CN209257771U - 一种减震轮架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震轮架,包括连接件及轮架,连接件的下侧设置有连接头,连接头的前端设置有限位区,连接头的后端设置有减震区,减震区中设置有弹簧槽,轮架上端的左右两侧各设置连接块,两侧的连接块及连接头中分别设置有连接孔,连接孔中设置有安装连接轴,轮架上侧与连接头相对应处设置有与连接头相吻合的凹槽;轮架上侧与弹簧槽相对应处也设置有弹簧槽,上下弹簧槽之间设置有减震弹簧片。本实用新型的优点:新颖、美观,结构简单、实用,减震性能好,不易损坏,用途广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种万向轮架、及固定轮架,尤其是涉及一种新颖、美观且减震性能更好的万向轮架。
背景技术
万向脚轮及固定脚轮广泛应用在各种平板车、轮椅车及婴儿车等等,现有的减震脚轮都是使用传统的弹簧圈,这好比原来的夹子一样,结构相对复杂,成本也较高,所以现在就用弹簧片的长尾夹来替代原来的采用螺旋弹簧的夹子;本人申请号为201711350049X公开了一种缓冲式脚轮架,包括基套、安装板及转轴C,其特征在于所述基套中的上下各设置有轴承,上下所述的轴承中设置有转轴A,所述转轴A的下端设置有弹簧钢板架A,所述弹簧钢板架A为侧V形,下侧所述弹簧钢板架A中设置有轮架A,所述的轮架A中设置有单轮。很好地利用了弹簧钢片作为脚轮的缓冲装置,其结构简单、实用,生产、制作及为方便。还有本人申请的申请号为201820934711x公开了一种轮架减震装置及申请号2018214263010公开了一种旅行箱减震脚轮,都公开了科学合理、简单实用的结构设计,但没有最好的,只有更好的,还可以更好是我们的追求,我们经过不断的研究,又设计出一种结构更简单、制作更方便、更实用、更新颖的减震脚轮。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单实用,外形新颖、美观,更科学合理的减震轮架。
一种减震轮架,包括连接件及轮架,其特征在于所述连接件的下侧设置有连接头,所述连接头的前端设置有限位区,所述连接头的后端设置有减震区,所述减震区中设置有弹簧槽,所述轮架上端的左右两侧各设置连接块,两侧所述的连接块及所述的连接头中分别设置有连接孔,所述的连接孔中设置有安装连接轴,所述轮架上侧与所述连接头相对应处设置有与连接头相吻合的凹槽;所述轮架上侧与所述的弹簧槽相对应处也设置有弹簧槽,上下所述的弹簧槽之间设置有减震弹簧片。
所述的连接件中设置有转轴孔,所述的转轴孔中活动设置有安装转轴,所述安装转轴的下端设置有安装限位槽,所述的连接件与所述安装限位槽相对应处设置有限位横孔,所述的限位横孔中设置有安装限位条;所述转轴孔的上侧设置有轴承槽,所述的轴承槽中设置有下受力件,所述安装转轴上固定设置上受力片,所述下受力件的上侧及所述上受力片的下侧各设置有钢球槽,所述的钢球槽中活动设置有多个活动钢球。
轮架中设置有轮子。
本实用新型的优点:新颖、美观,结构简单、实用,减震性能好,不易损坏,用途广泛。
附图说明
图1为本实用新型的立体图;
图2为本实用新型的减震立体图;
图3为本实用新型的分解图;
图4为本实用新型的截面 分解图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图所示:A为前端,B为后端;
1.连接件,2.安装转轴,3.轴承槽,4.减震弹簧片,5.下受力件,6.上受力片,7.活动钢球,8.安装限位槽,9.安装限位条,10.连接头,11.限位横孔,15.轮架,16.安装连接轴,17.连接块,18.轮子。
