh) | 一种通风机综合测试仪用风速检测装置 | |
| CN102252917A (zh) | 一种非杠杆式加载中型直剪仪 | |
| CN209326994U (zh) | 一种汽车检测设备 | |
| CN201765051U (zh) | 称重传感器四角误差测试仪 | |
| CN108107181A (zh) | 二维物理相似模拟试验平台及其试验方法 | |
| CN209446061U (zh) | 一种工程造价测量尺 | |
| CN207936945U (zh) | 一种对太阳能板及涂层检测用设备 | |
| CN215768480U (zh) | 一种工程环境监测装置 | |
| CN208187370U (zh) | 一种便携式三坐标检测设备移动工作台 | |
| CN210005162U (zh) | 一种全自动高精度轴销式力传感器校准装置 | |
| CN204988634U (zh) | 用于陀螺静平衡时倾斜速率的检测装置 | |
| CN206960252U (zh) | 车辆架车工况模拟试验台 | |
| CN219777324U (zh) | 一种集装箱强度试验台的检测系统 | |
| CN207215133U (zh) | 一种水准泡组件的测试结构 | |
| CN104833449A (zh) | 电力机车受流器静态接触力测量装置 | |
| CN206132208U (zh) | 人体秤检测装置 | |
| CN208537088U (zh) | 机器人用六维力传感器标定设备 | |
| CN221163357U (zh) | 一种无人机重心调试装置 | |
| CN204740081U (zh) | 电力机车受流器静态接触力测量装置 | |
| CN216115969U (zh) | 一种快速调平经纬仪 | |
| CN217716625U (zh) | 高稳定性调平式工业电子平台秤 | |
| CN220525108U (zh) | 一种隐藏式的滑动平板支架以及称重装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190830 Termination date: 20211210 |