CN209267894U - 一种航空地面静变电源固定装置 - Google Patents

Abstract

一种航空地面静变电源固定装置，包括安装座，安装座的上方设有前开口的箱体，箱体的底面与安装座的顶面通过数根连接杆固定连接，箱体的前方设有门体，门体的一侧与箱体铰接连接，箱体内部设有两块竖板，其中一块竖板的一侧与箱体一侧的内壁固定连接，另一块竖板的一侧开设螺孔，箱体另一侧的内壁开设通孔，通孔与螺孔相对应，通孔内和螺孔内穿过一根丝杠，另一块竖板能沿丝杠移动，丝杠的一端与其中一块竖板通过轴承固定连接。本实用新型内结构设计合理，使用方便，能够对静变电源进行固定，防止静变电源在工作过程中发生晃动，达到了左右和前后固定的作用，并且解决了静变电源安装费力和不便于拆装的问题。

Description

一种航空地面静变电源固定装置

技术领域

本实用新型属于静变电源用装置领域，具体地说是一种航空地面静变电源固定装置。

背景技术

静变电源采用先进的开关电源技术，是专门为各种电子设备设计制造的中频电源。可广泛应用于飞机其他机载设备等电子设备，以及其他需要三相及单相中频电源的场合。静变电源在使用时需要进行固定，现有的静变电源固定装置对于静变电源的安装和拆卸不方便，一般是进行两个方位进行固定，固定效果较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种航空地面静变电源固定装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种航空地面静变电源固定装置，包括安装座，安装座的上方设有前开口的箱体，箱体的底面与安装座的顶面通过数根连接杆固定连接，箱体的前方设有门体，门体的一侧与箱体铰接连接，箱体内部设有两块竖板，其中一块竖板的一侧与箱体一侧的内壁固定连接，另一块竖板的一侧开设螺孔，箱体另一侧的内壁开设通孔，通孔与螺孔相对应，通孔内和螺孔内穿过一根丝杠，另一块竖板能沿丝杠移动，丝杠的一端与其中一块竖板通过轴承固定连接，丝杠的另一端位于箱体的外部，丝杠的另一端固定安装手轮，竖板的前表面固定安装竖向的连接板，箱体内部另一侧的底面开设两条横向的滑槽，其中一块连接板的一侧与箱体一侧的内壁固定连接，另一块连接板的底面固定安装两根竖向的导向杆，导向杆的下端位于相对应的滑槽内并能沿滑槽移动，竖板与相对应的连接板之间设有三角板，三角板固定安装在竖板与连接板的连接处，两块连接板之间设有一块竖向的推板，推板的后表面固定安装固定块，固定块的上下两侧均固定安装固定杆，三角板的前侧交接连接第一套筒，第一套筒的一端为封闭端，第一套筒内设有第一推杆，第一推杆的一端与第一套筒的内壁通过第一弹簧固定连接，第一弹簧固定连接始终给第一推杆一个推力，第一推杆的另一端与相对应的固定杆通过轴承固定连接，其中一块连接板的前侧固定安装第二套筒，第二套筒的一端为封闭端，第二套筒内设有第二推杆，第二推杆的一端与第二套筒的内壁通过第二弹簧固定连接，第二弹簧固定连接始终给第二推杆一个推力，第二推杆另一端的前后两均开设凹槽，凹槽的外侧设有楔形块，楔形块与凹槽的内壁通过推力弹簧固定连接，推力弹簧始终给楔形块一个推力，另一块连接板一侧的前侧固定安装圆筒，第二推杆的另一端能够插入圆筒内，圆筒的前后两均开设透槽，楔形块能够插入透槽内。

