CN2091975U - 双向轴流风机 - Google Patents

Abstract

一种广泛应用于公路铁路隧道、地铁、仓库大型 建筑物、船舶等场合的双向轴流风机，包括一机壳及 其内的轮毂，轮毂上配置有叶片，构成工作轮，叶片的 翼型由两个相对厚度较小而底面为平面的两个完全 相同的机翼原始翼型反向贴接而成，只要风机直接反 转即可实现反风而不需要其它专门的调节装置且反 向送风与正向送风具有基本相同的功能，具有结构简 单、调节方便、工艺简易、成本低、维修方便等特点。

Description

本实用新型属于通风机械领域。

在许多场合，如公路铁路遂道、地铁、大型仓库、船舰、大型建筑物、地下商场及纺织、烟叶、木材加工等场所，不仅需要通风，而且要求不断改变通风方向，交替进行正、反向通风，以提高通风效率，保证使用场所的空气新鲜度与温度、湿度。目前国内外采用下述四种办法解决双向通风问题：（1）将常规轴流风机直接反转反风。由于常规风机叶片用的是只适宜于单向通风的普通机翼翼型，在反向运转时其性能大大恶化，反向通风的风量、风压及效率都明显降低。（2）将风机叶轮做成动叶可调节的，即在需要反向通风时，调节动叶的安装角，以满足反风要求。这种方法需要一套复杂的调节装置，使风机结构复杂化，机体体积增大，调节麻烦，制造成本增加，维修管理不便，费用也显著增加。（3）叶片采用中线为直线的全对称翼型（如平板翼型、梭形翼型）的轴流风机，这种风机也直接反转反风，但翼型绕流性形不好，使风机的正、反向通风性能下降。（4）采用两套风机，以分别满足正风与反风需要，这种办法使设备增加一倍，占用空间也增加一倍，成本大大增加，而每台风机的利用率却减少一半。

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提出了一种具有双头反向对称翼型的风机，只要风机直接反转即可实现反风，而不需要其它专门的调节装置，且反向送风与正向送风具有基本相同的性能。

本实用新型包括一机壳、机壳内的工作轮，工作轮的轮毂上配置有叶片，轮毂可与电机的轴相配合，所说的叶片的翼型由两个相对厚度较小而底面为平面的两个完全相同的机翼原始翼型反向贴接而成，翼型中线呈“s”形，两机翼翼型的贴接位置在翼弦弦长的二分之一处附近，贴接部分两型线（图3的A、B处）圆滑过渡，以保持绕流情况良好。

图1是本实用新型的纵剖面图。

图2是本实用新型的侧示图。

图3是本实用新型的叶片（1）的翼型图。

图4是叶片（1）的正视图3。

图5是叶片（1）的顶视图。

参照图1、2，本实用新型包括一机壳（3）、机壳（3）内有一轮毂（2），轮毂（2）上装有叶片（2），轮毂（1）可直接套在一电机（4）的外伸轴（5）上，轮毂（2）可由整个铸件铸造，另外，图中（6）是与机壳（3）相连接的机座。

参照图3、4、5，叶片的翼型由两个相对厚度较小而底面为平面的两个完全相同的机翼原始翼型反向贴接而成，翼型中线呈“s”形，两机翼翼型的贴接位置在翼弦弦长的二分之一处附近，贴接部分两型线（图3的A、B处）圆滑过度。

本实用新型的叶片的扭曲规律是一种变功变熵优化流型，且这种风机结构简单，只有一个单独工作轮而无前后导叶，且不需要其它专门的调节装置，只要风机直接反转即可实现反向送风，反向送风与正向送风在风量、风压、效率等性能方面均基本相同。

实施例：

根据本实用新型的原理设计的双向轴流风机，具体参数如下：

风量Q＝7200立方米／小时；

全压p＝130帕；

叶轮直径D＝500毫米；

叶轮轮毂比d＝0.35；

转速n＝1380转／分；

叶片数z＝5；

实验结果：正方向送风时，风机效率η＝75％；

反向送风时，风机效率η＝70％；

反向送风时的流量达正向送风时的94％。

Claims (3)

1、双向轴流风机，包括一机壳，机壳内有一可与电机相配套的工作轮，其轮毂上装有叶片，本实用新型的特征是，所说叶片的翼型是由两个完全相同、底面为平面的机翼原始翼型反向贴接而成。

2、根据权利要求1所述的双向轴流风机，其特征在于，所说的贴接位置在翼弦弦长的二分之一处附近。

3、根据权利要求1、2所述的双向轴流风机，其特征在于，所说的叶片的翼型的中线呈“s”形。

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