CN209100443U - 一种汽车轮胎防盗螺丝 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎防盗螺丝，包括螺丝主体，所述螺丝主体的一侧设置有螺丝帽，所述螺丝帽的一侧设置有连接块，所述连接块远离螺丝帽的一侧设置有杆件，所述杆件远离连接块的一侧设置有螺丝头，所述螺丝头远离杆件的一侧设置有第一凹槽，所述螺丝帽远离连接块的一侧设置有第二凹槽，且第二凹槽的内壁上设置有卡紧机构。本实用新型通过在螺丝帽的内侧设置定位环，且定位环的内侧设置卡齿，使汽车轮胎螺丝的结构更为复杂，且必须使用与汽车轮胎螺丝相匹配的拆卸工具进行拆卸，从而使汽车轮胎螺丝的防盗效果更好，提高了汽车轮胎螺丝的使用效果，且通过卡齿将与汽车轮胎螺丝相匹配的拆卸工具卡住，从而提高了工作效率。

Description

一种汽车轮胎防盗螺丝

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎螺丝技术领域，具体为一种汽车轮胎防盗螺丝。

背景技术

螺丝是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，例如汽车轮胎螺丝。

然而现有的汽车轮胎螺丝由于其结构较为简单，从而使汽车轮胎螺丝的防盗效果不好，降低了汽车轮胎螺丝的使用效果，且现有的汽车轮胎螺丝缺少定位卡紧机构，在拆卸时不能很好的与拆卸工具进行定位卡紧，从而降低了工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎防盗螺丝，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎防盗螺丝，包括螺丝主体，所述螺丝主体的一侧设置有螺丝帽，所述螺丝帽的一侧设置有连接块，所述连接块远离螺丝帽的一侧设置有杆件，所述杆件远离连接块的一侧设置有螺丝头，所述螺丝头远离杆件的一侧设置有第一凹槽，所述螺丝帽远离连接块的一侧设置有第二凹槽，且第二凹槽的内壁上设置有卡紧机构。

优选地，所述螺丝帽的外端靠近连接块的一侧设置有第一凸起块，所述第一凸起块远离连接块的一侧设置有第二凸起块，所述第二凸起块远离第一凸起块的一侧设置有第三凸起块。

优选地，所述卡紧机构的外侧设置有定位环，所述定位环的内侧均匀设置有多组卡齿，所述第二凹槽的内侧靠近连接块的一侧设置有定位槽。

优选地，所述杆件的内侧设置有螺丝杆，所述螺丝杆的外侧均匀设置有多组外螺纹，所述螺丝杆靠近螺丝帽的一侧与连接块固定连接。

优选地，所述第三凸起块、第二凸起块和第一凸起块外侧的直径从左到右依次递减。

优选地，所述定位环位于第二凹槽内壁的中间位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在螺丝帽的内侧设置定位环，且定位环的内侧设置卡齿，且在螺丝帽的外侧设置直径从左到右依次依次递增的第三凸起块、第二凸起块和第一凸起块，从而使汽车轮胎螺丝的结构更为复杂，必须使用与汽车轮胎螺丝相匹配的拆卸工具进行拆卸，从而使汽车轮胎螺丝的防盗效果更好，提高了汽车轮胎螺丝的使用效果，且通过设置的第二凹槽，使与汽车轮胎螺丝相匹配的拆卸工具稍稍转动即可按压进第二凹槽的内部，然后通过卡齿将与汽车轮胎螺丝相匹配的拆卸工具卡住，从而使汽车轮胎螺丝在拆卸时能很好的与拆卸工具进行定位卡紧，从而提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、螺丝主体；2、螺丝帽；201、第一凸起块；202、第二凸起块；203、第三凸起块；3、卡紧机构；301、定位环；302、卡齿；303、定位槽；4、连接块；5、杆件；501、螺丝杆；502、外螺纹；6、螺丝头；7、第一凹槽；8、第二凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车轮胎防盗螺丝，包括螺丝主体1，螺丝主体1的一侧设置有螺丝帽2，螺丝帽2的一侧设置有连接块4，连接块4远离螺丝帽2的一侧设置有杆件5，杆件5远离连接块4的一侧设置有螺丝头6，螺丝头6远离杆件5的一侧设置有第一凹槽7，螺丝帽2远离连接块4的一侧设置有第二凹槽8，且第二凹槽8的内壁上设置有卡紧机构3。

本实用新型通过在螺丝帽2的一侧设置第二凹槽8，且在第二凹槽的内壁上设置卡紧机构3，通过设置的卡紧机构3，使汽车轮胎螺丝的结构更为复杂，且必须使用与汽车轮胎螺丝相匹配的拆卸工具进行拆卸，从而提高了汽车轮胎螺丝的防盗效果，使汽车轮胎螺丝的使用效果更好。

