CN209114491U - 一种公路路基防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路路基防护装置，包括路坡，所述路坡的上表面左侧开有凹槽，所述凹槽的内部底端插入有水管，所述水管与凹槽互为连通，所述水管与路坡固定相连，所述水管的底端固接有水槽，所述水槽与水管互为连通，所述水槽的顶端滑动卡接有槽盖，所述槽盖的上表面开有通孔。该公路路基防护装置，将斜板与路坡的斜面之间紧密贴合，将锥形杆和锥形柱插入到路坡的内部，在顺时针转动旋钮，可以使转杆转动从而带动第一伞形齿轮转动，可以使套筒内部的螺杆，向外侧移动，直到螺杆插入到路坡的内部，可以增加斜板的稳定性，不容易出现公路路基滑坡、坍塌等现象发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路路基防护技术领域，具体为一种公路路基防护装置。
背景技术
目前，随着我国社会经济的不断发展，公路的数量也在不断的增加，由于我国地域广阔，环境复杂，一些地方的公路还存在一定的缺陷，现有技术中，西南地区气候潮湿，经常会遇到因下雨而造成公路路基滑坡、坍塌等现象而阻断道路，危害交通安全，结构强度低的缺点，从而不能很好地解决公路边坡滑坡现象，因此，我们推出了一种公路路基防护装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路路基防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基防护装置，包括路坡，所述路坡的上表面左侧开有凹槽，所述凹槽的内部底端插入有水管，所述水管与凹槽互为连通，所述水管与路坡固定相连，所述水管的底端固接有水槽，所述水槽与水管互为连通，所述水槽的顶端滑动卡接有槽盖，所述槽盖的上表面开有通孔，所述路坡的左表面贴合有斜板，所述斜板的右表面上下两端均固接有锥形杆，所述锥形杆与路坡固定相连，所述斜板的右表面中心固接有锥形柱，所述锥形柱与路坡固定相连，所述斜板的左表面滑动卡接有卡盖，所述锥形柱的左表面顶端插入转杆，所述转杆的外壁固定套接有第一轴承，所述第一轴承的外壁左右两侧均固接有支杆，所述支杆与锥形柱固定相连，所述转杆的底端固接有第一伞形齿轮，所述锥形柱的外壁左右两侧均插入有套筒，所述套筒通过第二轴承与锥形柱转动相连，所述套筒的内部设有螺杆，所述螺杆与套筒螺纹相连，所述套筒的外壁内侧固定套接有第二伞形齿轮，所述第二伞形齿轮与第一伞形齿轮啮合相连，所述转杆的顶端固接有旋钮，所述斜板的左表面开有多个通槽。
优选的，所述旋钮的顶端固接有凸块，所述凸块的右侧设有转把，所述转板通过销轴与凸块转动相连。
优选的，所述转把的外壁固接套接有橡胶套。
优选的，所述凹槽的内壁固接有第二滤网。
优选的，所述通孔的内壁固接有第一滤网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基防护装置，在进行使用时，将斜板与路坡的斜面之间紧密贴合，将锥形杆和锥形柱插入到路坡的内部，在顺时针转动旋钮，可以使转杆转动从而带动第一伞形齿轮转动，可以使套筒内部的螺杆，向外侧移动，直到螺杆插入到路坡的内部，可以增加斜板的稳定性，不容易出现公路路基滑坡、坍塌等现象发生，通过凹槽、水管、水槽和通槽之间的配合，阴雨天路坡上表面的的雨水可以从凹槽和水管排到水槽的内部，减少了水流对斜板的冲击，增加了斜坡的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1转杆、套筒和螺杆的连接结构示意图；
图3为图1旋钮、凸块和转杆的连接结构示意图。
图中：1、路坡，2、凹槽，3、水管，4、水槽，5、槽盖，6、通孔，7、斜板，8、通槽，9、锥形杆，10、锥形柱，11、卡盖，12、转杆，13、第一轴承，14、支杆，15、第一伞形齿轮，16、第一滤网，17、套筒，18、第二轴承，19、螺杆，20、第二伞形齿轮，21、旋钮，22、凸块，23、转把，24、销轴，25、橡胶套，26、第二滤网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基防护装置，包括路坡1，路坡1的上表面左侧开有凹槽2，凹槽2的内部底端插入有水管3，水管3与凹槽2互为连通，水管3与路坡1固定相连，水管3的底端固接有水槽4，水槽4与水管3互为连通，水槽4的顶端滑动卡接有槽盖5，槽盖5的上表面开有通孔6，路坡1的左表面贴合有斜板7，斜板7的右表面上下两端均固接有锥形杆9，锥形杆9与路坡1固定相连，斜板7的右表面中心固接有锥形柱10，锥形柱10与路坡1固定相连，斜板7的左表面滑动卡接有卡盖11，锥形柱10的左表面顶端插入转杆12，转杆12的外壁固定套接有第一轴承13，第一轴承13的外壁左右两侧均固接有支杆14，支杆14与锥形柱10固定相连，转杆12的底端固接有第一伞形齿轮15，锥形柱10的外壁左右两侧均插入有套筒17，套筒17通过第二轴承18与锥形柱10转动相连，第二轴承18的内圈与套筒17固定相连，第二轴承18的外圈与锥形柱10固定相连，套筒17的内部设有螺杆19，螺杆19与套筒17螺纹相连，套筒17的外壁内侧固定套接有第二伞形齿轮20，第二伞形齿轮20与第一伞形齿轮15啮合相连，转杆12的顶端固接有旋钮21，将斜板7与路坡