CN209187253U - 救护车及救护车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种救护车及救护车系统，涉及医疗救护车技术领域。该救护车包括：驾驶室和救护车厢，该驾驶室与救护车厢通过挡板进行隔离；救护车厢包括：担架平台、医疗箱、输液杆、座椅及无线设备；担架平台设置于救护车厢的一侧，担架平台用于放置担架；医疗箱设置于救护车厢的另一侧，医疗箱内放置有医疗器械；输液杆设置于医疗箱中靠近担架平台的侧壁上；座椅设置于救护车厢中与医疗箱相同的一侧；无线设备包括：数据采集器和数据发送器，数据采集器分别与医疗器械及数据发送器电连接。该救护车空间布局合理，空间宽敞，配套设备丰富，方便使用，具有较好的实用性。

Description

救护车及救护车系统

技术领域

本实用新型涉及医疗救护车技术领域，具体而言，涉及一种救护车及救护车系统。

背景技术

随着景区应急救护及社区基础医疗建设等的加强，救护车需求不断增加，医院传统救护车体积较大且为燃油车存在污染，价格也较高昂，不适合景区、会场、社区等简单应急救护需要。

电动救护车因结构简单，体积小，无污染等优点，被广泛应用。现有的应急电动救护车大多结构简单、陈设简陋、车内空间十分狭窄，其作用仅仅是将伤患从事故现场尽快运送到医院。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种救护车及救护车系统，旨在解决现有救护车存在空间利用不合理，陈设简陋以及无法及时与医院方实时通信的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供一种救护车，其包括：驾驶室和救护车厢，该驾驶室与救护车厢通过挡板进行隔离；救护车厢包括：担架平台、医疗箱、输液杆、座椅及无线设备；担架平台设置于救护车厢的一侧，担架平台用于放置担架；医疗箱设置于救护车厢的另一侧，医疗箱内放置有医疗器械；输液杆设置于医疗箱中靠近担架平台的侧壁上；座椅设置于救护车厢中与医疗箱相同的一侧；无线设备包括：数据采集器和数据发送器，数据采集器分别与医疗器械及数据发送器电连接。

进一步地，上述担架平台包括第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨相对平行设置。

进一步地，担架平台还包括支撑板，支撑板设置于第一滑轨和第二滑轨之间，并分别与第一滑轨和第二滑轨固定连接。

进一步地，担架平台远离驾驶室的一端设置有翻板，该翻板通过连接件与担架平台连接。

进一步地，翻板包括第一面板和第二面板，第一面板与第二面板之间具有夹角，夹角范围为90°-180°。

进一步地，上述连接件包括销轴和弹性件。

进一步地，上述输液杆包括：套杆和套筒，套杆和套筒的一端分别设置有多个限位孔，套筒通过限位件套接于套杆外侧。

进一步地，救护车厢还包括加湿系统，加湿系统设置于医疗箱顶部；加湿系统包括：湿度传感器、加湿器及处理器；湿度传感器和加湿器分别与处理器电连接。

进一步地，救护车厢的两侧壁上分别设置有窗口，窗口安设有推拉窗。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种救护车系统，其包括上述的救护车及显示终端；显示终端与无线设备无线连接。

本实用新型的有益效果是：通过对救护车车厢内部空间进行合理布局，使得救护车厢空间利用率大大提高，另外，通过无线设备将救护车内病人病情数据上传至医院医生端，方便医生及时了解病人病情，并提前做好救治准备，更好的保障了病人的生命安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的救护车装置结构示意图一；

图2为本申请实施例提供的担架平台结构示意图；

图3为本申请实施例提供的救护车装置结构示意图二；

图4为本申请实施例提供的输液杆结构示意图。

图标：110-驾驶室；120-救护车厢；121-担架平台；1211-第一滑轨；1212-第二滑轨；1213-支撑板；122-医疗箱；123-输液杆；1231-套杆；1232-套筒；1233-限位孔；124-座椅；125-翻板；1251-第一面板；1252-第二面板；126-销轴；127-弹性件；128-窗口；129-加湿系统；a-第一位置；b-第二位置；130-挡板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