请着重参详附图1和2，螺丝帽2的外端靠近连接块4的一侧设置有第一凸起块201，第一凸起块201远离连接块4的一侧设置有第二凸起块202，第二凸起块202远离第一凸起块201的一侧设置有第三凸起块203。

该种汽车轮胎防盗螺丝通过在螺丝帽2的外侧设置第一凸起块201、第二凸起块202和第三凸起块203，使螺丝主体1更好的与螺丝主体1相匹配的拆卸工具进行定位，使汽车轮胎防盗螺丝的使用效果更好，且提高了工作效率。

请着重参详附图2和3，卡紧机构3的外侧设置有定位环301，定位环301的内侧均匀设置有多组卡齿302，第二凹槽8的内侧靠近连接块4的一侧设置有定位槽303。

该种汽车轮胎防盗螺丝通过定位环301的内侧设置卡齿302，通过卡齿302更好的将与螺丝主体1相匹配的拆卸工具上的与卡齿302相匹配的部件卡紧，且使汽车轮胎螺丝的结构更为复杂，必须使用与汽车轮胎螺丝相匹配的拆卸工具进行拆卸，从而使汽车轮胎螺丝的防盗效果更好。

请着重参详附图1和2，杆件5的内侧设置有螺丝杆501，螺丝杆501的外侧均匀设置有多组外螺纹502，螺丝杆501靠近螺丝帽2的一侧与连接块4固定连接，第三凸起块203、第二凸起块202和第一凸起块201外侧的直径从左到右依次递减,定位环301位于第二凹槽8内壁的中间位置处。

该种汽车轮胎防盗螺丝通过在螺丝杆501上设置外螺纹502，通过外螺纹502使螺丝杆501转动的效果更好，从而使螺丝主体1与轮胎的固定效果更好，且通过将第三凸起块203、第二凸起块202和第一凸起块201外侧的直径从左到右依次递减，从而更好的对与汽车轮胎螺丝相匹配的拆卸工具进行定位。

工作原理：使用时，将螺丝主体1上的螺丝帽2上的第二凹槽8与螺丝主体1相匹配的拆卸工具的转动部对齐，并向第二凹槽8方向按压与螺丝主体1相匹配的拆卸工具，使与螺丝主体1相匹配的拆卸工具套在第三凸起块203和第二凸起块202上，同时稍稍转动并按压与螺丝主体1相匹配的拆卸工具，使与螺丝主体1相匹配的拆卸工具上与卡齿302相匹配的部件与卡齿302相互啮合，从而将与螺丝主体1相匹配的拆卸工具在螺丝帽2上，然后转动与螺丝主体1相匹配的拆卸工具，通过卡齿302带动螺丝主体1转动，且通过外螺纹502的配合，将螺丝杆501固定在汽车轮胎上，从而使汽车轮胎螺丝的结构更为复杂，且必须使用与汽车轮胎螺丝相匹配的拆卸工具进行拆卸，从而提高了汽车轮胎螺丝的防盗效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎防盗螺丝，包括螺丝主体（1），其特征在于：所述螺丝主体（1）的一侧设置有螺丝帽（2），所述螺丝帽（2）的一侧设置有连接块（4），所述连接块（4）远离螺丝帽（2）的一侧设置有杆件（5），所述杆件（5）远离连接块（4）的一侧设置有螺丝头（6），所述螺丝头（6）远离杆件（5）的一侧设置有第一凹槽（7），所述螺丝帽（2）远离连接块（4）的一侧设置有第二凹槽（8），且第二凹槽（8）的内壁上设置有卡紧机构（3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防盗螺丝，其特征在于：所述螺丝帽（2）的外端靠近连接块（4）的一侧设置有第一凸起块（201），所述第一凸起块（201）远离连接块（4）的一侧设置有第二凸起块（202），所述第二凸起块（202）远离第一凸起块（201）的一侧设置有第三凸起块（203）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防盗螺丝，其特征在于：所述卡紧机构（3）的外侧设置有定位环（301），所述定位环（301）的内侧均匀设置有多组卡齿（302），所述第二凹槽（8）的内侧靠近连接块（4）的一侧设置有定位槽（303）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防盗螺丝，其特征在于：所述杆件（5）的内侧设置有螺丝杆（501），所述螺丝杆（501）的外侧均匀设置有多组外螺纹（502），所述螺丝杆（501）靠近螺丝帽（2）的一侧与连接块（4）固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎防盗螺丝，其特征在于：所述第三凸起块（203）、第二凸起块（202）和第一凸起块（201）外侧的直径从左到右依次递减。

6.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎防盗螺丝，其特征在于：所述定位环（301）位于第二凹槽（8）内壁的中间位置处。