CN209183488U - 一种汽车断路器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车断路器，包括断路器本体以及外壳，所述外壳上设置有通孔，所述断路器本体上设置有复位开关，所述断路器本体设置于所述外壳内且所述复位开关从所述通孔穿出，所述外壳上位于所述通孔的两侧相对的设置有凸条，所述凸条高度大于等于所述复位开关处于断开状态的高度。通过在通孔的两侧相对的设置有凸条，在检修时如果复位开关弹出，检修人员触碰到复位开关的位置，会因为凸条的阻挡而防止复位开关被按下，在故障解除之后，能够通过按压复位开关将电路接通，因此不仅起到了防止误按压的作用，而且在需要按压时也非常方便。
Description
技术领域
本实用新型属于断路器技术领域，具体是一种汽车断路器。
背景技术
汽车断路器是用于新能源汽车上防止电流过载的装置，一般新能源汽车上安装有汽车多路保险丝盒，汽车断路器通过拔插式的可拆卸连接在多路保险丝盒内。现有的汽车断路器为了能够达到循环使用的目的一般都设有一个复位开关，在电流过载时，复位开关会弹出，通过按下复位开关能够使得电路继续接通，而由于现有的复位开关没有保护结构，在检修时容易触碰到复位开关，容易在故障还没有解除时接通电路，从而导致车内元器件的过载损坏。
发明内容
本实用新型针对现有技术不足，提供一种汽车断路器，该种汽车断路器的复位开关具有保护结构，防止因为误触碰复位开关而导致断路器接通。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种汽车断路器，包括断路器本体以及外壳，所述外壳上设置有通孔，所述断路器本体上设置有复位开关，所述断路器本体设置于所述外壳内且所述复位开关从所述通孔穿出，所述外壳上位于所述通孔的两侧相对的设置有凸条，所述凸条高度大于等于所述复位开关处于断开状态的高度。通过在通孔的两侧相对的设置有凸条，在检修时如果复位开关弹出，检修人员触碰到复位开关的位置，会因为凸条的阻挡而防止复位开关被按下，在故障解除之后，能够通过按压复位开关将电路接通，因此不仅起到了防止误按压的作用，而且在需要按压时也非常方便。
上述技术方案中，优选的，所述外壳上位于所述凸条的两侧均设置有加强筋。设置加强筋能够保证凸条的强度，防止凸条断裂或者弯曲。
上述技术方案中，优选的，所述外壳一侧开口，所述通孔的位置位于所述开口相对一侧的所述外壳上，所述断路器本体一端设有插片，与所述插片相对的一侧设置有所述复位开关。采用该结构方便断路器本体与外壳的组装。
上述技术方案中，优选的，所述外壳侧面设置有扣孔，所述断路器本体上设置有扣块，所述断路器本体从所述开口插入所述外壳通过扣块卡入扣孔固定。采用该结构方便断路器本体与外壳的定位。
上述技术方案中，优选的，所述外壳上设置有用于增加摩擦力以方便拔插的凹槽。采用该结构特别是在拔出断路器时，能够通过手握凹槽以增加摩擦力，方便断路器拔出。
上述技术方案中，优选的，所述凸条的宽度小于等于所述复位开关的宽度。采用该结构使得在需要按压复位开关时，能够方便的按下复位开关。
本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：通过在通孔的两侧相对的设置有凸条，在检修时如果复位开关弹出，检修人员触碰到复位开关的位置，会因为凸条的阻挡而防止复位开关被按下，在故障解除之后，能够通过按压复位开关将电路接通，因此不仅起到了防止误按压的作用，而且在需要按压时也非常方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的侧面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图2，一种汽车断路器，包括断路器本体1以及外壳2，所述外壳2上设置有通孔3，所述断路器本体1上设置有复位开关4，所述断路器本体1设置于所述外壳2内且所述复位开关4从所述通孔3穿出，所述外壳2上位于所述通孔3的两侧相对的设置有凸条5，所述凸条5高度大于等于所述复位开关4处于断开状态的高度，当然在两个相对的凸条之间也可以有连接，至少在通孔外周的一侧没有拦着能够按压即可。通过在通孔的两侧相对的设置有凸条，在检修时如果复位开关弹出，检修人员触碰到复位开关的位置，会因为凸条的阻挡而防止复位开关被按下，在故障解除之后，能够通过按压复位开关将电路接通，因此不仅起到了防止误按压的作用，而且在需要按压时也非常方便。
所述外壳2上位于所述凸条5的两侧均设置有加强筋6。设置加强筋能够保证凸条的强度，防止凸条断裂或者弯曲。
所述外壳2一侧开口7，所述通孔3的位置位于所述开口7相对一侧的所述外壳2上，所述断路器本体1一端设有插片8，与所述插片8相对的一侧设置有所述复位开关4。采用该结构方便断路器本体与外壳的组装。
所述外壳2侧面设置有扣孔9，所述断路器本体1上设置有扣块10，所述断路器本体1从所述开口7插入所述外壳2通过扣块10卡入扣孔9固定。采用该结构方便断路器本体与外壳的定位。
所述外壳2上设置有用于增加摩擦力以方便拔插的凹槽11。采用该结构特别是在拔出断路器时，能够通过手握凹槽以增加摩擦力，方便断路器拔出。
所述凸条5的宽度小于等于所述复位开关4的宽度。采用该结构使得在需要按压复位开关时，能够方便的按下复位开关。
Claims (6)
1.一种汽车断路器，包括断路器本体（1）以及外壳（2），所述外壳（2）上设置有通孔（3），所述断路器本体（1）上设置有复位开关（4），所述断路器本体（1）设置于所述外壳（2）内且所述复位开关（4）从所述通孔（3）穿出，其特征在于：所述外壳（2）上位于所述通孔（3）的两侧相对的设置有凸条（5），所述凸条（5）高度大于等于所述复位开关（4）处于断开状态的高度。
2.如权利要求1所述的一种汽车断路器，其特征在于：所述外壳（2）上位于所述凸条（5）的两侧均设置有加强筋（6）。
3.如权利要求1所述的一种汽车断路器，其特征在于：所述外壳（2）一侧开口（7），所述通孔（3）的位置位于所述开口（7）相对一侧的所述外壳（2）上，所述断路器本体（1）一端设有插片（8），与所述插片（8）相对的一侧设置有所述复位开关（4）。
4.如权利要求3所述的一种汽车断路器，其特征在于：所述外壳（2）侧面设置有扣孔（9），所述断路器本体（1）上设置有扣块（10），所述断路器本体（1）从所述开口（7）插入所述外壳（2）通过扣块（10）卡入扣孔（9）固定。
5.如权利要求1所述的一种汽车断路器，其特征在于：所述外壳（2）上设置有用于增加摩擦力以方便拔插的凹槽（11）。
6.如权利要求1所述的一种汽车断路器，其特征在于：所述凸条（5）的宽度小于等于所述复位开关（4）的宽度。
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| CN209183488U true CN209183488U (zh) | 2019-07-30 |
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2019
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