CN209293904U - 一种钢板冲压柴油机水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢板冲压柴油机水箱，属于柴油机水箱领域。本实用新型的一种钢板冲压柴油机水箱，包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体连接形成箱体本体，下箱体底部设有出水口和若干安装孔，还包括设于出水口外围的密封加强板，密封加强板上设有开口，密封加强板的外周与下箱体底部焊接连接，下箱体底部的出水口和安装孔处均设有翻边。本实用新型在水箱下箱体底部出水口外围设置密封加强板，密封加强板外侧与下箱体焊接，下箱体的出水口和安装孔处设置密封压铆的翻边，增强了下箱体的抗振能力和密封性能，并且出水口翻边和安装孔翻边将密封加强板与下箱体压铆在一起，进一步提高了水箱下箱体底部的结构强度，延长了水箱的使用寿命。

Description

一种钢板冲压柴油机水箱

技术领域

本实用新型涉及柴油机水箱，更具体地说，涉及一种钢板冲压柴油机水箱。

背景技术

柴油机水箱要求具有良好的抗震能力，因此要求水箱结构具有足够的强度和稳定性。冲压结构的柴油机水箱底部的出水口处在震动中最易开裂，是水箱中最为薄弱的部位，曾有多个柴油机水箱厂家对水箱采用钣金件制作并做了多次尝试，结果均告失败，原因均为使用后水箱底部开裂损坏。因此在对水箱进行改进时，水箱底部结构设计也是本领域技术人员需要克服的技术难题。若这难题持续无法克服，一旦出水口处开裂便会发生渗水现象，还会导致柴油机水箱内部锈蚀而老化，使用寿命大大缩短。

为了解决上述问题，相关技术人员也做出了很多的改进，如中国专利号ZL201320306070.0，授权公告日为2013年12月4日，实用新型名称为：带有增大加强板的柴油机水箱下壳体，该申请案涉及带有增大加强板的柴油机水箱下壳体，它含有壳体和加强板，壳体的底部设有凸台和分布在凸台周围放射形状的加强筋等若干条，加强板与壳体底部的凸台焊合为一体，加强板上设有出水口、紧固螺钉孔，对于下壳体底部加强板外围尺寸形成的面积大于17152平方毫米且小于和等于31280平方毫米的柴油机现有冲压件水箱，其加强板外围尺寸形成的面积均设置成大于31280平方毫米。该申请案通过在水箱下壳体底部增设加强板，改善了水箱下壳体底部变形、破裂、漏水的问题，但是，其加强板与壳体底部的凸台仅在最外侧焊接连接，水箱出水口及紧固螺钉孔位置难以密封，而加强板与壳体底部之间形成的夹层缝隙，水箱内的水易从出水口及紧固螺钉孔渗入该夹层缝隙内，导致水箱内部锈蚀老化，严重影响水箱的使用寿命，且水箱底部的承受力仍有待进一步提高。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有冲压结构的柴油机水箱存在使用寿命低、密封性能差等不足，提供一种钢板冲压柴油机水箱，采用本实用新型的技术方案，在水箱下箱体底部出水口外围设置密封加强板，密封加强板外侧与下箱体焊接，下箱体的出水口和安装孔处设置密封压铆的翻边，不仅增强了下箱体的抗振能力，而且提高了下箱体开口处的密封性能，并且出水口翻边和安装孔翻边将密封加强板与下箱体压铆在一起，进一步提高了水箱下箱体底部的结构强度，延长了水箱的使用寿命。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种钢板冲压柴油机水箱，包括分别冲压成型的上箱体和下箱体，所述的上箱体和下箱体连接形成箱体本体，所述的下箱体底部设有出水口和若干安装孔，还包括设于出水口外围的密封加强板，所述的密封加强板上设有位置与下箱体底部的出水口和安装孔相对应的开口，所述的密封加强板的外周与下箱体底部焊接连接，所述的下箱体底部的出水口和安装孔处均设有向密封加强板一侧翻折并压铆在密封加强板的上述开口四周的翻边。

更进一步地，所述的出水口的四周还设有位于下箱体外侧的止水带；当密封加强板设于下箱体的内侧时，所述的止水带成型于下箱体的底部外侧；当密封加强板设于下箱体的外侧时，所述的止水带成型于密封加强板的外侧。

更进一步地，所述的密封加强板和下箱体之间涂有耐高温防渗胶。

更进一步地，所述的密封加强板的厚度为2.5mm～5mm。

本实用新型的一种钢板冲压柴油机水箱，包括分别冲压成型的上箱体和下箱体，所述的上箱体和下箱体连接形成箱体本体，所述的下箱体底部设有出水口和若干安装孔，还包括设于出水口外围的密封加强板，所述的密封加强板上设有位置与下箱体底部的出水口和安装孔相对应的开口，所述的密封加强板的外周与下箱体底部焊接连接，所述的密封加强板的上述开口处设有向下箱体一侧翻折并压铆在下箱体底部的出水口和安装孔四周的翻边。

