CN209247362U - 盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，包括模拟制动盘，模拟制动盘包括上盘面为斜面的定盘和上盘面为斜面的动盘，定盘和动盘的上盘面紧密结合形成模拟制动盘，定盘通过一个模拟盘调节支架固定在试验台主体水平台面上，动盘通过联轴器与步进电机的输出轴连接，压紧装置的轴体穿过定盘的中心通孔将动盘与联轴器压紧，动盘上设置有位移传感器，被试卡钳通过卡钳支架与调节支架固定连接，调节支架底部与固定安装在试验台主体水平台面上的调节滑轨滑动连接，被试卡钳与模拟制动盘按照实车适配方式设置后安装模拟衬块；本装置机构简单、稳定性好，与真实制动盘性能模拟度高，装、拆卸方便，且成本低。

Description

盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置

技术领域

本发明属于汽车零部件台架试验技术领域，涉及一种盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，主要用于进行汽车盘式制动器间隙调节装置可靠性台架试验。

背景技术

盘式制动器是制动系统中的重要部件，与鼓式制动器相比，制动衬片磨损后，鼓式制动器是通过调整臂来调节制动衬片与制动鼓之间的间隙，而盘式制动器则是通过制动卡钳内部的自调机构来实现制动衬片与制动盘之间的间隙调节的。所以自调机构对于保证制动间隙的稳定起着至关重要的作用。

为了保证制动卡钳的自调结构能够经久耐用，需要对其进行耐久性试验，在该试验过程中，模拟制动衬片的磨损是难点，只有能够模拟制动衬片均匀缓慢的磨损，才能促使自调结构工作。在以往的试验台方案中，曾经尝试过通过螺纹的旋紧旋出来实现制动盘的厚度变化，但由于螺纹本身的间隙校大，造成厚度调节精度不高，使用过程中出现衬片和制动盘卡死的现象。所以，急需一套简洁的、能较好的模拟制动盘厚度变化，稳定性高的制动盘模拟试验装置。

发明内容

本实用新型提供了一种盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，达到对盘式制动器间隙自动调整机构进行可靠性台架试验，本套机构结构简单，制造成本低，模拟性能优。

本实用新型采用的具体技术方案如下：

盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，其特征在于，设置在一个试验台主体的水平台面上，包括一个模拟制动盘，模拟制动盘包括一个上盘面为斜面、纵向剖面为楔形的斜面圆盘结构的定盘和一个上盘面为斜面、纵向剖面为楔形的斜面圆盘结构的动盘，定盘的上盘面和动盘的上盘面紧密结合形成模拟制动盘，模拟制动盘的定盘通过一个可以调节高度的模拟盘调节支架固定设置在试验台主体的水平台面上，模拟制动盘的动盘的中心通孔通过联轴器与步进电机的输出轴连接，压紧装置的轴体穿过调节支架的中心通孔以及定盘的中心通孔后将动盘与联轴器压紧，一个探头式位移传感器的壳体固定在定盘上，探头式位移传感器的探头与动盘的上盘面接触，被试卡钳通过卡钳支架与调节支架固定连接，调节支架底部与固定安装在试验台主体水平台面上的调节滑轨滑动连接，被试卡钳与模拟制动盘的适配位置按照实车的制动卡钳与制动盘的适配方式设置，在模拟制动盘两侧与被试卡钳之间的空隙处安装模拟衬块，模拟衬块与实车装配的衬块的形状和尺寸均相同。

