CN209321932U - 一种电动车配件加工用输送料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车配件加工用输送料架，包括底座、支腿、底板和侧板，所述底座下端面插接有支腿，所述支腿设有四组，所述支腿底端连接有万向轮，所述底座通过第一升降组件、第二升降组件连接有载料组件，所述载料组件设于底座的上方，所述第一升降组件、第二升降组件均包括伸缩杆和减震弹簧，所述减震弹簧套置于所述伸缩杆上，所述载料组件包括底板、侧板和挡板，所述底板上端面固定连接有侧板，所述侧板通过插槽连接有挡板，所述载料组件设有输送带，所述输送带与转轴连接，所述转轴通过轴承与电机连接。该电动车配件加工用输送料架，整体稳固，便于配件的输送，且不需要人工卸料，提高输送料架的工作效率。

Description

一种电动车配件加工用输送料架

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动车配件加工用输送料架。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁韦(也称：古斯塔夫·特鲁夫)，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

电动车在生产时，常常需要使用输送料架对电动车配件进行输送，且现有输送料架还需要人工卸料，降低了输送料架的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车配件加工用输送料架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车配件加工用输送料架，包括底座、支腿、底板和侧板，所述底座下端面插接有支腿，所述支腿设有四组，所述支腿底端连接有万向轮，所述底座通过第一升降组件、第二升降组件连接有载料组件，所述载料组件设于底座的上方，所述第一升降组件、第二升降组件均包括伸缩杆和减震弹簧，所述减震弹簧套置于所述伸缩杆上，所述载料组件包括底板、侧板和挡板，所述底板上端面固定连接有侧板，所述侧板通过插槽连接有挡板，所述载料组件设有输送带，所述输送带与转轴连接，所述转轴通过轴承与电机连接，所述轴承固定装配于侧板上。

优选的，所述侧板为竖直放置的矩形板状结构，所述侧板在底板上端面两侧相对焊接有两组，两组所述侧板靠近底板的一侧均开设有插槽。

优选的，所述挡板和侧板在底板上端面围合成一个放置槽，所述输送带设于放置槽内。

优选的，所述输送带通过连接杆固定装配于两组所述侧板内侧，所述转轴一端穿过轴承通过连接杆与输送带相连，所述转轴远离输送带的一端与电机连接。

优选的，所述伸缩杆一端固定插接于底板的下端面，所述伸缩杆远离底板的一端插接于底座上。

本实用新型的技术效果和优点：该电动车配件加工用输送料架，通过支腿上的调节栓的设计，便于载料组件跟随电动车配件生产线的出料口的高度进行调节，使该输送料架使用更加方便，通过输送带的设计，不再需要人工卸料，降低了工人的劳动强度，提高了该输送料架的工作效率，且输送带上的减震海绵层，可以保护输送带不受磨损，提高使用寿命，通过减震弹簧和伸缩杆的设计，可以缓释电动车配件掉落在载料组件上的冲击力，提高该输送料架的使用寿命，该电动车配件加工用输送料架，整体稳固，便于配件的输送，且不需要人工卸料，提高输送料架的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的载料组件结构示意图；

图3为本实用新型的侧视图。

图中：1载料组件、2挡板、3底座、4支腿、5万向轮、6插槽、7侧板、8底板、9第一升降组件、10减震弹簧、11第二升降组件、12伸缩杆、13输送带、14轴承、15转轴、16电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种电动车配件加工用输送料架，包括底座3、支腿4、底板8和侧板7，所述底座3下端面插接有支腿4，所述支腿4设有四组，所述支腿4底端连接有万向轮5，所述底座3通过第一升降组件9、第二升降组件11连接有载料组件1，所述载料组件1设于底座3的上方，所述第一升降组件9、第二升降组件11均包括伸缩杆12和减震弹簧10，所述减震弹簧10套置于所述伸缩杆12上，所述载料组件1包括底板8、侧板7和挡板2，所述底板8上端面固定连接有侧板7，所述侧板7通过插槽6连接有挡板2，所述载料组件1设有输送带13，所述输送带13与转轴15连接，所述转轴15通过轴承14与电机16连接，所述轴承14固定装配于侧板7上，所述万向轮5套置在支腿4的底端，与支腿4螺纹连接。

