CN209130010U - 发动机的防脱落杆销 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机的防脱落杆销，涉及连接零件领域。该发动机的防脱落杆销，包括顶盖和销体，所述销体包括防脱落装置，所述防脱落装置位于销体的底部，所述防脱落装置包括两个防脱落板、轴承、连接轴、卡板和两个弹簧筒，两个所述防脱落板相对的一端均通过扭簧与销体底部的左右两侧铰接，所述轴承的顶部与销体底部的中央固定连接，所述轴承的内壁与连接轴侧表面的顶部固定连接。该发动机的防脱落杆销，通过设置了防脱落装置、防脱落板、轴承、连接轴、卡板、弹簧筒、弹簧、插杆、活动板和扭簧，结构简单，操作方便，防止了发动机震动而导致销的松动和掉落，提高了工程安装连接的可靠性和安全性。

Description

发动机的防脱落杆销

技术领域

本实用新型涉及连接零件技术领域，具体为一种发动机的防脱落杆销。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，不管哪种发动机都需要运用到销作为连接件，目前在发动机使用过程中，会产生比较严重的震动，长期的震动会导致销在销孔内的连接变得不再稳定，逐渐松动最终导致销的脱落，影响工程安装连接，甚至造成危险事故，具有使用不方便、稳定性差的缺点。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够保持稳定的发动机的防脱落杆销。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机的防脱落杆销，包括顶盖和销体，所述销体包括防脱落装置，所述防脱落装置位于销体的底部，所述防脱落装置包括两个防脱落板、轴承、连接轴、卡板和两个弹簧筒，两个所述防脱落板相对的一端均通过扭簧与销体底部的左右两侧铰接，所述轴承的顶部与销体底部的中央固定连接，所述轴承的内壁与连接轴侧表面的顶部固定连接，所述连接轴的底部与卡板的顶部固定连接，所述卡板左右两侧的顶部分别与两个弹簧筒靠近连接轴的一侧固定连接，所述弹簧筒包括弹簧、插杆、活动板和两个滑槽，所述插杆的顶部从下至上依次贯穿弹簧筒的底部和顶部并延伸至弹簧筒的上方，所述插杆的侧表面且位于弹簧筒的内部与弹簧的内部套接，两个所述滑槽分别开设在弹簧筒内壁的左右两侧，所述活动板的左右两侧分别与两个滑槽远离插杆的一侧滑动连接，所述防脱落板包括插槽，所述插槽开设在防脱落板靠近轴承一侧的顶部。

优选的，所述弹簧的底端与弹簧筒内壁的底部固定连接。

优选的，所述插杆的底部且位于弹簧筒的内部与活动板的顶部固定插接。

优选的，所述插杆的顶部与插槽的大小相适配，所述插杆的顶部与插槽的内壁搭接。

优选的，所述顶盖包括垫片，所述垫片的顶部与顶盖的底部固定连接。

优选的，所述顶盖的底部与销体的顶部固定连接。

优选的，所述防脱落装置的直径小于销体的直径。

1、该发动机的防脱落杆销，通过设置了防脱落装置、防脱落板、轴承、连接轴、卡板、弹簧筒、弹簧、插杆、活动板和扭簧，将销体插入到销孔中，插入销孔后将两个防脱落板向两侧推起，拉动插杆向下移动，然后将卡板旋转九十度，使卡板顶部的左右两端顶住两个防脱落板的底部，然后松开插杆，通过弹簧的弹力将插杆弹入到插槽中，完成对两个防脱落板的固定，结构简单，操作方便，防止了发动机震动而导致销的松动和掉落，提高了工程安装连接的可靠性和安全性。

2、该发动机的防脱落杆销，通过设置了防脱落装置、防脱落板、轴承、连接轴、卡板、弹簧筒、弹簧、插杆、活动板和扭簧，拉动插杆向下移动，然后将卡板旋转九十度，然后将两个防脱落板放下，即可将销从销孔中拔出，结构简单，操作方便，使销方便拆卸与安装都变得更加方便，提高了工作效率，降低了工作人员的时间与人力的消耗。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构防脱落装置未打开时的示意图；

