CN209179629U - 一种道路临时施工防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路临时施工防护栏，包括边框，边框下端面与底板固定连接，且底板下侧面四端均与车轮的安装座固定连接，车轮之间的支撑板通过支撑腿与横杆固定连接，横杆与第二转轴固定连接，边框左侧上端和右侧下端均固定连接两个支座，支座上的第一转轴缠绕有防护带，边框右侧上端和左侧下端均固定连接固定柱；本实用新型利用车轮移动，方便移动的同时，通过第二转轴调整横杆高度，进而调整底板高度，提高了本实用新型放置时的稳定性，防护带便于安装，可快速将多个边框连接成一体，防护范围更广，在防护同等面积的前提下减少边框使用数量，节省成本。

Description

一种道路临时施工防护栏

技术领域

本实用新型属于道路施工设备技术领域，特别涉及一种道路临时施工防护栏。

背景技术

近年来，城镇化建设步伐不断加快，各个乡镇都在建造房屋、铺设道路，从而对道路施工的设备需求有着极大的提高，防护栏是道路施工必不可少的工具之一，它能够很好的隔绝来往车辆，确保施工人员安全，也能保障车辆行驶的安全，现有市面上道路施工防护栏种类繁多，样式各样，为了便于移动防护栏，通常在底部设置车轮，但车轮虽然移动方便，但稳定性差，容易使防护栏滑动或者倾倒，而且由于道路施工的范围不同，需要的防护栏数量不易确定，大量防护栏反复往施工区域运输浪费大量人力物力，而防护栏数量过少难以保证施工和道路来往车量安全，所以需要进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的提供一种道路临时施工防护栏，以解决背景技术中提出的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种道路临时施工防护栏，包括边框，所述边框下端面与底板固定连接，且所述底板下侧面四端均与车轮的安装座固定连接，所述车轮之间的支撑板上侧左右边缘均与支撑腿下端固定连接，所述支撑腿上端与横杆下侧面固定连接，所述横杆左右端部均设有通孔，边框左右两侧与通孔对应处设有滑杆，所述滑杆穿过通孔且位于横杆上部一端套接有第一弹簧，所述横杆的两通孔之间为空腔，所述横杆空腔中部收卷槽上缠绕的两组钢丝分别依次穿过收卷槽两侧的第二挡块和第二弹簧，且所述钢丝端部与滑块后侧固定连接，所述第二挡块与横杆内侧壁固定连接，所述滑块与横杆内侧壁滑动连接，且所述滑块前侧与定位销一端固定连接，所述定位销穿过通孔侧面，且所述定位销另一端与滑杆接触连接，所述收卷槽与贯穿竖筒的第二转轴下端固定连接，所述第二转轴上端与第二手柄固定连接，且所述竖筒上端外侧面与边框上侧中部固定连接。

所述边框左侧上端和右侧下端均固定连接两个支座，第一转轴上下两端均与支座转动连接，所述第一转轴侧面缠绕的防护带端部穿过卡槽，所述卡槽与支座固定连接，所述边框右侧上端和左侧下端均固定连接固定柱，所述固定柱侧面分别与三个线性均匀分布的支柱一端固定连接，所述支柱另一端通过螺纹孔与套杆一端螺纹固定连接，所述套杆另一端与第一手柄固定连接。

作为优选：所述安装座侧面与踏板转动连接，所述踏板与刹车片上侧面固定连接。

作为优选：所述两根滑杆相对的侧面设有与定位销配合的限位孔。

作为优选：所述防护带端部侧面固定连接第一挡块，且所述防护带端部设有三个与支柱位置配合的固定孔。

作为优选：所述支座内部设有回力弹簧，所述回力弹簧一端与第一转轴固定连接，且所述回力弹簧另一端与支座固定连接。

作为优选：所述边框和防护带侧面粘贴有反光条，增强视觉效果。

作为优选：所述第一手柄和第二手柄侧面均设有防滑纹路，且第一手柄直径大于固定孔直径，所述套杆直径小于固定孔直径。

本实用新型的有益效果：本实用新型利用车轮移动，方便移动的同时，通过第二转轴调整横杆高度，进而调整底板高度，提高了本实用新型放置时的稳定性，防护带便于安装，可快速将多个防护栏连接成一体，防护范围更广，在防护同等面积的前提下减少防护栏使用数量，节省成本。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述；