图1为本申请实施例提供的救护车装置结构示意图一，如图1所示，该救护车包括：驾驶室110和救护车厢120，该驾驶室110与救护车厢120通过挡板130进行隔离。

需要说明的是，利用挡板130将驾驶室110与救护车厢120隔离开，避免了驾驶员在驾驶过程中注意力不集中，造成不必要的交通事故。

另外，挡板130上可安装玻璃窗等，方便驾驶员与救护车厢120内的医护人员紧急交流。

救护车厢120包括：担架平台121、医疗箱122、输液杆123、座椅124及无线设备。

担架平台121设置于救护车厢120的一侧，担架平台121用于放置担架。

具体地，如图1中所示，担架平台121紧贴救护车厢120的侧壁设置，以使得担架平台121设置更合理，不占用更多的空间。另外，担架平台121沿着车长的方向延伸，其长度通常大于担架的长度，以保证担架能够稳固的置于其上。

医疗箱122设置于救护车厢120的另一侧，医疗箱122内放置有医疗器械。

具体地，医疗箱122设置于救护车厢120内与担架平台121相对的另外一侧，且紧贴救护车厢120的侧壁，以保证占用更小的空间，从而使救护车厢120中间过道更宽敞，方便医护人员有足够的空间在去往医院的途中对患者进行救护处理。

需要说明的是，如图1中示出的，本实施例中提供的医疗箱122分为三层，可分别存放大量的药品及一些常用小型的医疗器械，可以帮助患者止血、清洗伤口，以预防感染等。另外，还可存放夹板及支架，用来固定病人折断的肢体，避免病人折断部位的伤害加重。

可选地，医疗箱122的尺寸及分层均不做具体限制，能在保证救护车厢120宽敞的同时，尽可能存放更多医疗器械即可。

输液杆123设置于医疗箱122中靠近担架平台121的侧壁上。

需要说明的是，将输液杆123设置于医疗箱122侧壁上，可以大大节省空间，合理利用了车厢空间。另外，输液杆123靠近担架平台121一侧，方便病人进行输液。

座椅124设置于救护车厢120中与医疗箱122相同的一侧。

需要说明的是，座椅124方便医护人员或是患者家属休息，其可设置于与医疗箱122同侧的任一位置，只要不影响从医疗箱122中取物品即可。

本实施中座椅124为固定座椅，可选地，座椅124可设置为折叠座椅，当医护人员需要更大活动空间时，可将座椅124折叠起来，当再次需要时，可将座椅124打开。座椅124形式具体不做具体限制。

无线设备包括：数据采集器和数据发送器，数据采集器分别与医疗器械及数据发送器电连接。

具体地，医护人员利用医疗器械对患者进行病情检测，数据采集器采集到医疗器械端的病情检测结果，并将该检测结果发送至数据发送器，数据发送器将检测结果发送至目标机，以方便目标机端的工作人员及时了解病情，并今早准确救治的相关工具等。

可选地，目标机可以为移动终端、显示器等等。

本实施例提供的救护车，其通过救护车厢空间的合理布局，使得车厢更加宽敞，同时，救护车厢内设备配置齐全，能够第一时间对病人进行简单救治，避免耽搁病情，另外，无线设备的配置，可提前传送病情图像及数据，方便医院方的医生及时了解病情并进行相应的手术准备，更大程度的保障了病人的生命安全。

图2为本申请实施例提供的担架平台结构示意图，进一步地，如图2所示，上述担架平台121包括第一滑轨1211和第二滑轨1212，第一滑轨1211和第二滑轨1212相对平行设置。

