CN209188394U - 道路空气净化系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及环保节能技术领域，特别是涉及一种道路空气净化系统，包括：太阳能发电装置，与所述太阳能发电装置电连接的负离子发生装置和智能检测装置。所述智能检测装置设置于道路的预设位置，用于检测所述道路的车辆行驶状况或所述道路的空气质量状况。通过所述负离子发生装置产生负离子，可以快速吸附汽车尾气中的有害物质和微尘，实现道路空气的净化。并且通过所述智能检测装置，能够实时检测路面情况，从而能够根据需要进行空气的净化处理，避免资源浪费。通过所述太阳能发电装置，能够利用太阳能转化的电能来提供给所述负离子发生装置和所述智能检测装置，节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及环保节能技术领域，特别是涉及一种道路空气净化系统。
背景技术
汽车尾气污染物包括固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，不仅直接危害人体健康，还会对人类生活的环境产生深远影响。
常用的汽车尾气处理技术主要是在汽车上安装防污染处理设备，以及开发新型发动机。但是这些技术仅能针对新车型开发设计阶段有效，针对社会上的现有车辆实施起来会耗费大量成本，具有一定局限性。此外，在汽车上安装防污染处理设备，会增加汽车的负担，增加用车的附加成本。
实用新型内容
基于此，有必要针对传统的汽车尾气处理技术存在的以上问题，提供一种道路空气净化系统。
一种道路空气净化系统，包括：
太阳能发电装置；
负离子发生装置，与所述太阳能发电装置电连接；以及
智能检测装置，与所述太阳能发电装置电连接，设置于道路的预设位置，用于检测所述道路的车辆行驶状况和/或所述道路的空气质量状况。
在其中一个实施例中，所述太阳能发电装置包括：
太阳能电池组件；以及
蓄能装置，与所述太阳能电池组件、所述负离子发生装置和所述智能检测装置均连接。
在其中一个实施例中，沿所述道路的长度延伸方向，所述太阳能电池组件设置于所述道路的路面。
在其中一个实施例中，所述负离子发生装置设置于所述道路的两侧，所述负离子发生装置包括负离子释放头，所述负离子释放头的释放方向朝向相对于所述道路的路面倾斜向上的方向。
在其中一个实施例中，所述智能检测装置包括传感器，设置于所述道路的起始位置，用于检测是否有车辆进入所述道路。
在其中一个实施例中，所述传感器为压力传感器或红外传感器。
在其中一个实施例中，所述智能检测装置还包括浓度传感器，设置于所述道路的两侧，用于检测所述道路的空气中有害物质的浓度。
在其中一个实施例中，所述道路空气净化系统还包括控制装置，所述智能检测装置和所述负离子发生装置均与所述控制装置电连接，所述控制装置用于接收所述智能检测装置的检测信号和根据所述检测信号控制所述负离子发生装置开启或关闭。
在其中一个实施例中，所述道路空气净化系统还包括显示装置，与所述控制装置电连接，用于显示所述道路的车辆行驶状况和/或所述道路的空气质量状况。
在其中一个实施例中，所述道路空气净化系统还包括喷水装置，与所述太阳能发电装置和所述控制装置电连接。
本实用新型的有益效果包括：
通过所述负离子发生装置产生负离子，可以快速吸附汽车尾气中的有害物质和微尘，实现道路空气的净化。并且通过所述智能检测装置，能够实时检测路面情况，从而能够根据需要进行空气的净化处理，避免资源浪费。通过所述太阳能发电装置，能够利用太阳能转化的电能来提供给所述负离子发生装置和所述智能检测装置，而且多余的电量还可以提供给道路照明等其他需用电的地方，节能环保。
附图说明
图1为本实用新型一实施例提供的道路空气净化系统的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例提供的道路空气净化系统的控制流程图。
附图标记说明：
10-道路；
100-太阳能发电装置；
110-太阳能电池组件；120-蓄能装置；
200-负离子发生装置；
300-智能检测装置；
310-传感器；320-浓度传感器；
400-控制装置；
500-显示装置；
600-喷水装置。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本实用新型的道路空气净化系统进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
请参见图1所示，本实用新型一实施例提供的道路控制净化系统，包括太阳能发电装置100、负离子发生装置200和智能检测装置300。所述负离子发生装置200与所述太阳能发电装置100电连接。所述智能检测装置300与所述太阳能发电装置100电连接，设置于道路10的预设位置，用于检测所述道路10的车辆行驶状况和/或所述道路10的空气质量状况。
通过所述负离子发生装置200产生负离子，可以快速吸附汽车尾气中的有害物质和微尘，实现道路10空气的净化。并且通过所述智能检测装置300，能够实时检测路面情况，从而能够根据需要进行空气的净化处理，避免资源浪费。通过所述太阳能发电装置100，能够利用太阳能转化的电能来提供给所述负离子发生装置200和所述智能检测装置300，而且多余的电量还可以提供给道路照明等其他需用电的地方，节能环保。
