CN209294557U - 一种适用于浮码头上的软管托架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适用于浮码头上的软管托架结构，包括固定于浮趸船甲板上的软管托架以及固定于活动钢联桥上的软管支架，软管托架由立柱、框架与支撑梁固定连接构成，立柱固定于浮趸船的甲板上，软管支架由横梁与框架固定连接构成，框架固定于活动钢联桥上。本实用新型采用这样的结构设置，通过增设软管托架结构可理顺软管的布置，使现场更美观更顺畅；可最大限度的减小软管间的摩擦，保护增长软管的使用寿命；可确保整个管路系统的安全，减少安全事故发生；可便于软管的检修与更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及软管托架技术领域，特指一种适用于浮码头上的软管托架结构。
背景技术
在常规的油品化工码头中，对于我国中上游地区，因为一年当中水位变化大，如武汉地区水位落差有16m左右，为更好适应船舶靠泊，通常采用浮式码头结构型式，油品或化工品均由钢质管道输送上岸，浮式结构通常由阀室平台、活动钢联桥、趸船组成。随水流、船舶靠泊撞击及水位变化影响，活动钢联桥与趸船间沿空间X、Y、Z三个方向均有位移，为适应位移，通常活动钢联桥与趸船搭接处的管道采用软管，不采用钢管。
通常的软管外保护层很薄，软管搁置在钢联桥和趸船甲板上，软管与钢联桥或趸船甲板为钢对钢摩擦，且多个并行、重叠的软管之间也会发生摩擦，软管很容易破损，一般的码头为解决此问题，普遍在软管下垫一块塑料或泡沫板，或是在软管外包一层塑料板，但这些均为临时做法，不能起到根本作用，软管为易损部件，一旦软管破损，输送的油品或化工品泄露，可能导致燃烧、爆炸、污染长江等严重后果，为解决此问题，提出发明一种实用性强、美观的软管托架。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型提供了一种适用于浮码头上的软管托架结构，可理顺软管的布置，使现场更美观更顺畅；可最大限度的减小软管间的摩擦，保护增长软管的使用寿命；可确保整个管路系统的安全，减少安全事故发生；可便于软管的检修与更换。
为了实现上述目的，本实用新型应用的技术方案如下：
一种适用于浮码头上的软管托架结构，包括固定于浮趸船甲板上的软管托架以及固定于活动钢联桥上的软管支架，软管托架由立柱、框架与支撑梁固定连接构成，立柱固定于浮趸船的甲板上，软管支架由横梁与框架固定连接构成，框架固定于活动钢联桥上。
进一步而言，所述软管托架由立柱、框架与支撑梁固定焊接构成方形托架结构设置。
进一步而言，所述软管支架由横梁与框架固定焊接构成三角形支架结构设置。
进一步而言，所述框架的表面上设有柔性材料包裹。
进一步而言，所述支撑梁的表面上设有柔性材料覆盖。
进一步而言，所述横梁的表面上设有柔性材料包裹。
进一步而言，所述框架表面上设有柔性材料覆盖。
本实用新型有益效果：
1)通过加设软管托架结构，可理顺软管的布置，使现场更美观更顺畅；
2)通过加设软管托架结构，可最大限度的减小软管间的摩擦，保护增长软管的使用寿命；
3)通过加设软管托架结构，可确保整个管路系统的安全，减少安全事故发生；
4)通过加设软管托架结构，可便于软管的检修与更换。
附图说明
图1是软管托架结构工作状态图；
图2是浮码头布置俯视图；
图3是软管托架示图；
图4是软管托架工作状态图；
图5是软管支架示图；
图6是软管支架侧视图。
1.软管托架；2.软管支架；3.活动钢联桥；4.阀室平台；5.浮趸船；6.钢质管道；7.软管；8.立柱；9.框架；10.支撑梁；11.横梁；12.框架。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
如图1至图6所示，本实用新型所述一种适用于浮码头上的软管托架结构，包括固定于浮趸船5甲板上的软管托架1以及固定于活动钢联桥3上的软管支架2，软管托架1由立柱8、框架9与支撑梁10固定连接构成，立柱8固定于浮趸船5的甲板上，软管支架2由横梁11与框架12固定连接构成，框架12固定于活动钢联桥3上。
本实用新型采用这样的结构设置，通过增设软管托架结构可理顺软管的布置，使现场更美观更顺畅；可最大限度的减小软管间的摩擦，保护增长软管的使用寿命；可确保整个管路系统的安全，减少安全事故发生；可便于软管的检修与更换。
实际应用中，本实用新型所述的软管托架1采用能承受软管7及管内液体的重量以及外加风、雪等荷载的要求，其工作原理：将四根立柱8焊接于浮趸船5的甲板上，然后通过钢管将立柱8之间焊接构成方形结构的框架9，中间焊接多根支撑梁10，将软管7搁置于软管托架1上。
实际应用中，本实用新型所述的软管支架2采用能承受软管7及管内液体的重量以及外加风、雪等荷载的要求，其工作原理：将框架12焊接于活动钢联桥3上，再将横梁11焊接于框架12上构成三角形结构设置，将软管7搁置于软管托架1上。