更进一步地，所述的出水口的四周还设有位于下箱体外侧的止水带；当密封加强板设于下箱体的内侧时，所述的止水带成型于下箱体的底部外侧；当密封加强板设于下箱体的外侧时，所述的止水带成型于密封加强板的外侧。

更进一步地，所述的密封加强板和下箱体之间涂有耐高温防渗胶。

更进一步地，所述的密封加强板的厚度为2.5mm～5mm。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种钢板冲压柴油机水箱，在水箱下箱体底部出水口外围设置密封加强板，密封加强板外侧与下箱体焊接，下箱体的出水口和安装孔处设置密封压铆的翻边，不仅增强了下箱体的抗振能力，而且提高了下箱体开口处的密封性能，并且出水口翻边和安装孔翻边将密封加强板与下箱体压铆在一起，进一步提高了水箱下箱体底部的结构强度，延长了水箱的使用寿命；

(2)本实用新型的一种钢板冲压柴油机水箱，借助耐高温防渗胶，既增强了密封加强板和下箱体之间的连接，又解决了因渗水而产生的内部锈蚀而老化的问题，延长了产品的使用寿命；

(3)本实用新型的一种钢板冲压柴油机水箱，密封加强板的厚度为2.5mm～5mm，既能完全满足了水箱的强度要求，又可以满足焊接强度要求，并节约了材料成本；

(4)本实用新型的一种钢板冲压柴油机水箱，利用止水带可进一步地解决了连接处的渗水问题，提高了在后期与有机体连接的稳定性和强度，从而满足冲压结构的柴油机的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的一种钢板冲压柴油机水箱的结构示意图；

图2为本实用新型的一种钢板冲压柴油机水箱的下箱体的一种角度的结构示意图；

图3为本实用新型的一种钢板冲压柴油机水箱的下箱体另一个角度的结构示意图；

图4为本实用新型的一种钢板冲压柴油机水箱的下箱体的俯视图；

图5为图4中A-A处的剖视图；

图6为图5中B处的放大图。

示意图中的标号说明：

1、上箱体；2、下箱体；3、密封加强板；4、安装孔；4-1、安装孔翻边；5、出水口；5-1、出水口翻边；6、止水带。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1至图6所示，本实施例的一种钢板冲压柴油机水箱，包括分别冲压成型的上箱体1和下箱体2，上箱体1和下箱体2连接形成箱体本体，连接形式可以为焊接，这样与传统铸铁或铸铝水箱相比，简化了制作工艺，降低了制造成本，提高了企业竞争力。下箱体2底部设有出水口5和若干安装孔4，安装孔4优选设置四个且安装孔4直径设置为11mm，四个安装孔4均匀分布在出水口5四周。该钢板冲压柴油机水箱还包括设于出水口5外围的密封加强板3，密封加强板3上设有位置与下箱体2底部的出水口5和安装孔4相对应的开口，密封加强板3的外周与下箱体2底部焊接连接，增强了下箱体2的抗振能力，密封加强板3的厚度优选为2.5mm～5mm，既能完全满足水箱的强度要求，又可以满足焊接强度要求，并节约了材料成本。为增强下箱体2的抗振能力以及下箱体2开口处的密封性能，下箱体2底部的出水口5和安装孔4处均设有向密封加强板3一侧翻折并压铆在密封加强板3的上述开口四周的翻边，具体的，翻边包括安装孔翻边4-1和出水口翻边5-1，安装孔翻边4-1设置在安装孔4的开口处，出水口翻边5-1设置在出水口5的开口处。为了提高密封性能，密封加强板3和下箱体2之间涂有耐高温防渗胶，借助耐高温防渗胶，既增强了密封加强板3和下箱体2之间的连接以及防水问题，又解决了因渗水而在两层板之间产生的内部锈蚀而老化的问题，延长了产品的使用寿命。

