CN209321020U - 一种用于电力仓储的运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电力仓储的运输车，包括：运输座，其一端设置有活动拉手，运输座的两端设置有两个竖直液压缸，运输座上表面中部设置有第一凹槽，第一凹槽的槽底设置有第二凹槽，第一凹槽内设置有称重板，第二凹槽内设置有重力传感器，运输座的一长侧壁位于竖直液压缸的一侧设置有第三凹槽，第三凹槽内设置有显示屏和蓄电电池，蓄电电池分别与显示屏、重力传感器电连接，重力传感器与显示屏电连接，运输座上表面分别靠近其长侧壁的部位设置有直通槽，直通槽内设置有平置丝杠；第一滑动夹板；第二滑动夹板；两个转动挡板，其分别铰接设置在运输座的两个长侧壁上。本实用新型提供的用于电力仓储的运输车不仅设计合理、结构简单且成本低廉。

Description

一种用于电力仓储的运输车

技术领域

本实用新型涉及电力仓储技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于电力仓储的运输车。

背景技术

现有中国专利“CN 207072360 U”公开了一种电力仓储运输车，包括面板，所述面板的上端中部设有重力感应器，所述面板的侧面上设有显示器，所述显示器与重力感应器电性连接，所述面板的底部两侧设有支腿，所述支腿的底部设有液压缸，所述液压缸的活塞杆与支杆固定连接，所述支杆的底部设有万向轮，所述支杆的外侧套接有底座，所述底座固定设置在液压缸的下端，所述底座的底部设有轮孔，本实用新型，通过设置万向轮和底座，当运输车需要移动时，可以通过液压缸将万向轮推出，相反，可将万向轮收回，增大其承重能力，避免将万向轮损坏，通过设置缓冲块和凹槽，缓冲块会对仓储箱起到缓冲作用，凹槽方便对运输车叉起，有利于稳定。

上述的一种电力仓储运输车，结构有待进一步改进，可更加稳定地运输仓储箱。因此，本领域技术人员提供了一种用于电力仓储的运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于电力仓储的运输车，包括：

运输座，其一端设置有活动拉手，所述运输座的下表面四角处均设置有可动轮，所述运输座的两端设置有两个竖直液压缸，所述运输座上表面中部设置有第一凹槽，所述第一凹槽的槽底设置有第二凹槽，所述第一凹槽内设置有称重板，所述第二凹槽内设置有重力传感器，所述运输座的一长侧壁位于所述竖直液压缸的一侧设置有第三凹槽，所述第三凹槽内设置有显示屏和蓄电电池，所述蓄电电池分别与所述显示屏、所述重力传感器电连接，所述重力传感器与所述显示屏电连接，所述运输座上表面分别靠近其长侧壁的部位设置有直通槽，所述直通槽内设置有平置丝杠；

第一滑动夹板，其设置在所述运输座上，所述第一滑动夹板的下端设置有两个第一滑动块，所述第一滑动块位于所述直通槽内并套在所述平置丝杠上；

第二滑动夹板，其设置在所述运输座上，所述第二滑动夹板的下端设置有两个第二滑动块，所述第二滑动块位于所述直通槽内并套在所述平置丝杠上；

两个转动挡板，其分别铰接设置在所述运输座的两个长侧壁上；

其中，通过转动所述平置丝杠可使所述第一滑动夹板与所述第二滑动夹板相互靠近或远离。

优选的是，其中，所述第一滑动夹板朝向所述第二滑动夹板的表面以及所述第二滑动夹板朝向所述第一滑动夹板的表面上均设置有辅助机构，所述辅助机构包括多个弹性件和辅助夹板。

优选的是，其中，所述辅助夹板背向所述弹性件的表面设置有耐磨层。

优选的是，其中，所述直通槽的两端设置有支撑所述平置丝杠的支撑块，所述平置丝杠的两端均延伸出所述支撑块并且均设置有手轮。

优选的是，其中，所述支撑块上设置有供所述平置丝杠穿过的转孔，并且所述转孔内设置有轴承，所述平置丝杠套接在所述轴承内。

优选的是，其中，所述竖直液压缸的下端设置有平置支撑盘。

优选的是，其中，所述转动挡板沿其长度方向设置有贯通槽，所述第一滑动夹板、所述第二滑动夹板的侧壁设置有与所述贯通槽相对的螺纹孔，所述转动挡板通过卡接螺杆与所述螺纹孔连接。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型所述的用于电力仓储的运输车不仅设计合理、结构简单且成本低廉，并具有极高的推广价值；本用于电力仓储的运输车便于移动，设置的两个转动挡板可以转动至地面，方便将仓储箱搬运至运输座上。