需要说明的是，本实施中使用的担架为支腿可折叠担架，可选地，担架不限于支腿可折叠担架，只要满足担架支腿方便收缩即可。

具体地，担架的滑轮分别置于第一滑轨1211和第二滑轨1212上，并可在其上自由滑动，以方便在使用担架时，使其延着第一滑轨1211和第二滑轨1212划出车厢，使用完毕时，又方便将其推入车厢内。

进一步地，担架平台121还包括支撑板1213，支撑板1213设置于第一滑轨1211和第二滑轨1212之间，并分别与第一滑轨1211和第二滑轨1212固定连接。

具体地，设置支撑板1213，能使得担架平台121更加稳固，支撑板1213能对担架起到很好的支撑作用，避免了车辆在行驶过程中颠簸，导致担架从担架平台121上滑落，从而对病人造成严重伤害。

进一步地，担架平台121远离驾驶室110的一端设置有翻板125，该翻板125通过连接件与担架平台121连接。

需要说明的是，一方面在需要将担架划出车厢内时，将翻板125转到指定位置，起到过渡作用，以使担架通过翻板125划出车厢，另一方面，当将病人抬上担架，将担架推进车厢内后，翻板125用于起抵挡作用，防止担架在担架平台121上沿着车辆行驶的方向滑动。

进一步地，如图2所示，翻板125包括第一面板1251和第二面板1252，第一面板1251与第二面板1252之间具有夹角，夹角范围为90°-180°。

需要说明的是，第一面板1251和第二面板1252之间夹角在90°-180°之间，使得翻板125在反转到制定位置后，第一面板1251和第二面板1252构成斜坡缓冲结构，方便帮助担架顺利划出车厢或顺利推入车厢内。

进一步地，上述连接件包括销轴126和弹性件127。

具体地，销轴126与翻板125活动连接，便于使翻板125可以绕销轴126转动，弹性件127提供弹性力，保证了翻板125在翻转到指定位置后，还能翻转回原始位置，从而不影响翻板125的功能。

图3为本申请实施例提供的救护车装置结构示意图二，如图3所示，翻板125在使用过程中包括第一位置a和第二位置b。具体地，当需要从担架平台121上划出担架时，将翻板125由第一位置a翻转至第二位置b，使得翻板125的第一面板1251与担架平台121处于同一水平面，而第二面板1252呈倾斜状，担架通过担架平台121及第一面板1251从车厢内划出，担架下的支腿自动打开立于地面上。当将病人抬上担架后，将担架推入担架平台121上时，担架下的支腿与翻板125的第二面板1252的边沿接触，支腿自动收起，从而顺利将担架推入车厢内，然后将翻板125由第二位置b翻转回第一位置a，此时，翻板125可对置于担架平台121上的担架起抵挡作用，有效防止担架在担架平台121上滑动。

图4为本申请实施例提供的输液杆结构示意图，进一步地，上述输液杆123为可伸缩输液管。如图4所示，上述输液杆123包括：套杆1231和套筒1232，套杆1231和套筒1232的一端分别设置有多个限位孔1233，套筒1232通过限位件套接于套杆1231外侧。

具体地，套杆1231和套筒1232相互套接的一端均设有多个限位孔1233，通过螺栓穿过套杆1231和套筒1232上的任意限位孔1233，从而将套杆1231与套筒1232相互套接，通过选择不同的限位孔1233，可使得输液杆123伸缩不同的长度，以满足多种情况下的使用。

可选地，限位件不限于上述的螺栓，只要能将套杆1231与套筒1232套接的元件均可。

可选地，所述套杆1231和所述套筒1232也可不设置限位孔1233，所述套杆1231和所述套筒1232通过紧固件相互固定，当需要对输液杆123进行拉伸时，扭转紧固件，拉出套杆1231至目标长度，再反向扭转紧固件进行紧固即可。

进一步地，如图3所示，救护车厢120还包括加湿系统129，加湿系统129设置于医疗箱122顶部；加湿系统129包括：湿度传感器、加湿器及处理器；湿度传感器和加湿器分别与处理器电连接。