进一步的技术方案包括：

所述的模拟制动盘的动盘和定盘材质相同，动盘和定盘均采用钢材制成，动盘和定盘的盘面的倾斜角度小于所使用的钢材的自锁角。

步进电机通过步进电机支架固定在试验台主体的水平台面上。

模拟衬块使用的材质与实车装配的衬块的材质的收缩率相同。

与现有技术相比本发明的有益效果是：结构简单，制作简便，模拟精确度高，模拟制动盘精确度号，制造成本低，可重复利用性高等特点。

本实用新型所述的盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，主要包括一个制动模拟盘，通过上盘面为斜面的定盘和动盘的斜面之间的接触，相互旋转角度，改变整个制动模拟盘的厚度达到改变整个模拟制动盘整体厚度的结果，模拟制动盘的尺寸根据实车制动盘尺寸确定，模拟制动盘的定盘和动盘配合后的最大厚度为全新的模拟制动盘的厚度，然后根据被试卡钳压紧力大小，核算出模拟制动盘背板厚度，使模拟制动盘在强度与变形量上满足试验要求。模拟制动盘的斜面为接触面，根据制作模拟制动盘所使用的钢材，确定模拟制动盘的斜面的倾斜角度，使模拟制动盘的斜面的倾斜角度小于所使用的钢材的自锁角，确保模拟制动盘在制动压紧过程中不产生因滑动所产生的厚度变化，模拟制动盘分为动盘与定盘，动盘由步进电机带动控制，步进电机按照输入的程序，配合制动节奏，合理调节动盘旋转周期与角度，动盘配备压紧装置，使动盘和定盘贴合良好，防止出现影响试验样件调节异常现象。定盘固定在试验台主体台面上，一个探头式位移传感器的壳体固定在定盘上，探头式位移传感器的探头与动盘的上盘面接触，实时监控动盘与定盘的厚度变化，并形成步进电机闭环控制信号，使模拟制动盘按照指定规律调节。

被试卡钳安装在可调节的调节支架上，可根据被试卡钳的中心位置和轴向尺寸通过固定在试验台主体的水平台面上的滑轨来实现，动盘连接步进电机的输出轴时，中间通过联轴器连接，实现对步进电机的过载保护，隔断了被试卡钳的动作对步进电机的直接冲击。步进电机也通过可调节位置的步进电机支架连接在试验台主体的水平台面上，并于位移传感器闭环连接，实现反馈控制。

与模拟制动盘配合试验的，需要模拟衬块。按照不同的试验，需要制作相应尺寸序列的模拟衬块，模拟衬块使用的材料应与实车实际装配的衬块的收缩率相同，保证试验模拟的还原性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

图1为本实用新型所述的盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置安装在试验台主体的水平台面后的整体构造示意图；

图2为本实用新型所述的盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置的结构示意图；

图3为本实用新型所述的盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置中的动盘的主视图；

图4为图3的右视图；

图5为本实用新型所述的盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置中的定盘的主视图；

图6为图5的右视图；

图中：1.被试卡钳，2.模拟衬块，3.压紧装置，4.调节支架，5.调节滑轨，6.卡钳支架，7. 模拟盘调节支架，8.模拟制动盘，9.联轴器，10.探头式位移传感器，11.步进电机，12.试验台主体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细的描述：

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，设置在一个试验台主体12的水平台面上，包括一个模拟制动盘8，模拟制动盘 8包括一个上盘面为斜面、纵向剖面为楔形的斜面圆盘结构的定盘和一个上盘面为斜面、纵向剖面为楔形的斜面圆盘结构的动盘，定盘的上盘面和动盘的上盘面紧密结合形成模拟制动盘8，动盘和定盘材质相同，动盘和定盘均采用钢材制成，动盘和定盘的盘面的倾斜角度小于所使用的钢材的自锁角，模拟制动盘8的定盘通过一个可以调节高度的模拟盘调节支架7 固定设置在试验台主体12的水平台面上，模拟制动盘8的动盘的中心通孔通过联轴器9与步进电机11的输出轴连接，步进电机11通过步进电机支架固定在试验台主体12的水平台面上，压紧装置3的轴体穿过调节支架4的中心通孔以及定盘的中心通孔后将动盘与联轴器9压紧，一个探头式位移传感器10的壳体固定在定盘上，探头式位移传感器10的探头与动盘的上盘面接触，被试卡钳1通过卡钳支架6与调节支架4固定连接，调节支架4底部与固定安装在试验台主体12水平台面上的调节滑轨5滑动连接，被试卡钳1与模拟制动盘8的适配位置按照实车的制动卡钳与制动盘的适配方式设置，在模拟制动盘8两侧与被试卡钳1之间的空隙处安装模拟衬块2，模拟衬块2与实车装配的衬块的形状和尺寸均相同，模拟衬块2使用的材质与实车装配的衬块的材质的收缩率相同。

