CN209111997U - 一种汽车座椅用背板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅用背板结构，包括支撑板、卡扣和第一背板，所述第一背板的外壁上设置有防护套，所述第一背板的两端内壁之间均匀安装有第一加强筋，所述第一背板的两侧内壁之间均匀第二加强筋，所述支撑板的一侧设置有调节杆，所述第一背板一端的四个角均安装有卡扣，且卡扣的两端内壁上安装有第二弹簧，所述卡扣的两端均设置有按扣，所述第二背板的一端均匀设置有通风口，所述第二背板的另一端安装有滤网。本实用新型通过在支撑板的一端均匀安装有第一弹簧，且第一弹簧的一端均设置有按摩球，实现了使人靠在座椅使起到按摩背部的作用，从而缓解了疲劳，易于推广使用。

Description

一种汽车座椅用背板结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车座椅用背板结构。

背景技术

有汽车的座椅都是一般都是采用座椅背板与海绵和表面的皮组成，这样的结构当人坐在上面的时候，背部只能依靠人体背部给予的力挤压海绵来改变座椅的对应位置的形状，但是一般坐着的话背部给予海绵的力并不大，而且汽车座椅的背板只是一块硬质板材制成，所以汽车的座椅背板只能用于起到后面的支撑作用，所谓功能较为单一，不能有助于椅背形状的改变，而现有的椅背并不能完全适应多种人群、尤其是一些力度小无法改变椅背形状的人群的需求，这样因为腰部没有合适的依靠，所以坐在上面就比较累，且倚靠在整块座椅上不能让腰部肌肉得到很好的活动，而且现有背板都是整块密封板，不透气的情况下如果有潮气就会让海绵变霉，滋生细菌。

而且现有的一种汽车座椅用背板结构不具有按摩、透气和便于拆卸安装的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅用背板结构，以解决上述背景技术中提出的而且现有的一种汽车座椅用背板结构不具有按摩、透气和便于拆卸安装的功能问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅用背板结构，包括支撑板、卡扣和第一背板，所述第一背板的外壁上设置有防护套，所述第一背板的两端内壁之间均匀安装有第一加强筋，所述第一背板的两侧内壁之间均匀第二加强筋，且第二加强筋一端的第一背板内部安装有支撑板，所述支撑板的一侧设置有调节杆，所述第一背板一端的四个角均安装有卡扣，且卡扣的两端内壁上安装有第二弹簧，所述卡扣的两端均设置有按扣，所述卡扣的一端均通过卡槽固定连接有第二背板，所述第二背板的一端均匀设置有通风口，所述第二背板的另一端安装有滤网。

优选的，所述第一加强筋与第二加强筋之间相互交叉排列，构成加固结构。

优选的，所述第一背板一侧的内部设置有长条槽，且长条槽的外侧安装有调节杆。

优选的，所述第二背板一端的四个角均设置有卡槽，且卡槽与卡扣相互合作，构成固定结构。

优选的，所述支撑板的一端均匀安装有第一弹簧，且第一弹簧的一端均设置有按摩球。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车座椅用背板结构，通过在第一背板的外壁上设置有防护套，实现了对背板的保护作用，且使座椅更加的美观，通过在第一背板的两端内壁之间均匀安装有第一加强筋，第一背板的两侧内壁之间均匀第二加强筋，实现了使背板更加坚固的作用，通过在支撑板的一端均匀安装有第一弹簧，且第一弹簧的一端均设置有按摩球，实现了使人靠在座椅使起到按摩背部的作用，从而缓解了疲劳，通过在支撑板的一侧设置有调节杆，实现了便于对按摩球进行调节按摩位置的作用，从而便于人们按摩需要按摩的地方，通过在第一背板一侧的内部设置有长条槽，实现了便于调节杆进行上下滑动的作用，通过在卡扣的两端内壁上安装有第二弹簧，实现了使按扣进行上下伸缩的作用，从而便于按扣卡进卡槽中，通过在第二背板的一端均匀设置有通风口，实现了对背板内部进行通风散热的作用，防止内部棉垫发霉潮湿，本实用新型通过在第二背板的另一端安装有滤网，实现了阻挡灰尘进入背板的作用。