的斜面之间紧密贴合，将锥形杆9和锥形柱10插入到路坡1的内部，在顺时针转动旋钮21，旋钮21的顺时针转动可以使转杆12转动，转杆12的转动可以使第一伞形齿轮15转动，第一伞形齿轮15的转动可以使第二伞形齿轮20转动，第二伞形齿轮20的转动可以使套筒17转动，套筒17转动可以使套筒17内部的螺杆19转动，使螺杆19向外侧移动，直到螺杆19插入到路坡1的内部，可以增加斜板7的稳定性，不容易出现公路路基滑坡、坍塌等现象发生，阴雨天路坡上表面的的雨水可以从凹槽2和水管3排到水槽4的内部，减少了水流对斜板7的冲击，增加了斜坡的稳定性，在斜板7的使用过程中，可以在通槽8的内部中上一些植物，植物的根茎可以进入到路坡1的内部，可以增加斜板7的而稳定性，斜板7的左表面开有多个通槽8，旋钮21的顶端固接有凸块22，凸块22的右侧设有转把23，转板23通过销轴24与凸块22转动相连，在转动旋钮21的过程可以通过转动转把23来实现，可以减少旋钮21转动所需的动力，降低了工人的劳动体力，转把23的外壁固接套接有橡胶套25，橡胶套25为普通橡胶材质制成，常温下有一定的韧性，凹槽2的内壁固接有第二滤网26，通孔6的内壁固接有第一滤网16，第一滤网16和第二滤网26均为表面布满孔洞的不锈钢材质制成，目数为30-80。
在使用公路路基防护装置，将斜板7与路坡的斜面之间紧密贴合，将锥形杆9和锥形柱10插入到路坡1的内部，在顺时针转动旋钮21，旋钮21的顺时针转动可以使转杆12转动，转杆12的转动可以使第一伞形齿轮15转动，第一伞形齿轮15的转动可以使第二伞形齿轮20转动，第二伞形齿轮20的转动可以使套筒17转动，套筒17转动可以使套筒17内部的螺杆19转动，使螺杆19向外侧移动，直到螺杆19插入到路坡1的内部，可以增加斜板7的稳定性，不容易出现公路路基滑坡、坍塌等现象发生，阴雨天路坡上表面的的雨水可以从凹槽2和水管3排到水槽4的内部，减少了水流对斜板7的冲击，增加了斜坡的稳定性，在斜板7的使用过程中，可以在通槽8的内部中上一些植物，植物的根茎可以进入到路坡1的内部，可以增加斜板7的而稳定性，在转动旋钮21的过程可以通过转动转把23来实现，可以减少旋钮21转动所需的动力，降低了工人的劳动体力。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种公路路基防护装置，包括路坡(1)，其特征在于：所述路坡(1)的上表面左侧开有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部底端插入有水管(3)，所述水管(3)与凹槽(2)互为连通，所述水管(3)与路坡(1)固定相连，所述水管(3)的底端固接有水槽(4)，所述水槽(4)与水管(3)互为连通，所述水槽(4)的顶端滑动卡接有槽盖(5)，所述槽盖(5)的上表面开有通孔(6)，所述路坡(1)的左表面贴合有斜板(7)，所述斜板(7)的右表面上下两端均固接有锥形杆(9)，所述锥形杆(9)与路坡(1)固定相连，所述斜板(7)的右表面中心固接有锥形柱(10)，所述锥形柱(10)与路坡(1)固定相连，所述斜板(7)的左表面滑动卡接有卡盖(11)，所述锥形柱(10)的左表面顶端插入转杆(12)，所述转杆(12)的外壁固定套接有第一轴承(13)，所述第一轴承(13)的外壁左右两侧均固接有支杆(14)，所述支杆(14)与锥形柱(10)固定相连，所述转杆(12)的底端固接有第一伞形齿轮(15)，所述锥形柱(10)的外壁左右两侧均插入有套筒(17)，所述套筒(17)通过第二轴承(18)与锥形柱(10)转动相连，所述套筒(17)的内部设有螺杆(19)，所述螺杆(19)与套筒(17)螺纹相连，所述套筒(17)的外壁内侧固定套接有第二伞形齿轮(20)，所述第二伞形齿轮(20)与第一伞形齿轮(15)啮合相连，所述转杆(12)的顶端固接有旋钮(21)，所述斜板(7)的左表面开有多个通槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基防护装置，其特征在于：所述旋钮(21)的顶端固接有凸块(22)，所述凸块(22)的右侧设有转把(23)，所述转把(23)通过销轴(24)与凸块(22)转动相连。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基防护装置，其特征在于：所述转把(23)的外壁固接套接有橡胶套(25)。
4.根据权利要求1所述的一种公路路基防护装置，其特征在于：所述凹槽(2)的内壁固接有第二滤网(26)。
5.根据权利要求1所述的一种公路路基防护装置，其特征在于：所述通孔(6)的内壁固接有第一滤网(16)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110930652A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-03-27 | 杭州鲁尔物联科技有限公司 | 一种基于山洪预防的山体滑坡监测报警装置 |
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2018
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