所述太阳能发电装置100的结构形式可以为多种。所述太阳能发电装置100可以为晶硅太阳能电池或者薄膜太阳能电池等。所述负离子发生装置200和所述智能检测装置300均与所述晶硅太阳能电池或者所述薄膜太阳能电池电连接。所述晶硅太阳能电池或者所述薄膜太阳能电池为所述负离子发生装置200和所述智能检测装置300提供电能来源。
参见图1，作为一种可实施的方式，所述太阳能发电装置100包括太阳能电池组件110和蓄能装置120。所述蓄能装置120与所述太阳能电池组件110、所述负离子发生装置200和所述智能检测装置300均连接。所述太阳能电池组件110可以是晶硅太阳能电池。所述太阳能电池组件110还可以是薄膜太阳能电池。所述蓄能装置120可以是超级电容。所述蓄能装置120也可以是铅酸电池。所述蓄能装置120还可以是锂电池。通过所述太阳能电池组件110能够为所述负离子发生装置200和所述智能检测装置300提供电能来源。通过所述蓄能装置120，可以存储所述太阳能电池组件110白天产生的电能，在夜晚或阴天无太阳能资源时确保所述负离子发生装置200和所述智能检测装置300正常工作。
所述太阳能电池组件110可以是设置于所述道路10的路面上。所述太阳能电池组件110还可以是设置在道路设施，例如路灯支架、道路护栏等结构上。如图1所示，在一个实施例中，沿所述道路10的长度延伸方向，所述太阳能电池组件110设置于所述道路10的路面。设置于所述道路10的路面的所述太阳能电池组件110可以为多个。多个太阳能电池组件110沿所述道路10的长度延伸方向间隔设置于所述道路10的路面。当然，设置于所述道路10的路面的所述太阳能电池组件110也可以是一个。通过将所述太阳能电池110设置于所述道路10的路面，有效增大对太阳能的吸收面积，保证用电需求。一般道路面积足够大时铺设的所述太阳能电池组件110除供所述负离子发生装置200和所述智能检测装置300外，还能够以余电并网或在道路就近位置设置直流充电桩为电动汽车充电。或者所述太阳能电池组件110结合无线充电技术为无线充电电动汽车边行驶边充电，带来更多电能附加值。
参见图1，作为一种可实施的方式，所述负离子发生装置200设置于所述道路10的两侧，所述负离子发生装置200包括负离子释放头，所述负离子释放头的释放方向朝向相对于所述道路10的路面倾斜向上的方向。通过如此设计，可使得产生的负离子能够快速地与汽车尾气中和，达到较好的空气净化效果。可以理解，所述负离子发生装置200可以是作为单独的设备安装于所述道路10的两侧。所述负离子发生装置200也可以是安装在所述道路10的两侧的道路10设施上，例如路灯、防护栏等结构主体上。
参见图2，作为一种可实施的方式，所述道路10空气净化系统还包括控制装置400。所述智能检测装置300和所述负离子发生装置200均与所述控制装置400电连接。所述控制装置400用于接收所述智能检测装置300的检测信号和根据所述检测信号控制所述负离子发生装置400开启或关闭。通过所述控制装置400，可便于根据所述智能检测装置300所检测到的所述道路10的车辆行驶状况和/或所述道路10的空气质量状况，而控制所述负离子发生装置200开启或关闭。从而可实现对所述道路10的汽车尾气净化处理的自动化。
所述智能检测装置300的结构形式可以为多种。在一个实施例中，所述智能检测装置300包括传感器310。所述传感器310设置于所述道路10的起始位置，用于检测是否有车辆进入所述道路10。所述起始位置指的是汽车开始驶入所述道路10的位置。所述传感器310可以是多种形式的传感器，只要能检测到是否有车辆经过所述道路10的起始位置进入所述道路10即可。所述传感器310可以是红外传感器，所述红外传感器设置于所述道路10的起始位置。所述传感器310也可以是压力传感器。当所述传感器310为压力传感器时，所述压力传感器设置于所述道路10的起始位置的路面。通过所述压力传感器来检测，准确度更高，且所述压力传感器不易被光线等环境因素所影响。而且所述压力传感器可便于设置压力阈值，以准确判断经过所述道路10的起始位置的车辆为机动车，避免行人或者非机动车经过误触发造成资源浪费。
参见图2，当所述传感器310检测到有车辆进入所述道路10时，可将检测信号反馈给所述控制装置400。所述控制装置400接收所述检测信号，经过对所述检测信号的处理分析，所述控制装置400可相应控制所述负离子发生装置200开启或关闭。可以理解，当所述传感器310为压力传感器时，可通过设置压力阈值准确判断经过所述道路10的起始位置的车辆为机动车。此时，所述控制装置400可控制所述负离子发生装置200开启。否则，当所述压力传感器在一定时间内未检测到机动车进入所述道路10，则所述控制器400控制所述负离子发生装置200关闭。或者可以设定当检测到进入所述道路10的车辆数量为一定值时，所述控制装置400才会控制所述负离子发生装置200开启。否则，若所述压力传感器在一定时间内检测到进入所述道路10的车辆少于预设值时，则所述控制装置400将会控制所述负离子发生装置200关闭。从而可避免夜间车辆密度低的情况所述负离子发生装置200一直开启浪费能耗。
参见图2，在另一些实施例中，所述智能检测装置300还包括浓度传感器320。所述浓度传感器320设置于所述道路10的两侧，用于检测所述道路10的空气中有害物质的浓度。所述浓度传感器320用于检测空气中有害物质的浓度，而一般汽车尾气中所含的有害物质包括固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、硫化物等等。所述浓度传感器320可以是一氧化碳浓度传感器。所述浓度传感器320也可以是硫化物浓度传感器。通过设置所述浓度传感器320，可实时检测所述道路10的空气质量。从而便于所述控制装置400根据所述浓度传感器320的检测信号，来控制所述负离子发生装置200开启或关闭。进而确保所述道路10的空气质量。