图1为本实用新型正视结构图；

图2为本实用新型左视结构图；

图3为本实用新型A局部剖视图；

图4为本实用新型B局部放大图；

图5为本实用新型支座内部结构图。

图中标号

1边框；2支撑板；3支撑腿；4车轮；401安装座；402踏板；403刹车片；5支座；501第一转轴；502卡槽；503回力弹簧；6防护带；601第一挡块；602固定孔；7固定柱；701支柱；702套杆；703第一手柄；704螺纹孔；8滑杆；801限位孔；9第一弹簧；10横杆；1001第二挡块；1002钢丝；1003第二弹簧；1004滑块；1005定位销；1006通孔；11竖筒； 12第二转轴；1201收卷槽；1202第二手柄；13底板。

具体实施方式

如图1-5所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种道路临时施工防护栏，包括边框1，所述边框1下端面与底板13固定连接，且所述底板13下侧面四端均与车轮4的安装座401固定连接，所述车轮4之间的支撑板2上侧左右边缘均与支撑腿3下端固定连接，所述支撑腿3上端与横杆10下侧面固定连接，所述横杆10左右端部均设有通孔1006，边框1左右两侧与通孔1006对应处设有滑杆8，所述滑杆8穿过通孔1006且位于横杆10上部一端套接有第一弹簧9，所述横杆10的两通孔1006之间为空腔，所述横杆10空腔中部收卷槽1201上缠绕的两组钢丝1002分别依次穿过收卷槽1201两侧的第二挡块1001和第二弹簧1003，且所述钢丝1002端部与滑块1004后侧固定连接，所述第二挡块1001与横杆10内侧壁固定连接，所述滑块1004与横杆10内侧壁滑动连接，且所述滑块1004前侧与定位销1005一端固定连接，所述定位销1005穿过通孔1006侧面，且所述定位销1005另一端与滑杆8接触连接，所述收卷槽1201与贯穿竖筒11的第二转轴12下端固定连接，所述第二转轴12上端与第二手柄1202固定连接，且所述竖筒11上端外侧面与边框1上侧中部固定连接。

所述边框1左侧上端和右侧下端均固定连接两个支座5，第一转轴501上下两端均与支座5转动连接，所述第一转轴501侧面缠绕的防护带6端部穿过卡槽502，所述卡槽502与支座5固定连接，所述边框1右侧上端和左侧下端均固定连接固定柱7，所述固定柱7侧面分别与三个线性均匀分布的支柱701一端固定连接，所述支柱701另一端通过螺纹孔704与套杆702一端螺纹固定连接，所述套杆702另一端与第一手柄703固定连接。

所述安装座401侧面与踏板402转动连接，所述踏板402与刹车片403上侧面固定连接。

所述两根滑杆8相对的侧面设有与定位销1005配合的限位孔801。

所述防护带6端部侧面固定连接第一挡块601，且所述防护带6端部设有三个与支柱701位置配合的固定孔602。

所述支座5内部设有回力弹簧503，所述回力弹簧503一端与第一转轴501固定连接，且所述回力弹簧503另一端与支座5固定连接。

所述边框1和防护带6侧面粘贴有反光条。

所述第一手柄703和第二手柄1202侧面均设有防滑纹路，且第一手柄703直径大于固定孔602直径，所述套杆702直径小于固定孔602直径。

工作原理：利用车轮4将本实用新型移动到施工区域后，向上转动踏板402使刹车片403与车轮4接触，将车轮4固定，之后，通过第二手柄1202旋转第二转轴12，通过钢丝1002拉动定位销1005脱离限位孔801，在第一弹簧9弹力作用下推动横杆10下移，带动支撑板2下移至于地面接触，手持卷在第一转轴501上的防护带6端部，将其拉伸到相邻边框1处，通过第一手柄703将套杆702从螺纹孔704中取出，将套杆702穿入防护带6端部的固定孔602，之后通过套杆702与螺纹孔704的配合安装到支柱701上，实现防护带6将相邻边框1连接。

