CN209278345U - 一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构，包括外盖体，内盖体顶端的边侧设有四个固定块，内盖体的内部开设有轴槽，导热片的一侧设有导热棒，外盖体底部的外壁套设有固定环，固定环两侧的外壁面设有若干股的固定耳，密封筒顶端的边侧开设有密封槽，密封筒的一侧设有上油管，本实用新型一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构，通过设置可在外盖体上进行更换的内盖体，在轴槽损坏时，可直接更换内盖体，不需要更换整个设备减少损失，同时设有导热片和导热棒对轴槽内部的热量进行外散，保护柴油机稳定运行。

Description

一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构

技术领域

本实用新型涉及主轴盖，特别涉及一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构，属于柴油机配件技术领域。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同，在柴油机工作时，需要安装轴盖对转轴部位进行防护，现有轴盖的内槽由于长时间使用存在磨损，需要定期进行更换，但整体更换轴盖浪费资源，同时，转轴转动过程的产生的热量无法导出，对轴盖造成一定损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构，以解决上述背景技术中提出的现有轴盖的内槽由于长时间使用存在磨损，需要定期进行更换，但整体更换轴盖浪费资源，同时，转轴转动过程的产生的热量无法导出，对轴盖造成一定损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构，包括外盖体，所述外盖体的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有内盖体，所述内盖体顶端的边侧设有四个固定块，所述内盖体的内部开设有轴槽，所述轴槽内壁面的一侧设有导热片，所述导热片的一侧设有导热棒，导热棒一端的外部套设有冷却槽，所述冷却槽设置在外盖体的内部，所述轴槽内的底部开设有通孔，所述外盖体底部的外壁套设有固定环，所述固定环两侧的外壁面设有若干固定耳，所述固定耳的内部开设有固定孔，所述外盖体底端的中部设有密封筒，所述密封筒的底部与通孔相通，所述密封筒顶端的边侧开设有密封槽，所述密封筒的一侧设有上油管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却槽的内部填充有冷却液体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的内部开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外盖体顶部的外壁开设有固定螺纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封槽的内部设有油封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构，通过设置可在外盖体上进行更换的内盖体，在轴槽损坏时，可直接更换内盖体，不需要更换整个设备减少损失，同时设有导热片和导热棒对轴槽内部的热量进行外散，保护柴油机稳定运行。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型的密封筒的结构示意图。

图3为本实用新型的导热棒的结构示意图。

图中：1、固定环；2、固定螺纹；3、固定耳；4、固定孔；5、内盖体；6、外盖体；7、固定块；8、导热片；9、轴槽；10、上油管；11、密封槽；12、密封筒；13、冷却槽；14、导热棒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构，包括外盖体6，外盖体6的内部开设有凹槽，凹槽的内部固定安装有内盖体5，内盖体5顶端的边侧设有四个固定块7，内盖体5的内部开设有轴槽9，轴槽9内壁面的一侧设有导热片8，导热片8的一侧设有导热棒14，导热棒14一端的外部套设有冷却槽13，冷却槽13设置在外盖体6的内部，轴槽9内的底部开设有通孔，外盖体6底部的外壁套设有固定环1，固定环1两侧的外壁面设有若干固定耳3，固定耳3的内部开设有固定孔4，外盖体6底端的中部设有密封筒12，密封筒12的底部与通孔相通，密封筒12顶端的边侧开设有密封槽11，密封筒12的一侧设有上油管10。

优选的，冷却槽13的内部填充有冷却液体，冷却液体对导热棒14传来的热量进行冷却。

优选的，固定块7的内部开设有安装孔，通过安装孔将内盖体5安装在外盖体6内部，当轴槽9磨损时，可通过安装孔方便更换内盖体5。

优选的，外盖体6顶部的外壁开设有固定螺纹2，固定螺纹2与柴油机的部件螺纹连接，配合固定耳3一起使得主轴盖安装的更加的稳定。

优选的，密封槽11的内部设有油封，油封与密封槽11配合，对主轴盖的一侧进行密封，防止外部的灰尘进入轴槽9内部，影响转轴的转动，同时，也有效防止轴槽9内部的润滑油外散出去。

具体使用时，本实用新型一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构，固定螺纹2与柴油机的部件螺纹连接，配合固定耳3一起使得主轴盖安装的更加的稳定，同时通过固定块7将内盖体5安装在外盖体6内部，当轴槽9磨损时，可通过安装孔方便更换内盖体5，降低整体更换配件的损失，将转轴安装在轴槽9内部，当转轴转动产生高温时，导热片8将热量传递给导热棒14，导热棒14将热量再次传递给冷却槽13，冷却槽13内部的冷却液体对导热棒14传来的热量进行冷却，减少轴槽9由热量造成的损伤，油封与密封槽11配合，对主轴盖的一侧进行密封，防止外部的灰尘进入轴槽9内部，影响转轴的转动，同时，也有效防止轴槽9内部的润滑油外散出去，通过上油管10给轴槽9内部加入润滑油。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构，包括外盖体（6），其特征在于，所述外盖体（6）的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有内盖体（5），所述内盖体（5）顶端的边侧设有四个固定块（7），所述内盖体（5）的内部开设有轴槽（9），所述轴槽（9）内壁面的一侧设有导热片（8），所述导热片（8）的一侧设有导热棒（14），导热棒（14）一端的外部套设有冷却槽（13），所述冷却槽（13）设置在外盖体（6）的内部，所述轴槽（9）内的底部开设有通孔，所述外盖体（6）底部的外壁套设有固定环（1），所述固定环（1）两侧的外壁面设有若干固定耳（3），所述固定耳（3）的内部开设有固定孔（4），所述外盖体（6）底端的中部设有密封筒（12），所述密封筒（12）的底部与通孔相通，所述密封筒（12）顶端的边侧开设有密封槽（11），所述密封筒（12）的一侧设有上油管（10）。

2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构，其特征在于：所述冷却槽（13）的内部填充有冷却液体。

3.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构，其特征在于：所述固定块（7）的内部开设有安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构，其特征在于：所述外盖体（6）顶部的外壁开设有固定螺纹（2）。

5.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的带有封油圈及环形槽结构的主轴盖机构，其特征在于：所述密封槽（11）的内部设有油封。