CN209149119U - 用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型描述了一种用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置，包括：厨房水池、水池排放管路、储存管/通气管、真空发生器、排放阀、冲洗开关、FCU控制器、水位传感器以及粉碎处理器，其中，当储存管/通气管中的水位超过设定值时，水位传感器向FCU控制器输送反馈信号，由此FCU控制器触发粉碎处理器及排放阀，通过逻辑设定粉碎处理器工作一预定时间后关闭，接着排放阀自动开启，通过压差将储存管/通气管中的灰水/废水排放出去。本实用新型的装置不仅能够解决排放管路堵塞、减轻飞机重量、降低维修费用，还能够显著地降低管路排放工作时产生的噪音。

Description

用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置

技术领域

本实用新型涉及民用航空飞机厨房内的灰水/废水排放管路,尤其涉及一种用于提升民用航空厨房的灰水/废水排放功能的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置。

背景技术

众所周知，民用航空飞机上的水系统一般包括饮用水系统和污水系统。污水系统则包括废水系统和马桶污水系统：废水系统用于收集厨房和厕所洗手盆用过的废水和舱门门槛处的雨水，并通过压差将灰水储存在废水箱内或排放口排放到机外；马桶污水系统则用于抽吸冲刷马桶后的污水，将其暂时储存在污水箱内，飞机勤务时再由污水车抽走。

其中，废水系统是在厕所和厨房分别设置了废水排放口，通过安装于机身下部的废水排放竖管排放到机外。前厕所和前厨房的废水通过机身中部的废水排放竖管排放到机外，而后厕所和后厨房的废水则通过机身后面的废水排放竖管排放到机外。通常废水排放竖管采用电加热。

另外，废水排放系统通常还具有舱门雨水排放功能。在登机门和厨房勤务门的门槛内侧的地板上设有雨水收集沟，该雨水收集沟的两端设有排水孔而连接到废水排放管路。该废水排放管路经过储水囊连接到机外的排水口。在储水囊内部设有弹簧加载的挡板活门，该挡板活门在飞机不处于增压状态下打开，而在飞机处于增压状态时关闭。因此，当飞机在空中飞行时，收集了雨水储存在储水囊内，当飞机着陆后，挡板活门打开，雨水经由排放口排放到机外。

如US07954892《Used or waste water collection system for an aircraft(飞机用或废水收集系统)》(公布日期为1994年4月26日)，其公开了一种利用废水箱收集厨房以及盥洗室废水以避免在飞行过程中直接将废水排放至机外的飞行器废水收集系统，此类废水收集系统俨然已成为了现阶段主流机型的普遍废水收集形式，但其无法对食物残渣进行处理。

又如DE19921197《Device for the disposal of on-board kitchen wastes(车载厨房垃圾处理装置)》(公布日期为2008年9月4日)，其公开了一种在排放管路上安装排放阀以对厨房废弃物进行即时排放的装置，但其反复抽吸会对真空度造成过度损耗。

再如CN201710047268《民航飞机厨房蒸汽烤箱水垢自动清洗台》(公布日期为2017年5月31日)，其公开了一种用于在飞机厨房中清洗蒸汽烤箱的整体台架，包括支撑、放置、清洗、回收废水的功能，是针对飞机厨房中的特定工具的清洗装置，但其与厨房食物残渣的排放无关。

进一步地如CN201410795317《民航飞机厨房烧水器用自动清洗系统》(公布日期为2015年4月29日)，其公开了一种用于在飞机厨房中清洗烧水器的整体装置，包括自动清洗、过滤、风干及供电功能，是针对飞机厨房中的特定工具的清洗装置，但其也与厨房食物残渣的排放无关。

目前，民用航空飞机厨房内的灰水/废水排放管路两端分别具有与客舱环境和废水管路真空环境相连接的界面，通过真空压差的作用将灰水/废水排放至废水箱内。为了减少真空度的损耗，通常排放系统采用先储存再排放的操作。

现阶段，民用航空飞机厨房灰水/废水排放管路中均使用灰水界面阀来暂时储存厨房灰水/废水，但是一方面，其容易造成排放管路堵塞，而且还会占用较大的管路安装空间；另一方面，真空排放启动时会产生较大的噪音，给旅客和机组人员造成不适感，从而给他们的乘坐和使用体验带来不利的负面影响。