在拉伸防护带6的过程中，第一转轴501转动，回力弹簧503产生弹性变形，道路施工结束后，将防护带6从套杆702上取下，回力弹簧503失去外力后恢复原形的过程中，带动第一转轴501转动，将防护带6自动收起，之后上拉第二转轴12将支撑板2升起，直至定位销1005插入限位孔801。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种道路临时施工防护栏，包括边框（1），其特征在于：所述边框（1）下端面与底板（13）固定连接，且所述底板（13）下侧面四端均与车轮（4）的安装座（401）固定连接，所述车轮（4）之间的支撑板（2）上侧左右边缘均与支撑腿（3）下端固定连接，所述支撑腿（3）上端与横杆（10）下侧面固定连接，所述横杆（10）左右端部均设有通孔（1006），边框（1）左右两侧与通孔（1006）对应处设有滑杆（8），所述滑杆（8）穿过通孔（1006）且位于横杆（10）上部一端套接有第一弹簧（9），所述横杆（10）的两通孔（1006）之间为空腔，所述横杆（10）空腔中部收卷槽（1201）上缠绕的两组钢丝（1002）分别依次穿过收卷槽（1201）两侧的第二挡块（1001）和第二弹簧（1003），且所述钢丝（1002）端部与滑块（1004）后侧固定连接，所述第二挡块（1001）与横杆（10）内侧壁固定连接，所述滑块（1004）与横杆（10）内侧壁滑动连接，且所述滑块（1004）前侧与定位销（1005）一端固定连接，所述定位销（1005）穿过通孔（1006）侧面，且所述定位销（1005）另一端与滑杆（8）接触连接，所述收卷槽（1201）与贯穿竖筒（11）的第二转轴（12）下端固定连接，所述第二转轴（12）上端与第二手柄（1202）固定连接，且所述竖筒（11）上端外侧面与边框（1）上侧中部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路临时施工防护栏，其特征在于：所述边框（1）左侧上端和右侧下端均固定连接两个支座（5），第一转轴（501）上下两端均与支座（5）转动连接，所述第一转轴（501）侧面缠绕的防护带（6）端部穿过卡槽（502），所述卡槽（502）与支座（5）固定连接，所述边框（1）右侧上端和左侧下端均固定连接固定柱（7），所述固定柱（7）侧面分别与三个线性均匀分布的支柱（701）一端固定连接，所述支柱（701）另一端通过螺纹孔（704）与套杆（702）一端螺纹固定连接，所述套杆（702）另一端与第一手柄（703）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路临时施工防护栏，其特征在于：所述安装座（401）侧面与踏板（402）转动连接，所述踏板（402）与刹车片（403）上侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路临时施工防护栏，其特征在于：所述两根滑杆（8）相对的侧面设有与定位销（1005）配合的限位孔（801）。

5.根据权利要求2所述的一种道路临时施工防护栏，其特征在于：所述防护带（6）端部侧面固定连接第一挡块（601），且所述防护带（6）端部设有三个与支柱（701）位置配合的固定孔（602）。

6.根据权利要求2所述的一种道路临时施工防护栏，其特征在于：所述支座（5）内部设有回力弹簧（503），所述回力弹簧（503）一端与第一转轴（501）固定连接，且所述回力弹簧（503）另一端与支座（5）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路临时施工防护栏，其特征在于；所述边框（1）和防护带（6）侧面粘贴有反光条。

8.根据权利要求2所述的一种道路临时施工防护栏，其特征在于：所述第一手柄（703）和第二手柄（1202）侧面均设有防滑纹路，且第一手柄（703）直径大于固定孔（602）直径，所述套杆（702）直径小于固定孔（602）直径。