CN209241296U - 一种船舶通风用的重力平衡风闸 - Google Patents

Abstract

一种船舶通风用的重力平衡风闸，包括吸风口，吸风口设有扇叶，扇叶安装再连接管上，连接管上设有跑气口，连接管安装再箱体上，箱体上设有重力开关，重力开关连接平衡器，平衡器连接平衡锤，箱体内设有主轴，主轴连接辅助轴，辅助轴连接受力板，箱体底部设有支腿，通过平衡器、平衡锤、重力开关、压力识别器、联动轮、调节器、重力识别器、连杆、联动器和控制器，能提高本实用新型的使用率，再船舶上遇到大风时减少危害到操作人员的生命安全，便于维修，降低成本，安全可靠，提高了使用者的高要求高标准的体验。

Description

一种船舶通风用的重力平衡风闸

技术领域

本实用新型涉及风闸技术领域，具体涉及一种船舶通风用的重力平衡风闸。

背景技术

由于船舶航行状况的特殊性，特别是国际航线的船舶，会遇到各种复杂、恶劣的天气，如果采用开敞式通风筒，即使是民用建筑的通风筒，都不可避免地发生雨水或海水的进入，导致通风管路的腐蚀，更有甚者会导致风机的损坏，另外在机舱内也需要通过通风筒将舱室内的高温空气排出，并输入新鲜冷风，这样才能保证舱室内的环境更加适宜，船舶通风管道系统中广泛使用了各种类型的风闸。

但是该现有技术船舶通风用的风闸在进行通风的工作时需要操作人员手动调节，这样在船舶上遇到大风时会危害到操作人员的生命安全，并且风闸的防火性能较差，不能及时的将火扑灭。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的不足，提出了一种船舶通风用的重力平衡风闸。

一种船舶通风用的重力平衡风闸，包括吸风口，所述的吸风口设有扇叶，所述的扇叶安装在连接管上，所述的连接管上设有跑气口，所述的连接管安装在箱体上，所述的箱体上设有重力开关，所述的重力开关连接平衡器，所述的平衡器连接平衡锤，所述的箱体内设有主轴，所述的主轴连接辅助轴，所述的辅助轴连接受力板，所述的箱体底部设有支腿。

所述的平衡锤连接联动轮，所述的联动轮连接压力识别器，所述的压力识别器连接调节器，所述的调节器连接到主轴上。

所述的平衡锤连接重力识别器，所述的重力识别器通过连杆连接联动器，所述的联动器连接控制器，所述的控制器连接到主轴上。

所述的支腿设置为多个，且安装在箱体的底部。

所述的受力板设置为多个。

所述的辅助轴设置为多个。

本实用新型的有益效果为：提出了一种结构紧凑的一种船舶通风用的重力平衡风闸，通过平衡器、平衡锤、重力开关、压力识别器、联动轮、调节器、重力识别器、连杆、联动器和控制器，能提高本实用新型的使用率，再船舶上遇到大风时减少危害到操作人员的生命安全，便于维修，降低成本，安全可靠，提高了使用者的高要求高标准的体验。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2本实用新型的平面结构示意图。

图3是实施例1的结构示意图。

图4是实施例2的结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例1，如图所示：一种船舶通风用的重力平衡风闸，包括吸风口2，所述的吸风口2设有扇叶3，所述的扇叶3安装在连接管上，所述的连接管上设有跑气口6，所述的连接管安装在箱体1上，所述的箱体1上设有重力开关4，所述的重力开关4连接平衡器7，所述的平衡器7连接平衡锤8，所述的箱体1内设有主轴10，所述的主轴10连接辅助轴11，所述的辅助轴11连接受力板9，所述的箱体1底部设有支腿5。

所述的平衡锤8连接联动轮102，所述的联动轮102连接压力识别器101，所述的压力识别器101连接调节器103，所述的调节器103连接到主轴10上。

所述的支腿5设置为多个，且安装在箱体1的底部。

所述的受力板9设置为多个。

所述的辅助轴11设置为多个。

实施例2，如图所示：一种船舶通风用的重力平衡风闸，包括吸风口2，所述的吸风口2设有扇叶3，所述的扇叶3安装在连接管上，所述的连接管上设有跑气口6，所述的连接管安装在箱体1上，所述的箱体1上设有重力开关4，所述的重力开关4连接平衡器7，所述的平衡器7连接平衡锤8，所述的箱体1内设有主轴10，所述的主轴10连接辅助轴11，所述的辅助轴11连接受力板9，所述的箱体1底部设有支腿5。

所述的平衡锤8连接重力识别器201，所述的重力识别器201通过连杆202连接联动器203，所述的联动器203连接控制器204，所述的控制器204连接到主轴10上。

所述的支腿5设置为多个，且安装在箱体1的底部。

所述的受力板9设置为多个。

所述的辅助轴11设置为多个。

一种结构紧凑的一种船舶通风用的重力平衡风闸，通过平衡器7、平衡锤8、重力开关4、压力识别器101、联动轮102、调节器103、重力识别器201、连杆202、联动器203和控制器204，能提高本实用新型的使用率，再船舶上遇到大风时减少危害到操作人员的生命安全，便于维修，降低成本，安全可靠，提高了使用者的高要求高标准的体验。

最后说明的是，选取上述实施例并对其进行了详细的说明和描述是为了更好的说明本发明专利的技术方案，并不是想要局限于所示的细节。本领域的技术人员对本发明的技术方案进行修改或同等替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围的，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种船舶通风用的重力平衡风闸，包括吸风口，其特征在于：所述的吸风口设有扇叶，所述的扇叶安装再连接管上，所述的连接管上设有跑气口，所述的连接管安装再箱体上，所述的箱体上设有重力开关，所述的重力开关连接平衡器，所述的平衡器连接平衡锤，所述的箱体内设有主轴，所述的主轴连接辅助轴，所述的辅助轴连接受力板，所述的箱体底部设有支腿。

2.根据权利要求1所述的一种船舶通风用的重力平衡风闸，其特征在于：所述的平衡锤连接联动轮，所述的联动轮连接压力识别器，所述的压力识别器连接调节器，所述的调节器连接到主轴上。

3.根据权利要求2所述的一种船舶通风用的重力平衡风闸，其特征在于：所述的平衡锤连接重力识别器，所述的重力识别器通过连杆连接联动器，所述的联动器连接控制器，所述的控制器连接到主轴上。

4.根据权利要求1所述的一种船舶通风用的重力平衡风闸，其特征在于：所述的支腿设置为多个，且安装再箱体的底部。

5.根据权利要求1所述的一种船舶通风用的重力平衡风闸，其特征在于：所述的受力板设置为多个。

6.根据权利要求1所述的一种船舶通风用的重力平衡风闸，其特征在于：所述的辅助轴设置为多个。