具体的，所述侧板7为竖直放置的矩形板状结构，所述侧板7在底板8上端面两侧相对焊接有两组，两组所述侧板7靠近底板8的一侧均开设有插槽6，挡板2从上而下活动插接于两组侧板7之间的插槽6内。

具体的，所述挡板2和侧板7在底板8上端面围合成一个放置槽，所述输送带13设于放置槽内。

具体的，所述输送带13通过连接杆固定装配于两组所述侧板7内侧，所述转轴15一端穿过轴承14通过连接杆与输送带13相连，所述转轴15远离输送带13的一端与电机16连接，所述电机16设有电机输出轴，所述转轴15与电机输出轴通过固定套固定连接，输送带13上胶粘有减震海绵层。

具体的，所述伸缩杆12一端固定插接于底板8的下端面，所述伸缩杆12远离底板8的一端插接于底座3上，所述支腿4为伸缩支腿，通过调节栓固定连接，调节栓与支腿4螺纹连接。

具体的，该电动车配件加工用输送料架，使用时，首先将该输送料架通过万向轮5移动至电动车配件生产线的出料口处，拧转调节栓调整支腿4的高度，然后将支腿4的位置固定，使载料组件1位于出料口的正下方，电动车配件从生产线出来后直接掉落在载料组件1设置的输送带13上，减震弹簧10和伸缩杆12缓释了电动车配件在载料组件上带来的冲击力，电动车配件在载料组件上装好后，通过万向轮将整个装置移动至电动车配件放置处，然后将挡板2拿开，打开电机16，电动车配件从输送带上输送离开，不在需要人工卸料，该电动车配件加工用输送料架，整体稳固，便于配件的输送，且不需要人工卸料，提高输送料架的工作效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动车配件加工用输送料架，包括底座(3)、支腿(4)、底板(8)和侧板(7)，其特征在于：所述底座(3)下端面插接有支腿(4)，所述支腿(4)设有四组，所述支腿(4)底端连接有万向轮(5)，所述底座(3)通过第一升降组件(9)、第二升降组件(11)连接有载料组件(1)，所述载料组件(1)设于底座(3)的上方，所述第一升降组件(9)、第二升降组件(11)均包括伸缩杆(12)和减震弹簧(10)，所述减震弹簧(10)套置于所述伸缩杆(12)上，所述载料组件(1)包括底板(8)、侧板(7)和挡板(2)，所述底板(8)上端面固定连接有侧板(7)，所述侧板(7)通过插槽(6)连接有挡板(2)，所述载料组件(1)设有输送带(13)，所述输送带(13)与转轴(15)连接，所述转轴(15)通过轴承(14)与电机(16)连接，所述轴承(14)固定装配于侧板(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种电动车配件加工用输送料架，其特征在于：所述侧板(7)为竖直放置的矩形板状结构，所述侧板(7)在底板(8)上端面两侧相对焊接有两组，两组所述侧板(7)靠近底板(8)的一侧均开设有插槽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车配件加工用输送料架，其特征在于：所述挡板(2)和侧板(7)在底板(8)上端面围合成一个放置槽，所述输送带(13)设于放置槽内。

4.根据权利要求1所述的一种电动车配件加工用输送料架，其特征在于：所述输送带(13)通过连接杆固定装配于两组所述侧板(7)内侧，所述转轴(15)一端穿过轴承(14)通过连接杆与输送带(13)相连，所述转轴(15)远离输送带(13)的一端与电机(16)连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车配件加工用输送料架，其特征在于：所述伸缩杆(12)一端固定插接于底板(8)的下端面，所述伸缩杆(12)远离底板(8)的一端插接于底座(3)上。