具体地，湿度感应器用于检测救护车厢120内的湿度，并将检测结果发送至处理器，处理器用于根据预设湿度值，对检测结果进行判断，若检测结果高于预设湿度值时，处理器发送控制信号至加湿器，加湿器启动并喷出气体，以保持车厢内湿度适宜，以使病人相对较舒适。

需要说明的是，湿度感应器可以根据预设周期进行湿度检测，例如，5秒检测一次。可选地，本实施中对预设周期不作具体限制，只要能定期对车厢内湿度进行检测，保证病人较好的体验即可。

进一步地，救护车厢120的两侧壁上分别设置有窗口128，窗口128安设有推拉窗。

需要说明的是，设置窗口128，便于救护人员观察车外的环境，并及时与车外的人员进行沟通交流。

本实施例提供的救护车，其空间利用合理，配置丰富，使用方便，另外，无线设备的设置，可及时的将病情图像和数据进行发送给医生，方便医生及时了解病情，并进行救治前的准确，保证了患者的生命安全。

第二实施例

本申请实施例还提供一种救护车系统，其包括上述的救护车及显示终端；显示终端与无线设备无线连接。

具体地，数据采集器及时采集到医疗器械端检测的图像或是数据，将该图像或数据发送至数据发送器，数据发送器及时将该图像或数据发送至显示终端，以供显示终端的医护人员进行查看。

可选地，显示终端为显示器、计算机等等，此处不做具体限制，满足对接收到的数据能进行实时显示的条件即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种救护车，其特征在于，包括：驾驶室和救护车厢，所述驾驶室与所述救护车厢通过挡板进行隔离；

所述救护车厢包括：担架平台、医疗箱、输液杆、座椅及无线设备；

所述担架平台设置于所述救护车厢的一侧，所述担架平台用于放置担架；

所述医疗箱设置于所述救护车厢的另一侧，所述医疗箱内放置有医疗器械；

所述输液杆设置于所述医疗箱中靠近所述担架平台的侧壁上；

所述座椅设置于所述救护车厢中与所述医疗箱相同的一侧；

所述无线设备包括：数据采集器和数据发送器，所述数据采集器分别与所述医疗器械及所述数据发送器电连接。

2.根据权利要求1所述的救护车，其特征在于，所述担架平台包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨和所述第二滑轨相对平行设置。

3.根据权利要求2所述的救护车，其特征在于，所述担架平台还包括支撑板，所述支撑板设置于所述第一滑轨和所述第二滑轨之间，并分别与所述第一滑轨和所述第二滑轨固定连接。

4.根据权利要求2或3所述的救护车，其特征在于，所述担架平台远离所述驾驶室的一端设置有翻板，所述翻板通过连接件与所述担架平台连接。

5.根据权利要求4所述的救护车，其特征在于，所述翻板包括第一面板和第二面板，所述第一面板与所述第二面板之间具有夹角，夹角范围为90°-180°。

6.根据权利要求4所述的救护车，其特征在于，所述连接件包括销轴和弹性件。

7.根据权利要求1所述的救护车，其特征在于，所述输液杆包括：套杆和套筒，所述套杆和所述套筒的一端分别设置有多个限位孔，所述套筒通过限位件套接于所述套杆外侧。

8.根据权利要求1所述的救护车，其特征在于，所述救护车厢还包括加湿系统，所述加湿系统设置于所述医疗箱顶部；

所述加湿系统包括：湿度传感器、加湿器及处理器；所述湿度传感器和所述加湿器分别与所述处理器电连接。

9.根据权利要求1所述的救护车，其特征在于，所述救护车厢的两侧壁上分别设置有窗口，所述窗口安设有推拉窗。

10.一种救护车系统，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的救护车及显示终端；

所述显示终端与所述无线设备无线连接。