CN209112699U - 一种用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，包括防护袋本体，防护袋本体的形状为长方体，防护袋本体的一侧面设置有开口，防护袋本体位于开口的位置设置有拉链，防护袋本体内部用于存放电子产品，且通过拉链进行封闭，防护袋本体包括芯层、第一阻燃层、第二阻燃层、耐高温层及防护层，第一阻燃层设置在芯层的内侧，第二阻燃层设置在芯层的外侧，防护层设置在第二阻燃层的外侧，耐高温层设置在第一阻燃层的内侧。本实用新型的有益效果在于，提供一种结构简单、使用方便、可过滤粉尘颗粒且可加入水进行灭火降温的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋。

Description

一种用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋

技术领域

本实用新型涉及一种用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋。

背景技术

随着锂电池技术的不断进步，越来越多的日常用品含有锂电池。手机、笔记本、充电宝等几乎成了人手必备的物品。但是锂电池存在着一定的自燃风险，飞机客舱里大量的锂电池给飞行安全带来威胁。目前，中国民航局允许机上使用便携式电子设备，但是要求航空公司必须明确便携式电子设备的存放、保管和应急处置要求。现阶段，飞机客舱内、驾驶舱以及货舱内都没有专门存放电子设备或锂电池的设备。

针对客舱内电子产品起火冒烟应急处置箱也渐有报道，功能较齐全，但尺寸形状固定，重量相对较重，携带不方便。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种结构简单、使用方便、可过滤粉尘颗粒且可加入水进行灭火降温的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋。

本实用新型的技术方案是这样的：

一种用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，包括防护袋本体，所述防护袋本体的形状为长方体，所述防护袋本体的一侧面设置有开口，所述防护袋本体位于所述开口的位置设置有拉链，所述防护袋本体内部用于存放电子产品，且通过所述拉链进行封闭，所述防护袋本体包括芯层、第一阻燃层、第二阻燃层、耐高温层及防护层，所述第一阻燃层设置在所述芯层的内侧，所述第二阻燃层设置在所述芯层的外侧，所述防护层设置在所述第二阻燃层的外侧，所述耐高温层设置在所述第一阻燃层的内侧。

所述防护袋本体包括左侧面、右侧面、前侧面、后侧面、上侧面以及下侧面，所述左侧面和右侧面分别设置在所述防护袋本体沿宽度方向的左右两侧，所述前侧面和后侧面分别设置在所述防护袋本体沿长度方向的前后两侧。

所述开口位于所述防护袋本体的前侧面上，所述防护袋本体通过拉链进行封闭。

所述拉链为耐高温金属拉链，所述拉链可耐受800度以上的高温，且所述拉链通过芳纶线或玻璃纤维高温线或凯夫拉线与所述防护袋本体的前侧面进行缝合。

所述防护袋本体的前侧面的内表面以及外表面均涂覆有高温胶，且所述防护袋本体的前侧面四周均通过芳纶线或玻璃纤维高温线或凯夫拉线分别与左侧面、右侧面，上侧面和下侧面进行缝合。

所述耐高温层由芳纶布或玻纤高温布或凯夫拉布构成。

所述防护袋本体中的所述左侧面、右侧面、后侧面、上侧面以及下侧面为一体成型。

所述芯层由多孔碳材料或多孔硅材料构成。

所述第一阻燃层和第二阻燃层均由碳纤维布或二氧化硅纤维布或硅酸铝纤维布或玻璃纤维铝箔布或含锆纤维布中的一种或两种构成。

所述防护层由芳纶布或铝箔玻纤布或无纺布构成。

本实用新型具有以下优点和有益效果：本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的设计考虑了对起火冒烟锂电池进行隔离、阻燃、防爆的要求，安全性高、质量轻、操作简单，方便存放；本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋可耐受温度800℃以上高温；本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋能够完全包裹火势，杜绝火势蔓延；本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋具有一定的抗爆能力，防止爆炸碎片伤人；本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋还可以吸附电子产品燃烧产生的粉尘颗粒；本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋可以注水，灭火降温；本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋小巧轻便，可折叠，方便存放；本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋操作简单，可在人员密集、拥挤的客舱环境下，快速转移使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的主视结构示意图。

图3为图2中A-A方向的剖视结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的左视结构示意图。

图5为本实用新型实施例提供的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的右视结构示意图。

图6为本实用新型实施例提供的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的仰视结构示意图。

图7为本实用新型实施例提供的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的俯视结构示意图。

图8为本实用新型实施例提供的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的后视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图8所示：本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，包括防护袋本体100，所述防护袋本体100的形状为长方体，所述防护袋本体100的长、宽和高可分别为100～550mm、70～400mm和5～300mm，所述防护袋本体100的一侧面设置有开口(图中未示出)，所述防护袋本体100 位于所述开口的位置设置有拉链200，所述防护袋本体100内部用于存放电子产品，且通过所述拉链200进行封闭，所述防护袋本体100包括芯层101、第一阻燃层102、第二阻燃层109、耐高温层112及防护层111，所述第一阻燃层 102设置在所述芯层101的内侧，所述第二阻燃层109设置在所述芯层101的外侧，所述防护层111设置在所述第二阻燃层109的外侧，所述耐高温层112 设置在所述第一阻燃层102的内侧。