如上所述的一种航空地面静变电源固定装置，所述的箱体的上方设有挡板，挡板的底面与箱体的顶面通过数根支杆固定连接。

如上所述的一种航空地面静变电源固定装置，所述的箱体内部的上方设有一块压板，压板的顶面与箱体内部的上壁通过数根竖向弹簧固定连接，竖向弹簧始终给压板一个推力。

如上所述的一种航空地面静变电源固定装置，所述的箱体内部两侧均开设数个散热孔。

如上所述的一种航空地面静变电源固定装置，所述的安装座的底面固定安装数个移动轮。

如上所述的一种航空地面静变电源固定装置，所述的推板的前表面和连接板的内侧均固定安装保护层。

本实用新型的优点是：本实用新型内结构设计合理，使用方便，能够对静变电源进行固定，防止静变电源在工作过程中发生晃动，达到了左右和前后固定的作用，并且解决了静变电源安装费力和不便于拆装的问题。当使用本实用新型时，推动第二推杆向第二套筒内移动，将静变电源放置在箱体内，松开第二推杆，在第二弹簧的作用下推动在第二套筒内向外移动，正向转动手轮，通过手轮带动丝杠进行转动，丝杠转动带动竖板向左移动，竖板带动连接板向左移动，此时导向杆在滑槽内移动能够对连接板起到导向和支撑的作用，竖板和连接板向左移动时会带动第一套筒向左移动，在第一弹簧的作用下推动第一推杆在第一套筒内向外移动，第一推杆通过固定杆和固定块推动推板向前移动，第二推杆插入圆筒内，在推力弹簧的作用下推动楔形块插入透槽内，此时推板与连接板均与静变电源相接触，从而能够对静变电源进行固定，防止静变电源在工作过程中发生晃动，达到了左右和前后固定的作用；当需要更换静变电源时，反向转动手轮，通过手轮带动丝杠进行转动，丝杠转动带动竖板向右移动，竖板带动连接板向右移动，竖板和连接板向右移动时会带动第一套筒向右移动，在第一弹簧的作用下拉动第一推杆向第一套筒内移动，第一推杆通过固定杆和固定块向后拉动推板，推板和连接板不再与静变电源相接触，按动楔形块移动到凹槽内，在圆筒内推出第二推杆，就能够在箱体箱体内取出静变电源，就能够对静变电源进行更换，从而能够方便的对静变电源进安装和拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的A向示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种航空地面静变电源固定装置，如图所示，包括安装座1，安装座1的上方设有前开口的箱体2，箱体2的底面与安装座1的顶面通过数根连接杆3固定连接，箱体2的前方设有门体4，门体4的一侧与箱体2铰接连接，箱体2内部设有两块竖板5，其中一块竖板5的一侧与箱体2一侧的内壁固定连接，另一块竖板5的一侧开设螺孔6，箱体2另一侧的内壁开设通孔7，通孔7与螺孔6相对应，通孔7内和螺孔6内穿过一根丝杠8，另一块竖板5能沿丝杠8移动，丝杠8的一端与其中一块竖板5通过轴承固定连接，丝杠8的另一端位于箱体2的外部，丝杠8的另一端固定安装手轮9，竖板5的前表面固定安装竖向的连接板10，箱体2内部另一侧的底面开设两条横向的滑槽11，其中一块连接板10的一侧与箱体2一侧的内壁固定连接，另一块连接板10的底面固定安装两根竖向的导向杆12，导向杆12的下端位于相对应的滑槽11内并能沿滑槽11移动，竖板5与相对应的连接板10之间设有三角板13，三角板13固定安装在竖板5与连接板10的连接处，两块连接板之间设有一块竖向的推板14，推板14的后表面固定安装固定块15，固定块15的上下两侧均固定安装固定杆16，三角板13的前侧交接连接第一套筒17，第一套筒17的一端为封闭端，第一套筒17内设有第一推杆18，第一推杆18的一端与第一套筒17的内壁通过第一弹簧19固定连接，第一弹簧19固定连接始终给第一推杆18一个推力，第一推杆18的另一端与相对应的固定杆16通过轴承固定连接，其中一块连接板10的前侧固定安装第二套筒31，第二套筒31的一端为封闭端，第二套筒31内设有第二推杆20，第二推杆20的一端与第二套筒31的内壁通过第二弹簧21固定连接，第二弹簧21固定连接始终给第二推杆20一个推力，第二推杆20另一端的前后两均开设凹槽22，凹槽22的外侧设有楔形块23，楔形块23与凹槽22的内壁通过推力弹簧24固定连接，推力弹簧24始终给楔形块23一个推力，另一块连接板10一侧的前侧固定安装圆筒25，第二推杆20的另一端能够插入圆筒25内，圆筒25的前后两均开设透槽26，楔形块23能够插入透槽26内。本实用新型内结构设计合理，使用方便，能够对静变电源进行固定，防止静变电源在工作过程中发生晃动，达到了左右和前后固定的作用，并且解决了静变电源安装费力和不便于拆装的问题。当使用本实用新型时，推动第二推杆20向第二套筒31内移动，将静变电源放置在箱体2内，松开第二推杆20，在第二弹簧21的作用下推动20在第二套筒31内向外移动，正向转动手轮9，通过手轮9带动丝杠8进行转动，丝杠8转动带动竖板5向左移动，竖板5带动连接板10向左移动，此时导向杆12在滑槽11内移动能够对连接板10起到导向和支撑的作用，竖板5和连接板10向左移动时会带动第一套筒17向左移动，在第一弹簧19的作用下推动第一推杆18在第一套筒17内向外移动，第一推杆18通过固定杆16和固定块15推动推板14向前移动，第二推杆20插入圆筒25内，在推力弹簧24的作用下推动楔形块23插入透槽26内，此时推板14与连接板10均与静变电源相接触，从而能够对静变电源进行固定，防止静变电源在工作过程中发生晃动，达到了左右和前后固定的作用；当需要更换静变电源时，反向转动手轮9，通过手轮9带动丝杠8进行转动，丝杠8转动带动竖板5向右移动，竖板5带动连接板10向右移动，竖板5和连接板10向右移动时会带动第一套筒17向右移动，在第一弹簧19的作用下拉动第一推杆18向第一套筒17内移动，第一推杆18通过固定杆16和固定块15向后拉动推板14，推板14和连接板10不再与静变电源相接触，按动楔形块23移动到凹槽22内，在圆筒25内推出第二推杆20，就能够在箱体箱体2内取出静变电源，就能够对静变电源进行更换，从而能够方便的对静变电源进安装和拆卸。

