CN209225226U - 一种推车的一键锁止装置及推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推车的一键锁止装置及推车，所述装置包括：动力装置，固定于机架壳体；控制单元，包括电路板及与电路板电连接的一锁止控制按键，电路板与动力装置电连接并安装于机架壳体；锁止机构，安装于机架壳体，分别与动力装置及推车上脚轮的刹车组件传动连接；所述锁止控制按键通过电路板控制动力装置驱动所述锁止机构锁止或解锁刹车组件。本实用新型解决了现有医疗推车不能自动锁止或者解锁刹车，需要人工踩踏或按压而操作不便的问题。

Description

一种推车的一键锁止装置及推车

技术领域

本实用新型涉及医疗推车技术领域，尤其涉及一种推车的一键锁止装置及推车。

背景技术

医疗推车因能存放医疗器具、设备等，同时还能移动，能方便在病房中为患者进行医疗服务，故其在医院得到了广泛应用。

现有的医疗推车刹车的锁止或者解锁主要是通过脚或手对推车脚轮上的刹车进行人工的踩踏或按压而进行刹车锁止或刹车解锁，不能自动锁止或者解锁，其操作不便。

因此，现有技术还有待发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提出一种推车的一键锁止装置及推车，旨在解决现有医疗推车不能自动锁止或者解锁刹车，需要人工踩踏或按压而操作不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种推车的一键锁止装置，设置于推车，推车包括机架壳体及设置有刹车组件的脚轮，其中，所述一键锁止装置包括：动力装置，固定于机架壳体；控制单元，包括电路板及与电路板电连接的一锁止控制按键，电路板与动力装置电连接并安装于机架壳体；锁止机构，安装于机架壳体，分别与动力装置及推车上脚轮的刹车组件传动连接；所述锁止控制按键通过电路板控制动力装置驱动所述锁止机构锁止或解锁刹车组件。

其中，所述锁止机构包括滑块结构，传动件，第一限位开关、第二限位开关、及刹车拉线，所述滑块结构、第一限位开关、第二限位开关均固定于机架壳体，滑块结构设置有滑动件；传动件连接滑动件与动力装置的输出端，动力装置的转动通过传动件带动滑动件在机架壳体内线性往复滑动；第一限位开关、第二限位开关分别设置于滑块结构滑动件的两侧，滑动件在机架壳体内线性往复滑动触碰第一限位开关或第二限位开关，刹车拉线一端固定安装于滑动件，另一端与脚轮的刹车组件内的刹车弹簧连接。

其中，所述滑块结构还包括一U形安装座，复位弹簧，导向杆；安装座固定于机架壳体，所述导向杆穿设并固定于安装座的两侧壁，所述复位弹簧套设置于导向杆外；所述滑动件为一U形结构，包括滑动部及触头部，滑动部侧壁开设有导向孔，滑动部顶壁设有传动件连接螺柱及刹车拉线连接螺柱，所述导向杆穿设于滑动部侧壁的导向孔使得滑动件可在导向杆上来回滑动，所述触头部与第一限位开关或第二限位开关触碰；所述复位弹簧一端抵持于安装座的侧壁，另一端抵持于滑动部的侧壁；所述传动件连接螺柱连接并固定所述传动件的一端，所述刹车拉线连接螺柱连接并固定刹车拉线的一端。

其中，所述传动件为一钢丝绳，动力装置的输出端为一绕线杆，钢丝绳的一端贯穿于绕线杆并沿绕线杆绕设收线或放线，钢丝绳另一端固定于滑动件的传动件连接螺柱。

其中，所述安装座上的导向杆设置有两根，对应地所述滑动件的滑动部两相对侧壁设置有两对导向孔，两导向杆分别穿设于一对导向孔内。

其中，所述动力装置包括一电动马达，所述电动马达的输出端与锁止机构传动连接。

本实用新型还提出一种推车，包括机架壳体及设置于机架壳体底部的脚轮，以及设置在机架壳体上部的操作台及显示屏，其中，还包括上述的推车的一键锁止装置，所述一键锁止装置安装于机架壳体，并锁止或解锁所述脚轮上的刹车组件。