所述防护袋本体100包括左侧面103、右侧面104、前侧面105、后侧面106、上侧面107以及下侧面108，所述左侧面103和右侧面104分别设置在所述防护袋本体100沿宽度方向的左右两侧，所述前侧面105和后侧面106分别设置在所述防护袋本体100沿长度方向的前后两侧。

所述开口位于所述防护袋本体100的前侧面上，所述防护袋本体100通过拉链200进行封闭。

所述拉链200为耐高温金属拉链，所述拉链200可耐受800度以上的高温，且所述拉链通过芳纶线或玻璃纤维高温线或凯夫拉线与所述防护袋本体的前侧面进行缝合，提高了防护袋本体的安全可靠性，从而延长了本实用新型的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的使用寿命。

本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，所述防护袋本体100的前侧面的内表面以及外表面均涂覆有高温胶，且所述防护袋本体100 的前侧面四周均通过芳纶线或玻璃纤维高温线或凯夫拉线分别与左侧面、右侧面，上侧面和下侧面进行缝合，以提高防护袋本体的前侧面的耐高温以及防爆性能，从而达到延长本实用新型的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的使用寿命的目的。

本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，所述耐高温层112由芳纶或玻纤高温布，以提高防护袋本体100的耐高温性能，进而提高本实用新型的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的使用寿命。

所述防护袋本体100中的所述左侧面103、右侧面104、前侧面105、后侧面106、上侧面107以及下侧面108为一体成型，生产效率得到提高。

本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，所述芯层 101由多孔碳材料或多孔硅材料构成，以提高防护袋本体100的隔热性能，进而提高本实用新型的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的使用寿命，其能够起到通气泄压以及过滤粉尘的作用。

所述第一阻燃层102和第二阻燃层109均由碳纤维布或二氧化硅纤维布或硅酸铝纤维布或玻璃纤维铝箔布或含锆纤维布的一种或两种构成，以提高防护袋本体100的隔热以及防火性能，进而提高本实用新型的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的使用寿命。

所述防护层111由芳纶布或铝箔玻纤布或无纺布构成，以提高防护袋本体 100的隔热以及耐磨损性能。

本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋的设计考虑了对起火冒烟锂电池进行隔离、阻燃、防爆的要求，安全性高、质量轻、操作简单，方便存放。

本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋可耐受温度 800℃以上高温。

本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋能够完全包裹火势，杜绝火势蔓延。

本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋具有一定的抗爆能力，防止爆炸碎片伤人，从而提高了该防护袋的安全可靠性。

本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，还可以吸附电子产品燃烧产生的粉尘颗粒，安全可靠性得到一定程度的提升。

本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，还可以向内注水，以达到灭火降温的目的。

本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，具有小巧轻便、可折叠以及方便存放的特点。

本实用新型实施例的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，其还具有操作简单的特点，同时可在人员密集、拥挤的客舱环境下，快速转移使用。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，其特征在于：包括防护袋本体，所述防护袋本体的形状为长方体，所述防护袋本体的一侧面设置有开口，所述防护袋本体位于所述开口的位置设置有拉链，所述防护袋本体内部用于存放电子产品，且通过所述拉链进行封闭，所述防护袋本体包括芯层、第一阻燃层、第二阻燃层、耐高温层及防护层，所述第一阻燃层设置在所述芯层的内侧，所述第二阻燃层设置在所述芯层的外侧，所述防护层设置在所述第二阻燃层的外侧，所述耐高温层设置在所述第一阻燃层的内侧。

2.根据权利要求1所述的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，其特征在于，所述防护袋本体包括左侧面、右侧面、前侧面、后侧面、上侧面以及下侧面，所述左侧面和右侧面分别设置在所述防护袋本体沿宽度方向的左右两侧，所述前侧面和后侧面分别设置在所述防护袋本体沿长度方向的前后两侧。

3.根据权利要求2所述的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，其特征在于，所述开口位于所述防护袋本体的前侧面上，所述防护袋本体通过所述拉链进行封闭。

4.根据权利要求3所述的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，其特征在于，所述拉链为耐高温金属拉链，所述拉链可耐受800度以上的高温，且所述拉链通过芳纶线或玻璃纤维高温线或凯夫拉线与所述防护袋本体的前侧面进行缝合。

5.根据权利要求3所述的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，其特征在于，所述防护袋本体的前侧面的内表面以及外表面均涂覆有高温胶，且所述防护袋本体的前侧面四周均通过芳纶线或玻璃纤维高温线或凯夫拉线分别与左侧面、右侧面，上侧面和下侧面进行缝合。

6.根据权利要求1所述的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，其特征在于，所述耐高温层由芳纶布或玻纤高温布或凯夫拉布构成。

7.根据权利要求2所述的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，其特征在于，所述防护袋本体中的所述左侧面、右侧面、后侧面、上侧面以及下侧面为一体成型。

8.根据权利要求1所述的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，其特征在于，所述芯层由多孔碳材料或多孔硅材料构成。

9.根据权利要求2所述的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，其特征在于，所述第一阻燃层和第二阻燃层均由碳纤维布或二氧化硅纤维布或硅酸铝纤维布或玻璃纤维铝箔布或含锆纤维布中的一种或两种构成。

10.根据权利要求8所述的用于飞机客舱的电子产品的安全防护袋，其特征在于，所述防护层由芳纶布或铝箔玻纤布或无纺布构成。