参见图1，作为一种可实施的方式，所述道路10空气净化系统还包括喷水装置600。所述喷水装置600与所述太阳能发电装置100和所述控制装置400电连接。所述喷水装置600可以是包括水箱和喷嘴，以及驱动水从所述水箱自所述喷嘴喷出的驱动机构。通过设置所述喷水装置600，可将所述负离子发生装置200产生的负离子与汽车尾气中的有害物质颗粒或者空气中的灰尘等形成的小粒径物质迅速聚集而沉降，从而进一步提高了空气净化的效果。
参见图2，当所述控制装置400根据所述智能检测装置300所检测到的所述道路10的车辆行驶状况和/或所述道路10的空气质量状况，而控制所述负离子发生装置200开启时，所述控制装置400也能够控制所述喷水装置600运行，提高空气净化效果。所述喷水装置600中所使用的水，可采用空气取水技术来获得。从而使得所述喷水装置600能够适用于远离水资源的环境中，且无需人员维护定期补水。
参见图2，作为一种可实施的方式，所述道路10空气净化系统还包括显示装置500。所述显示装置500与所述控制装置400电连接，用于显示所述道路10的车辆行驶状况和/或所述道路10的空气质量状况。通过所述显示装置500，能够实时显示所述道路10的车辆行驶状况，以及所述道路10的空气质量状况，便于人们获知当前所述道路10的状态，能够提醒人们绿色出行，节能环保。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种道路空气净化系统，其特征在于，包括：
太阳能发电装置(100)；
负离子发生装置(200)，与所述太阳能发电装置(100)电连接；以及
智能检测装置(300)，与所述太阳能发电装置(100)电连接，设置于道路(10)的预设位置，用于检测所述道路(10)的车辆行驶状况和/或所述道路(10)的空气质量状况。
2.根据权利要求1所述的道路空气净化系统，其特征在于，所述太阳能发电装置(100)包括：
太阳能电池组件(110)；以及
蓄能装置(120)，与所述太阳能电池组件(110)、所述负离子发生装置(200)和所述智能检测装置(300)均连接。
3.根据权利要求2所述的道路空气净化系统，其特征在于，沿所述道路(10)的长度延伸方向，所述太阳能电池组件(110)设置于所述道路(10)的路面。
4.根据权利要求1所述的道路空气净化系统，其特征在于，所述负离子发生装置(200)设置于所述道路(10)的两侧，所述负离子发生装置(200)包括负离子释放头，所述负离子释放头的释放方向朝向相对于所述道路(10)的路面倾斜向上的方向。
5.根据权利要求1所述的道路空气净化系统，其特征在于，所述智能检测装置(300)包括传感器(310)，设置于所述道路(10)的起始位置，用于检测是否有车辆进入所述道路(10)。
6.根据权利要求5所述的道路空气净化系统，其特征在于，所述传感器(310)为红外传感器或压力传感器。
7.根据权利要求5所述的道路空气净化系统，其特征在于，所述智能检测装置(300)还包括浓度传感器(320)，设置于所述道路(10)的两侧，用于检测所述道路(10)的空气中有害物质的浓度。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的道路空气净化系统，其特征在于，还包括控制装置(400)，所述智能检测装置(300)和所述负离子发生装置(200)均与所述控制装置(400)电连接，所述控制装置(400)用于接收所述智能检测装置(300)的检测信号和根据所述检测信号控制所述负离子发生装置(200)开启或关闭。
9.根据权利要求8所述的道路空气净化系统，其特征在于，还包括显示装置(500)，与所述控制装置(400)电连接，用于显示所述道路(10)的车辆行驶状况和/或所述道路(10)的空气质量状况。
10.根据权利要求8所述的道路空气净化系统，其特征在于，还包括喷水装置(600)，与所述太阳能发电装置(100)和所述控制装置(400)电连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113178067A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-07-27 | 厦门理工学院 | 一种道路测重并净化尾气的系统及其控制方法 |
| CN113178067B (zh) * | 2021-03-31 | 2024-07-12 | 厦门理工学院 | 一种道路测重并净化尾气的系统及其控制方法 |
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2018
- 2018-09-25 CN CN201821561261.0U patent/CN209188394U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20210918 Granted publication date: 20190802 |
|
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