因此，如何设计一种既能解决排放管路堵塞、又能降低噪音的排放装置俨然成为了当前亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型正是为解决上述技术问题而作，其目的在于提供了一种用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置，其具有解决排放管路堵塞、降低维修成本，减重，降低噪音等诸多优势，从而显著地改善现有排放管路的使用功能及使用体验。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置，所述装置包括：厨房水池、水池排放管路和储存管/通气管，所述厨房水池和所述水池排放管路连通，所述水池排放管路与所述储存管/通气管连通；真空发生器，所述真空发生器位于所述储存管/通气管的底端，用于使所述装置达到要求的真空度；排放阀，所述排放阀位于所述储存管/通气管的下段，用于通过真空废水系统与所述储存管/通气管之间的压差将灰水/废水排放出去；冲洗开关，所述冲洗开关用于被按压以启动冲洗；FCU控制器，所述FCU控制器用于对电子信号反馈进行控制，其特点在于，所述装置还包括：水位传感器，所述水位传感器位于所述储存管/通气管的中段；粉碎处理器，所述粉碎处理器位于所述储存管/通气管的下段，其中，当所述储存管/通气管中的水位超过设定值时，所述水位传感器向所述FCU控制器输送反馈信号，由此所述FCU控制器触发所述粉碎处理器及所述排放阀，通过逻辑设定所述粉碎处理器工作一预定时间后关闭，接着所述排放阀自动开启，通过压差将所述储存管/通气管中的灰水/废水排放出去。

根据较佳实施例，本实用新型的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置还包括过流传感器，所述过流传感器位于所述储存管/通气管的中段并且位于所述水位传感器上方，用于当出现瞬间过流时，所述过流传感器向所述FCU控制器输送反馈电子信号，由此使所述厨房水池的排放功能暂时失效，以便防止所述装置内出现倒流现象。

根据较佳实施例，本实用新型的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置还包括空气消音器，所述空气消音器位于所述储存管/通气管的顶端，用于对灰水/废水排放过程中产生的噪音进行降噪。

根据较佳实施例，在本实用新型的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置中，所述预定时间为5秒。

根据较佳实施例，本实用新型的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置还包括CCS(中央处理器)，所述CCS用于将所述储存管/通气管内的液位情况实时地展现在乘务员面板上。

本实用新型的核心技术是：

1.采用带有水位传感器的储存管路取代现有管路中的灰水界面阀，由此管路结构由繁化简，在保证原有功能实现的同时，减轻了飞机重量；

2.排放管路中安装了粉碎处理器，在排放阀开启前设定运行时间，保证厨房残渣在排放管路中不会形成堵塞，由此使管路更易于维护，并显著降低维修费用；

3.在管路的一端安装消音器兼做通气阀，由此降低了灰水/废水排放时产生的噪声。

由此，与现有技术相比，本实用新型的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置不仅能够解决排放管路堵塞、减轻飞机重量、降低维修费用，而且同时还能够显著地降低管路排放工作时产生的噪音。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置的结构示意图。

图中的附图标记在技术方案和实施例中的列表：

100.用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置

1.厨房水池

2.水池排放管路

3.空气消音器

4.储存管/通气管

5.水位传感器

6.真空传感器

7.FCU(冲洗控制装置)控制器

8.粉碎处理器

9.排放阀

10.冲洗开关

11.过流传感器

12.束带

13.真空废水系统分界面

14.机上电源及通讯

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细说明，以便更清楚理解本实用新型的目的、特点和优点。应理解的是，附图所示的实施例并不是对本实用新型范围的限制，而只是为了说明本实用新型技术方案的实质精神。

首先，参照图1来对本实用新型一实施例的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置100的构成进行如下说明：

如图1所示，本实用新型的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置100包括：厨房水池1、水池排放管路2、空气消音器3、储存管/通气管4、水位传感器5、真空传感器6、FCU(冲洗控制装置)控制器7、粉碎处理器8、排放阀9、冲洗开关10、过流传感器11、束带12、真空废水系统分界面13以及机上电源及通讯14等。

具体地讲，如图1所示，厨房水池1和水池排放管路2连通，该水池排放管路2又与储存管/通气管4连通；水位传感器5和过流传感器11位于储存管/通气管4的中段，其中过流传感器11位于水位传感器5上方；空气消音器3位于储存管/通气管4的顶端；粉碎处理器8和排放阀9位于储存管/通气管4的下段；真空传感器6和真空废水系统分界面13位于储存管/通气管4的底端；冲洗开关10、过流传感器11、水位传感器5、粉碎处理器8、排放阀9、真空传感器6以及机上电源及通讯14通过束带12与FCU控制器7通讯，以便FCU控制器7根据电子信号的反馈进行实时控制；冲洗开关10被按压以启动冲洗。

再者，参照图1来对本实用新型一实施例的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置100的操作进行如下说明：

技术方案：

按压冲洗开关10，将灰水/废水通过厨房水池1及水池排放管路2排放至储存管/通气管4中，当储存管/通气管4中的灰水/废水的储存量达到一定程度时，通过储存管/通气管4上安装的水位传感器5触发粉碎处理器8及排放阀9，联通储存管/通气管4与真空废水系统分界面13，继而通过真空与储存管路之间的压差将灰水/废水排放至废水箱(未图示)中。当真空废水系统与客舱环境压差不满足排放要求时，启动真空发生器6使真空废水系统达到要求的真空度。灰水/废水排放过程中产生的噪声由位于储存管/通气管4的顶端处的空气消音器3进行降噪。该过程中，电子信号的反馈通过FCU控制器7进行控制。