图3为本实用新型结构图1中A处放大图。

图中：1顶盖、11垫片、2销体、21防脱落装置、211防脱落板、2111插槽、212轴承、213连接轴、214卡板、215弹簧筒、2151弹簧、2152插杆、2153活动板、2154滑槽、3扭簧。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种发动机的防脱落杆销，如图1-3所示，包括顶盖1和销体2，顶盖1包括垫片11，垫片11的顶部与顶盖1的底部固定连接，顶盖1使的销体2进入销孔变得更加方便，垫片11则增加了销与销孔之间的密封性更好，顶盖1的底部与销体2的顶部固定连接，销体2包括防脱落装置21，防脱落装置21的直径小于销体2的直径，使的防脱落装置21在未打开时不会影响到销体2进入销孔，防脱落装置位于销体2的底部，防脱落装置21包括两个防脱落板211、轴承212、连接轴213、卡板214和两个弹簧筒215，两个防脱落板211相对的一端均通过扭簧3与销体2底部的左右两侧铰接，轴承212的顶部与销体2底部的中央固定连接，轴承212的内壁与连接轴213侧表面的顶部固定连接，连接轴213的底部与卡板214的顶部固定连接，卡板214的宽度大于两个防脱落板211之间的距离同时小于销体2的直径，卡板214左右两侧的顶部分别与两个弹簧筒215靠近连接轴213的一侧固定连接，弹簧筒215包括弹簧2151、插杆2152、活动板2153和两个滑槽2154，插杆2152的顶部从下至上依次贯穿弹簧筒215的底部和顶部并延伸至弹簧筒215的上方，插杆2152的底部且位于弹簧筒215的内部与活动板2153的顶部固定插接，插杆2152的顶部与插槽2111的大小相适配，插杆2152的顶部与插槽2111的内壁搭接，插杆2152的侧表面且位于弹簧筒215的内部与弹簧2151的内部套接，插杆2152插入插槽2111内不仅起到对两个防脱落板211的固定作用，同时也起到对两个防脱落板211的支撑作用，保持两个防脱落板211抬起后的稳定性，弹簧2151的底端与弹簧筒215内壁的底部固定连接，两个弹簧筒215的直径加上卡板214的宽度小于销体2的直径，两个滑槽2154分别开设在弹簧筒215内壁的左右两侧，活动板2153的左右两侧分别与两个滑槽2154远离插杆2152的一侧滑动连接，防脱落板211包括插槽2111，插槽2111开设在防脱落板211靠近轴承212一侧的顶部，该发动机的防脱落杆销，通过设置了防脱落装置21、防脱落板211、轴承212、连接轴213、卡板214、弹簧筒215、弹簧2151、插杆2152、活动板2153和扭簧3，将销体2插入到销孔中，插入销孔后将两个防脱落板211向两侧推起，拉动插杆2152向下移动，然后将卡板214旋转九十度，使卡板214顶部的左右两端顶住两个防脱落板211的底部，然后松开插杆2152，通过弹簧2151的弹力将插杆2152弹入到插槽2111中，完成对两个防脱落板211的固定，结构简单，操作方便，防止了发动机震动而导致销的松动和掉落，提高了工程安装连接的可靠性和安全性，该发动机的防脱落杆销，通过设置了防脱落装置21、防脱落板211、轴承212、连接轴213、卡板214、弹簧筒215、弹簧2151、插杆2152、活动板2153和扭簧3，拉动插杆2152向下移动，然后将卡板214旋转九十度，然后将两个防脱落板211放下，即可将销从销孔中拔出，结构简单，操作方便，使销方便拆卸与安装都变得更加方便，提高了工作效率，降低了工作人员的时间与人力的消耗。