本实用新型的推车的一键锁止装置，通过在推车的机架壳体设置动力装置、控制单元、及锁止机构，控制单元包括电路板及与电路板电连接的一锁止控制按键，电路板与动力装置电连接并安装于机架壳体；锁止机构分别与动力装置及推车上脚轮的刹车组件传动连接；所述锁止控制按键通过电路板控制动力装置驱动所述锁止机构锁止或解锁刹车组件。这样，当想要锁止或解锁推车的刹车组件时，按下锁止控制按键即可实现，其操作简单快捷，能迅速对推车的刹车组件进行锁止或解锁，提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型推车的机架壳体的结构示意图；

图2为本实用新型推车的一键锁止装置安装于机架壳体的结构示意图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为图2中滑块结构的结构示意图；

图5为图4结构的分解示意图；

图6为为本实用新型推车第一种实施方式的结构示意图。

附图标记说明：

100-锁止装置，10-动力装置，11-输出端，20-控制单元，21-电路板，22-锁止控制按键，30-锁止机构，31-滑块结构，311-滑动件，312-安装座，313-复位弹簧，314-导向杆，315-滑动部，3151-导向孔，3152-传动件连接螺柱，3153-刹车拉线连接螺柱，316-触头部，32-传动件，33-第一限位开关，34-第二限位开关，35-刹车拉线，80-接近开关，90-阻挡机构，200-脚轮，300-刹车组件，400-机架壳体，500-操作台，600-显示屏，700-推车。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

实施例一，请参照图1至图3，本实用新型实施例提出一种推车的一键锁止装置100，设置于推车，推车包括机架壳体400及设置有刹车组件300的脚轮200，所述一键锁止装置100包括：

动力装置10，固定于机架壳体400。

控制单元20，包括电路板21及与电路板21电连接的一锁止控制按键22，电路板21与动力装置10电连接并安装于机架壳体400。

锁止机构30，安装于机架壳体400，分别与动力装置10及推车上脚轮200的刹车组件300传动连接。

所述锁止控制按键22通过电路板21控制动力装置10驱动所述锁止机构30锁止或解锁刹车组件300。动力装置10能驱动锁止机构30动作进而对刹车组件300进行锁止或者解锁，这样推车刹车组件300的锁止或者解锁可以通过锁止控制按键22来进行一键控制，其操作简单，节省人力，提供了工作效率。

优选地，本实施例的动力装置10包括一电动马达，所述电动马达的输出端11与锁止机构30传动连接。可以理解，动力装置10还可以为其他动力机构如气压、液压马达等。

具体地，如图2和图3所示，所述锁止机构30包括滑块结构31，传动件32，第一限位开关33、第二限位开关34、及刹车拉线35，所述滑块结构31、第一限位开关33、第二限位开关34均固定于机架壳体400，滑块结构31设置有滑动件311。

传动件32连接滑动件311与动力装置10的输出端11，动力装置10的转动通过传动件32带动滑动件311在机架壳体400内线性往复滑动。

第一限位开关33、第二限位开关34分别设置于滑块结构31滑动件311的两侧，滑动件311在机架壳体400内线性往复滑动触碰第一限位开关33或第二限位开关34，刹车拉线35一端固定安装于滑动件311，另一端与脚轮200的刹车组件300内的刹车弹簧连接。

传动件32用于带动滑动件311在机架壳体400内线性往复滑动，滑动件311的滑动用于收紧或放松刹车拉线35，刹车拉线35连接刹车组件300内的刹车弹簧，刹车拉线35的松紧控制刹车弹簧的压缩或拉伸，刹车弹簧的压缩或拉伸控制刹车组件中刹车与脚轮的卡合或脱开，从而实现刹车组件300的锁止或解锁。