具体操作：

首先，在本实用新型的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置100中，由于采用带有水位传感器5的储存管/通气管4来替代现有管路中的灰水界面阀，从而使得管路结构由繁化简。并且，对于本实用新型而言，需要选择合适的管路材料、根据系统运行的工况参数确定管路的壁厚、管路直径以及各管段之间的连接形式，以便在保证原有功能实现的同时，还能显减轻飞机重量。

其次，通过FCU控制器7对管路结构的电子信号反馈进行控制，主要信号元件冲洗开关10、过流传感器11、水位传感器5、粉碎处理器8、排放阀9以及真空传感器6。

在操作时，按下冲洗开关10后，FCU控制器7接收到上端冲洗信号，由此打开水池的冲洗水管阀门及排放管路阀门，将灰水/废水通过厨房水池1及水池排放管路2排放至储存管/通气管4中。当储存管/通气管4中的水位超过设定值时，水位传感器5即向FCU控制器7输送反馈电子信号，由此，FCU控制器7触发粉碎处理器8及排放阀9，通过逻辑设定粉碎处理器8工作一预定时间(例如，5秒)后关闭，接着排放阀9自动开启，通过阀门前后的压差将储存管/通气管4中的排放物排放至废水系统。

当出现瞬间过流时，位于水位传感器5上方的过流传感器11即向FCU控制器7输送反馈电子信号，由此使水池的排放功能暂时失效，以便防止排放装置内出现倒流现象。

在排放阀9打开前，通过真空传感器6判断废水系统真空度是否已达到要求，倘若已达到排放所需的真空度，则打开排放阀9进行排放，反之，启动真空发生器6直至达到足够的真空度进行排放为止。

另外，倘若需要的话，储存管/通气管4内的液位情况可以通过CCS实时地展现在乘务员面板上。

此外，灰水/废水排放过程中产生的噪声由位于储存管/通气管4的顶端处的空气消音器3进行降噪。

以上已详细描述了本实用新型的较佳实施例，但应理解到，在阅读了本实用新型的上述讲授内容之后，熟悉本领域的技术人员易于想到其它的优点和修改。因此，在其更宽泛的方面上来说，本实用新型并不局限于这里所示和所描述的具体细节和代表性实施例。因此，本领域技术人员能够将上述实施方式的要素进行合理的组合或者改动，以便在不脱离如所附权利要求书及其等价物所限定的本实用新型总的发明概念的精神或范围的前提下作出各种修改。

Claims (5)

1.一种用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置(100)，所述装置(100)包括：

厨房水池(1)、水池排放管路(2)和储存管/通气管(4)，所述厨房水池(1)和所述水池排放管路(2)连通，所述水池排放管路(2)与所述储存管/通气管(4)连通；

真空发生器(6)，所述真空发生器(6)位于所述储存管/通气管(4)的底端，用于使所述装置达到要求的真空度；

排放阀(9)，所述排放阀(9)位于所述储存管/通气管(4)的下段，用于通过真空与所述储存管/通气管(4)之间的压差将灰水/废水排放出去；

冲洗开关(10)，所述冲洗开关(10)用于被按压以启动冲洗；

FCU控制器(7)，所述FCU控制器(7)用于对电子信号反馈进行控制，

其特征在于，所述装置(100)还包括：

水位传感器(5)，所述水位传感器(5)位于所述储存管/通气管(4)的中段；

粉碎处理器(8)，所述粉碎处理器(8)位于所述储存管/通气管(4)的下段，

其中，当所述储存管/通气管(4)中的水位超过设定值时，所述水位传感器(5)向所述FCU控制器(7)输送反馈信号，由此所述FCU控制器(7)触发所述粉碎处理器(8)及所述排放阀(9)，通过逻辑设定所述粉碎处理器(8)工作一预定时间后关闭，接着所述排放阀(9)自动开启，通过压差将所述储存管/通气管(4)中的灰水/废水排放出去。

2.如权利要求1所述的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置(100)，其特征在于：

所述装置(100)还包括过流传感器(11)，所述过流传感器(11)位于所述储存管/通气管(4)的中段并且位于所述水位传感器(5)上方，用于当出现瞬间过流时，所述过流传感器(11)向所述FCU控制器(7)输送反馈电子信号，由此使所述厨房水池(1)的排放功能暂时失效，以便防止所述装置内出现倒流现象。

3.如权利要求1所述的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置(100)，其特征在于：

所述装置(100)还包括空气消音器(3)，所述空气消音器(3)位于所述储存管/通气管(4)的顶端，用于对灰水/废水排放过程中产生的噪音进行降噪。

4.如权利要求1所述的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置(100)，其特征在于：

所述预定时间为5秒。

5.如权利要求1所述的用于飞机厨房灰水/废水排放的新型装置(100)，其特征在于：

所述装置(100)还包括CCS，所述CCS用于将所述储存管/通气管(4)内的液位情况实时地展现在乘务员面板上。