CN209274427U - 一体靠背翻转座椅结构 - Google Patents
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Abstract
一体靠背翻转座椅结构,属于三轮车技术领域,包括座椅本体,座椅本体由板材冲压成型,座椅本体上设有与其一体成型的加强筋,座椅本体正面一侧边缘处通过合页与三轮车车厢前侧板连接,座椅本体正面另一侧边缘处通过搭扣与三轮车车厢前侧板连接,形成三轮车司机靠背结构,座椅本体绕所述合页相对于三轮车车厢前侧板翻转,使座椅本体左、右两侧边分别搭接在三轮车车厢左、右两侧板上,形成三轮车车厢座椅结构,本实用新型提供一种一体靠背翻转座椅结构,该结构采用板材冲压成型板,减少了焊接,并通过加强筋结构提升了结构强度,同时该结构不仅满足现有翻转座椅的使用要求,并且使商品在制作过程中更加便捷,可以随意调整外观尺寸。
Description
技术领域
本实用新型属于三轮车技术领域,具体涉及一体靠背翻转座椅结构。
背景技术
三轮车现有翻转靠背结构主要有:矩形管和角铁加铁皮焊接成型两种结构,结构强度差,而且这两种结构外观商品性差,在制作过程中不方便,也不利于控制整体尺寸。
实用新型内容
针对上述内容,为解决三轮车现有翻转靠背结构强度差、在制作过程中不方便,也不利于控制整体尺寸的问题,本实用新型提供一体靠背翻转座椅结构,该结构采用板材冲压成型板,减少了焊接,并通过加强筋结构提升了结构强度,同时该结构不仅满足现有翻转座椅的使用要求,并且使商品在制作过程中更加便捷,可以随意调整外观尺寸。
技术方案为:包括座椅本体,所述座椅本体由板材冲压成型,所述座椅本体上设有与其一体成型的加强筋,所述座椅本体正面一侧边缘处通过合页与三轮车车厢前侧板连接,所述座椅本体正面另一侧边缘处通过搭扣与三轮车车厢前侧板连接,形成三轮车司机靠背结构,所述座椅本体绕所述合页相对于三轮车车厢前侧板翻转,使所述座椅本体左、右两侧边分别搭接在三轮车车厢左、右两侧板上,形成三轮车车厢座椅结构。
优选地,三轮车车厢左、右两侧板上均设有翻边,在所述座椅本体绕所述合页相对于三轮车车厢前侧板翻转时,所述座椅本体左、右两侧边分别搭接在三轮车车厢左、右两侧的翻边上,形成用于支撑所述座椅本体的结构。
优选地,所述翻边呈矩形板状。
优选地,所述座椅本体呈长方体状。
优选地,所述座椅本体上设有用于固定靠背的安装孔。
优选地,所述安装孔为六个,六个所述安装孔均匀分布于所述座椅本体上。
本实用新型提供一体靠背翻转座椅结构,与现有技术相比有益效果为:
1、本实用新型提供一体靠背翻转座椅结构,该结构采用板材冲压成型板,减少了焊接,并通过加强筋结构提升了结构强度;
2、设置翻边,座椅本体左、右两侧边分别搭接在三轮车车厢左、右两侧板的翻边上,形成用于支撑所述座椅本体的结构,从而提升座椅本体的支撑强度;
3、该结构不仅满足现有翻转座椅的使用要求,并且使商品在制作过程中更加便捷,可以随意调整外观尺寸。
附图说明
图1是本实用新型整体结构图。
图2是本实用新型整体正视图。
图3是本实用新型整体背视图。
图4是本实用新型整体仰视图。
图5是本实用新型整体俯视图。
图6是本实用新型整体左视图。
图7是本实用新型整体右视图。
图中:1-座椅本体、2-加强筋、3 -合页、4-安装孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例一、如图1~7所示,一体靠背翻转座椅结构,包括座椅本体1,座椅本体1由板材冲压成型,座椅本体1上设有与其一体成型的加强筋2。该座椅本体1采用板材冲压成型板,减少了焊接,并通过加强筋2提升了结构强度;
座椅本体1正面一侧边缘处通过合页3与三轮车车厢前侧板连接,座椅本体1正面另一侧边缘处通过搭扣与三轮车车厢前侧板连接,形成三轮车司机靠背结构,搭扣图中为画出,搭扣与现有技术中车厢侧板扣相似。
座椅本体1绕所述合页3相对于三轮车车厢前侧板翻转,使座椅本体1左、右两侧边分别搭接在三轮车车厢左、右两侧板上,形成三轮车车厢座椅结构。
其中,座椅本体1呈长方体状。
其中,座椅本体1上设有用于固定靠背的安装孔4,安装孔4为六个,六个所述安装孔4均匀分布于座椅本体1上。
实施例二、在上述实施例的基础上,进一步,三轮车车厢左、右两侧板上均设有翻边,在座椅本体1绕所述合页3相对于三轮车车厢前侧板翻转时,座椅本体1左、右两侧边分别搭接在三轮车车厢左、右两侧的翻边上,形成用于支撑座椅本体1的结构。设置翻边,在座椅本体1左、右两侧边分别搭接在三轮车车厢左、右两侧板上时,翻边可以支撑座椅本体1,从而提升座椅本体1的支撑强度。
其中,翻边图中未画出,翻边呈矩形板状,翻边可通过焊接固定在三轮车车厢左、右侧板上,翻边支撑座椅本体1,使座椅本体1与三轮车车厢前侧板垂直。
本实用新型提供一体靠背翻转座椅结构,该结构采用板材冲压成型板,减少了焊接,并通过加强筋结构提升了结构强度,同时该结构不仅满足现有翻转座椅的使用要求,并且使商品在制作过程中更加便捷,可以随意调整外观尺寸,具有较好的实用性,适合广泛推广。
上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。由此所引伸出的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (6)
1.一体靠背翻转座椅结构,包括座椅本体(1),其特征在于,所述座椅本体(1)由板材冲压成型,所述座椅本体(1)上设有与其一体成型的加强筋(2),所述座椅本体(1)正面一侧边缘处通过合页(3)与三轮车车厢前侧板连接,所述座椅本体(1)正面另一侧边缘处通过搭扣与三轮车车厢前侧板连接,形成三轮车司机靠背结构,所述座椅本体(1)绕所述合页(3)相对于三轮车车厢前侧板翻转,使所述座椅本体(1)左、右两侧边分别搭接在三轮车车厢左、右两侧板上,形成三轮车车厢座椅结构。
2.根据权利要求1所述的一体靠背翻转座椅结构,其特征在于,三轮车车厢左、右两侧上均设有翻边,在所述座椅本体(1)绕所述合页(3)相对于三轮车车厢前侧板翻转时,所述座椅本体(1)左、右两侧边分别搭接在三轮车车厢左、右两侧板的翻边上,形成用于支撑所述座椅本体(1)的结构。
3.根据权利要求2所述的一体靠背翻转座椅结构,其特征在于,所述翻边呈矩形板状。
4.根据权利要求1所述的一体靠背翻转座椅结构,其特征在于,所述座椅本体(1)呈长方体状。
5.根据权利要求1所述的一体靠背翻转座椅结构,其特征在于,所述座椅本体(1)上设有用于固定靠背的安装孔(4)。
6.根据权利要求5所述的一体靠背翻转座椅结构,其特征在于,所述安装孔(4)为六个,六个所述安装孔(4)均匀分布于所述座椅本体(1)上。
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