如图1、2、3、4所示:一种减震轮架,包括连接件1及轮架15,连接件1的下侧设置有连接头10,连接头10的前端设置有限位区,连接头10的后端设置有减震区,减震区中设置有弹簧槽,轮架15上端的左右两侧各设置连接块17,两侧的连接块17及连接头10中分别设置有连接孔,连接孔中设置有安装连接轴16,轮架15上侧与连接头10相对应处设置有与连接头10相吻合的凹槽;轮架15上侧与弹簧槽相对应处也设置有弹簧槽,上下的弹簧槽之间设置有减震弹簧片4。
连接头10设置在连接件1中向前处,在连接头10的前端为限位区,连接件1前端及轮架15前端的限位的相互接触,可控制其后端减震区的减震幅度;弹簧钢片历来是减震最好的材料,减震弹簧片4的厚薄可控制减震的强度;安装连接轴16轴接连接件1与轮架15,如轮架15损坏时,可很方便地调换。
如图3、4所示:连接件1中设置有转轴孔,转轴孔中活动设置有安装转轴2,安装转轴2的下端设置有安装限位槽8,连接件1与安装限位槽8相对应处设置有限位横孔11,限位横孔11中设置有安装限位条9;转轴孔的上侧设置有轴承槽3,轴承槽3中设置有下受力件5,安装转轴2上固定设置上受力片6,下受力件5的上侧及上受力片6的下侧各设置有钢球槽,钢球槽中活动设置有多个活动钢球7。
安装转轴2可在转轴孔中灵活转动,安装限位条9的高度小于设置在安装转轴2上安装限位槽8的高度,安装时:安装转轴2插入连接件1的转轴孔中,再在限位横孔11中插入安装限位条9即可;下受力件5及上受力片6和活动钢球7的设置,其作用与轴承相当;安装限位条9及安装限位槽8的设置,可方便组装,在连接件1或轮架15损坏时也可方便调换一个零部件,不需要象传统的脚轮一样整体调换。
轮架15中设置有轮子18。本实用新型可采用塑料等材料注塑而成,其结构简单、实用,外形新颖、美观,制作方便,成本低,市场潜力大。
Claims (3)
1.一种减震轮架,包括连接件及轮架,其特征在于所述连接件的下侧设置有连接头,所述连接头的前端设置有限位区,所述连接头的后端设置有减震区,所述减震区中设置有弹簧槽,所述轮架上端的左右两侧各设置连接块,两侧所述的连接块及所述的连接头中分别设置有连接孔,所述的连接孔中设置有安装连接轴,所述轮架上侧与所述连接头相对应处设置有与连接头相吻合的凹槽;所述轮架上侧与所述的弹簧槽相对应处也设置有弹簧槽,上下所述的弹簧槽之间设置有减震弹簧片。
2.根据权利要求1所述的一种减震轮架,其特征在于所述的连接件中设置有转轴孔,所述的转轴孔中活动设置有安装转轴,所述安装转轴的下端设置有安装限位槽,所述的连接件与所述安装限位槽相对应处设置有限位横孔,所述的限位横孔中设置有安装限位条;所述转轴孔的上侧设置有轴承槽,所述的轴承槽中设置有下受力件,所述安装转轴上固定设置上受力片,所述下受力件的上侧及所述上受力片的下侧各设置有钢球槽,所述的钢球槽中活动设置有多个活动钢球。
3.根据权利要求1所述的一种减震轮架,其特征在于所述的轮架中设置有轮子。
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WO2021109950A1 (zh) * | 2019-12-05 | 2021-06-10 | 美律科技(福建)有限公司 | 一种避震结构中框转轴分离拉杆箱 |
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WO2021109950A1 (zh) * | 2019-12-05 | 2021-06-10 | 美律科技(福建)有限公司 | 一种避震结构中框转轴分离拉杆箱 |
AU2020394745B2 (en) * | 2019-12-05 | 2023-09-28 | Merit Technologies ( Fu Jian) Co., Ltd. | Middle frame and rotating shaft separation suitcase having shock-absorbing structure |
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