CN209321226U - 一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，涉及空客飞机技术领域，包括支撑块，所述支撑块的四周外壁中部均固定安装有安装板，所述安装板的内部开设有对称布置的穿孔，所述支撑块靠近安装板的一侧内部开设有对称布置的卯口，所述安装板的一侧中部固定安装有对称布置的铰接套。该空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，提高了支撑装置连接的紧密性和牢固性，且方便拆卸，能够有利于后期支撑装置的维护和保养，同时便于支撑装置之间的组合使用，增强了支撑装置的实用性，能够实现支撑装置连接角度的变换，可以配合窗框凸起的圆弧面紧密贴合，有利于后期真空负压均匀的传递，防止基体受损。

Description

一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置

技术领域

本实用新型涉及空客飞机技术领域，具体为一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置。

背景技术

侧壁板是飞机客舱内主要结构部件，飞机客舱侧壁板的墙纸是飞机内部装饰及保养的重要组成部分，而且墙纸也对飞机客舱侧壁板起到保护作用，防止侧壁板被划损，在飞机进行维修的时候经常需要对墙纸进行更换，以保持飞机内饰的整洁干净，A319、A320及A321型号飞机侧壁板是主要由树脂、蜂窝芯、纤维共同制成的复合材料，具有很高的强度和刚度，A319、A320及A321型号飞机侧壁板窗框的外表是凸起的圆弧面结构，在实际铺设墙纸时，墙纸都是采用热真空成型的，具体成型过程是将侧壁板在真空成型机的真空床上进行堆模，但由于侧壁板窗框部分为凸起的圆弧面，因此在堆模时窗框部分很容易出现镂空的现象，而镂空现象很容易造成复合材科面板的隐形损伤，在堆模完成后，下一步就是在真空负压作用下通过胶膜给墙纸施加作用力，使得墙纸和侧壁板贴合，而由于侧壁板窗框的表面为凹凸面，在通过胶膜向墙纸施加作用力的过程中，侧壁板窗框会出现受力不均匀的情况，很容易导致侧壁板窗框出现基体损伤，且现有的空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置组合安装使用效果不佳，大大降低了工作效率。

目前，现有的用于空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，解决了现有的用于空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置组合安装使用效果不佳，大大降低了工作效率，容易出现镂空的现象，导致窗框受力不均匀和造成基体损伤的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，包括支撑块，所述支撑块的四周外壁中部均固定安装有安装板，所述安装板的内部开设有对称布置的穿孔，所述支撑块靠近安装板的一侧内部开设有对称布置的卯口，所述安装板的一侧中部固定安装有对称布置的铰接套，两个所述铰接套的之间活动插接有转杆，所述转杆的一侧中部固定连接有连板，所述连板的一端活动安装有铰接柱，所述铰接柱的一侧内部插接有卡销，所述支撑块的正面中部设置有呈圆周阵列布置的抵触片，所述抵触片的顶部固定连接有定位柱，所述定位柱的外表面固定套接有弹簧，所述弹簧的顶端插接有定位环。

优选的，所述卯口的内径值等于穿孔的内径值，所述卯口与穿孔配合设置，所述卯口和穿孔的内部均螺纹插接有螺栓，所述安装板通过螺栓与支撑块固定连接。

优选的，所述卡销贯穿连板的内部，所述卡销与连板活动连接，所述铰接柱通过卡销与连板活动连接，所述铰接柱的一侧固定安装有螺纹帽。

优选的，所述抵触片的截面呈圆弧状，所述定位环的顶部与支撑块的内顶壁固定连接，所述定位环的内径值等于弹簧的外径值，所述定位环与弹簧配合设置。

优选的，所述支撑块的内侧壁开设有滑槽，所述抵触片的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的一端位于滑槽的内部，所述滑杆与滑槽滑动连接，所述抵触片通过滑杆与支撑块滑动连接。

优选的，所述支撑块的顶壁中部开设有注压孔，所述注压孔贯穿支撑块的顶壁。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，具备以下有益效果：