本实用新型所述的盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置装配如图1和图2所示，首先，将制作好的模拟制动盘8定盘连接到模拟盘调节支架7上，将模拟制动盘 8的定盘圆心高度调节完毕，再安装模拟制动盘8的定盘，将定盘安装在压紧装置3的轴体上，调节压紧装置3上调节螺母，调整好压紧力矩，使动盘与定盘紧密结合。

被试卡钳1安装到卡钳支架6上，将卡钳支架6与调节支架4用螺栓连接，保证试验强度要求。使调节支架4在调节滑轨5上移动到合适位置，被试卡钳1与模拟制动盘8合理配合，安装与被试卡钳1和模拟制动盘8规格匹配的模拟衬块2，固定调节支架4，使各部件相对位置保持固定。

将模拟制动盘8的动盘通过联轴器9与步进电机11连接，标定好位移传感器10，使模拟制动盘8处在最薄处时，位移传感器示数为0，将模拟制动盘8调整到厚度最大状态，记录此时位移传感器示数。

将计算好的模拟制动盘8转动参数，输入步进电机11的控制参数中，按照试验节奏，控制步进电机11带动动盘转动，达到模拟实车制动衬片磨损的效果。

本实用新型所述的盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置具有机构简单，稳定性好，与真实制动盘性能模拟度高，装、拆卸方便等优点。且成本低。

Claims (4)

1.盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，其特征在于，设置在一个试验台主体(12)的水平台面上，包括一个模拟制动盘(8)，模拟制动盘(8)包括一个上盘面为斜面、纵向剖面为楔形的斜面圆盘结构的定盘和一个上盘面为斜面、纵向剖面为楔形的斜面圆盘结构的动盘，定盘的上盘面和动盘的上盘面紧密结合形成模拟制动盘(8)，模拟制动盘(8)的定盘通过一个可以调节高度的模拟盘调节支架(7)固定设置在试验台主体(12)的水平台面上，模拟制动盘(8)的动盘的中心通孔通过联轴器(9)与步进电机(11)的输出轴连接，压紧装置(3)的轴体穿过调节支架(4)的中心通孔以及定盘的中心通孔后将动盘与联轴器(9)压紧，一个探头式位移传感器(10)的壳体固定在定盘上，探头式位移传感器(10)的探头与动盘的上盘面接触，动盘上设置有用于测量动盘轴向位移的位移传感器(10)，被试卡钳(1)通过卡钳支架(6)与调节支架(4)固定连接，调节支架(4)底部与固定安装在试验台主体(12)水平台面上的调节滑轨(5)滑动连接，被试卡钳(1)与模拟制动盘(8)的适配位置按照实车的制动卡钳与制动盘的适配方式设置，在模拟制动盘(8)两侧与被试卡钳(1)之间的空隙处安装模拟衬块(2)，模拟衬块(2)与实车装配的衬块的形状和尺寸均相同。

2.根据权利要求1所述的盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，其特征在于，所述的模拟制动盘(8)的动盘和定盘材质相同，动盘和定盘均采用钢材制成，动盘和定盘的盘面的倾斜角度小于所使用的钢材的自锁角。

3.根据权利要求1所述的盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，其特征在于，步进电机(11)通过步进电机支架固定在试验台主体(12)的水平台面上。

4.根据权利要求1所述的盘式制动器间隙自调机构耐久试验台用制动盘模拟装置，其特征在于，模拟衬块(2)使用的材质与实车装配的衬块的材质的收缩率相同。