CN209321173U - 一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘，所述油船底边舱小组底边舱分段肋板通过专用托盘在生产线上的传送带上移动，所述托盘是由支撑板、板筋、加强筋、支撑梁、支撑轮，所述支撑板为凸字型，所述加强筋分布在凸字型的顶部及下端三边的边缘位置，所述安装在顶部的加强筋的长度大于凸字型支撑板顶端的宽度，使焊接在凸字型支撑板顶端的加强筋两端部分伸出，通过伸出加强筋部分通过支撑梁焊接在支撑板上，所述支撑板上中间设有板筋，所述支撑板两侧下端设有可拆卸的支撑轮，本实用新型的优点：节省人工，使底边舱分段肋板加工移动更加方便，节约时间，提高底边舱分段肋板的加工效率。

Description

一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘

技术领域

本实用新型涉及生产线专用夹具，尤其涉及一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘。

背景技术

随着时代的反展，到了2010年左右，我国经济社会发展环境发生了重大变化，投资和出口增减速度明显放缓，经济发展逐步进入长常态。资源和环境约束不断强化，劳动力等生产要素成本不断攀升；航运市场持续不景气，造船产能严重过剩，船价低迷，接单困难，耗费大量社会资源的传统型船业因成本高在逐步面临淘汰，焊接作为造船厂最大工种。

油船底边舱小组分段数量多，单个分段焊接长较大，且制作难度较高；由于分段部分的中心通孔的结构形式，导致底边舱分段肋板底部不平，无法在流水线上传输，将该分段放置在定盘上制作，占用定盘的时间长，并且效率不高，所以急需一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘，解决上述问题。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘。

本实用新型揭示了一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘，所述油船底边舱小组的底边舱分段肋板通过专用托盘在生产线上的传送带上移动，所述托盘为凸字型，托盘宽度大于传送带宽度，所述托盘是由支撑板、板筋、加强筋、支撑梁、支撑轮，所述支撑板为凸字型，所述加强筋分布在凸字型的顶部及下端三边的边缘位置，所述顶部的加强筋的长度大于凸字型支撑板顶端的宽度，使焊接在凸字型支撑板顶端的加强筋两端部分伸出，通过伸出加强筋部分通过支撑梁焊接在支撑板上，所述支撑板上中间设有板筋，所述支撑板两侧下端设有可拆卸的支撑轮。

优选的，所述加强筋和板筋采用槽钢或工型钢支撑，所述加强筋和板筋的采用的槽钢或工型钢的型号相同，即高度相同。

优选的，所述板筋和加强筋的高度大于底边舱分段肋板下端凸起的最大高度。

优选的，所述加强筋上还设有挂环，方便搬运。

优选的，所述支撑轮是由支撑架和滚轮组成的，所述支撑架中设有弹性伸缩机构，所述弹性伸缩机构是由两个支撑架滑动安装在一起，并通过弹簧实现进行伸缩。

优选的，所述底边舱分段肋板中心设有通孔，所述通孔周围焊接有侧板，所述侧板凸出底边舱分段肋板的下端，造成底边舱分段肋板的底部不平，所述底边舱分段肋板上还设有凸出翅板。

优选的，所述板筋分布在对应底边舱分段肋板上通孔的侧板周围。

与现有技术相比，本实用新型的一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘，具有如下有益之处：通过加强筋、支撑梁使支撑板的支撑力更加稳定，同时起到固定底边舱分段肋板的作用，通过支撑轮使伸出传送带范围的底边舱分段肋板更加稳定，防止自重原因造成底边舱分段肋板和托盘变形，通过该托盘使底边舱分段肋板可以在生产线上运行加工，节省人力，使底边舱分段肋板加工移动更加方便，节约时间，提高底边舱分段肋板的加工效率。

附图说明

图1是本实用新型托盘的立体图；

图2是本实用新型底边舱分段肋板结构图；

图3是本实用新型支撑轮的剖视图；

1、底边舱分段肋板 11、通孔 12、侧板 2、支撑板 3、板筋 4、加强筋 5、支撑梁 6、支撑轮 61、支撑架 62、滚轮 63、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

本实用新型所揭示了一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘，所述油船底边舱小组的底边舱分段肋板1通过专用托盘在生产线上的传送带上移动，所述托盘为凸字型，托盘宽度大于传送带宽度，所述托盘是由支撑板2、板筋3、加强筋4、支撑梁5、支撑轮6，所述支撑板2为凸字型，所述加强筋4分布在凸字型的顶部及下端三边的边缘位置，所述顶部的加强筋4的长度大于凸字型支撑板2顶端的宽度，使焊接在凸字型支撑板2顶端的加强筋4两端部分伸出，通过伸出加强筋4部分通过支撑梁5 焊接在支撑板2上，所述支撑板2上中间设有板筋3，所述支撑板2两侧下端设有可拆卸的支撑轮6。

