CN209183866U - 一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈，涉及航空电连接器技术领域，包括第一夹块和第二夹块，第二夹块的上端转动安装有转动杆，转动杆的外侧和第一支架的下侧均开设有定位孔，定位孔内活动安装有定位柱，第二支架的表面水平开设有滑轨，滑轨内滑动安装有滑块，滑块的上端固定安装在第二夹块的下端。本实用新型设计新颖，结构简单，当两个滑块向外侧滑动时，使得第二夹块可以夹持住较粗的管件，当滑块带动第二夹块向内侧运动时，此时第二夹块可夹持住较小的管件，将第一螺柱拧入在第一螺孔中后用紧固螺母进行固定，可调节第二夹块之间的距离，使得该卡圈可以夹持住不同直径的管件，无需更换不同的卡圈。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空电连接器技术领域，具体是一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈。
背景技术
在航空、航天、国防等军、民用系统和武器装备中使用电连接器的用量巨大，航空电连接器担负着控制系统的电能传输和信号的控制与传递的功能，主机电路对电连接器的质量和可靠性有非常严格的要求，电连接器必须达到接触良好，工作可靠，维护方便，其工作可靠与否直接影响飞机电路的正常工作，涉及整个主机的安危，因此射频连接器一直朝着小型化、模块化、高频化、高精度和高可靠性方向发展，现有技术中的电连接器普遍采用固定端阴接触件即插头，与自由端阳接触件即插座组成，插头通过分体式方或园盘固定在用电部件上，存在安装不便，抗压性能不高等缺陷。
目前，中国专利公开了一种电连接器（授权公告号CN 205016762 U），包括绝缘本体、套设于绝缘本体上的端子、包覆于绝缘本体上的金属壳体、包覆于金属壳体外且在前端面设有凹环的外壳及套设于凹环的卡圈，卡圈是有弹性的，凹环外表面和卡圈内环表面中至少一者设有粘合层，通过粘合层使凹环外表面和卡圈内环表面紧密贴合，前案是通过粘合层来固定防水圈与外壳，但在经过多次使用后，粘合层的粘性会变弱，进而使得防水圈与外壳发生相对滑动。因此，本领域技术人员提供了一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈，包括第一夹块和第二夹块，所述第一夹块位于第二夹块的上方，所述第一夹块的上侧设有第一支架，所述第二夹块的下侧设有第二支架，所述第二夹块的上端转动安装有转动杆，所述转动杆的外侧和第一支架的下侧均开设有定位孔，所述定位孔内活动安装有定位柱，所述第二支架的表面水平开设有滑轨，所述滑轨内滑动安装有滑块，所述滑块的上端固定安装在第二夹块的下端。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块的表面贯穿设有第一螺孔，所述第一螺孔内螺纹安装有第一螺柱，所述第一螺柱的左端螺纹安装有紧固螺母。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支架的上侧开设有第二螺孔，所述第二螺孔内螺纹安装有第二螺柱。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二螺柱的上端水平固定安装有转动把，所述转动把的上表面设有凸块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支架的下端与第一夹块的上端位置之间安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外侧设有内管和外管。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外管的下端固定安装在第一夹块的上端，所述内管的上端固定安装在第一支架的下端。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二夹块的表面设有防滑垫，所述防滑垫的材质为一种耐磨硅橡胶的构件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，转动杆绕着第二支架的上端周向转动，将第一支架放置在第二支架的上侧时，将定位柱分别插入在第一支架和定位杆上的定位孔中，此时转动杆不再转动并且将第一支架和第二支架进行相对固定，将定位柱从定位孔中拔出时，即可实现了该卡圈的拆卸，使得该卡圈具有便于拆装的效果；当两个滑块向外侧滑动时，使得第二夹块可以夹持住较粗的管件，当滑块带动第二夹块向内侧运动时，此时第二夹块可夹持住较小的管件，将第一螺柱拧入在第一螺孔中后用紧固螺母进行固定，可以调节两个第二夹块之间的距离，使得该卡圈可以夹持住不同直径的管件，无需更换不同直径的卡圈；拧动转动把，使得第二螺柱带动下侧的第一夹块上下移动，可以根据管件的直径调节第一夹块与第二夹块之间的距离，凸块增大了操作人员拧动转动把时的摩擦力，起到防滑效果。
附图说明
图1为一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈的结构示意图；
图2为一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈中缓冲弹簧的结构示意图；
图3为一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈中转动杆的结构示意图；
图4为一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈中滑块的结构示意图。
图中：1、第一夹块；2、第二夹块；3、第一支架；4、第二支架；5、转动杆；6、定位孔；7、定位柱；8、滑轨；9、滑块；10、第一螺孔；11、第一螺柱；12、紧固螺母；13、第二螺孔；14、第二螺柱；15、转动把；16、缓冲弹簧；17、内管；18、外管；19、凸块；20、防滑垫。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈，包括第一夹块1和第二夹块2，第一夹块1和第二夹块2均采用半圆环形形状，与管件的柱体结构相吻合，能够起到较好的夹持固定效果，第一夹块1位于第二夹块2的上方，第一夹块1的上侧设有第一支架3，第二夹块2的下侧设有第二支架4，第二夹块2的上端转动安装有转动杆5，转动杆5的外侧和第一支架3的下侧均开设有定位孔6，定位孔6内活动安装有定位柱7，转动杆5绕着第二支架4的上端周向转动，将第一支架3放置在第二支架4的上侧时，将定位柱7分别插入在第一支架3和定位杆上的定位孔6中，此时转动杆5不再转动并且将第一支架3和第二支架4进行相对固定，将定位柱7从定位孔6中拔出时，即可实现了该卡圈的拆卸，使得该卡圈具有便于拆装的效果。