该发动机的防脱落杆销，将销体2插入到销孔中，插入销孔后将两个防脱落板211向两侧推起，拉动插杆2152向下移动，然后将卡板214旋转九十度，使卡板214顶部的左右两端顶住两个防脱落板211的底部，然后松开插杆2152，通过弹簧2151的弹力将插杆2152弹入到插槽2111中，完成对两个防脱落板211的固定。

并且，1、该发动机的防脱落杆销，通过设置了防脱落装置21、防脱落板211、轴承212、连接轴213、卡板214、弹簧筒215、弹簧2151、插杆2152、活动板2153和扭簧3，将销体2插入到销孔中，插入销孔后将两个防脱落板211向两侧推起，拉动插杆2152向下移动，然后将卡板214旋转九十度，使卡板214顶部的左右两端顶住两个防脱落板211的底部，然后松开插杆2152，通过弹簧2151的弹力将插杆2152弹入到插槽2111中，完成对两个防脱落板211的固定，结构简单，操作方便，防止了发动机震动而导致销的松动和掉落，提高了工程安装连接的可靠性和安全性。

2、该发动机的防脱落杆销，通过设置了防脱落装置21、防脱落板211、轴承212、连接轴213、卡板214、弹簧筒215、弹簧2151、插杆2152、活动板2153和扭簧3，拉动插杆2152向下移动，然后将卡板214旋转九十度，然后将两个防脱落板211放下，即可将销从销孔中拔出，结构简单，操作方便，使销方便拆卸与安装都变得更加方便，提高了工作效率，降低了工作人员的时间与人力的消耗。

Claims (7)

1.一种发动机的防脱落杆销，包括顶盖（1）和销体（2），其特征在于：所述销体（2）包括防脱落装置（21），所述防脱落装置位于销体（2）的底部，所述防脱落装置（21）包括两个防脱落板（211）、轴承（212）、连接轴（213）、卡板（214）和两个弹簧筒（215），两个所述防脱落板（211）相对的一端均通过扭簧（3）与销体（2）底部的左右两侧铰接，所述轴承（212）的顶部与销体（2）底部的中央固定连接，所述轴承（212）的内壁与连接轴（213）侧表面的顶部固定连接，所述连接轴（213）的底部与卡板（214）的顶部固定连接，所述卡板（214）左右两侧的顶部分别与两个弹簧筒（215）靠近连接轴（213）的一侧固定连接，所述弹簧筒（215）包括弹簧（2151）、插杆（2152）、活动板（2153）和两个滑槽（2154），所述插杆（2152）的顶部从下至上依次贯穿弹簧筒（215）的底部和顶部并延伸至弹簧筒（215）的上方，所述插杆（2152）的侧表面且位于弹簧筒（215）的内部与弹簧（2151）的内部套接，两个所述滑槽（2154）分别开设在弹簧筒（215）内壁的左右两侧，所述活动板（2153）的左右两侧分别与两个滑槽（2154）远离插杆（2152）的一侧滑动连接，所述防脱落板（211）包括插槽（2111），所述插槽（2111）开设在防脱落板（211）靠近轴承（212）一侧的顶部。

2.根据权利要求1所述的发动机的防脱落杆销，其特征在于：所述弹簧（2151）的底端与弹簧筒（215）内壁的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的发动机的防脱落杆销，其特征在于：所述插杆（2152）的底部且位于弹簧筒（215）的内部与活动板（2153）的顶部固定插接。

4.根据权利要求1所述的发动机的防脱落杆销，其特征在于：所述插杆（2152）的顶部与插槽（2111）的大小相适配，所述插杆（2152）的顶部与插槽（2111）的内壁搭接。

5.根据权利要求1所述的发动机的防脱落杆销，其特征在于：所述顶盖（1）包括垫片（11），所述垫片（11）的顶部与顶盖（1）的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的发动机的防脱落杆销，其特征在于：所述顶盖（1）的底部与销体（2）的顶部固定连接。

7.根据权利要求1所述的发动机的防脱落杆销，其特征在于：所述防脱落装置（21）的直径小于销体（2）的直径。