本实例做了一下优化,如下：

本实例中，所述加强筋4和板筋3采用槽钢或工型钢支撑，所述加强筋4和板筋3的采用的槽钢或工型钢的型号相同，即高度相同。

本实例中，所述板筋3和加强筋4板筋3的高度大于底边舱分段肋板 1下端凸起的最大高度。

本实例中，所述加强筋4上还设有挂环，方便搬运。

本实例中，所述支撑轮6是由支撑架61和滚轮62组成的，所述支撑架61中设有弹性伸缩机构，所述弹性伸缩机构是由两个支撑架61滑动安装在一起，并通过弹簧63实现进行伸缩。

本实例中，所述底边舱分段肋板1中心设有通孔11，所述通孔11周围焊接有侧板12，所述侧板12凸出底边舱分段肋板1的下端，造成底边舱分段肋板1的底部不平，所述底边舱分段肋板1上还设有凸出翅板。

本实例中，所述板筋3分布在对应底边舱分段肋板1上通孔11的侧板

12周围。

将支撑板2、板筋3、加强筋4、支撑梁5按上述方式焊完成，在加强筋4上焊接有挂环，通过吊机将不带有支撑轮6的托盘放置在生产线中的传送带上，再将支撑轮6安装在托盘的下端，再将底边舱分段肋板1放置在托盘上，使底边舱分段肋板1中心通孔11的侧板12通过板筋3进行支撑，底边舱分段肋板1其他位置通过加强筋4、支撑梁5支撑，使底边舱分段肋板1放置平整，通过支撑轮6使两侧伸出生产线部分支撑，同时使托盘在运行的过程中更加稳定，该托盘也同样适用于底边舱分段肋板1下方不平整以及底边舱分段肋板1的宽度大于传送带宽度的底边舱分段肋板 1。

综上所述，通过加强筋、支撑梁使支撑板的支撑力更加稳定，同时起到固定底边舱分段肋板1的作用，通过支撑轮使伸出传送带范围的底边舱分段肋板1更加稳定，防止自重原因造成底边舱分段肋板1和托盘变形，通过该托盘使底边舱分段肋板1可以在生产线上运行加工，节省人力，使底边舱分段肋板1加工移动更加方便，节约时间，提高底边舱分段肋板1 的加工效率。

本实用新型的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的揭示而作种种不背离本实用新型精神的替换及修饰，因此，本实用新型保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本实用新型的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘，所述油船底边舱小组的底边舱分段肋板通过专用托盘在生产线上的传送带上移动，其特征在于:所述托盘为凸字型，托盘宽度大于传送带宽度，所述托盘是由支撑板、板筋、加强筋、支撑梁、支撑轮，所述支撑板为凸字型，所述加强筋分布在凸字型的顶部及下端三边的边缘位置，所述顶部的加强筋的长度大于凸字型支撑板顶端的宽度，使焊接在凸字型支撑板顶端的加强筋两端部分伸出，通过伸出加强筋部分通过支撑梁焊接在支撑板上，所述支撑板上中间设有板筋，所述支撑板两侧下端设有可拆卸的支撑轮。

2.根据权利要求1所述一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘，其特征在于：所述加强筋和板筋采用槽钢或工型钢支撑，所述加强筋和板筋的采用的槽钢或工型钢的型号相同，即高度相同。

3.根据权利要求1所述一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘，其特征在于：所述板筋和加强筋的高度大于底边舱分段肋板下端凸起的最大高度。

4.根据权利要求1所述一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘，其特征在于：所述加强筋上还设有挂环，方便搬运。

5.根据权利要求1所述一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘，其特征在于：所述支撑轮是由支撑架和滚轮组成的，所述支撑架中设有弹性伸缩机构，所述弹性伸缩机构是由两个支撑架滑动安装在一起，并通过弹簧实现进行伸缩。

6.根据权利要求1所述一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘，其特征在于：所述底边舱分段肋板中心设有通孔，所述通孔周围焊接有侧板，所述侧板凸出底边舱分段肋板的下端，造成底边舱分段肋板的底部不平，所述底边舱分段肋板上还设有凸出翅板。

7.根据权利要求1所述一种用于油船底边舱小组分段生产线专用托盘，其特征在于：所述板筋分布在对应底边舱分段肋板上通孔的侧板周围。