实际应用中，本实用新型所述的活动钢联桥3一端固定于阀室平台4，另一端固定于浮趸船5上，且活动钢联桥3、阀室平台4与浮趸船5上分别设有与软管7连接的钢质管道6。
需要说明的是，本实用新型所述的软管托架1与软管支架2可根据实际情况确定软管托架1的层数与尺寸，可避免软管7之间交叉放置造成磨擦受损，同时软管支架2的宽度可根据活动钢联桥3上的管架宽度与层数确定，可使应用更为广泛、灵活。
更具体而言，所述框架9的表面上设有柔性材料包裹。采用这样的结构设置，主要是考虑到软管7与框架9的表面直接接触，在框架9的表面上设有柔性材料包裹，可有效避免软管7与框架9之间因接触而造成的磨擦受损。
更具体而言，所述支撑梁10的表面上设有柔性材料覆盖。采用这样的结构设置，主要是考虑到软管7与支撑梁10的表面直接接触，在支撑梁10的表面上设有柔性材料覆盖，可有效避免软管7与支撑梁10之间因接触而造成的磨擦受损。
更具体而言，所述横梁11的表面上设有柔性材料包裹。采用这样的结构设置，主要是考虑到软管7与横梁11的表面直接接触，在横梁11的表面上设有柔性材料包裹，可有效避免软管7与横梁11之间因接触而造成的磨擦受损。
更具体而言，所述框架12表面上设有柔性材料覆盖。采用这样的结构设置，主要是考虑到软管7与框架12的表面直接接触，在框架12上设有柔性材料覆盖，可有效避免软管7与框架12之间因接触而造成的磨擦受损。
以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种适用于浮码头上的软管托架结构，其特征在于：包括固定于浮趸船(5)甲板上的软管托架(1)以及固定于活动钢联桥(3)上的软管支架(2)，所述软管托架(1)由立柱(8)、框架(9)与支撑梁(10)固定连接构成，所述立柱(8)固定于浮趸船(5)的甲板上，所述软管支架(2)由横梁(11)与框架(12)固定连接构成，所述框架(12)固定于活动钢联桥(3)上。
2.根据权利要求1所述一种适用于浮码头上的软管托架结构，其特征在于：所述软管托架(1)由立柱(8)、框架(9)与支撑梁(10)固定焊接构成方形托架结构设置。
3.根据权利要求1所述一种适用于浮码头上的软管托架结构，其特征在于：所述软管支架(2)由横梁(11)与框架(12)固定焊接构成三角形支架结构设置。
4.根据权利要求1所述一种适用于浮码头上的软管托架结构，其特征在于：所述框架(9)的表面上设有柔性材料包裹。
5.根据权利要求1所述一种适用于浮码头上的软管托架结构，其特征在于：所述支撑梁(10)的表面上设有柔性材料覆盖。
6.根据权利要求1所述一种适用于浮码头上的软管托架结构，其特征在于：所述横梁(11)的表面上设有柔性材料包裹。
7.根据权利要求1所述一种适用于浮码头上的软管托架结构，其特征在于：所述框架(12)表面上设有柔性材料覆盖。
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| CN201822104501.0U CN209294557U (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 一种适用于浮码头上的软管托架结构 |
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|---|---|---|---|---|
| CN112324994A (zh) * | 2020-08-27 | 2021-02-05 | 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 | 浮码头液体输送软管自动升降系统和方法 |
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2018
- 2018-12-14 CN CN201822104501.0U patent/CN209294557U/zh active Active
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| CN112324994A (zh) * | 2020-08-27 | 2021-02-05 | 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 | 浮码头液体输送软管自动升降系统和方法 |
| CN112324994B (zh) * | 2020-08-27 | 2022-07-01 | 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 | 浮码头液体输送软管自动升降系统和方法 |
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