CN209261852U - 一种新型汽车电子水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型汽车电子水泵，包括：泵盖、叶轮、泵体、定子线圈、转子、PCB板和端盖，泵盖与泵体的一端固定连接形成密闭的第一腔，泵体的另一端与端盖固定连接形成密闭的第二腔，第一腔与第二腔隔绝开，泵盖上设有与第一腔连通的进水口和出水口，叶轮的叶片设置在第一腔内,定子线圈、转子和PCB板均设置在第二腔内，转子从第一腔延伸至第二腔并与叶轮驱动连接，定子线圈与PCB板相连，泵体和端盖均由塑料制成，端盖中设有透气孔，透气孔上密封安装有防水透气盖。本实用新型体积小，制造成本低。

Description

一种新型汽车电子水泵

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体地涉及一种新型汽车电子水泵。

背景技术

汽车电子水泵常用于汽车的水循环、冷却或车上供水系统中。其工作原理是，电机的圆周运动在抽水口处形成真空，从而与外界大气压间产生压力差，在压力差的作用下，将水压入进水口，再从排水口排出；在电机传递的动能作用下，水持续不断的吸入、排出，形成较稳定的流量。

现有汽车电子水泵为了方便散热、采用金属的泵体或者金属的泵盖，这样大大增加了制造的成本；并且体积较大，对汽车发动机周围的有限安装空间来说，安装维护比较不方便。

发明内容

本实用新型旨在提供一种新型汽车电子水泵，以解决上述技术问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种新型汽车电子水泵，其特征在于，包括：泵盖、叶轮、泵体、定子线圈、转子、PCB板和端盖，所述泵盖与所述泵体的一端固定连接形成密闭的第一腔，所述泵体的另一端与所述端盖固定连接形成密闭的第二腔，所述第一腔与所述第二腔隔绝开，所述泵盖上设有与所述第一腔连通的进水口和出水口，所述叶轮的叶片设置在所述第一腔内,所述定子线圈、转子和PCB板均设置在所述第二腔内，所述转子从所述第一腔延伸至所述第二腔并与所述叶轮驱动连接，所述定子线圈与所述PCB板相连，所述泵体和端盖均由塑料制成，所述端盖中设有透气孔，所述透气孔上密封安装有防水透气盖。由于防水透气盖只通气、不通水，这样能达到既给电子水泵内部散热、又能防水的作用。并且由于采用塑料材质，可以降低电子水泵的制造成本。

进一步地，所述叶轮包括叶轮主体、转轴和叶片，所述叶轮主体位于所述第一腔中并具有容纳定子线圈和转子的空腔，所述转轴一端与所述转子固定连接，所述叶片位于所述第二腔中并固定连接在所述转轴的另一端。这可以减少了定子线圈占据电子水泵的空间，从而大大缩小了整个电子水泵的体积。

进一步地，所述泵体设计成具有分隔开且隔绝水的两个腔室，两个腔室分别与所述泵盖和所述端盖形成所述第一腔和所述第二腔。这减少设计一个隔离套，使电子水泵结构简单化，并且降低了成本。

进一步地，所述泵盖与所述泵体通过螺钉固定在一起。

更进一步地，所述泵盖与所述泵体的连接处设置有O型密封圈。

进一步地，所述端盖与所述泵体通过超声波焊接在一起。这使得装配工艺简单，减少螺栓锁付成本，而且超声波焊接防水，省去密封圈的设计。

附图说明

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

图1是本实用新型的电子水泵的立体图；

图2是图1所示的电子水泵的爆炸图；

图3是图1所示的电子水泵的剖视图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1至3所示，一种新型汽车电子水泵，可包括：泵盖1、叶轮2、泵体3、定子线圈4、转子5、PCB板6和端盖7。泵盖1与泵体3的一端固定连接形成密闭的第一腔A，泵体3的另一端与端盖7固定连接形成密闭的第二腔B，所述第一腔A与所述第二腔B隔绝开。泵盖1上设有与第一腔A连通的进水口11和出水口12，叶轮2的叶片22设置在所述第一腔A内，通过叶片22的转动，将水从进水口11泵到出水口12。定子线圈4、转子5和PCB板6均设置在所述第二腔B内，所述转子5与叶轮2的转轴23驱动连接。因此，转轴23一端位于第一腔A中，另一端位于第二腔B中。所述定子线圈4与所述PCB板6相连，即，PCB板6控制定子线圈4的驱动电流。泵体3和端盖7均由塑料(例如，PVC)制成，所述端盖7中设有透气孔71，所述透气孔71上密封安装有防水透气盖8。由于防水透气盖8只通气、不通水，这样能达到既给电子水泵内部散热、又能防水的作用；并且由于采用塑料材质，可以降低电子水泵的制造成本。

在所示实施例中，叶轮2包括叶轮主体21、叶片22和转轴23，所述叶轮主体21位于所述第一腔A中并具有容纳定子线圈4和转子5的空腔211。因此，空腔211构成第一腔A的一部分。转轴23一端与转子5固定连接，另一端固定连接叶片22。这可以减少了定子线圈4占据电子水泵的空间，从而大大缩小了整个电子水泵的体积。

优选地，泵体3设计成具有分隔开且隔绝水的两个腔室，两个腔室分别与泵盖1和端盖7形成所述第一腔A和所述第二腔B。这减少设计一个隔离套，使电子水泵结构简单化，并且降低了成本。

优选地，泵盖1与泵体3通过螺钉9固定在一起，以便于电子水泵的维护。通常，泵盖1与泵体3的连接处设置有O型密封圈10，以防止水从第一腔A中进入第二腔B，进而造成PCB板短路。

优选地，所述端盖7与所述泵体3通过超声波焊接在一起。这使得装配工艺简单，减少螺栓锁付成本，而且超声波焊接防水，省去密封圈的设计。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型汽车电子水泵，其特征在于，包括：泵盖、叶轮、泵体、定子线圈、转子、PCB板和端盖，所述泵盖与所述泵体的一端固定连接形成密闭的第一腔，所述泵体的另一端与所述端盖固定连接形成密闭的第二腔，所述第一腔与所述第二腔隔绝开，所述泵盖上设有与所述第一腔连通的进水口和出水口，所述叶轮的叶片设置在所述第一腔内,所述定子线圈、转子和PCB板均设置在所述第二腔内，所述转子与所述叶轮的转轴驱动连接，所述定子线圈与所述PCB板相连，所述泵体和端盖均由塑料制成，所述端盖中设有透气孔，所述透气孔上密封安装有防水透气盖。

2.如权利要求1所述的新型汽车电子水泵，其特征在于，所述叶轮包括叶轮主体、转轴和叶片，所述叶轮主体位于所述第一腔中并具有容纳定子线圈和转子的空腔，所述转轴一端与所述转子固定连接，另一端固定连接所述叶片。

3.如权利要求1所述的新型汽车电子水泵，其特征在于，所述泵体设计成具有分隔开且隔绝水的两个腔室，两个腔室分别与所述泵盖和所述端盖形成所述第一腔和所述第二腔。

4.如权利要求1所述的新型汽车电子水泵，其特征在于，所述泵盖与所述泵体通过螺钉固定在一起。

5.如权利要求4所述的新型汽车电子水泵，其特征在于，所述泵盖与所述泵体的连接处设置有O型密封圈。

6.如权利要求1所述的新型汽车电子水泵，其特征在于，所述端盖与所述泵体通过超声波焊接在一起。