第一限位开关33、第二限位开关34对动力装置10如电动马达的转动方向进行限制，进入控制滑动件311的滑动方向。如，电动马达正转，放松传动件32及刹车拉线35，滑动件311移动直至触碰第二限位开关34时，电动马达正转停止；电动马达反转，收紧传动件32及刹车拉线35，滑动件311移动直至触碰第一限位开关33时，电动马达反转停止。

如图4和图5所示，具体地，本实施例的滑块结构31还包括一U形安装座312，复位弹簧313，导向杆314。

安装座312固定于机架壳体400，所述导向杆314穿设并固定于安装座312的两侧壁，所述复位弹簧313套设置于导向杆314外。

所述滑动件311为一U形结构，包括滑动部315及触头部316，滑动部315侧壁开设有导向孔3151，滑动部315顶壁设有传动件连接螺柱3152及刹车拉线连接螺柱3153，所述导向杆314穿设于滑动部315侧壁的导向孔3151使得滑动件311可在导向杆314上来回滑动，所述触头部316与第一限位开关33或第二限位开关34触碰。U形安装座312与U形结构的滑动件311便于安装配合，同时便于滑动件311在安装座312上滑动。

所述复位弹簧313一端抵持于安装座312的侧壁，另一端抵持于滑动部315的侧壁。复位弹簧313使得传动将32放松滑动件311后，滑动件311能自动复位。

所述传动件连接螺柱3152连接并固定所述传动件32的一端，所述刹车拉线连接螺柱3153连接并固定刹车拉线35的一端。传动件连接螺柱3152、刹车拉线连接螺柱3153便于传动件32、刹车拉线35与滑动件311的安装连接。

作为一种实施方式，本实施例的传动件32为一钢丝绳，动力装置10的输出端11为一绕线杆，钢丝绳的一端贯穿于绕线杆并沿绕线杆绕设收线或放线，钢丝绳另一端固定于滑动件311的传动件连接螺柱3152。钢丝绳的沿绕线杆绕设收线或放线实现滑动件311的滑动，同时用钢丝绳作为传动件32其结构简单，成本低。

进一步地，本实施例安装座312上的导向杆314设置有两根，对应地所述滑动件311的滑动部315两相对侧壁设置有两对导向孔3151，两导向杆314分别穿设于一对导向孔3151内。两根导向杆314的设置，使得滑动件311在安装座312上能受力较平衡，能平稳的滑动。

本实施例推车的一键锁止装置100的工作原理如下：

当推车使用者需要刹车时，按下锁止控制按键22，电路板21收到信号后驱动动力装置10如电动马达正向转动,放松传动件32(本实施例中为钢丝绳),在复位弹簧313的力的作用下滑动件311带动触头部316一同向背离电动马达的方向移动，当触头部316碰到第二限位开关34时，电路板21收到信号就停止电动马达的转动，此时刹车线35放松，脚轮200在刹车组件300的内部刹车弹簧作用下刹车；当推车使用者需要解锁刹车时，按下锁止控制按键22，电路板21收到信号就驱动动力装置10如电动马达反向转动,拉紧传动件32(本实施例中为钢丝绳),在钢丝绳的拉动下滑动件311带动触头部316一同向电动马达方向移动，当触头部316碰到第一限位开关33时，电路板21收到信号后停止电动马达转动，此时刹车线35拉紧，拉开刹车组件300的内部刹车弹簧，解锁刹车。

如图6所示，本实用新型还提出一种推车700，包括机架壳体400及设置于机架壳体400底部的脚轮200，以及设置在机架壳体400上部的操作台500及显示屏600，还包括如上述的推车的一键锁止装置100，所述一键锁止装置100安装于机架壳体400，并锁止或解锁所述脚轮200上的刹车组件300。由于本实施例的推车700具有上述的一键锁止装置100，故能一键锁止或解锁推车700的脚轮200上的刹车组件300，迅速实现推车700的移动或驻车停留。

