CN209258633U - 一种高铁弧形侧顶板用堆料架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种高铁弧形侧顶板用堆料架，其包括矩形框架，矩形框架内设置有相对的第一内侧和第二内侧，第一内侧上设置有第一定位部件，第二内侧上设置有第二定位部件，第一定位部件的整体设置高度低于第二定位部件的整体设置高度，第一定位部件包括多个沿着矩形框架的高度方向排列的第一搁架，第二定位部件包括多个沿着矩形框架的高度方向排列的第二搁架。本实用新型可以有效地解决现有技术中搁置架无法实现弧形侧顶板不变形且有间距的放置的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及钣金产品加工领域，具体涉及一种高铁弧形侧顶板用堆料架。
背景技术
在目前的高铁车辆或者地铁车辆中，其顶部的侧顶板是一块弧形的钣金板体，其在成型后由于具有弧度，因而普通的搁置架无法保证产品的弧度不改变，并且普通的搁置架也无法保证各个产品之间的间距，无法保证散热，或者是将整个架体做大，将各个侧顶板铺开在架子内，这又使得整个架体体积过大，不利于物料的周转。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型提供了一种高铁弧形侧顶板用堆料架，旨在解决现有技术中搁置架无法实现弧形侧顶板不变形且有间距的放置的问题。
为此，本实用新型提供了一种高铁弧形侧顶板用堆料架，其包括矩形框架，矩形框架内设置有相对的第一内侧和第二内侧，第一内侧上设置有第一定位部件，第二内侧上设置有第二定位部件，第一定位部件的整体设置高度低于第二定位部件的整体设置高度，第一定位部件包括多个沿着矩形框架的高度方向排列的第一搁架，第二定位部件包括多个沿着矩形框架的高度方向排列的第二搁架。
进一步地，上述多个第一搁架和多个第二搁架之间错位布置。
进一步地，上述第一搁架的横断面呈L形，第二搁架的横断面呈L形。
进一步地，上述第一搁架和第二搁架的表面皆设置有绒布层。
进一步地，上述矩形框架内还设置有多个沿着矩形框架的长度方向排列的矩形框。
进一步地，上述矩形框架的底部四角分别设置有四矩形底板，矩形底板的一角设置有弧面，矩形底板的底部连接有滚轮。
本实用新型所提供的一种高铁弧形侧顶板用堆料架，主要设置了矩形框架，矩形框架内设置有相对的第一内侧和第二内侧，第一内侧上设置有第一定位部件，第二内侧上设置有第二定位部件，第一定位部件的整体设置高度低于第二定位部件的整体设置高度，第一定位部件包括多个沿着矩形框架的高度方向排列的第一搁架，第二定位部件包括多个沿着矩形框架的高度方向排列的第二搁架；通过上述结构的改进，可以使得弧形侧顶板的两端分别放置于第一搁架和第二搁架上，保证整体不变形，并且稳固且有间距的放置，从而有效地解决现有技术中搁置架无法实现弧形侧顶板不变形且有间距的放置的问题。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本实用新型实施例提供的一种高铁弧形侧顶板用堆料架的立体图；
图2为本实用新型实施例提供的一种高铁弧形侧顶板用堆料架在侧面角度下的结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
实施例一：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例一提供的一种高铁弧形侧顶板用堆料架，其包括矩形框架1，矩形框架1内设置有相对的第一内侧11和第二内侧12，第一内侧11上设置有第一定位部件2，第二内侧12上设置有第二定位部件3，第一定位部件2的整体设置高度低于第二定位部件3的整体设置高度，第一定位部件2包括多个沿着矩形框架1的高度方向排列的第一搁架21，第二定位部件3包括多个沿着矩形框架1的高度方向排列的第二搁架31。
其中，具体地，多个第一搁架21和多个第二搁架31之间错位布置；第一搁架21的横断面呈L形，第二搁架31的横断面呈L形。
本实施例所提供的一种高铁弧形侧顶板用堆料架，主要设置了矩形框架，矩形框架内设置有相对的第一内侧和第二内侧，第一内侧上设置有第一定位部件，第二内侧上设置有第二定位部件，第一定位部件的整体设置高度低于第二定位部件的整体设置高度，第一定位部件包括多个沿着矩形框架的高度方向排列的第一搁架，第二定位部件包括多个沿着矩形框架的高度方向排列的第二搁架；通过上述结构的改进，可以使得弧形侧顶板的两端分别放置于第一搁架和第二搁架上，保证整体不变形，并且稳固且有间距的放置，从而有效地解决现有技术中搁置架无法实现弧形侧顶板不变形且有间距的放置的问题。
实施例二：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例二提供的一种高铁弧形侧顶板用堆料架，其中，第一搁架21和第二搁架31的表面皆设置有绒布层。通过上述结构的设置，可以实现保护产品的端部。
实施例三：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例三提供的一种高铁弧形侧顶板用堆料架，其中，矩形框架1内还设置有多个沿着矩形框架1的长度方向排列的矩形框13。通过上述结构的改进，可以使得矩形框架的结构更为稳固。
实施例四：
参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例四提供的一种高铁弧形侧顶板用堆料架，其中，矩形框架1的底部四角分别设置有四矩形底板14，矩形底板14的一角设置有弧面141，矩形底板14的底部连接有滚轮142。通过上述结构的改进，可以实现整个推料架的移动。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (6)
1.一种高铁弧形侧顶板用堆料架，其特征在于，包括矩形框架(1)，所述矩形框架(1)内设置有相对的第一内侧(11)和第二内侧(12)，所述第一内侧(11)上设置有第一定位部件(2)，所述第二内侧(12)上设置有第二定位部件(3)，所述第一定位部件(2)的整体设置高度低于所述第二定位部件(3)的整体设置高度，所述第一定位部件(2)包括多个沿着所述矩形框架(1)的高度方向排列的第一搁架(21)，所述第二定位部件(3)包括多个沿着所述矩形框架(1)的高度方向排列的第二搁架(31)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁弧形侧顶板用堆料架，其特征在于，多个所述第一搁架(21)和多个所述第二搁架(31)之间错位布置。
3.根据权利要求1或2所述的一种高铁弧形侧顶板用堆料架，其特征在于，所述第一搁架(21)的横断面呈L形，所述第二搁架(31)的横断面呈L形。
4.根据权利要求1或2所述的一种高铁弧形侧顶板用堆料架，其特征在于，所述第一搁架(21)和所述第二搁架(31)的表面皆设置有绒布层。
5.根据权利要求1所述的一种高铁弧形侧顶板用堆料架，其特征在于，所述矩形框架(1)内还设置有多个沿着所述矩形框架(1)的长度方向排列的矩形框(13)。
6.根据权利要求1所述的一种高铁弧形侧顶板用堆料架，其特征在于，所述矩形框架(1)的底部四角分别设置有四矩形底板(14)，所述矩形底板(14)的一角设置有弧面(141)，所述矩形底板(14)的底部连接有滚轮(142)。
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