（1）、该空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，一方面通过设置穿孔和卯口，便于螺栓的连接，提高了支撑装置连接的紧密性和牢固性，且方便拆卸，能够有利于后期支撑装置的维护和保养，同时便于支撑装置之间的组合使用，增强了支撑装置的实用性，另一方面通过设置卡销，能够实现支撑装置连接角度的变换，增大了支撑装置的适用范围，提高了支撑装置的工作效率，其次通过设置抵触片，由于设计结构的特殊性和新颖性，可以配合窗框凸起的圆弧面紧密贴合，有利于后期真空负压均匀的传递，防止基体受损。

（2）、该空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，一方面通过设置螺纹帽，进一步保证了支撑装置之间组合安装的性能，使用简单快捷，大大降低了劳动者的使用强度，另一方面通过设置弹簧，能够提高抵触片的贴合强度，避免了墙纸与窗框之间出现镂空现象进而影响铺设质量和效率，其次通过设置滑杆和滑槽，能够保证抵触片的上下移动，同时起到了一定的限位导向作用，实现了抵触片移动的平稳性和竖直性，此外通过设置注压孔，有效的保证与外界真空成型机对接的紧密性，从而使得真空负压均匀的传递给窗框，进而完成墙纸的热真空成型。

附图说明

图1为本实用新型支撑块结构仰视图；

图2为本实用新型支撑块结构正视剖面图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大图。

图中：支撑块1、安装板2、穿孔3、卯口4、螺栓5、铰接套6、转杆7、连板8、铰接柱9、卡销10、螺纹帽11、抵触片12、定位柱13、弹簧14、定位环15、滑槽16、滑杆17、注压孔18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，包括支撑块1，支撑块1的四周外壁中部均固定安装有安装板2，安装板2的内部开设有对称布置的穿孔3，支撑块1靠近安装板2的一侧内部开设有对称布置的卯口4，安装板2的一侧中部固定安装有对称布置的铰接套6，两个铰接套6的之间活动插接有转杆7，转杆7的一侧中部固定连接有连板8，连板8的一端活动安装有铰接柱9，铰接柱9的一侧内部插接有卡销10，支撑块1的正面中部设置有呈圆周阵列布置的抵触片12，抵触片12的顶部固定连接有定位柱13，定位柱13的外表面固定套接有弹簧14，弹簧14的顶端插接有定位环15。

作为本实用新型的一种优选技术方案：卯口4的内径值等于穿孔3的内径值，卯口4与穿孔3配合设置，卯口4和穿孔3的内部均螺纹插接有螺栓5，安装板2通过螺栓5与支撑块1固定连接，通过设置穿孔3和卯口4，便于螺栓5的连接，提高了支撑装置连接的紧密性和牢固性，且方便拆卸，能够有利于后期支撑装置的维护和保养，同时便于支撑装置之间的组合使用，增强了支撑装置的实用性。

作为本实用新型的一种优选技术方案：卡销10贯穿连板8的内部，卡销10与连板8活动连接，铰接柱9通过卡销10与连板8活动连接，通过设置卡销10，能够实现支撑装置连接角度的变换，增大了支撑装置的适用范围，提高了支撑装置的工作效率，铰接柱9的一侧固定安装有螺纹帽11，通过设置螺纹帽11，进一步保证了支撑装置之间组合安装的性能，使用简单快捷，大大降低了劳动者的使用强度。

作为本实用新型的一种优选技术方案：抵触片12的截面呈圆弧状，通过设置抵触片12，由于设计结构的特殊性和新颖性，可以配合窗框凸起的圆弧面紧密贴合，有利于后期真空负压均匀的传递，防止基体受损，定位环15的顶部与支撑块1的内顶壁固定连接，定位环15的内径值等于弹簧14的外径值，定位环15与弹簧14配合设置，通过设置弹簧14，能够提高抵触片12的贴合强度，避免了墙纸与窗框之间出现镂空现象进而影响铺设质量和效率。

作为本实用新型的一种优选技术方案：支撑块1的内侧壁开设有滑槽16，抵触片12的一侧固定连接有滑杆17，滑杆17的一端位于滑槽16的内部，滑杆17与滑槽16滑动连接，抵触片12通过滑杆17与支撑块1滑动连接，通过设置滑杆17和滑槽16，能够保证抵触片12的上下移动，同时起到了一定的限位导向作用，实现了抵触片12移动的平稳性和竖直性。