具体而言，为了对本实用新型起到保护的作用，本实施例所述的箱体2的上方设有挡板27，挡板27的底面与箱体2的顶面通过数根支杆28固定连接。当使用本实用新型时，通过挡板27能够防止本实用新型雨淋日晒，能够对本实用新型起到保护的作用。

具体的，为了便于对静变电源进行固定，本实施例所述的箱体2内部的上方设有一块压板29，压板29的顶面与箱体2内部的上壁通过数根竖向弹簧30固定连接，竖向弹簧30始终给压板29一个推力。当使用本实用新型时，在竖向弹簧30的作用下能够推动压板29向下移动，从而压板29能够与静变电源的顶面相接触，从而能够对静变电源进行固定。

进一步的，为了便于对静变电源进行散热，本实施例所述的箱体2内部两侧均开设数个散热孔。当使用本实用新型时，通过散热孔能够对静变电源进行散热，能够避免箱体2内温度过高，防止影响静变电源正常工作。

更进一步的，为了本实用新型便于移动，本实施例所述的安装座1的底面固定安装数个移动轮。当使用本实用新型时，通过移动轮27能够使本实用新型便于移动，使用方便。

更进一步的，为了对静变电源起到保护的作用，本实施例所述的推板14的前表面和连接板10的内侧均固定安装保护层。当使用本实用新型时，通过保护层能够对静变电源起到保护的作用，防止夹紧力过大对静变电源造成损坏。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种航空地面静变电源固定装置，其特征在于：包括安装座（1），安装座（1）的上方设有前开口的箱体（2），箱体（2）的底面与安装座（1）的顶面通过数根连接杆（3）固定连接，箱体（2）的前方设有门体（4），门体（4）的一侧与箱体（2）铰接连接，箱体（2）内部设有两块竖板（5），其中一块竖板（5）的一侧与箱体（2）一侧的内壁固定连接，另一块竖板（5）的一侧开设螺孔（6），箱体（2）另一侧的内壁开设通孔（7），通孔（7）与螺孔（6）相对应，通孔（7）内和螺孔（6）内穿过一根丝杠（8），另一块竖板（5）能沿丝杠（8）移动，丝杠（8）的一端与其中一块竖板（5）通过轴承固定连接，丝杠（8）的另一端位于箱体（2）的外部，丝杠（8）的另一端固定安装手轮（9），竖板（5）的前表面固定安装竖向的连接板（10），箱体（2）内部另一侧的底面开设两条横向的滑槽（11），其中一块连接板（10）的一侧与箱体（2）一侧的内壁固定连接，另一块连接板（10）的底面固定安装两根竖向的导向杆（12），导向杆（12）的下端位于相对应的滑槽（11）内并能沿滑槽（11）移动，竖板（5）与相对应的连接板（10）之间设有三角板（13），三角板（13）固定安装在竖板（5）与连接板（10）的连接处，两块连接板之间设有一块竖向的推板（14），推板（14）的后表面固定安装固定块（15），固定块（15）的上下两侧均固定安装固定杆（16），三角板（13）的前侧交接连接第一套筒（17），第一套筒（17）的一端为封闭端，第一套筒（17）内设有第一推杆（18），第一推杆（18）的一端与第一套筒（17）的内壁通过第一弹簧（19）固定连接，第一弹簧（19）固定连接始终给第一推杆（18）一个推力，第一推杆（18）的另一端与相对应的固定杆（16）通过轴承固定连接，其中一块连接板（10）的前侧固定安装第二套筒（31），第二套筒（31）的一端为封闭端，第二套筒（31）内设有第二推杆（20），第二推杆（20）的一端与第二套筒（31）的内壁通过第二弹簧（21）固定连接，第二弹簧（21）固定连接始终给第二推杆（20）一个推力，第二推杆（20）另一端的前后两均开设凹槽（22），凹槽（22）的外侧设有楔形块（23），楔形块（23）与凹槽（22）的内壁通过推力弹簧（24）固定连接，推力弹簧（24）始终给楔形块（23）一个推力，另一块连接板（10）一侧的前侧固定安装圆筒（25），第二推杆（20）的另一端能够插入圆筒（25）内，圆筒（25）的前后两均开设透槽（26），楔形块（23）能够插入透槽（26）内。

2.根据权利要求1所述的一种航空地面静变电源固定装置，其特征在于：所述的箱体（2）的上方设有挡板（27），挡板（27）的底面与箱体（2）的顶面通过数根支杆（28）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种航空地面静变电源固定装置，其特征在于：所述的箱体（2）内部的上方设有一块压板（29），压板（29）的顶面与箱体（2）内部的上壁通过数根竖向弹簧（30）固定连接，竖向弹簧（30）始终给压板（29）一个推力。

4.根据权利要求1所述的一种航空地面静变电源固定装置，其特征在于：所述的箱体（2）内部两侧均开设数个散热孔。

5.根据权利要求1所述的一种航空地面静变电源固定装置，其特征在于：所述的安装座（1）的底面固定安装数个移动轮。

6.根据权利要求1所述的一种航空地面静变电源固定装置，其特征在于：所述的推板（14）的前表面和连接板（10）的内侧均固定安装保护层。