本实用新型实施例提出的推车的一键锁止装置100及推车700，通过在推车700的机架壳体400设置动力装置10、控制单元20、及锁止机构30，控制单元20包括电路板21及与电路板电21连接的一锁止控制按键22，电路板21与动力装置10电连接并安装于机架壳体400；锁止机构30分别与动力装置10及推车700上脚轮200的刹车组件300传动连接；所述锁止控制按键22通过电路板21控制动力装置10驱动所述锁止机构30锁止或解锁刹车组件。这样，当想要锁止或解锁推车700的刹车组件300时，按下锁止控制按键22即可实现，其操作简单快捷，能迅速对推车700的刹车组件300进行锁止或解锁，提高工作效率和使用体验。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种推车的一键锁止装置，设置于推车，推车包括机架壳体及设置有刹车组件的脚轮，其特征在于，所述一键锁止装置包括：

动力装置，固定于机架壳体；

控制单元，包括电路板及与电路板电连接的一锁止控制按键，电路板与动力装置电连接并安装于机架壳体；

锁止机构，安装于机架壳体，分别与动力装置及推车上脚轮的刹车组件传动连接；

所述锁止控制按键通过电路板控制动力装置驱动所述锁止机构锁止或解锁刹车组件。

2.根据权利要求1所述的推车的一键锁止装置，其特征在于，所述锁止机构包括滑块结构，传动件，第一限位开关、第二限位开关、及刹车拉线，所述滑块结构、第一限位开关、第二限位开关均固定于机架壳体，滑块结构设置有滑动件；

传动件连接滑动件与动力装置的输出端，动力装置的转动通过传动件带动滑动件在机架壳体内线性往复滑动；

第一限位开关、第二限位开关分别设置于滑块结构滑动件的两侧，滑动件在机架壳体内线性往复滑动触碰第一限位开关或第二限位开关，刹车拉线一端固定安装于滑动件，另一端与脚轮的刹车组件内的刹车弹簧连接。

3.根据权利要求2所述的推车的一键锁止装置，其特征在于，所述滑块结构还包括一U形安装座，复位弹簧，导向杆；

安装座固定于机架壳体，所述导向杆穿设并固定于安装座的两侧壁，所述复位弹簧套设置于导向杆外；

所述滑动件为一U形结构，包括滑动部及触头部，滑动部侧壁开设有导向孔，滑动部顶壁设有传动件连接螺柱及刹车拉线连接螺柱，所述导向杆穿设于滑动部侧壁的导向孔使得滑动件可在导向杆上来回滑动，所述触头部与第一限位开关或第二限位开关触碰；

所述复位弹簧一端抵持于安装座的侧壁，另一端抵持于滑动部的侧壁；

所述传动件连接螺柱连接并固定所述传动件的一端，所述刹车拉线连接螺柱连接并固定刹车拉线的一端。

4.根据权利要求3所述的推车的一键锁止装置，其特征在于，所述传动件为一钢丝绳，动力装置的输出端为一绕线杆，钢丝绳的一端贯穿于绕线杆并沿绕线杆绕设收线或放线，钢丝绳另一端固定于滑动件的传动件连接螺柱。

5.根据权利要求3所述的推车的一键锁止装置，其特征在于，所述安装座上的导向杆设置有两根，对应地所述滑动件的滑动部两相对侧壁设置有两对导向孔，两导向杆分别穿设于一对导向孔内。

6.根据权利要求1所述的推车的一键锁止装置，其特征在于，所述动力装置包括一电动马达，所述电动马达的输出端与锁止机构传动连接。

7.一种推车，包括机架壳体及设置于机架壳体底部的脚轮，以及设置在机架壳体上部的操作台及显示屏，其特征在于，还包括如权利要求1-6任一项所述的推车的一键锁止装置，所述一键锁止装置安装于机架壳体，并锁止或解锁所述脚轮上的刹车组件。