第二支架4的表面水平开设有滑轨8，滑轨8内滑动安装有滑块9，滑块9的上端固定安装在第二夹块2的下端，滑块9的表面贯穿设有第一螺孔10，第一螺孔10内螺纹安装有第一螺柱11，第一螺柱11的左端螺纹安装有紧固螺母12，滑块9带动上端的第二夹块2在滑轨8内滑动，当两个滑块9向外侧滑动时，使得第二夹块2可以夹持住较粗的管件，当滑块9带动第二夹块2向内侧运动时，此时第二夹块2可夹持住较小的管件，将第一螺柱11拧入在第一螺孔10中后用紧固螺母12进行固定，可以调节两个第二夹块2之间的距离，使得该卡圈可以夹持住不同直径的管件，无需更换不同直径的卡圈。
第一支架3的上侧开设有第二螺孔13，第二螺孔13内螺纹安装有第二螺柱14，第二螺柱14的上端水平固定安装有转动把15，转动把15的上表面设有凸块19，拧动转动把15，使得第二螺柱14带动下侧的第一夹块1上下移动，可以根据管件的直径调节第一夹块1与第二夹块2之间的距离，凸块19增大了操作人员拧动转动把15时的摩擦力。
第一支架3的下端与第一夹块1的上端位置之间安装有缓冲弹簧16，缓冲弹簧16的外侧设有内管17和外管18，外管18的下端固定安装在第一夹块1的上端，内管17的上端固定安装在第一支架3的下端，将该卡圈套设在管件的外侧时，缓冲弹簧16将第一夹块1挤压在管件的外侧，拧动转动把15进而继续调节第一夹块1距离第二夹块2之间的距离，防止在拧动时突然用力过猛将管件损坏，内管17和外管18对缓冲弹簧16起到保护的同时起到限位作用。
第二夹块2的表面设有防滑垫20，防滑垫20的材质为一种耐磨硅橡胶的构件，防滑垫20起到较好的防滑效果，将第一夹块1、第二夹块2夹持在管件的外侧时，防滑垫20增大了卡圈与管件之间的摩擦力。
本实用新型的工作原理是：转动杆5绕着第二支架4的上端周向转动，将第一支架3放置在第二支架4的上侧时，将定位柱7分别插入在第一支架3和定位杆上的定位孔6中，此时转动杆5不再转动并且将第一支架3和第二支架4进行相对固定，当两个滑块9向外侧滑动时，使得第二夹块2可以夹持住较粗的管件，当滑块9带动第二夹块2向内侧运动时，此时第二夹块2可夹持住较小的管件，将第一螺柱11拧入在第一螺孔10中后用紧固螺母12进行固定，可以调节两个第二夹块2之间的距离，拧动转动把15，使得第二螺柱14带动下侧的第一夹块1上下移动，可以根据管件的直径调节第一夹块1与第二夹块2之间的距离，将第一夹块1、第二夹块2夹持在管件的外侧时，防滑垫20增大了卡圈与管件之间的摩擦力。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈，包括第一夹块（1）和第二夹块（2），所述第一夹块（1）位于第二夹块（2）的上方，其特征在于，所述第一夹块（1）的上侧设有第一支架（3），所述第二夹块（2）的下侧设有第二支架（4），所述第二夹块（2）的上端转动安装有转动杆（5），所述转动杆（5）的外侧和第一支架（3）的下侧均开设有定位孔（6），所述定位孔（6）内活动安装有定位柱（7），所述第二支架（4）的表面水平开设有滑轨（8），所述滑轨（8）内滑动安装有滑块（9），所述滑块（9）的上端固定安装在第二夹块（2）的下端。
2.根据权利要求1所述的一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈，其特征在于，所述滑块（9）的表面贯穿设有第一螺孔（10），所述第一螺孔（10）内螺纹安装有第一螺柱（11），所述第一螺柱（11）的左端螺纹安装有紧固螺母（12）。
3.根据权利要求1所述的一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈，其特征在于，所述第一支架（3）的上侧开设有第二螺孔（13），所述第二螺孔（13）内螺纹安装有第二螺柱（14）。
4.根据权利要求3所述的一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈，其特征在于，所述第二螺柱（14）的上端水平固定安装有转动把（15），所述转动把（15）的上表面设有凸块（19）。
5.根据权利要求1所述的一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈，其特征在于，所述第一支架（3）的下端与第一夹块（1）的上端位置之间安装有缓冲弹簧（16），所述缓冲弹簧（16）的外侧设有内管（17）和外管（18）。
6.根据权利要求5所述的一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈，其特征在于，所述外管（18）的下端固定安装在第一夹块（1）的上端，所述内管（17）的上端固定安装在第一支架（3）的下端。
7.根据权利要求1所述的一种用于航空电连接器的可拼接式卡圈，其特征在于，所述第二夹块（2）的表面设有防滑垫（20），所述防滑垫（20）的材质为一种耐磨硅橡胶的构件。
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Cited By (1)
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| CN113176425A (zh) * | 2021-04-27 | 2021-07-27 | 深圳供电局有限公司 | 用于避雷器停电试验的绝缘支架 |
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- 2019-01-04 CN CN201920009150.7U patent/CN209183866U/zh not_active Expired - Fee Related
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