作为本实用新型的一种优选技术方案：支撑块1的顶壁中部开设有注压孔18，注压孔18贯穿支撑块1的顶壁，通过设置注压孔18，有效的保证与外界真空成型机对接的紧密性，从而使得真空负压均匀的传递给窗框，进而完成墙纸的热真空成型。

综上所述，该空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，在使用的情况下，一方面通过设置穿孔3和卯口4，便于螺栓5的连接，提高了支撑装置连接的紧密性和牢固性，且方便拆卸，能够有利于后期支撑装置的维护和保养，同时便于支撑装置之间的组合使用，增强了支撑装置的实用性，另一方面通过设置卡销10，能够实现支撑装置连接角度的变换，增大了支撑装置的适用范围，提高了支撑装置的工作效率，其次通过设置抵触片12，由于设计结构的特殊性和新颖性，可以配合窗框凸起的圆弧面紧密贴合，有利于后期真空负压均匀的传递，防止基体受损，一方面通过设置螺纹帽11，进一步保证了支撑装置之间组合安装的性能，使用简单快捷，大大降低了劳动者的使用强度，另一方面通过设置弹簧14，能够提高抵触片12的贴合强度，避免了墙纸与窗框之间出现镂空现象进而影响铺设质量和效率，其次通过设置滑杆17和滑槽16，能够保证抵触片12的上下移动，同时起到了一定的限位导向作用，实现了抵触片12移动的平稳性和竖直性，此外通过设置注压孔18，有效的保证与外界真空成型机对接的紧密性，从而使得真空负压均匀的传递给窗框，进而完成墙纸的热真空成型。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，包括支撑块（1），其特征在于：所述支撑块（1）的四周外壁中部均固定安装有安装板（2），所述安装板（2）的内部开设有对称布置的穿孔（3），所述支撑块（1）靠近安装板（2）的一侧内部开设有对称布置的卯口（4），所述安装板（2）的一侧中部固定安装有对称布置的铰接套（6），两个所述铰接套（6）的之间活动插接有转杆（7），所述转杆（7）的一侧中部固定连接有连板（8），所述连板（8）的一端活动安装有铰接柱（9），所述铰接柱（9）的一侧内部插接有卡销（10），所述支撑块（1）的正面中部设置有呈圆周阵列布置的抵触片（12），所述抵触片（12）的顶部固定连接有定位柱（13），所述定位柱（13）的外表面固定套接有弹簧（14），所述弹簧（14）的顶端插接有定位环（15）。

2.根据权利要求1所述的一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，其特征在于：所述卯口（4）的内径值等于穿孔（3）的内径值，所述卯口（4）与穿孔（3）配合设置，所述卯口（4）和穿孔（3）的内部均螺纹插接有螺栓（5），所述安装板（2）通过螺栓（5）与支撑块（1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，其特征在于：所述卡销（10）贯穿连板（8）的内部，所述卡销（10）与连板（8）活动连接，所述铰接柱（9）通过卡销（10）与连板（8）活动连接，所述铰接柱（9）的一侧固定安装有螺纹帽（11）。

4.根据权利要求1所述的一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，其特征在于：所述抵触片（12）的截面呈圆弧状，所述定位环（15）的顶部与支撑块（1）的内顶壁固定连接，所述定位环（15）的内径值等于弹簧（14）的外径值，所述定位环（15）与弹簧（14）配合设置。

5.根据权利要求1所述的一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，其特征在于：所述支撑块（1）的内侧壁开设有滑槽（16），所述抵触片（12）的一侧固定连接有滑杆（17），所述滑杆（17）的一端位于滑槽（16）的内部，所述滑杆（17）与滑槽（16）滑动连接，所述抵触片（12）通过滑杆（17）与支撑块（1）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种空客飞机侧壁板窗框墙纸铺设的支撑装置，其特征在于：所述支撑块（1）的顶壁中部开设有注压孔（18），所述注压孔（18）贯穿支撑块（1）的顶壁。