2、本实用新型所述的用于电力仓储的运输车，相比现有技术只是在两侧设置挡板不能调节，本运输车在运输座上设置第一滑动夹板和第二滑动夹板，通过转动平置丝杠可使第一滑动夹板与第二滑动夹板相互靠近，第一滑动夹板、第二滑动夹板上均设置有辅助机构，方便将不同长度的仓储箱夹紧，为平稳运输仓储箱增加安全保障；并且通过第一滑动夹板、第二滑动夹板以及转动挡板的设计，本运输车不仅可以运输仓储箱，还可以运输其他的电力物资，如电力电缆。

本实用新型所述的用于电力仓储的运输车，本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型其中一个实施例中所述的用于电力仓储的运输车的结构示意图。

图2为本实用新型其中一个实施例中所述的用于电力仓储的运输车的部分结构俯视图。

图3为本实用新型其中一个实施例中所述的用于电力仓储的运输车中其中一个转动挡板转动至地面的结构示意图。

图中标记：1-运输座；2-活动拉手；3-可动轮；4-第一凹槽；5-第二凹槽；6-称重板；7-重力传感器；8-第三凹槽；9-显示屏；10-蓄电电池；11-直通槽；12-平置丝杠；13-第一滑动夹板；14-第一滑动块；15-第二滑动夹板；16-第二滑动块；17-转动挡板；18-辅助机构；19-弹性件；20-辅助夹板；21-耐磨层；22-支撑块；23-手轮；24-轴承；25-平置支撑盘；26-贯通槽；27-卡接螺杆；28-竖直液压缸。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1～图3所示，本实用新型其中一个实施例中提供了一种用于电力仓储的运输车，包括：

运输座1，其一端设置有活动拉手2，所述运输座1的下表面四角处均设置有可动轮3，所述运输座1的两端设置有两个竖直液压缸28，所述运输座1上表面中部设置有第一凹槽4，所述第一凹槽4的槽底设置有第二凹槽5，所述第一凹槽4内设置有称重板6，所述第二凹槽5内设置有重力传感器7，所述运输座1的一长侧壁位于所述竖直液压缸28的一侧设置有第三凹槽8，所述第三凹槽8内设置有显示屏9和蓄电电池10，所述蓄电电池10分别与所述显示屏9、所述重力传感器7电连接，所述重力传感器7 与所述显示屏9电连接，所述运输座1上表面分别靠近其长侧壁的部位设置有直通槽11，所述直通槽11内设置有平置丝杠12；

第一滑动夹板13，其设置在所述运输座1上，所述第一滑动夹板13的下端设置有两个第一滑动块14，所述第一滑动块14位于所述直通槽11内并套在所述平置丝杠12 上；

第二滑动夹板15，其设置在所述运输座1上，所述第二滑动夹板15的下端设置有两个第二滑动块16，所述第二滑动块16位于所述直通槽11内并套在所述平置丝杠12 上；

两个转动挡板17，其分别铰接设置在所述运输座1的两个长侧壁上；

其中，通过转动所述平置丝杠12可使所述第一滑动夹板13与所述第二滑动夹板15相互靠近或远离。

进一步地，所述第一滑动夹板13朝向所述第二滑动夹板15的表面以及所述第二滑动夹板15朝向所述第一滑动夹板13的表面上均设置有辅助机构18，所述辅助机构18 包括多个弹性件19和辅助夹板20。

进一步地，所述辅助夹板20背向所述弹性件19的表面设置有耐磨层21。

进一步地，所述直通槽11的两端设置有支撑所述平置丝杠12的支撑块22，所述平置丝杠12的两端均延伸出所述支撑块22并且均设置有手轮23。

进一步地，所述支撑块22上设置有供所述平置丝杠12穿过的转孔，并且所述转孔内设置有轴承24，所述平置丝杠12套接在所述轴承24内。

进一步地，所述竖直液压缸28的下端设置有平置支撑盘25。

进一步地，所述转动挡板17沿其长度方向设置有贯通槽26，所述第一滑动夹板13、所述第二滑动夹板15的侧壁设置有与所述贯通槽26相对的螺纹孔，所述转动挡板17 通过卡接螺杆27与所述螺纹孔连接。