进一步地，如图3所示，出水口5的四周还设有位于下箱体2外侧的止水带6，利用止水带6可进一步地解决连接处的渗水问题，提高了在后期与有机体连接的稳定性和强度，从而满足冲压结构的柴油机的使用需求。安装时，借助四只直径10mm的固定螺丝，固定螺丝穿过安装孔4，经过密封加强板3后将水箱底部的止水带6与水箱底垫压紧，完成和机体的连接，有效的解决了该接口处的漏水问题，操作简单方便。在本实施例中，密封加强板3设于下箱体2底部外侧或内侧均可，当密封加强板3设于下箱体2的内侧时，止水带6成型于下箱体2的底部外侧；当密封加强板3设于下箱体2的外侧时，止水带6成型于密封加强板3的外侧。作为一种优选方式，本实施例中的密封加强板3设置在下箱体2底部内侧，该种设置方式打破了传统原始钢板水箱的底部组合模式，密封加强板3由外置改为内置，在箱体内部焊接，从外观上提高了整体产品的美观程度。

实施例2

本实施例的一种钢板冲压柴油机水箱，其基本结构同实施例1，不同之处在于：本实施例的一种钢板冲压柴油机水箱，其密封加强板3上设有位置与下箱体2底部的出水口5和安装孔4相对应的开口，密封加强板3的外周与下箱体2底部焊接连接，密封加强板3的上述开口处设有向下箱体2一侧翻折并压铆在下箱体2底部的出水口5和安装孔4四周的翻边。具体的，翻边包括安装孔翻边4-1和出水口翻边5-1，这两种翻边均设置在密封加强板3上，不仅增强了下箱体2的抗振能力，而且提高了下箱体2开口处的密封性能。

本实用新型的一种钢板冲压柴油机水箱，在水箱下箱体底部出水口外围设置密封加强板，密封加强板外侧与下箱体焊接，下箱体的出水口和安装孔处设置密封压铆的翻边，不仅增强了下箱体的抗振能力，而且提高了下箱体开口处的密封性能，并且出水口翻边和安装孔翻边将密封加强板与下箱体压铆在一起，进一步提高了水箱下箱体底部的结构强度，延长了水箱的使用寿命。

以上示意性地对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种钢板冲压柴油机水箱，包括分别冲压成型的上箱体(1)和下箱体(2)，所述的上箱体(1)和下箱体(2)连接形成箱体本体，所述的下箱体(2)底部设有出水口(5)和若干安装孔(4)，其特征在于：还包括设于出水口(5)外围的密封加强板(3)，所述的密封加强板(3)上设有位置与下箱体(2)底部的出水口(5)和安装孔(4)相对应的开口，所述的密封加强板(3)的外周与下箱体(2)底部焊接连接，所述的下箱体(2)底部的出水口(5)和安装孔(4)处均设有向密封加强板(3)一侧翻折并压铆在密封加强板(3)的上述开口四周的翻边。

2.根据权利要求1所述的一种钢板冲压柴油机水箱，其特征在于：所述的出水口(5)的四周还设有位于下箱体(2)外侧的止水带(6)；当密封加强板(3)设于下箱体(2)的内侧时，所述的止水带(6)成型于下箱体(2)的底部外侧；当密封加强板(3)设于下箱体(2)的外侧时，所述的止水带(6)成型于密封加强板(3)的外侧。

3.根据权利要求1或2所述的一种钢板冲压柴油机水箱，其特征在于：所述的密封加强板(3)和下箱体(2)之间涂有耐高温防渗胶。

4.根据权利要求3所述的一种钢板冲压柴油机水箱，其特征在于：所述的密封加强板(3)的厚度为2.5mm～5mm。

5.一种钢板冲压柴油机水箱，包括分别冲压成型的上箱体(1)和下箱体(2)，所述的上箱体(1)和下箱体(2)连接形成箱体本体，所述的下箱体(2)底部设有出水口(5)和若干安装孔(4)，其特征在于：还包括设于出水口(5)外围的密封加强板(3)，所述的密封加强板(3)上设有位置与下箱体(2)底部的出水口(5)和安装孔(4)相对应的开口，所述的密封加强板(3)的外周与下箱体(2)底部焊接连接，所述的密封加强板(3)的上述开口处设有向下箱体(2)一侧翻折并压铆在下箱体(2)底部的出水口(5)和安装孔(4)四周的翻边。

6.根据权利要求5所述的一种钢板冲压柴油机水箱，其特征在于：所述的出水口(5)的四周还设有位于下箱体(2)外侧的止水带(6)；当密封加强板(3)设于下箱体(2)的内侧时，所述的止水带(6)成型于下箱体(2)的底部外侧；当密封加强板(3)设于下箱体(2)的外侧时，所述的止水带(6)成型于密封加强板(3)的外侧。

7.根据权利要求5或6所述的一种钢板冲压柴油机水箱，其特征在于：所述的密封加强板(3)和下箱体(2)之间涂有耐高温防渗胶。

8.根据权利要求7所述的一种钢板冲压柴油机水箱，其特征在于：所述的密封加强板(3)的厚度为2.5mm～5mm。