附图说明

图1为本实用新型的第一背板结构示意图；

图2为本实用新型的第二背板结构示意图；

图3为本实用新型的按摩球结构示意图；

图4为本实用新型的卡扣结构示意图；

图中：1、按摩球；2、支撑板；3、防护套；4、第一加强筋；5、卡扣；6、第一背板；7、第二加强筋；8、调节杆；9、卡槽；10、通风口；11、第二背板；12、滤网；13、第一弹簧；14、第二弹簧；15、按扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车座椅用背板结构，包括支撑板2、卡扣5和第一背板6，第一背板6的外壁上设置有防护套3，第一背板6的两端内壁之间均匀安装有第一加强筋4，第一背板6的两侧内壁之间均匀第二加强筋7，且第一加强筋4与第二加强筋7之间相互交叉排列，构成加固结构，第二加强筋7一端的第一背板6内部安装有支撑板2，支撑板2的一端均匀安装有第一弹簧13，且第一弹簧13的一端均设置有按摩球1，支撑板2的一侧设置有调节杆8，第一背板6一侧的内部设置有长条槽，且长条槽的外侧安装有调节杆8，第一背板6一端的四个角均安装有卡扣5，且卡扣5的两端内壁上安装有第二弹簧14，卡扣5的两端均设置有按扣15，卡扣5的一端均通过卡槽9固定连接有第二背板11，卡槽9与卡扣5相互合作，构成固定结构，第二背板11的一端均匀设置有通风口10，第二背板11的另一端安装有滤网12。

工作原理：使用时，通过防护套3对背板进行保护，且使座椅更加的美观，通过第一加强筋4和第二加强筋7，让背板更加坚固，使人靠在背板上时有很好的支撑度，再通过按摩球1，人靠在座椅上起到按摩背部且使座椅有很好的弹性，从而缓解了人们开车所产生的疲劳，人们通过手动调节调节杆8，使调节杆8上下滑动，可以实现对不同部位进行按摩，再通过按住按扣15从卡槽9中取出，且可以轻松的把第二背板11拆卸进行更换清洗，通过设置有通风口10，对背板内部进行通风散热，防止了内部棉垫的发霉潮湿，再通过安装有滤网12，阻挡了灰尘进入背板。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车座椅用背板结构，包括支撑板(2)、卡扣(5)和第一背板(6)，其特征在于：所述第一背板(6)的外壁上设置有防护套(3)，所述第一背板(6)的两端内壁之间均匀安装有第一加强筋(4)，所述第一背板(6)的两侧内壁之间均匀第二加强筋(7)，且第二加强筋(7)一端的第一背板(6)内部安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的一侧设置有调节杆(8)，所述第一背板(6)一端的四个角均安装有卡扣(5)，且卡扣(5)的两端内壁上安装有第二弹簧(14)，所述卡扣(5)的两端均设置有按扣(15)，所述卡扣(5)的一端均通过卡槽(9)固定连接有第二背板(11)，所述第二背板(11)的一端均匀设置有通风口(10)，所述第二背板(11)的另一端安装有滤网(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用背板结构，其特征在于：所述第一加强筋(4)与第二加强筋(7)之间相互交叉排列，构成加固结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用背板结构，其特征在于：所述第一背板(6)一侧的内部设置有长条槽，且长条槽的外侧安装有调节杆(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用背板结构，其特征在于：所述第二背板(11)一端的四个角均设置有卡槽(9)，且卡槽(9)与卡扣(5)相互合作，构成固定结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用背板结构，其特征在于：所述支撑板(2)的一端均匀安装有第一弹簧(13)，且第一弹簧(13)的一端均设置有按摩球(1)。