本实用新型提供的用于电力仓储的运输车的工作原理如下：

本实用新型提供的用于电力仓储的运输车便于移动，设置的两个转动挡板17可以转动至地面，方便将仓储箱搬运至运输座1上；相比现有技术只是在两侧设置挡板不能调节，本运输车在运输座1上设置第一滑动夹13和第二滑动夹板15，使用者可以手动的转动手轮23，转动平置丝杠12可使第一滑动夹板13与第二滑动夹板15相互靠近，第一滑动夹板13、第二滑动夹板15上均设置有辅助机构18，方便将不同长度的仓储箱夹紧，为平稳运输仓储箱增加安全保障；并且通过第一滑动夹板13、第二滑动夹板15 以及转动挡板17的设计，本运输车不仅可以运输仓储箱，还可以运输其他的电力物资，如电力电缆。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节与这里示出与描述的实施例。

Claims (7)

1.一种用于电力仓储的运输车，其特征在于，包括：

运输座(1)，其一端设置有活动拉手(2)，所述运输座(1)的下表面四角处均设置有可动轮(3)，所述运输座(1)的两端设置有两个竖直液压缸(28)，所述运输座(1)上表面中部设置有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)的槽底设置有第二凹槽(5)，所述第一凹槽(4)内设置有称重板(6)，所述第二凹槽(5)内设置有重力传感器(7)，所述运输座(1)的一长侧壁位于所述竖直液压缸(28)的一侧设置有第三凹槽(8)，所述第三凹槽(8)内设置有显示屏(9)和蓄电电池(10)，所述蓄电电池(10)分别与所述显示屏(9)、所述重力传感器(7)电连接，所述重力传感器(7)与所述显示屏(9)电连接，所述运输座(1)上表面分别靠近其长侧壁的部位设置有直通槽(11)，所述直通槽(11)内设置有平置丝杠(12)；

第一滑动夹板(13)，其设置在所述运输座(1)上，所述第一滑动夹板(13)的下端设置有两个第一滑动块(14)，所述第一滑动块(14)位于所述直通槽(11)内并套在所述平置丝杠(12)上；

第二滑动夹板(15)，其设置在所述运输座(1)上，所述第二滑动夹板(15)的下端设置有两个第二滑动块(16)，所述第二滑动块(16)位于所述直通槽(11)内并套在所述平置丝杠(12)上；

两个转动挡板(17)，其分别铰接设置在所述运输座(1)的两个长侧壁上；

其中，通过转动所述平置丝杠(12)可使所述第一滑动夹板(13)与所述第二滑动夹板(15)相互靠近或远离。

2.根据权利要求1所述的一种用于电力仓储的运输车，其特征在于，所述第一滑动夹板(13)朝向所述第二滑动夹板(15)的表面以及所述第二滑动夹板(15)朝向所述第一滑动夹板(13)的表面上均设置有辅助机构(18)，所述辅助机构(18)包括多个弹性件(19)和辅助夹板(20)。

3.根据权利要求2所述的一种用于电力仓储的运输车，其特征在于，所述辅助夹板(20)背向所述弹性件(19)的表面设置有耐磨层(21)。

4.根据权利要求1所述的一种用于电力仓储的运输车，其特征在于，所述直通槽(11)的两端设置有支撑所述平置丝杠(12)的支撑块(22)，所述平置丝杠(12)的两端均延伸出所述支撑块(22)并且均设置有手轮(23)。

5.根据权利要求4所述的一种用于电力仓储的运输车，其特征在于，所述支撑块(22)上设置有供所述平置丝杠(12)穿过的转孔，并且所述转孔内设置有轴承(24)，所述平置丝杠(12)套接在所述轴承(24)内。

6.根据权利要求1所述的一种用于电力仓储的运输车，其特征在于，所述竖直液压缸(28)的下端设置有平置支撑盘(25)。

7.根据权利要求1所述的一种用于电力仓储的运输车，其特征在于，所述转动挡板(17)沿其长度方向设置有贯通槽(26)，所述第一滑动夹板(13)、所述第二滑动夹板(15)的侧壁设置有与所述贯通槽(26)相对的螺纹孔，所述转动挡板(17)通过卡接螺杆(27)与所述螺纹孔连接。